Машины яндангийн олон талт - эвдрэл, шинж тэмдэг, яндангийн олон талт засвар

Яндангийн олон талт хөдөлгүүр болох хөдөлгүүрийн элемент нь маш энгийн мэт санагдаж магадгүй бөгөөд энэ нь хэд хэдэн асуудалтай байдаг. Эдгээр нь тухайн нэгжийн дизайнаас хамаардаг бөгөөд тусдаа автомашины загварт янз бүрийн эвдрэл гарч болзошгүй. Жишээлбэл, Golf V-ийн 1.9 TDI хөдөлгүүрт яндангийн олон талт жийргэвч нь ихэвчлэн цилиндрийн блокийн гадаргуугаас тусгаарлагдсан байдаг. Хуучин Опел бензиний нэгжүүдэд (2.0 16V) ойролцоогоор хэсгийн дунд хагарал гарч ирэв. Яагаад дотоод шаталтат машинд яндангийн олон талт үүрд үргэлжлэхгүй байна вэ?

Яндангийн олон талт яагаад бүтэлгүйтдэг вэ? Гэмтэж болзошгүй гол шинж чанарууд

Яндангийн олон талт гүйцэтгэлийн хувьд бүхэл системийн үйл ажиллагааны нөхцөл нь маш чухал юм. Түүний гүйцэтгэлд дараахь зүйлс нөлөөлдөг.

• температур;
• хөдөлгүүрийн чичиргээ;
• замын нөхцөл;
• машины үйл ажиллагаа.

Хөдөлгүүрийн блоктой холбоо барих нь энэ элементийг өндөр температурт халаахад хүргэдэг. Яндангаар дамжин өнгөрөх яндангийн хий нь маш дулаахан байдаг (бензин нэгжид 700 хэм хүртэл), энэ нь материалын тэлэлтэд нөлөөлдөг. Нэмж дурдахад хөдөлгүүрийн чичиргээ, янз бүрийн материалын хувьсах дулааны тэлэлт (хөнгөн цагаан нь цутгамал төмрөөс өөрөөр ажилладаг), өөрчлөгдөж буй гадаад нөхцөл байдлын нөлөө (цас, шавар, ус), эцэст нь машиныг ажиллуулах арга зэргийг нэмж оруулах шаардлагатай. . . Тиймээс автомашины коллектор нь бүх талаасаа эвдрэлд өртөмтгий байдаг. Түүнд ихэвчлэн юу тохиолддог вэ?

Яндангийн олон талт хагарсан - яагаад ийм зүйл болж байна вэ?

Үүнд их нөлөө үзүүлсэн машин цуглуулагч эвдэрч, өөр өөр материалтай харьцдаг. Яндангийн олон талт хийцийг ихэвчлэн хийдэг цутгамал төмөр нь хөнгөн цагаан, гангаас илүү удаан халдаг. Тиймээс, ялангуяа хүйтэн хөдөлгүүр дээр маш хүчтэй жолоодох үед хөнгөн цагаан блок нь цутгамал төмрийн олон талт төхөөрөмжөөс өөрөөр ажилладаг байж магадгүй юм. Яндангийн олон талт ган бэхэлгээ нь хурцадмал байдлыг сайн барьдаг бөгөөд энэ нь гагнасан олон талт холболтын хувьд тийм биш юм. Үүний үр дүнд элемент нь дүрмээр бол гагнуурын цэг дээр эвдэрдэг.

Яндангийн олон талт хагарсан нь эвдрэл, эвдрэлийн шинж тэмдэг юм. Хэзээ солих, засварлах шаардлагатай вэ?

Хагарсан коллекторыг таних хамгийн хялбар арга бол зүгээр л хөдөлгүүрийг асаах явдал юм. Түүний ажиллагааны дуу чимээ нь өөр бөгөөд зарим машинд энэ нь бага эсвэл өндөр эргэлт, хөдөлгүүрийн халалтын зэргээс хамаарч хувьсах шинж чанартай байдаг. Өмнө нь уг төхөөрөмжийн зөөлөн ажиллагаа, бүхээг доторх тааламжтай чимээгүй байдал нь метал ядаргаатай дуу болж хувирдаг. Гэсэн хэдий ч яндангийн олон талт эвдэрсэн газрыг харах нь үргэлж боломжтой байдаггүй. Ихэвчлэн шалтгаан нь ширээн дээр задлах, шалгахгүйгээр үл үзэгдэх бичил хагарал юм.

Яндангийн олон талт гагнуур - энэ нь үнэ цэнэтэй юу?

Та түүнтэй уулзсан ямар ч “мэдлэгтэй хүн”-ээс асуувал хийж болно гэж хэлэх болно. Мөн зарчмын хувьд тэр зөв байх болно, учир нь гоожсон коллекторыг исгэж болно. Гэсэн хэдий ч ийм үйлдлийн үр нөлөө нь үргэлж (үнэндээ ихэвчлэн) муу байдаггүй. Учир нь цутгамал төмөр нь боловсруулахад маш их шаарддаг материал юм. Энэ нь хямд бөгөөд удаан эдэлгээтэй боловч гагнуурын ажилд зохих арга техник шаардагддаг.

Яндангийн коллекторыг солих уу, гагнах уу?

Энэ процессын явцад гагнуурын материалын хэврэг байдал илэрдэг бөгөөд үүнийг хөргөх үед харж болно. Бүх зүйл аль хэдийн бэлэн болсон байх үед гэнэт та "поп" сонсох болно, таны бүх хөдөлмөр дэмий хоосон болно. Үүнээс гадна, гагнуурын үед коллектор нь түүний урсгалыг бууруулдаг бөгөөд энэ нь нэгжийн үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлдөг. Нэг удаагийн засварыг ийм аргаар хийх боломжтой боловч хоёрдахь хэсгийг онлайн дэлгүүрээс (ашигласан ч) худалдаж авах нь илүү дээр юм, учир нь үнэ нь ижил байх болно.

Яндангийн яндангаас салах уу?

Хэдийгээр яндангийн олон талт хоолой нь үйлдвэрээс гагнасан цутгамал төмрийн хоолой боловч хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд маш их нөлөө үзүүлдэг. Коллекторын урт нь өөрөө гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөөлдөг, мөн сувгийн профайл. Энэ нарийн ширийн зүйлийг харахад энэ нь хэзээ нэгэн цагт хөдөлгүүрийн доорхи кабелиар дамждаг нэг хоолойд нэгдэж байгааг анзаарах болно. Яндангийн хийн чанарыг хэмжихийн тулд яндан цилиндрт ихэвчлэн ламбда датчик байрлуулдаг.

Тохируулагчид нь эргээд янз бүрийн эргэлтийн хязгаарт (ялангуяа өндөр) хүч чадалд хүрэхэд чухал нөлөө үзүүлдэг олон талт системээс эхлээд яндангийн системийг бүхэлд нь өөрчлөхөд маш их бэлэн байдаг. Эндээс бид коллекторыг устгах боломжгүй гэж дүгнэж болно.

Ус зайлуулах хоолойд асуудал гарвал яах вэ? Шинж тэмдэг нь заримдаа нүцгэн нүдэнд үл үзэгдэх тул мэргэжилтэнтэй холбоо барих нь зүйтэй. Машины эвдэрсэн коллекторыг засах нь бараг боломжгүй тул та машингүйгээр хийх боломжгүй шинэ хэсгийг худалдаж авахаар шийдсэн нь дээр.