Би хуучин BMW i3 94 Ah худалдаж авсан. Энэ нь 3 жилийн дараа батерейны доройтол юм - 2039 оноос хойш батерейг солих :) [Уншигч]

BMW 200 ширхэг 3 i2 үйлдвэрлэсэн гэж сая онгирч байсан. Шинээр худалдаж авсан машин үнэтэй боловч хоёрдогч зах зээл дээр 5 жилийн түрээсийн дараа харьцангуй бага миль, сайн үнэ бүхий цөөн тооны машин олох боломжтой. Энэ бол манай уншигчийн сонгосон загвар бөгөөд одоо тэр хуулбарынхаа батерейны доройтлыг шалгахаар шийджээ.

Дараах текстийг редактор руу илгээсэн материалаас эмхэтгэсэн бөгөөд BMW i3 хувилбаруудын тухай редакцийн танилцуулгыг агуулсан болно.

Ашигласан BMW i3-ийн батерей муудсан

Агуулга

• Ашигласан BMW i3-ийн батерей муудсан
  • BMW i3-ийн зайг устгах - хэд хэдэн өөр арга, тооцоолол
  • Дүгнэлт: 4-5 хувиар доройтол, батерейг 2040 оноос өмнө солихгүй.

Сануулахад: BMW i3 бол B / B-SUV ангиллын тээврийн хэрэгсэл бөгөөд 60, 94, 120 Ah багтаамжтай эсүүдтэй, өөрөөр хэлбэл батерейтай хувилбарууд байдаг.

• 19,4 (21,6) кВт цаг - 60 Ah (эхний үеийн BMW i3),
• 27,2-29,9 (33,2) кВт цаг - 94 Ah (нүүр өргөх хувилбар),
• 37,5-39,8 (42,2) кВт.ц - 120 Ah (одоогоор худалдаалж буй сонголт).

Ашигтай үнэ цэнэ нь өөр өөр байдаг, учир нь үйлдвэрлэгч үүнийг өгдөггүй бөгөөд зах зээлээс маш их мэдээлэл ирдэг.

BMW i94 батерейнд багтсан Samsung SDI 3 Ah үүрний үзүүлэлтүүд. Алдаатай нэгжүүдийг олоорой 🙂 (c) Samsung SDI

Манай уншигч 29,9 Ah гэж тодорхойлсон ~ 33,2 (94) кВт.ц батерейны багтаамжтай дунд хувилбарыг сонгосон. Өнөөдөр Түүний машин 3 жилийн настай, 100 гаруй км явсан..

> Германаас ашигласан BMW i3 буюу миний цахилгаан хөдөлгөөнд хүрэх зам - 1/2 хэсэг [Czytelnik Tomek]

BMW i3-ийн зайг устгах - хэд хэдэн өөр арга, тооцоолол

Зайны хүчин чадлын уналтыг шалгахын тулд би нэрлэсэн болон одоогийн хүчин чадлыг мэдэх хэрэгтэй. Эхнийх нь (29,9 кВт.ц) би мэднэ, хоёр дахь нь би хэд хэдэн өөр аргаар туршиж болно.

Арга # 1. Би машинаа бүрэн цэнэглэж, эрчим хүчнийхээ 210 хувийг ашиглан 92 км замыг туулсан. Дундаж хэрэглээ 12,6 кВт.ц / 100 км (126 Вт / км), дундаж хурд нь 79 км / цаг байсан.Би 92% батерейгаар 210 км явсан тул бүрэн батерейгаар 228,3 км болно.

Үүний үндсэн дээр батерейны хүчин чадал нь 28,76 кВт цаг гэдгийг тооцоолоход хялбар байдаг. Тийм байна 3,8 хувь (1,14 кВт.ц) буюу 9 километрийн зайн алдагдах.

Арга №2. Энэ арга нь илүү хялбар байдаг. Машин жолоодохын оронд зүгээр л BMW i3 үйлчилгээний цэс рүү орж, тээврийн хэрэгслийн BMS - батарейны удирдлагын системээс мэдээлсэн статусыг шалгана уу. Миний хувьд энэ нь 28,3 кВт.ц юм. Үйлдвэрийн мэдээлэлтэй харьцуулахад (29,9 кВт.ц) 1,6 кВт.цаг, 5,4% эрчим хүч алдсан, энэ нь ойролцоогоор 12,7 км юм.

Арга №3. Гурав дахь арга бол OBD II интерфейсээр дамжуулан машинд холбогдох ямар нэгэн төрлийн програмыг ашиглах явдал юм. BMW i3-ийн хувьд энэ програмыг цахилгаанжуулсан. Эрүүл мэндийн байдлын индекс (SOH) 90 хувь байгаа нь үүнийг харуулж байна машин анхны хүчин чадлынхаа 10 хувийг алдсан байна.

Эдгээр үнэт зүйлс хаанаас гардаг вэ? Хэлэхэд хэцүү. Магадгүй програм хөгжүүлэгч хамгийн дээд утгыг эхлэлийн цэг болгон авч, доройтолд идэвхгүйжүүлэх давхарга үүсэх хугацааг (SEI) нэмсэн бөгөөд үүнээс зайлсхийх боломжгүй бөгөөд эхлээд хэдхэн киловатт цагийг "иддэг". ... Элементүүдийн техникийн шинж чанараас (текст дэх эхний зураг) бид BMW i3-ийн батерейны хамгийн их багтаамжийг хялбархан тооцоолж болно. 96 эс x 95,6 Ah дунд хүчин чадал x 4,15 В хүчдэл бүрэн цэнэглэлт = 38,1 кВт цаг (!).

BMW нь доод буферийг ашигладаг (өөрөөр хэлбэл элементүүдийг эцэс хүртэл цэнэггүй болгохыг зөвшөөрдөггүй) учраас зөвхөн 33 кВт.ц өгдөг, мөн идэвхгүйжүүлэх давхаргыг бий болгох үйл явцыг санаж байна.

> Батерейны нийт багтаамж ба ашиглах боломжтой зайны багтаамж - энэ юу вэ? [БИД ХАРИУЛАХ болно]

Цахилгаанжуулсан хэрэглээний SOH параметрт хүчин чадлыг харгалзан үзсэн байж магадгүй юм. Одоо эсүүд дээрх жигд бус хүчдэл. Өөрөөр хэлбэл, "эрүүл мэндийн байдал" гэдэг нь хувь хүний ​​"гүйцэтгэл" гэсэн үг биш юм.

Ямар ч байсан Бид цахилгаанжуулсан үр дүнг тийм ч найдвартай биш гэж үгүйсгэдэг.наад зах нь батерейны элэгдлийг үнэлэх үед. Гэсэн хэдий ч, бид хавсралтад үзүүлсэн Ah (90,7)-ийн багтаамжийг авч, үүрний тодорхойлолтод хандаж болно. Бид хамгийн бага хүчин чадал (94 Ah) эсвэл дундаж хүчин чадал (95,6 Ah) дээр анхаарлаа төвлөрүүлэх эсэхээс хамаарна. эрчим хүчний алдагдал 3,5 буюу 5,1 хувь байна.

Дүгнэлт: 4-5 хувиар доройтол, батерейг 2040 оноос өмнө солихгүй.

Бидний найдвартай хэмжилтээс харахад 3 жил ажилласан, 100 км гүйлттэй батерейны эвдрэл 4-5 хувь орчим байсан... Энэ нь гурван жил тутамд 10 км-ээр бага нислэг хийх боломжийг олгодог. км гүйлт. Машин 65 жил буюу 23 мянган километр явах үед би анхны хүчин чадлынхаа 780 хувьд хүрдэг - энэ нь эвдрэлийн өндөр зэрэглэлд тооцогддог босго юм.

20 орчим жилийн дараа. Дараа нь би зайгаа сольж байгаа эсэхээ бодох хэрэгтэй, эсвэл би бага ватт, сул хүрээг ашиглах болно. 🙂

Энэ мөлжлөг ямар харагдаж байна вэ? Машин нь хэвийн ажиллаж байна, гэртээ би үүнийг 230 В-ын залгуур эсвэл хананы цэнэглэгч станцаас (11 кВт) цэнэглэдэг. Жилийн турш би тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч станцуудыг (50 кВт хүртэл DC) ашиглахдаа Польш даяар хэд хэдэн аялал хийдэг. Энэ нь батерейны хүчин чадлыг бууруулахтай ямар ч холбоогүй байж магадгүй ч би эко жолоодоход дуртай бөгөөд заримдаа зам дээр дунджаар 12 кВт.ц / 100 км (120 Вт/ц) хүртэл буурдаг.

Маргааш нь ийм аялал хийсний дараа машин Eco Pro горимд 261 км зайг урьдчилан таамаглах боломжтой.

Редакторын тэмдэглэл www.elektrowoz.pl: Ердийн боловсруулсан лити-ион эсүүд ихэвчлэн аажмаар (шугаман) хөгширдөг. Гэсэн хэдий ч, нэг нь нөгөөгөөсөө хурдан бүтэлгүйтдэг бөгөөд дараа нь BMS нь батерейтай холбоотой асуудлыг мэдээлэх болно. Аз болоход, ийм тохиолдолд зайг задалж, нэг гэмтсэн эсийг солиход хангалттай бөгөөд энэ нь батерейг бүхэлд нь солихоос хамаагүй хямд юм.

www.elektrowoz.pl редакцийн 2-р тэмдэглэл: Эдгээр эсүүдийг үйлдвэрлэгч Samsung SDI-ийн BMW i3-д ашигласан эсийн багтаамжийн судалгааг энд оруулав. Хамгийн багадаа эхний 1,5 мянган мөчлөгт эсүүд шугаман хүчин чадлаа алддаг болохыг харж болно. Үүнийг зах зээлийн мэдээллээр баталж байгаа тул хүчин чадлын шугаман бууралт нь утга учиртай болохыг бид мэдэрсэн. Бүрэн ажлын 4 мөчлөгт хэмжсэн ашиглалтын хугацаа нь манай уншигчийн тооцоололтой сайн тохирч байна.

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: