VAZ 2106 дээр шүүрч авах гэмтлийг илрүүлэх, арилгах
Агуулга
Авцуулах холбоо нь аливаа машины салшгүй хэсэг юм. Энэ механизм нь VAZ 2106-ийн хойд дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулахад шууд нөлөөлдөг Сонгодог Жигули нь нэг хавтан шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Энэхүү дизайны аль нэг хэсгийн эвдрэл нь автомашин эзэмшигчийн хувьд маш их асуудал үүсгэж болзошгүй боловч үүнийг өөрөө шийдэх боломжтой.
ВАЗ 2106 шүүрч авах
Орчин үеийн машинууд дээр шүүрч авах нь хуучин машинуудаас арай өөр дизайнтай байж болох ч энэ механизмын хэрэглээний мөн чанар нь ижил хэвээр байна. Бусад тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил шүүрч авах хэсэг нь элэгдэж, цаг хугацааны явцад ашиглах боломжгүй болдог хэд хэдэн хэсгээс бүрддэг. Тиймээс VAZ 2106 шүүрч авах шалтгааныг олж тогтоох, алдааг олж засварлах талаар илүү нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм.
Авцуулах хэрэгсэл юунд зориулагдсан вэ?
Машиныг шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглох нь хурдны хайрцаг, цахилгаан станцыг салгах, хөдөлгөөний эхэн үед тэдгээрийн жигд холболт, түүнчлэн араа солих үед зайлшгүй шаардлагатай. Механизм нь хурдны хайрцаг ба моторын хооронд байрладаг бол шүүрч авах элементүүдийн нэг хэсэг нь хөдөлгүүрийн нисдэг дугуй дээр, нөгөө хэсэг нь шүүрч авах орон сууцанд байрладаг.
Энэ нь юу вэ?
Харгалзан үзэж буй зангилааны үндсэн бүтцийн элементүүд нь:
- мастер цилиндр;
- ажлын цилиндр;
- сагс;
- хөтөчтэй диск;
- суллах холхивч;
- сэрээ.
Мастер цилиндр
Авцуулах мастер цилиндр (MCC) нь тоормосны шингэн ба ажлын цилиндрээр дамжуулан дөрөөнөөс шүүрч авах салаа руу хүчийг үр дүнтэй дамжуулж, сагсны хаврын элементүүдтэй суллах холхивчоор харилцан үйлчлэлцдэг. GCC нь өргөтгөх савны ойролцоо бүрээсний доор байрладаг бөгөөд хоолойгоор дамжуулан ажлын цилиндртэй холбогддог. Харгалзаж буй угсралт нь орон сууц, лац бүхий хоёр цилиндр, хавараас бүрдэнэ.
Боолын цилиндр
Авцуулах боол цилиндрийн (RCC) функц нь энгийн боловч чухал ач холбогдолтой - шүүрч авах салааны дараагийн хөдөлгөөнд зориулж мастер цилиндрээс дамжуулсан хүчийг хүлээн авах явдал юм. VAZ 2106 дээр RCS нь шүүрч авах орон сууцанд суурилагдсан. Бүтцийн хувьд энэ нь ажлын цилиндртэй төстэй боловч нэг бүлүүртэй.
Худалдан авах
Даралтын дискний (сагс) тусламжтайгаар дамжуулагч дискний нисдэг дугуйтай харилцан үйлчлэлийг хангадаг. Сагстай холбоотой асуудал гарвал систем ажиллахаа болино. Даралтын хавтан (LP) нь тусгай пүршээр хөтлөгч дээр дарагдсан бөгөөд яг тэр үед шүүрч авах унтарч, буцах байдлаар ажилладаг, өөрөөр хэлбэл LP-ийг шахаж гаргадаг. Энэхүү үйл ажиллагааны аргын тусламжтайгаар араагаа жигд сольж өгдөг бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн элементүүдийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлдэг.
Сагс нь диафрагмын пүрш, даралтат хавтан, яндангаар хийгдсэн. Хавар нь ND дээр дарж, шахалтын хүчийг бий болгож, эргэлтийг дамжуулдаг. Хаврын бүтэц нь гаднах хэсэг нь даралтын хавтангийн ирмэг дээр ажилладаг. Дотор диаметрийн дагуу хавар нь дэлбээ хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд дээр нь суллах холхивчийг дардаг.
Жолоодлоготой диск
Хөдөлгөөнт диск нь хайрцгийг мотортой зөөлөн холбох боломжийг олгодог. Энэ нь цахилгаан станцын сагс болон flywheel хооронд байрладаг. Авцуулах холбоог хөдөлгөхгүйгээр ажиллуулахын тулд дискний загварт чичиргээг багасгахад тусалдаг пүршийг суурилуулсан болно. Дискний хоёр тал нь өндөр температурыг тэсвэрлэх чадвартай үрэлтийн материалаар бүрсэн байна.
шүүрч авах
Суллах холхивчийн зорилго нь LP дэлбээнүүд дээр дарж сагсыг хөтлөх дискнээс салгах явдал юм. Холхивч нь шүүрч авах орон сууцанд суурилагдсан бөгөөд шүүрч авах салаагаар хөдөлдөг.
Авцуулах асуудал
VAZ 2106 шүүрч авах нь ховор боловч энэ машины эздэд асуудал үүсгэдэг. Алдаа нь өөр шинж чанартай байж болох бөгөөд тэдгээр нь өөр өөр хэлбэрээр илэрдэг. Тэдгээрийг илүү нарийвчлан авч үзье.
тоормосны шингэн алдагдсан
"Зургаан" шүүрч авах механизмын ажлын орчин нь тоормосны шингэн бөгөөд энэ нь заримдаа зарим асуудалд хүргэдэг.
- мастер ба боол цилиндрийн хоорондох хоолой гэмтсэний улмаас шингэний алдагдал. Чанар муутай бүтээгдэхүүнийг суурилуулах эсвэл резинэн хөгшрөлтийн үр дүнд холбох элемент нь ашиглагдах боломжгүй болж магадгүй юм. Асуудлыг засахын тулд хоолойг солих шаардлагатай;
GCC болон RCS-ийг холбосон хоолой гэмтсэн тохиолдолд шингэн алдагдах боломжтой - GCS даралтыг бууруулах. Цилиндр дэх битүүмжлэлийг уруулын лацаар хангадаг бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад элэгдэж, бүдүүн болж, улмаар шингэнийг дамжуулж эхэлдэг. Нөхцөл байдлаас гарах арга зам бол ханцуйвчийг дараа нь системийг шахах замаар солих явдал юм.
Тэргүүлэгч шүүрч авах
Механизмыг бүрэн салгаагүй тохиолдолд "шүүрч авах утас" гэх мэт ойлголтыг ашигладаг. Энэ нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас тохиолдож болно:
- хөтлөгдсөн диск гэмтсэн тул төгсгөлийн урсац гарч ирэв. Хамгийн зөв шийдвэр бол хэсгийг солих явдал юм;
- хөтлөх дискний доторлогоо дээр үүссэн хагарал. Алдаа дутагдлын дүр төрх нь шүүрч авах ажиллагааг цаг тухайд нь хийж чадахгүй байгаагийн илрэл юм. Энэ тохиолдолд та диск эсвэл дэвсгэрийг бүрэн солих хэрэгтэй;
- үрэлтийн доторлогооны тав нь ажиллахаа больсон. Тавыг өмссөн үед доторлогооны бэхэлгээ сулардаг бөгөөд энэ нь шүүрч авах үед асуудал үүсч, доторлогооны элэгдэл нэмэгддэг;
- агаар гидравлик системд орсон. Асуудлыг шингэн шахах замаар "эмчилдэг";
- сагс хазайлт. Хэдийгээр эвдрэл нь ховор тохиолддог боловч хэрэв ийм зүйл тохиолдвол та шинэ даралтын хавтан худалдаж авах хэрэгтэй болно.
Авцуулах гулсалт
Авцуулах гулсалт үүсэх үед механизм бүрэн ажиллахгүй бөгөөд энэ нь дараах шалтгааны улмаас тохиолддог.
- Хөдөлгөөнт дискний үрэлтийн элементүүд дээр тос унасан. Цагаан сүнсээр дэвсгэрийг цэвэрлэхийн тулд та хурдны хайрцгийг салгаж, шүүрч авах механизмыг задлах хэрэгтэй болно;
- GCC дахь нөхөн олговрын нүх бөглөрсөн байна. Асуудлыг засахын тулд та цилиндрийг зайлуулж, бөглөрөлийг арилгаж, дараа нь бүтээгдэхүүнийг керосиноор зайлж угаана;
- шатсан үрэлтийн доторлогоо. Хөдөлгөөнт дискийг солих замаар эвдрэлийг арилгана.
Авцуулах дөрөө шажигнана
Бутнууд нь тосолгооны материал дутмаг, эсвэл бутнууд нь өөрөө элэгдсэнээс болж дөрөө хагарч болно. Асуудлыг засахын тулд дөрөө салгаж, бутыг элэгдэлд орсон эсэхийг шалгаж, шаардлагатай бол сольж, тослох шаардлагатай.
Авцуулах дөрөөг дарах үед чимээ гарах
VAZ 2106 дээр шүүрч авах дөрөө сулрах үед дуу чимээ дараах шалтгааны улмаас гарч ирж болно.
- хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны холхивчийн эвдрэл. Авцуулах дөрөө сулрах үед эвдрэл нь хагарах хэлбэрээр гарч ирдэг. Энэ тохиолдолд холхивчийг солих шаардлагатай болно;
- холхивчийн элэгдлийг суллах. Хэсэг нь тосолгоогүйгээс болж бүтэлгүйтдэг бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад шахагдаж гардаг. Гэмтлийг арилгахын тулд холхивчийг солих шаардлагатай.
Авцуулах дөрөөг дарах үед чимээ шуугиан
Дөрөө дарахад шүүрч авах нь дуу чимээ гаргах боломжтой. Шалтгаан нь дараах байдалтай байж болно.
- хөшүүн чанар алдагдах эсвэл жолоодлогын дискний булаг хагарах. Энэ нь цаг тухайд нь унтраах боломжгүй чичиргээнд хүргэдэг. Асуудлын шийдэл нь хөтөчтэй дискийг солих явдал юм;Хөдөлгөөнт дискний хавар эвдэрсэн нь шүүрч авах дөрөө дарагдсан үед чимээ шуугиан үүсгэдэг.
- суллах холхивч эсвэл сагсны гэмтэл.
Хэрэв чимээ шуугиан гарч ирэхэд асуудлыг богино хугацаанд арилгахгүй бол эвдэрсэн хэсэг нь механизмын бусад элементүүдийг идэвхгүй болгож чадна.
Дөрөө амжилтгүй болсон
VAZ "зургаа" дээр шүүрч авах дөрөөг дарсны дараа анхны байрлалдаа буцаж ирэхгүй байх тохиолдол байдаг. Үүнд цөөн хэдэн шалтгаан бий:
- гидравлик системд орж буй агаар. Энэ тохиолдолд дөрөө нь хэдхэн товшилтын дараа "унадаг" тул системийг шахах шаардлагатай болно;
- дөрөөг буцаах үүрэгтэй пүрш унасан. Хаврын хаварыг шалгаж, шаардлагатай бол солих шаардлагатай.
Видео: шүүрч авах асуудал ба шийдэл
VAZ 2106 шүүрч авах төхөөрөмжийг солих
Заримдаа шүүрч авах шаардлагагүй бөгөөд дүрмээр бол зарим асуудал гарч ирдэг. Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд та эхлээд багаж хэрэгслийг бэлтгэх хэрэгтэй.
- түлхүүр ба толгойн багц;
- хүзүүвч ба өргөтгөл;
- хяналтын цэгийн дор дэмжлэг үзүүлэх.
Дамжуулалтыг устгаж байна
Авцуулах механизмыг засахын тулд та хурдны хайрцгийг задлах хэрэгтэй болно. Бид үүнийг дараах байдлаар хийдэг.
- Бид машиныг харах нүхэнд суурилуулж, зайнаас сөрөг терминалыг зайлуулж, дугуйны доорх дугуйны хаалтыг орлуулна.
- Бид бэхэлгээг тайлж, машинаас карданыг салгана.Бид бэхэлгээг тайлж, хөтлөгчийг салгана
- Урвуу гэрлийн унтраалгын утсан терминалуудыг салга.
- Зорчигчийн тасалгаанаас бид гоёл чимэглэлийн болон битүүмжлэх элементүүд, түүнчлэн араа солих бариулыг задалдаг.Бүхээгт араа солих бариулаас гоёл чимэглэлийн бүрээс болон бариулыг өөрөө салгана
- Бид шүүрч авах орон сууцны бэхэлгээг 19 түлхүүрээр эрчим хүчний нэгжид буулгана.Авцуулах хэсгийн дээд хэсэгт боолт 19-ийг тайл
- 13 түлхүүрээр бид стартерын бэхэлгээг тайлдаг.13 түлхүүрийг ашиглан бид стартерын бэхэлгээг шүүрч авах орон сууцанд буулгана
- Доороос шүүрч авах орон сууцны тагийг бэхэлсэн боолтыг тайл.Авцуулах орон сууцны тагийг дөрвөн 10 түлхүүр боолтоор барьж, тэдгээрийг тайл
- Бид хурд хэмжигч кабелийн бэхэлгээг буулгаж, хурдны хайрцгаас салгаж авдаг.Бид хурд хэмжигч кабелийн бэхэлгээг буулгаж, хурдны хайрцгаас салгаж авдаг
- Хурдны хайрцгийн доор бид өргөлтийг суурилуулж, өргөтгөлийн утас, 19-ийн толгойтой хаалганы бариулаар уг нэгжийн бэхэлгээг тайлдаг.Бид хайрцгийн доорхи зогсоолыг орлуулж, нэгжийн бэхэлгээг мотор руу буулгана
- Бид хөндлөн гишүүний бэхэлгээг биед нь буулгана.Хөндлөвчийг бие рүүгээ тайл
- Оролтын гол нь сагснаас гарахын тулд бид хайрцгийг аль болох холдуулдаг.Бид хурдны хайрцгийг аль болох арагш шилжүүлж, оролтын гол нь сагснаас гардаг
Авцуулах хэсгийг салгаж байна
Бид шүүрч авах механизмыг машинаас дараах дарааллаар салгана.
- 13-ын түлхүүрээр бид сагсыг нисдэг дугуй дээр барьж буй боолтыг тайлж, сүүлийг нь бэхэлгээний тусламжтайгаар эргүүлнэ.Холбогчоор нисдэг дугуйг эргүүлж, сагсны бэхэлгээг тайл
- Бид сагсыг хяналтын цэг рүү шилжүүлж, хөтлөгдсөн дискийг нүхээр гаргаж авдаг.Сагсаа буцааж түлхэж, шүүрч авах дискийг гарга
- Бид сагсыг мотор руу шилжүүлж, машинаас салгана.Бид сагсыг хурдны хайрцаг ба flywheel хооронд үүссэн нүхээр гаргаж авдаг
- Бид салаа холхивчийн хамт бүлүүрээс сэрээг задална.Авцуулах сэрээ, холхивчийг хайрцгаас салга.
Видео: "зургаа" дээр шүүрч авах солих
Хэсэг хэсгүүдээс татгалзах
Шүүрч авсны дараа бүх элементүүдийг сайтар шалгаж үздэг. Үүнийг хийхийн тулд дараах алхмуудыг гүйцэтгэнэ.
- Бид шүүрч авах элементүүдийг шорооноос, түүнчлэн нисдэг дугуйны ажлын хавтгайг цэвэрлэнэ.
- Бид шүүрч авах дискийг шалгадаг. Хагарал байгаа нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Хэрэв тавны толгойн дэвсгэрийн зузаан нь 0,2 мм-ээс бага эсвэл тав нь сул байвал хөтөч эсвэл дэвсгэрийг өөрөө солих шаардлагатай. Бид дискний булаг залгуурт хэр найдвартай бэхлэгдсэнийг шалгадаг. Хэрэв булаг гэмтсэн бол дискийг солих шаардлагатай.Тав хүртэл доторлогооны хамгийн бага зузаан нь 0,2 мм байх ёстой
- Бид нисдэг дугуй ба сагсны ажлын онгоцыг шалгана. Тэд гүн зураас, нүх, бусад согогтой байх ёсгүй. Хавтгай холболтын газруудад элементүүдийг сулруулахыг зөвшөөрдөггүй. Хэрэв эдгээр согог илэрсэн бол эд ангиудыг солих шаардлагатай. Сагсыг эвдэрсэн эсэхийг шалгахын тулд даралтын хавтангийн гадаргуу дээр металл захирагч хэрэглэнэ. Хэрэв дискний бүх гадаргуу дээр 0,3 мм зузаантай мэдрэгчийг суулгаж чадвал сагсыг солих шаардлагатай.Сагсны даралтын хавтан нь гүн зураас, нүх, бусад ноцтой гэмтэлтэй байх ёсгүй.
- Бид сагсны диафрагмын булгийн харагдах байдлыг үнэлдэг. Пүршний хавчуурууд суллах холхивчтой холбогдох газруудад элэгдлийн тодорхой шинж тэмдэг илрэхгүй байх ёстой.
- Хурдны хайрцгийн оролтын тэнхлэгийн холболтын дагуу жолооддог диск хэр жигд хөдөлж байгааг бид шалгадаг. Хэрэв цоорхой олдвол тэдгээрийг арилгах хэрэгтэй. Хэрэв радиаль тоглуулагч илэрсэн бол зөвхөн дискийг төдийгүй оролтын босоо амыг солих шаардлагатай болно.
- Авцуулах хайрцаг нь хагарч болохгүй.
Сагс нь салгах боломжгүй, засварлах боломжгүй төхөөрөмж бөгөөд ямар нэгэн гэмтэл гарсан тохиолдолд солих шаардлагатай.
Сэрээ ба пүрш
Сэрээ, хаврын элемент, шүүрч авах механизмын бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь сайн нөхцөлд байх ёстой. Салаа дээрх хагарал нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй бөгөөд хэрэв тэдгээр нь олдвол уг хэсгийг засвар үйлчилгээ хийх боломжтой зүйлээр солино.
Холхивчийн тоглоомыг суллана
Иймээс суллах холхивчийг шалгах хэрэгсэл байхгүй тул оношилгооны явцад механизмын нөхцөл байдлыг нүдээр шалгаж, тоглох, гацах, чанга дуу чимээ, эвдрэл гэмтлийг тодорхойлохын тулд гүйлгэх шаардлагатай. Хэрэв том хэмжээний тоглоом эсвэл өөр шинж чанартай дутагдал илэрсэн бол холхивчийг солих шаардлагатай. Хэрэв хэсэг нь харагдахуйц гэмтэлгүй, гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн дуу чимээ гаргадаг бол түүнийг бохирдуулагчаас цэвэрлэж, молибдений тосоор дүүргэх шаардлагатай.
Авцуулах холхивч солих
Тохиромжтой болгох үүднээс суллах холхивчийг солих ажлыг бүрэн арилгасан хайрцаг дээр гүйцэтгэдэг. Шаардлагатай цорын ганц хэрэгсэл бол хавтгай халив юм. Уг процедур нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.
- Бид булгийн үзүүрийг сэрээнээс нь салгана.Бид булгийн үзүүрийг сэрээнээс нь салгана
- Бид оролтын тэнхлэгийн дагуу холхивчийг шилжүүлж, шүүрч авахтай хамт арилгана.Бид буулгах холхивчийг хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны дагуу гулсуулж буулгана
- Бид хаврын үзүүрийг түлхэж, шүүрч авахаас салгана.Бид хаврын үзүүрийг түлхэж, шүүрч авахаас салгана
- Шинэ холхивчийг урвуу дарааллаар суулгана.Суллах холхивчийг урвуу дарааллаар суурилуулсан.
- Суурилуулалтын явцад оролтын босоо амны хаалтуудыг Litol-24 тосоор бага зэрэг тосолно.
Доторлогоо солих
Хэрэв VAZ 2106 шүүрч авах диск нь үрэлтийн доторлогоонд ноцтой гэмтэл учруулсан бол дискийг шинээр солих шаардлагагүй - шинэ доторлогоо суурилуулах замаар засах боломжтой. Үүний тулд танд хэрэгтэй болно:
- "зургаа" -д зориулсан давхаргууд ба тавны багц;
- 6-7 мм-ийн өрөмдлөг бүхий цахилгаан өрөм;
- хавтгай халив.
Үйлдлийн дараалал дараах байдалтай байна.
- Бид дискийг модон блок дээр байрлуулж, хоёр талдаа хуучин тавыг өрөмдөж, дискийг өөрөө гэмтээхгүй.Бид хуучин тавыг цахилгаан өрөм, тохирох диаметртэй өрөмдлөгөөр өрөмддөг.
- Хавтангуудыг халиваар хайчилж, дискнээс нь салга.Бид доторлогоог хавтгай халиваар салгаж, шүүрч авах дискнээс салгана
- Бид үлдсэн тавыг нунтаглагч дээр нунтаглана.Нунтаглагч дээр тавны үлдэгдлийг зайлуулна
- Бид шинэ доторлогоог угсарч, тохирох диаметртэй боолтыг толгойг нь доош нь байрлуулж, доторлогооны нүхэнд тав оруулаад, тавны толгойг боолт дээр байрлуулж, тохирох хөтөч дээр алхаар цохино. дараа нь тав нь өөрөө дээр, үүнийг тав.Бид шинэ доторлогоог туслах хэрэгсэл, тохирох адаптераар холбодог.
- Бид давхаргыг эхлээд нэг талдаа, дараа нь дискний нөгөө талд засдаг.
Видео: шүүрч авах дискний доторлогоог солих
VAZ 2106-ийн шүүрч авах сонголт
"Зургаа" дээр 200 мм, 130 мм-ийн даралтын хавтангийн диаметр бүхий шүүрч авах суурилуулсан. Өнөөдөр эдгээр механизмын олон үйлдвэрлэгчид байдаг боловч хамгийн алдартай нь онцлох нь зүйтэй хэвээр байна.
- VALEO (Франц). Энэ нь шүүрч авах үйлдвэрлэдэг бөгөөд түүний ажил нь зөөлөн, нарийн ажиллагаагаараа ялгагдана. Энэ үйлдвэрлэгчийн иж бүрдлийг ашигладаг автомашины эзэд 150 мянган км-ээс дээш зайд ямар ч ялгаагүйгээр ажилладаг механизмын өндөр найдвартай байдлыг тэмдэглэж байна. Сул талууд нь зөвхөн 2600 орчим рублийн өндөр өртөгтэй;VALEO шүүрч авах нь зөөлөн, нарийн ажиллагаагаараа ялгагдана.
- LUK (Герман). Энэ үйлдвэрлэгчийн иж бүрдэл нь үнийн чанарын харьцааны хувьд оновчтой гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч худалдан авахдаа та болгоомжтой байх хэрэгтэй, учир нь хуурамч зүйл олон байдаг. Ийм шүүрч авах нэг онцлог шинж чанар нь хөтлөгч болон даралтын дискний аль алинд нь дампууруулагч ашиглах явдал юм. Багцын үнэ 2200 рубль;
- KRAFT (Герман). Бүтээгдэхүүн нь олон эерэг тоймтой алдартай брэнд. Гол давуу тал нь зөөлөн шахалт, хатуу ширүүн үйл ажиллагааны нөхцөлд хэт халалтгүй, нисдэг дугуйны элэгдэл юм. Ийм шүүрч авах нь ойролцоогоор 1700 рубль байдаг;
- SACHS (Герман). Үйлдвэрлэгч нь янз бүрийн дамжуулагч хэсгүүдийг үйлдвэрлэдэг. Авцуулах хэрэгсэл нь эргүүлэх хүчийг оновчтой дамжуулдаг асбестгүй доторлогоотой бөгөөд өндөр ачаалалд тэсвэртэй байдаг. Багцын үнэ 2600 рубль хооронд хэлбэлздэг;SACHS шүүрч авах нь ачааллын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлсэн
- VIS (Орос). Лада автомашины эд анги нийлүүлэгч дотоодын үйлдвэрлэгч. Авцуулах төхөөрөмжийг Тольяттигийн инженерүүд бүтээсэн боловч эд ангиудыг импортоор авдаг. Сонгодог Жигулигийн олон эзэд энэ үйлдвэрлэгчийн шүүрч авах төхөөрөмжийг суурилуулдаг бөгөөд энэ нь сайн чанар, боломжийн үнээр 1900 рубль байдаг;
- KRAFT TECH (Турк). Авцуулах хэрэгсэл нь зөөлөн ажлын онцлогтой бөгөөд Оросын нөхцөлд тохируулагдсан байдаг. Заримдаа сөрөг тоймууд байдаг бөгөөд энэ нь суллах холхивчийн ашиглалтын хугацааг богиносгодог. Багцын өртөг нь ойролцоогоор 2600 рубль;
- ШҮҮХ (Орос). Энэ үйлдвэрлэгчийн шүүрч авах нь дунджаар 80 мянган км гүйдэг. Зарим автомашины эздийн сэтгэгдлийг харгалзан үзэхэд цаг хугацаа өнгөрөхөд булгийн ойролцоо жолоодсон дискэн дээр хагарал үүсч, зүгээр л унадаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч хэдэн жилийн турш үйл ажиллагаа явуулсны дараа асуудал үүсдэг. Нэг багцын үнэ 1700 рубль байна.TRIAL шүүрч авах нь харьцангуй бага өртөгтэй боловч автомашин эзэмшигчдийн тойм нь ийм иж бүрдэл худалдаж авах талаар бодоход хүргэдэг.
Авцуулах төхөөрөмжийг суурилуулах
Авцуулах хэрэгслийг засварлах эсвэл сольсны дараа угсралтыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.
- Хурдны хайрцгийн оролтын босоо ам, түүнчлэн сэрээний бөмбөрцөг холхивч нь SHRUS-4-ийг бага зэрэг тосолно.Бид SHRUS-4 тосыг оролтын босоо амны шон дээр түрхдэг
- Бид жолооддог дискийг жижиг цухуйсан тал нь нисдэг дугуй руу, том хэмжээтэй сагсанд түрхдэг.Хөдөлгөөнт диск нь сагсанд цухуйсан хэсэгтэй суурилагдсан
- Бид тахир голын холхивчийн дотоод хэсэгт байрлуулсан, зангилаа барьдаг дискний төв хэсэгт mandrel оруулдаг.Авцуулах дискийг төвлөрүүлэхэд тусгай mandrel ашигладаг.
- Бид сагсыг flywheel дээр суурилуулж, яндангийн тээглүүр дээр яндангийн төвлөрсөн нүхийг цохино.Сагс нь flywheel тээглүүр дээр төвлөрсөн нүхнүүдтэй суурилагдсан
- Бид бэхэлгээг 19,1-30,9 Нм эргүүлэх хүчээр чангална. Чангаж дууссаны дараа мандал механизмаас чөлөөтэй гарах ёстой.
- Бид хурдны хайрцгийг буулгах урвуу дарааллаар суурилуулж, дараа нь тохируулга хийдэг.
"зургаа" шүүрч авах тохируулга
Уг процедурыг дараах багаж хэрэгсэл, материалыг ашиглан харах нүхэнд гүйцэтгэнэ.
- 8, 10, 13, 17-ын нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
- хэмжих захирагч;
- хэсгүүд;
- хачиг;
- WD-40.
Авцуулах дөрөө тохируулах
Дөрөөг тохируулах нь 0,5-2 мм байх ёстой зөв чөлөөт тоглоомыг тохируулахад хүргэдэг. Үйл ажиллагаа нь дөрөө хязгаарлагчийн шаардлагатай өндрийг тохируулах замаар тээврийн хэрэгслийн дотроос хийгддэг. Энэхүү арга хэмжээ нь дараах үе шатуудаас бүрдэнэ.
- Бид хязгаарлагч самарыг задгай эрэг чангалах эрэг чангалах түлхүүрээр 17-оор сулруулж, өөр нэг хэмжээсээр хязгаарлагчийг өөрөө гүйлгэж, шаардлагатай уртыг тохируулна.Үнэгүй аяллыг хоёр товчлуураар дөрөө хязгаарлагчийн уртыг 17 болгон өөрчлөх замаар зохицуулдаг
- Үнэгүй тоглох хэмжээг соронзон хэмжүүр эсвэл захирагч ашиглан хянадаг.Дөрөөгүй тоглохыг захирагчаар хэмждэг.
- Процедурын төгсгөлд цоожны самарыг чангална.
Ажлын цилиндрийн бариулыг тохируулах
Салааны ишний чөлөөт хөдөлгөөнийг сагсны тав дахь диафрагмын пүрш ба суллах холхивчийн хоорондох зайгаар тодорхойлно. Машиныг тохируулахын тулд хяналтын нүхэнд суурилуулсан бөгөөд үүний дараа дараахь алхмуудыг гүйцэтгэнэ.
- Буцах пүршийг бахөгаар чангална.Авцуулах сэрээний буцах пүршний үзүүрийг бахө ашиглан амархан арилгаж болно
- Бид 4-5 мм-ийн зайд байх ёстой захирагчаар сэрээний чөлөөт тоглоомыг хэмждэг. Хэрэв утгууд өөр байвал салаа ишний уртыг өөрчлөх замаар тохируулна уу.Авцуулах сэрээ чөлөөт зай нь 4-5 мм байх ёстой
- 13 эрэг чангалах түлхүүрээр цоожны самарыг тайлж, 17 эрэг чангалах түлхүүрээр тохируулагч самарыг барина.Тохируулах самарыг 17 эрэг чангалах түлхүүрээр (a) барьж, цоожны самарыг 13 эрэг чангалах түлхүүрээр (b) суллана.
- Бид тусгай бахө ашиглан ишийг эргүүлж засаж, тохируулагч самарыг эргүүлснээр ишний шаардлагатай чөлөөтэй зайд хүрдэг.Ишийг бахө (b) ашиглан бэхлэх үед тохируулагч самар 17 (a) түлхүүрээр эргэлддэг.
- Шаардлагатай утгыг тохируулсны дараа бид цоожны самарыг боож өгнө.Тохируулга хийсний дараа 13 эрэг чангалах түлхүүрээр (c) боолтыг чангалахдаа тохируулагч самарыг 17 эрэг чангалах түлхүүрээр (b) барьж, саваа нь бахө (a) -аар бэхлэгддэг.
Видео: шүүрч авах тохируулга
Зөв тохируулагдсан үед шүүрч авах нь тодорхой, гацахгүйгээр ажиллах ёстой, араа нь гадны чимээ шуугиан, хүндрэлгүйгээр ажиллах ёстой. Хөдөлгөөний явцад жолоодлогын диск гулсахгүй байх ёстой.
VAZ 2106 дээр шүүрч авах асуудлыг шийдэх нь тийм ч амар ажил биш юм. Гэсэн хэдий ч засвар, тохируулгын ажилд стандарт багаж хэрэгсэл, автомашины засварын хамгийн бага ур чадвар, алхам алхмаар зааварчилгааг дагаж мөрдөх нь хангалттай байх болно.
