Yamaha FSZ 1000 үйлдвэр

Fazer-ийн FZS1000-ийг ингэж бүтээжээ. Нэр нь төөрөгдүүлж магадгүй юм. Унадаг дугуйг бидэнд хүлээлгэн өгөхөөс өмнө тэд Fazer 1000 бол "шаардлагатай, өндөр хүчин чадалтай, чанартай бүтээгдэхүүн" гэж хэлэхийн тулд маш их хичээсэн. Товчхондоо, бүү хадгал. Тэд эдийн засгийн ангиллаар аялаагүй. Мөн хүмүүсийн тооцоолж байснаас үнэ өндөр байна гэсэн үг.

Тэд маш их ахиц дэвшил гаргасан. R1 хөдөлгүүрийг бага зэрэг хурцалсан. Энэ нь 37 мм-ийн жижиг карбюратортой, ган савтай өөр яндангийн системтэй (R1 дээр энэ нь титан) бөгөөд Ex-Up хавхлагыг хадгалсан. Хөдөлгүүрийн хүч 150-аас 143 морины хүчтэй болж буурсан 10.000 эрг / мин хурдтай. Энэ нь тахир голын өгөгдөл байж магадгүй юм.

FZR 600-ийн нэгэн адил энэ дугуй нь механикийн ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд доороос нь шурган хоолойгоор бэхлэгдсэн давхар хоолойт ган хүрээтэй. Тэнхлэг хоорондын зай нь 1450 мм, R55-ээс 1 мм-ээр их. 208 кг жинтэй, R33-ээс 1 кг жинтэй боловч хөнгөн жинтэй FZS 19-аас ердөө 600 кг жинтэй.

Шинэ мотоцикль хоёр өвөг дээдсийн бүх буяныг хадгалсан гэж би хэлж чадна. Эхний хэдэн миль явсны дараа би илүү хурц дугуй хүлээж байсан тул урам хугарсан. Би хаа нэгтээ урт, хэтэрхий зөөлөн, хөдөлгөөнтэй, буланд тогших хэмжээний түрэмгий биш юм шиг сэтгэгдэл төрсөн. За, би зөвхөн өндөр бариултай, хагас хуягтай R1 л хүлээж байсан. Гэхдээ энэ бол Фазер.

Миний толгой, хүлээлтийг барьж авсны дараа том Фазер бид хоёр цагийг сайхан өнгөрүүлэв. Энэ нь таны өдөр тутмын амьдралаас хүлээж байсан тайтгарал, эелдэг байдлыг агуулдаг. Хөдөлгүүр нь дунд зэргийн хурдтайгаар эргэлддэг бөгөөд энэ нь ачааны машины цувааг гүйцэж түрүүлэхэд таатай байдаг. Хүзүү ядрах үед цагт ойролцоогоор 240 км хүрдэг.

хөдөлгүүр: шингэн хөргөлттэй, дараалсан, дөрвөн цилиндртэй

Хавхлага: DOHC, 20 хавхлага

Цооног ба хөдөлгөөн: мм × 74 58

Эзлэхүүн: 998 см3 байна

Шахалт: 11 4:1

Карбюратор: 4 × 37 Микуни

Шилжүүлэгч: газрын тосны банн дахь олон хавтан

Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 араатай

Хамгийн их хүч: 105 эрг / мин хурдтай 1 кВт (143 морины хүч)

Хамгийн их эргэлт: мэдээлэл байхгүй байна

Түдгэлзүүлэх (урд): тохируулгатай телескоп салаа "дээш доош", f43 мм

Түдгэлзүүлэлт (арын): тохируулгатай хаалт

Тоормос (урд): 2 мм-ийн 298 ороомог, 4 поршений диаметр

Тоормос (хойд): F267 мм өргөс

Дугуй (урд): 3×50

Дугуй (оруулах): 5×50

Дугуй (урд): 120 / 70 - 17

Дугуй (арын): 180 / 55 - 17

Толгой / өвөг дээдсийн хүрээний өнцөг: 26° / 104мм

Тэнхлэг хоорондын зай: 1450 мм-ийн

Газар дээрээс суудлын өндөр: мэдээлэл байхгүй байна

Шатахууны сав: 21

Хуурай жин: 208 кг

Роланд Браун

ФОТО: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte

• Техникийн мэдээлэл

  хөдөлгүүр: шингэн хөргөлттэй, дараалсан, дөрвөн цилиндртэй

  Эргэлт: мэдээлэл байхгүй байна

  Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 араатай

  Тоормос: F267 мм өргөс

  Түр зогсоох: тохируулгатай телескоп салаа "дээш доош", f43 мм / тохируулгатай хаалт

  Шатахууны сав: 21

  Тэнхлэг хоорондын зай: 1450 мм-ийн

  Жин: 208 кг