VAZ 2105 стартерийг өөрөө хэрхэн шалгаж, засах вэ
Агуулга
Автомашины хөдөлгүүрийг амжилттай эхлүүлэх нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг боловч гол нь асаагчийн гүйцэтгэл юм. Тэр л цахилгаан станцыг "унтсан" байхад тахир голыг эргүүлснээр бүх систем, механизмыг ажиллуулдаг.
Стартер VAZ 2105
Стартер нь машины хөдөлгүүрийг тахир голыг эргүүлэх замаар асаахад ашигладаг цахилгаан механик төхөөрөмж юм. Бүтцийн хувьд энэ нь батерейгаар ажилладаг ердийн цахилгаан мотор юм. Үйлдвэрээс "таван" нь 5722.3708 төрлийн эхлүүлэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. "Сонгодог" VAZ-ийн бусад төлөөлөгчид ижил гарааны төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв.
Хүснэгт: эхлүүлэх төхөөрөмжийн үндсэн шинж чанарууд 5722.3708
| Ашиглалтын хүчдэл, V | 12 |
| Хөгжүүлсэн хүч, кВт | 1,55-1,6 |
| Эхлэх гүйдэл, А | 700 |
| Сул гүйдэл, А | 80 |
| Роторын эргэлт | зүүнээс баруун тийш |
| Асаах горимд санал болгож буй ажиллах хугацаа, с-ээс ихгүй байна | 10 |
| Жин, кг | 3,9 |
Стартер дизайн
Өмнө дурьдсанчлан, машины асаах төхөөрөмж нь цахилгаан мотор юм. Гэсэн хэдий ч стартерын загвар нь ердийн цахилгаан мотороос ялгаатай бөгөөд түүний гол нь нисдэг дугуйтай богино хугацааны холболт хийх механизмтай байдаг.
Стартер нь дараахь зангилаанаас бүрдэнэ.
- орон сууцны үүрэг гүйцэтгэдэг статор;
- статорыг хоёр талаас нь бүрхсэн хоёр таг;
- холбогч шүүрч авах ба нисдэг дугуйгаар хөтлөгчтэй зангуу (ротор);
- ороомог реле.
Төхөөрөмжийн статор нь дөрвөн цахилгаан соронзон ороомогоос бүрдэнэ. Их бие ба хоёр бүрээсийг чангалах хоёр бэхэлгээний тусламжтайгаар нэг нэгж болгон нэгтгэдэг. Ротор нь орон сууцанд байрладаг бөгөөд холхивчийн үүрэг гүйцэтгэдэг хоёр керамик-металл бут дээр суурилуулсан. Тэдгээрийн нэг нь урд талын нүүрэнд, нөгөөг нь арын хэсэгт суулгасан байна. Роторын дизайн нь араа, цахилгаан соронзон ороомог, сойз коллектор бүхий босоо амыг агуулдаг.
Урд талын таган дээр арматурыг flywheel-тэй холбох механизм байдаг. Энэ нь хөдлөх араа, чөлөөт дугуй, жолооны гараас бүрдэнэ. Энэ механизмын үүрэг нь асаагуурын ажиллагааны явцад эргүүлэх хүчийг ротороос flywheel руу шилжүүлэх, хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг салгах явдал юм.
Урд талын таган дээр татах төрлийн реле суурилуулсан. Түүний загвар нь орон сууц, цахилгаан соронзон ороомог, контакт боолт, буцах пүрш бүхий хөдлөх цөмөөс бүрдэнэ.
Хэрхэн ажилладаг
Гал асаах түлхүүр хоёр дахь байрлалд шилжих тэр мөчид төхөөрөмж ажиллаж эхэлдэг. Зайнаас гарах гүйдлийг зүтгүүрийн төрлийн релений гаралтын аль нэгэнд нийлүүлдэг. Түүний ороомогт соронзон орон үүсдэг. Энэ нь цөмийг буцааж татдаг бөгөөд үүний улмаас хөтөч хөшүүрэг нь араагаа хөдөлгөж, улмаар түүнийг нисдэг дугуйтай холбоход хүргэдэг. Үүний зэрэгцээ арматур ба статорын ороомог дээр хүчдэлийг хэрэглэнэ. Ороомогуудын соронзон орон нь харилцан үйлчилж, роторын эргэлтийг өдөөдөг бөгөөд энэ нь эргээд нисдэг дугуйг эргүүлдэг.
Эрчим хүчний нэгжийг ажиллуулсны дараа шүүрч авах эргэлтийн тоо нэмэгддэг. Энэ нь босоо амнаас илүү хурдан эргэлдэж эхлэхэд энэ нь өдөөгдөж, үүний үр дүнд араа нь нисдэг дугуйны титэмээс салдаг.
Видео: стартер хэрхэн ажилладаг
VAZ 2105 дээр ямар эхлэлийг суулгаж болох вэ
Стандарт эхлүүлэгчээс гадна та өнөөдөр маш их зарагдаж буй "тав" дээр аналогуудын аль нэгийг тавьж болно.
Эхлэл үйлдвэрлэгчид
Вэбсайт, автомашины дилер, зах зээл дээр байрлуулсан дотоодын болон импортын бүх эд ангиудын дотроос VAZ 2105 хөдөлгүүрийн шинж чанарыг бүрэн хангасан хэсгүүдийг ялгаж салгаж болно.
- KZATE (Орос, Самара) - найдвартай байдлаараа ялгаатай боловч харьцангуй бага чадалтай (1,35 кВт);
- Оберкрафт (Герман) - хүч чадлын хувьд энэ нь ердийнхтэй харьцуулж болох боловч ашиглалтын хугацаанаас ихээхэн давсан (үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар төхөөрөмж нь засваргүйгээр зургаан жилээс дээш хугацаанд ажиллах боломжтой);
- Eldix (Болгар) - 1,4 кВт-ын хүчин чадалтай найдвартай аналог;
- BATE (Беларусь) - 1,4 кВт-ын хүчин чадалтай сайн хувилбар;
- ATEK (Беларусь) нь хамгийн алдартай, хүчирхэг аналог (1,55 кВт) юм.
"Таван" дээр гадаадын машин эсвэл өөр VAZ загвараас гарааны төхөөрөмж тавих боломжтой юу?
VAZ 2105 дээр импортын машинаас эхлэх төхөөрөмжийг суурилуулахын тулд зохих өөрчлөлтгүйгээр үүнийг хийх боломжгүй юм. Мөн энэ нь үнэ цэнэтэй юу? Нивагаас гарааны төхөөрөмж суурилуулах нь илүү хялбар байдаг. Энэ бол ямар ч "сонгодог" загварт тохирох цорын ганц VAZ загвар юм.
Араа асаагуур
Ямар ч цаг агаарт, батерейны цэнэгээс үл хамааран машиныхаа хөдөлгүүрийг хагас эргэлтээр асаахыг хүсдэг жолооч нарт маш сайн шийдэл бий. Энэ бол араа асаагуур юм. Энэ нь ердийнхөөс хурдны хайрцгийн дизайнд байдгаараа ялгаатай байдаг - энэ нь роторын эргэлтийн тоо, үүний дагуу тахир голын эргэлтийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог механизм юм.
Хэрэв VAZ 2105 карбюраторын хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийн тулд тахир голыг 40-60 эрг / мин хүртэл эргүүлэх шаардлагатай бол араа асаагуур нь "үхсэн" батерейтай ч гэсэн 150 эрг / мин давтамжтайгаар эргэлтийг хангаж чадна. Ийм төхөөрөмжтэй бол хөдөлгүүр нь хамгийн хүнд хяруунд ч асуудалгүй ажилладаг.
"Сонгодог" Беларусийн ATEK гарааны төхөөрөмж (каталогийн дугаар 2101-000/5722.3708) нь араатай эхлэх төхөөрөмжүүдийн дунд өөрсдийгөө сайн нотолсон. Зайг 6 В хүртэл цэнэггүй болгосон ч ийм төхөөрөмж нь цахилгаан станцыг ямар ч асуудалгүйгээр эхлүүлэх боломжтой. Ийм эхлэл нь ердийнхөөс 500 рубль илүү үнэтэй байдаг.
5722.3708 асаагуурын нийтлэг доголдол ба тэдгээрийн шинж тэмдэг
"Тав"-ын эхлэл нь хичнээн найдвартай, бат бөх байсан ч эрт орой хэзээ нэгэн цагт бүтэлгүйтэх болно. Ихэнх тохиолдолд түүний эвдрэл нь цахилгаан хэсгийн асуудлаас болж тохиолддог боловч механик асуудлуудыг үгүйсгэхгүй.
Стартер амжилтгүй болсны шинж тэмдэг
Амжилтгүй эхлүүлэгчийн шинж тэмдгүүд нь:
- түлхүүрийг "II" байрлал руу эргүүлэхэд ямар нэгэн хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байх (төхөөрөмж нь эргэх эсвэл товшихгүй);
- цахилгаан моторыг асаахгүйгээр асаагуурыг асаах үед товших (ганц эсвэл олон);
- үйл ажиллагааны явцад хагарах;
- төхөөрөмжийн босоо амыг удаан гүйлгэж, үе үе "гаслах" дагалддаг;
- стартерын үйл ажиллагаанд үл нийцэх чимээ.
Хугарал
Дээрх шинж тэмдгүүд тус бүрийг болзошгүй эвдрэлийн хүрээнд авч үзье.
Стартер огт эхлэхгүй байна
Хөдөлгүүрийг асаах оролдлогод хариу өгөхгүй байх нь дараахь эвдрэлийг илтгэнэ.
- батерейны хүчтэй цэнэггүйдэл;
- зайны туйлын терминал ба цахилгаан утаснуудын хавчааруудын хоорондох холбоо тасарсан эсвэл эерэг утас ба цахилгаан соронзон реле дээрх гаралтын холболт;
- төхөөрөмжийн хяналтын хэлхээний эвдрэл;
- гал асаах унтраалгатай холбоо барих бүлгийн эвдрэл.
Стартер яагаад эхлүүлэхээс татгалзаж байгааг илүү нарийвчлалтай тогтоохын тулд ердийн машин шалгагч бидэнд туслах болно. Төхөөрөмжийн хэлхээ ба цахилгаан холболтын оношлогоог дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.
- Бид шалгагчийг вольтметрийн горимд асааж, төхөөрөмжийн датчикийг терминалуудтай холбож зайнаас нийлүүлсэн хүчдэлийг хэмждэг. Хэрэв төхөөрөмж 11 В-оос доош байвал асуудал нь түүний цэнэгийн түвшинд байж магадгүй юм.
Хэрэв зай бага бол стартер ажлаа хийж чадахгүй байх магадлалтай. - Хэрэв бүх зүйл хүчдэлтэй тохирч байвал бид цахилгааны холболтын найдвартай байдал, нөхцөл байдлыг шалгана. Юуны өмнө бид батерейны терминалуудад бэхлэгдсэн цахилгааны утаснуудын үзүүрүүдийн хавчаарыг тайлдаг. Бид тэдгээрийг нарийн зүлгүүрээр цэвэрлэж, WD-40 шингэнээр эмчилж, буцааж холбоно. Батерейны эерэг терминалаас стартер хүртэл ирдэг цахилгааны утасны нөгөө үзүүртэй ижил процедурыг бид хийдэг. Стартер ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана уу. Үгүй бол оношийг үргэлжлүүлнэ.Зайны терминалууд исэлдэх үед гүйдэл алдагдах бөгөөд үүний үр дүнд стартер шаардлагатай хүчдэлийг хүлээн авдаггүй.
- Галын унтраалга ажиллаж байгаа эсэх, хяналтын хэлхээ бүрэн бүтэн байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд батарейгаас шууд асаагуурт гүйдэл өгөх шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд араагаа унтрааж, машинаа "гар тоормос" дээр тавьж, гал асааж, том халив (түлхүүр, хутга) ашиглан цахилгаан соронзон реле дээр дүгнэлт хийнэ үү. Хэрэв асаагуур асаалттай бол төхөөрөмжийг холбосон утас болон гал асаах унтраалгатай холбоо барих бүлгийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах шаардлагатай. Хэрэв энэ нь бүрэн бүтэн байвал бид гал асаах унтраалгатай холбоо барих бүлгийг өөрчилдөг.Сумнууд нь туршилтын явцад хаагдах шаардлагатай дүгнэлтийг заана.
Товшилтууд
Стартерын эхлэл нь үргэлж нэг товшилтоор дагалддаг. Тэр бидэнд зүтгүүрийн реле ажиллаж, контакт боолт хаагдсан гэж хэлдэг. Товшсоны дараа төхөөрөмжийн ротор эргэлдэж эхлэх ёстой. Хэрэв товшилт гарч байгаа боловч асаагуур ажиллахгүй бол ирж буй хүчдэл нь үүнийг эхлүүлэхэд хангалтгүй болно. Ийм шинж тэмдэг нь батерейг хүчтэй цэнэггүй болгох, түүнчлэн батерейны цахилгаан хэлхээний найдваргүй холболтын улмаас гүйдэл алдагдах үед гарч ирдэг. Алдааг олж засварлахын тулд өмнөх тохиолдлын адил вольтметр горимд асаалттай автомашин шалгагчийг ашигладаг.
Зарим тохиолдолд асаагуурын алдаа байнга товшилтоор дагалддаг. Эдгээр нь зүтгүүрийн релений эвдрэл, тухайлбал түүний ороомог дахь нээлттэй эсвэл богино залгааны хувьд ердийн зүйл юм.
Crackle
Стартерын хагарал нь хоёр шалтгааны улмаас үүсч болно: хэт их шүүрч авах эвдрэл, хөтчийн араа элэгдэл зэргээс үүдэлтэй. Эдгээр тохиолдлын аль нэгэнд нисдэг дугуйны титэмийг устгахаас зайлсхийхийн тулд хөдөлгөөнийг үргэлжлүүлэхгүй байх нь дээр.
Босоо амны удаан эргэлт
Мөн асаагуур эхэлдэг, эргэдэг, гэхдээ маш удаан байдаг. Түүний хувьсгал нь цахилгаан станцыг эхлүүлэхэд хангалтгүй юм. Ихэнхдээ ийм эвдрэл нь "гаслах" шинж чанартай байдаг. Үүнтэй төстэй шинж тэмдэг илэрч болно:
- зай цэнэглэх;
- гарааны хэлхээн дэх контактуудыг зөрчих;
- коллектор эсвэл сойзыг шатаах (элэгдэл);
- төхөөрөмжийн цахилгаан соронзон ороомог дахь богино холболт эсвэл нээлттэй хэлхээ.
Муухай
Ихэвчлэн шуугиан нь тулгуур бутны элэгдлийн үр дүн юм. Тэдний мэдэгдэхүйц хөгжлөөр төхөөрөмжийн босоо ам гажиж, үүний үр дүнд жижиг чичиргээ гарч ирдэг. Хамгийн дэвшилтэт тохиолдолд босоо ам нь орон сууцанд "богино" болж, гүйдэл алдагдахад хүргэдэг.
VAZ 2105 стартерыг шалгаж, засварлаж байна
Эхлэх төхөөрөмжийг өөрөө засах боломжтой. Энэ процесс нь угсралтыг задлах, задлах, алдааг олж засварлах, гэмтэлтэй хэсгийг солих зэрэг орно.
VAZ 2105 хөдөлгүүрээс стартерыг салгах
Стартерийг машинаас салгахын тулд бидэнд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- хөндлөн толгойтой халив;
- "10" ба "13" дээрх товчлуурууд;
- "10" дээр сунгасан эзэмшигчтэй толгой.
Буулгах ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.
- Халив ашиглан агаар орох хоолойг бэхэлсэн хавчаарын боолтыг суллана. Хоолойг салга.Хоолой нь хавчаараар бэхлэгдсэн байна
- Бид "13" товчлуурын тусламжтайгаар агаарын хэрэглээг бэхэлсэн самарыг тайлав. Бид зангилааг арилгаж, хажуу тийш нь арилгана.Агаарын хэрэглээ нь хоёр самартай бэхлэгдсэн байна
- Бид "10" гэсэн түлхүүрээр дулаан тусгаарлах бамбайг бэхэлсэн хоёр самарыг тайлдаг.Мөн бамбайг дээд талд нь хоёр самар, доод талд нь нэг самар барина.
- Машины ёроолын хажуу талаас "10" толгойтой, сунгасан эзэмшигчтэй, бид бамбайг бэхлэх доод самарыг тайлав.Доод самарыг тайлах үед бамбайг амархан салгаж болно.
- Бид дулаан тусгаарлах бамбайг арилгаж, хажуу тийш нь арилгана.
- Машины ёроолоос бид "13" товчлуурыг ашиглан асаагуурыг бэхлэх нэг боолтыг тайлав.Боолтыг "13" түлхүүрээр тайлсан.
- Үүнтэй ижил хэрэгслийг ашиглан төхөөрөмжийг бүрээсний доор бэхлэх хоёр боолтыг тайл.Дээд боолтыг мөн "13" түлхүүрээр тайлсан байна.
- Бид стартерийг бага зэрэг урагшлуулж, ороомог релений терминалуудад чөлөөтэй нэвтрэх боломжтой болно. Хяналтын утсыг салга.Сум нь хяналтын утас холбогчийг заана
- "13" дээрх түлхүүрийг ашиглан цахилгааны утасны төгсгөлийг реле рүү бэхэлсэн самарыг тайл. Энэ утсыг салга.Цахилгааны утасны үзүүрийг терминал дээр самартай холбодог
- Стартерийг дээш өргөөд, салга.
Буулгах, алдааг олж засварлах, засварлах
Засварын ажлын энэ үе шатанд бидэнд дараахь хэрэгсэл, багаж хэрэгсэл хэрэгтэй болно.
- "8", "10", "13" гэсэн товчлуурууд;
- бутыг дарах зориулалттай mandrels;
- Филлипс ба ховилтой халив;
- алх;
- автомат шалгагч;
- бахө
- захирагч эсвэл верниер диаметр хэмжигч;
- хуурай цэвэр даавуу.
Бид дараах алгоритмын дагуу ажлыг гүйцэтгэдэг.
- Стартераас шороо, тоос, чийгийг өөдөс ашиглан арилгана.
- Бид "13" түлхүүрээр релений доод контакт руу утсыг бэхэлсэн самарыг тайлдаг.
- Бид хавчих угаагчийг зайлуулж, утсыг унтраа.Утсыг салгахын тулд та самарыг тайлах хэрэгтэй
- Хавтгай халиваар стартер руу реле бэхлэх боолтыг тайл.Реле нь гурван боолтоор бэхлэгдсэн байна
- Бид релейг задалдаг. Зангуу ба хөшүүргийг салга.Релеийг буулгахын өмнө голыг хөтчийн хөшүүргээс салгах шаардлагатай
- Бид булгийг гаргаж авдаг.Пүрш нь цөм дотор байдаг
- Филлипс халив ашиглан яндангийн бэхэлгээний боолтыг тайл. Бид үүнийг салгадаг.Тагийг нь боолтоор бэхэлсэн
- Халив ашиглан роторын тэнхлэгийг барьж буй цагиргийг ав.Бөгжийг халиваар арилгадаг
- "10" товчлуурыг ашиглан шавардлагын боолтыг тайл.Биеийн элементүүдийг салгахын тулд хоёр боолтыг "10" түлхүүрээр тайл.
- Урд талын тагийг ав.Урд талын тагийг зангуутай хамт арилгадаг
- Статорын орон сууцанд ороомгийг бэхлэх боолтыг хавтгай халиваар буулгана.Ороомог нь эрэг дээр бэхлэгдсэн байна.
- Бид холбох боолтны тусгаарлагч хоолойг гаргаж авдаг.Хоолой нь боолтны тусгаарлагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг
- Арын тагийг ав. Сойз эзэмшигчээс холбогчийг салгана.Jumper-ийг гараар амархан арилгаж болно
- Бид пүрштэй сойзнуудыг задалдаг.Сойзыг халиваар шургуулж амархан арилгадаг.
- Бид арын бүрхүүлийн тулгуур ханцуйг шалгаж байна. Хэрэв элэгдлийн эсвэл хэв гажилтын шинж тэмдэг илэрвэл түүнийг эрдэнийн тусламжтайгаар буулгаж, шинээр суурилуулна.Хавтасны ханцуйвчийг зөвхөн тусгай мандалаар авч, суулгах боломжтой
- Бид бахө ашиглан хөтчийн хөшүүргийг бэхлэх зориулалттай зүүг арилгадаг.Зүүг бахө ашиглан арилгадаг
- Бид тэнхлэгийг арилгадаг.Нимгэн халив эсвэл тэнхлэгээр тэнхлэгийг түлхэж болно
- Бид залгуурыг салгаж, хөшүүргийн зогсоолыг салгана.Та зогсоолыг суллахын тулд хавтгай халив ашиглаж болно.
- Бид роторын угсралтыг давах шүүрч авах тусламжтайгаар задалдаг.
- Хөшүүргийг бүрээсээс гарга.Тэнхлэггүй бол хөшүүргийг бүрхэвчээс амархан салгаж авдаг
- Бид угаагчийг хажуу тийш шилжүүлж, босоо амны бэхэлгээний цагиргийг нээнэ.Бөгж нь шүүрч авах байрлалыг засдаг
- Бид бөгжийг салгаж, шүүрч авах хэсгийг буулгана.Хадгалах бөгжийг салгасны дараа та шүүрч авах боломжтой
- Урд талын хамгаалалтын ханцуйны байдлыг нүдээр үнэлнэ. Түүний элэгдэл, хэв гажилтын ул мөр илэрвэл бид үүнийг солино.Бут нь элэгдлийн шинж тэмдэг илэрвэл бид үүнийг солино.
- Бид сойзны өндрийг диаметр хэмжигч эсвэл захирагчаар хэмжих замаар тэдгээрийн нөхцөл байдлыг шалгадаг. Хэрэв өндөр нь 12 мм-ээс бага бол бид сойз солино.Хэрэв сойзны өндөр нь 12 мм-ээс бага бол түүнийг солих шаардлагатай
- Бид статорын бүх ороомгийг шалгаж, богино эсвэл нээлттэй эсэхийг шалгана. Үүнийг хийхийн тулд ohmmeter горимд автотестерийг асааж, тус бүрийн эсэргүүцлийн утгыг хэмжинэ. Ороомог бүрийн эерэг терминал ба орон сууцны хооронд эсэргүүцэл нь ойролцоогоор 10-12 кОм байх ёстой. Хэрэв энэ үзүүлэлттэй тохирохгүй бол бид статорыг бүхэлд нь солино.Ороомог бүрийн эсэргүүцэл нь 10-12 кОм байх ёстой
- Зангуу коллекторын бүрэн бүтэн байдлыг хуурай, цэвэр даавуугаар арчиж нүдээр шалгана уу. Ламела бүр бүрэн бүтэн, шатаагүй байх ёстой. Төхөөрөмжийг гэмтээсэн тохиолдолд бид зангууг бүхэлд нь солино.
- Бид арматурын ороомог богино холболт эсвэл нээлттэй хэлхээг шалгана. Үүнийг хийхийн тулд бид коллекторын ламелуудын аль нэг ба роторын гол хоорондын эсэргүүцлийг хэмждэг. Мөн 10-12 кОм байх ёстой.Арматурын ороомог нь 10-12 кОм-ийн эсэргүүцэлтэй байх ёстой
- Гэмтэлтэй элементүүдийг шалгаж, сольсны дараа бид эхлэх төхөөрөмжийг угсарч, урвуу дарааллаар машин дээр суулгана.
Видео: гарааны засвар
Зүтгүүрийн реле засвар
Стартерийн бүх загвараас хамгийн олон удаа бүтэлгүйтдэг зүтгүүрийн реле юм. Хамгийн нийтлэг алдаанууд нь:
- хэлхээнд нээлттэй буюу найдваргүй контакт;
- контакт боолтыг шатаах буюу исэлдүүлэх;
- ороомог дахь эвдрэл (богино холболт).
Релений эвдрэлийн шинж тэмдэг бол түүний ороомогт хүчдэл өгч, арматурыг татах үед тохиолддог ижил товшилт байхгүй байх явдал юм.
Хэрэв ийм шинж тэмдэг илэрсэн бол хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол цахилгаан хэлхээний утас, контактын найдвартай байдлыг шалгах явдал юм. Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол релейг задлах шаардлагатай. Дашрамд хэлэхэд, үүний тулд та стартерийг бүхэлд нь зайлуулах шаардлагагүй. Агаарын хэрэглээ болон дулаан тусгаарлагч бамбайг арилгахад хангалттай. Үүнийг хэрхэн яаж хийх талаар бид өмнө нь ярьсан. Дараа нь бид дараахь ажлыг гүйцэтгэдэг.
- Бид цахилгаан утсыг релеээс салгаж, өмнө нь "13" товчлуурын тусламжтайгаар үзүүрийг контакт терминалуудад бэхэлсэн самарыг тайлсан.Релейг салгахаас өмнө бүх утсыг салга.
- Хяналтын утсыг салга.
- Бид төхөөрөмжийг стартерт бэхлэх гурван боолтыг хавтгай халиваар тайлдаг.Боолтыг задлахад нүхтэй халив ашигладаг.
- Бид релеийг арилгаж, сайтар шалгана. Хэрэв механик гэмтэлтэй бол бид солих болно.
- Хэрэв төхөөрөмж ажиллаж байгаа бол бид үүнийг батерейны терминалуудтай шууд холбож, туйлшралыг ажиглаж шалгана. Үүний тулд хоёр ширхэг тусгаарлагч утас шаардлагатай болно. Холболтын үед ажлын реле ажиллах ёстой. Та түүний гол цөмийг хэрхэн татаж байгааг харах бөгөөд контактын боолт хаагдсаныг илтгэх товшилтыг сонсох болно. Хэрэв реле хүчдэлийн хангамжид хариу өгөхгүй бол түүнийг шинээр солино.
Видео: батарейтай шууд холбогдох замаар зүтгүүрийн реле шалгах
VAZ 2105 стартерийг өөрөө засах нь эхлэгчдэд ч тийм ч хэцүү биш юм. Хамгийн гол нь шаардлагатай багаж хэрэгсэл, бүх зүйлийг өөрөө шийдэх хүсэл эрмэлзэлтэй байх явдал юм. Сэлбэг хэрэгслийн хувьд аль нэгийг нь автомашины дилер эсвэл зах дээр худалдаж авах боломжтой. Онцгой тохиолдолд та стартерийг бүхэлд нь сольж болно.
