АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин "ан агнуурын нүх"-тэй тулгарч байна уу?
Хөл. USAF
АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин болон АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн Агаарын цэргийн хүчин одоогоор F-15, F-16, F/A-18 зэрэг дөрөв дэх үеийн сөнөөгч онгоцнуудаас бүрдэх хурдацтай хөгширч буй флоттой тулгарч байна. Нөгөөтэйгүүр, наад зах нь хэдэн жил хойшилсон, олон асуудалтай тэмцэж буй тав дахь үеийн F-35 сөнөөгч онгоцны хөтөлбөр нь шинэ онгоцоо хугацаанд нь хүргэж чадахгүй байна. Ан агнуурын нүх гэж нэрлэгддэг сүнс, i.e. хамгийн ядарсан тулаанчдыг эргүүлэн татах нөхцөл байдал үүсч, үүссэн цоорхойг юугаар ч нөхөх боломжгүй болно.
Хүйтэн дайн дууссанаас хойш АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин (USF) болон АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн Агаарын цэргийн хүчин янз бүрийн эрчтэй олон улсын зэвсэгт мөргөлдөөнд бараг байнга оролцож байна. Сүүлийн арван таван жилийн хугацаанд АНУ-ын байлдааны нисэх онгоцнуудын элэгдэл, элэгдэл, түүний дотор олон үүрэгт сөнөөгчид олон төрлийн үүрэг даалгаврыг гүйцэтгэж байгаа нь мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. Энэ нь ялангуяа агаарын десантын сөнөөгч онгоцнуудад хамаатай бөгөөд ашиглалтын хугацаа нь газар дээрх сөнөөгчдөөс хамаагүй богино бөгөөд АНУ тэргүүтэй бараг бүх зэвсэгт мөргөлдөөнд ашиглагдаж байсан (мөн ашиглаж байгаа). Нэмж дурдахад америкчууд сөнөөгч онгоцыг цагдаагийн үйл ажиллагаанд эрчимтэй ашиглаж байна. хүч үзүүлэх, хязгаарлах, холбоотнуудад дэмжлэг үзүүлэх, орон нутгийн болон олон улсын цэргийн сургуулилт.
2 оны арваннэгдүгээр сарын 2007-нд Миссурид болсон осол нь ядарсан дөрөв дэх үеийн сөнөөгч онгоцуудыг хүлээж буй зүйлийн дохио байж магадгүй юм. Сургалтын нислэгийн үеэр 15-р сөнөөгч жигүүрийн F-131C онгоц стандарт маневр хийж байхдаа шууд утгаараа агаарт унажээ. Ослын шалтгаан нь онгоцны бүхээгийн ард байрлах их биений оосор хугарснаас болсон нь тогтоогджээ. F-15A / B, F-15C / D, F-15E сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцны бүх флотыг зогсоов. Тухайн үед шалгахад арван тавын бусад хуулбараас ямар нэгэн аюул заналхийлэл илрээгүй. Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинд байдал арай өөр байв. F/A-18C/D сөнөөгч онгоцны туршилтууд нь олон эд ангиуд нь маш их элэгдэлд өртдөг болохыг харуулсан. Тэдний дунд жишээлбэл, хэвтээ сүүлний хөтөчүүд байсан.
Үүний зэрэгцээ F-35 сөнөөгч онгоцны хөтөлбөр дахин хойшлогдож байсан. 2007 онд АНУ-ын Тэнгисийн явган цэргийн корпус F-35B онгоцыг 2011 оноос эхлэн хүлээн авч эхэлнэ гэсэн өөдрөг саналууд гарч байсан. F-35A нь 2012 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй хамт АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний агаарын десантын F-35C нисэх хүчинд үйлчлэх ёстой байсан. Үүний зэрэгцээ уг хөтөлбөр аль хэдийн хумигдаж байсан Пентагоны төсвийг шавхаж эхлэв. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин шинэ F/A-18E/F сөнөөгч онгоцуудыг худалдан авахад зориулж хөрөнгө босгож чадсан бөгөөд энэ нь ашиглалтаас хасагдсан F/A-18A/B, F/A-18C/D-ийг сольж эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин F / A-18E / F худалдан авахаа 2013 онд зогсоож, F-35C-ийн ашиглалтад орох хугацааг аль хэдийн мэдэгдэж байсанчлан 2018 оны 18-р сар хүртэл хойшлуулсан. Энэ удаашрал болон хамгийн их шавхагдсан онгоцыг эргүүлэн татах шаардлагатай болсон. F / A- 24Cs / D, ойрын жилүүдэд Тэнгисийн цэргийн хүчин 36-XNUMX сөнөөгчтэй болно.
Хариуд нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин сөнөөгч хүчний "биеийн" хомсдолд биш, харин бүх флотын байлдааны чадварт "нүхтэй" байх аюул заналхийлж байна. Энэ нь 2011 онд тав дахь үеийн 22 F-195A сөнөөгч онгоцны үйлдвэрлэлийг түр зогсоосонтой холбоотой юм. F-22A нь хуучирсан F-15A/B/C/D сөнөөгч онгоцуудыг аажмаар солих ёстой байв. Гэсэн хэдий ч үүний тулд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин дор хаяж 381 F-22A онгоцыг хүлээн авах ёстой байв. Энэ хэмжээ нь арван шугаман эскадрильуудыг тоноглоход хангалттай байх болно. F-22A флотыг F-35A олон үүрэгт сөнөөгч онгоцоор дүүргэж, F-16 сөнөөгч онгоцыг (мөн А-10 довтолгооны онгоц) орлуулах ёстой байв. Үүний үр дүнд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин F-22A агаарын давуу талтай сөнөөгч онгоцуудыг олон үүрэгт F-35A агаар-газар нислэгээр дэмжих тав дахь үеийн сөнөөгч онгоцны флотыг хүлээн авах ёстой байв.
F-22A сөнөөгч онгоцны тоо хангалтгүй, F-35A онгоцыг ашиглалтад оруулах хугацаа хойшлогдсоны улмаас Агаарын цэргийн хүчин дөрөв, тав дахь үеийн сөнөөгч онгоцуудаас бүрдсэн шилжилтийн флот байгуулахаас өөр аргагүй болжээ. Хуучирсан F-15 болон F-16 онгоцууд том хэмжээтэй F-22A флот болон удаан хөгжиж буй F-35A флотыг дэмжиж, нөхөхийн тулд шинэчлэх шаардлагатай болно.
Тэнгисийн цэргийн дилемма
АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин 18 онд F / A-2013E / F Super Hornet сөнөөгч онгоцуудыг худалдан авч, захиалгын санг 565 нэгж болгон бууруулжээ. 314 хуучин F/A-18A/B/C/D Hornets албан ёсоор үйлчилгээнд хэвээр байна. Нэмж дурдахад Тэнгисийн цэргийн корпус нь 229 F / A-18B / C / D. Гэсэн хэдий ч Hornets-ийн тал хувь нь янз бүрийн засвар, шинэчлэлтийн хөтөлбөрт хамрагдаж байгаа тул үйлчилгээнд хамрагдаагүй байна. Эцсийн эцэст Тэнгисийн цэргийн хүчний хамгийн элэгдсэн F/A-18C/D-г 369 шинэ F-35C-ээр солих ёстой. Тэнгисийн явган цэргүүд 67 ширхэг F-35C худалдаж авах хүсэлтэй байгаа бөгөөд энэ нь мөн Hornets-ийг орлох болно. Хөтөлбөрийн саатал, төсвийн хязгаарлалт нь анхны F-35C онгоцуудыг 2018 оны наймдугаар сард ашиглалтад оруулахад бэлэн болсон гэсэн үг.
F-35C-ийн бүрэн үйлдвэрлэл анх жилд 20 ширхэг байхаар төлөвлөж байсан. Одоогийн байдлаар АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин санхүүгийн шалтгааны улмаас F-35C-ийн худалдан авалтыг жилд 12 хувь хүртэл бууруулахыг илүүд үзэж байна гэж мэдэгдэв. Цуврал үйлдвэрлэлийг 2020 онд эхлүүлэх төлөвтэй байгаа тул анхны ажиллагаатай F-35C эскадриль 2022 оноос өмнө ашиглалтад орох болно. Тэнгисийн цэргийн хүчин нисэх онгоцны далавч бүрт F-35C-ийн нэг эскадриль байхаар төлөвлөж байна.
АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин F-35C хөтөлбөрийн сааталаас үүдэлтэй хоцрогдол арилгахын тулд SLEP (Life Extension Program) дагуу дор хаяж 150 F/A-18C онгоцны ашиглалтын хугацааг 6 цагаас 10 цаг хүртэл уртасгахыг хүсч байна. Гэсэн хэдий ч сүүлийн жилүүдэд Тэнгисийн цэргийн хүчин SLEP хөтөлбөрийг зохих ёсоор хөгжүүлэхэд хангалттай санхүүжилт аваагүй байна. 60-аас 100 F / A-18C сөнөөгч онгоцууд засварын үйлдвэрүүдэд гацаж, үйлчилгээнд хурдан эргэж орох найдваргүй нөхцөл байдал үүссэн. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн командлал SLEP-ийг тохиолдуулан шинэчлэгдсэн F / A-18C онгоцыг шинэчлэх хүсэлтэй байгаагаа мэдэгдэв. Хэрэв төсөв зөвшөөрвөл Hornets-ийг цахим сканнердсан идэвхтэй антен радар, нэгдсэн Link 16 өгөгдлийн холбоос, хөдөлгөөнт дижитал газрын зураг бүхий өнгөт дэлгэц, Martin Becker Mk 14 NACES (Naval Aircrew Common Ejektor Seat) хөөргөх суудал, дуулганд суурилуулсан систем.хяналт ба удирдамж JHMCS (Joint Helmut-Mounted Cueing System).
F/A-18C-ийн засварын ажил нь ихэнх үйл ажиллагааны даалгаврыг шинэ F/A-18E/F-ууд хариуцаж, ашиглалтын хугацааг 9-10 хүртэл бууруулж байна гэсэн үг. үзэх. Энэ оны 19-р сарын 18-нд Тэнгисийн цэргийн агаарын системийн командлал (NAVAIR) F / A-6E / F сөнөөгч онгоцны ашиглалтын хугацааг уртасгах SLEP төлөвлөгөөг зарлав. Гэрээний тодорхойлолт ямар байх, ажлыг дуусгах хугацаа ямар байх нь одоогоор тодорхойгүй байна. Сэргээн босголт нь хөдөлгүүрийн хонгил, сүүлний хэсэг бүхий онгоцны арын хэсэгт нөлөөлөх нь мэдэгдэж байна. Хамгийн эртний Super Hornets 2017-н хязгаарт хүрэх болно. 35 онд цаг. Энэ нь F-XNUMXC-ийн ашиглалтын өмнөх бэлэн байдлын талаар зарлахаас өмнө дор хаяж нэг жил хагасын хугацаа болно. Нэг тулаанчдад зориулсан SLEP хөтөлбөр нь нэг жил орчим болдог. Засварын үргэлжлэх хугацаа нь онгоцны корпусын зэврэлт, солих, засварлах шаардлагатай эд анги, угсралтын тооноос хамаарна.
