Машины тоормосны дэвсгэрийн тухай

Аливаа машин эвдрэлтэй эсвэл огт тоормосгүй бол аюулгүй гэж тооцохгүй. Энэ систем нь олон янзын элементүүдийг агуулдаг. Хөдөлгүүрийн ангилалд тоормосны диаметр хэмжигч багтдаг (энэ төхөөрөмжийн онцлогуудыг тайлбарласан болно тусдаа тойм) ба блоклох.

Шинэ хэсгийг хэрхэн сонгох, хэзээ солих шаардлагатай болох, ямар материалыг машинд хамгийн сайн тохирохыг бодож үзээрэй.

Машины тоормосны дэвсгэр гэж юу вэ

Тоормосны дэвсгэр нь диаметр хэмжигч төхөөрөмжийн сольж болох хэсэг юм. Энэ нь үрэлтийн доторлогоотой төмөр хавтан шиг харагдаж байна. Энэ хэсэг нь тээврийн хурдыг удаашруулахад шууд оролцдог. Нийтдээ хоёр төрлийн дэвсгэр байдаг:

• Дискний тоормосны системийн хувьд;
• Бөмбөрийн тоормосны хувьд.

Тоормосны өөрчлөлтөөс хамаарч дэвсгэрүүд дискийг шахаж эсвэл бөмбөрийн хананд наалддаг. Машинд янз бүрийн төрлийн тоормосны системийг ашиглаж болно. Тоормосны шингэнийг шахаж буй шугамын шугамыг урд ба хойд хэсэгт хуваах сонголтууд ихэвчлэн байдаг.

Ийм машинд тоормосны дөрөө дарахад эхлээд урд диаметр, дараа нь арын хөшүүргүүд идэвхждэг. Энэ шалтгааны улмаас бөмбөрийн дэвсгэрийг урд талбайнуудаас арай бага сольдог.

Түлхүүр ангилалаас гадна эдгээр бүтээгдэхүүнүүд нь функциональ байдлаараа өөр хоорондоо ялгаатай байдаг.

1. Энэхүү хэрэгсэл нь тээврийн хэрэгслийн цахилгаан системд холбогдсон элэгдэл мэдрэгчийг багтааж болно. Аливаа автомашины дэвсгэрийг элэгддэг тул мэдрэгч нь эд ангийг солих шаардлагатай тухай драйверт мэдэгддэг.
2. Тоормосны элемент нь механик элэгдлийн заагчтай байдаг. Онцлог чимээ шуугиан нь жолооч элементүүдийн хуучирсан, солих шаардлагатай байгааг тодорхойлох боломжийг олгодог. Энэ төрлийн дэвсгэр нь өмнөх өөрчлөлттэй харьцуулахад бага өртөгтэй байдаг.

Хэрэв машинд тоормосны хосолсон системийг ашиглаж байгаа бол урд талын элемент нь диск, арын хэсэг нь бөмбөр болно. Энэ төрлийн системийг төсвийн машинуудад суурилуулдаг. Илүү үнэтэй машин нь дугуй хэлбэртэй тоормосоор тоноглогдсон байдаг.

Тоормослоход юу нөлөөлдөг вэ

Дугуйны зангилаанд бэхлэгдсэн диск дээрх блокийн үйлчлэлээс болж машин зогсдог. Үүнд орлуулах дэвсгэрийн эзэмшсэн үрэлтийн коэффициент гол үүрэг гүйцэтгэдэг. Мэдээжийн хэрэг, үрэлт их байх тусам тоормос илүү тодорхой ажиллах болно.

Энэ шинж чанар нь системийн хариу үйлдэл, тоормосны гүйцэтгэлээс гадна тээврийн хэрэгсэл удаашрахын тулд тоормосны дөрөө дээр драйвер хийх хүчин чармайлтанд шууд нөлөөлдөг.

Үрэлтийн коэффициентийн утгад үрэлтийн гадаргууг хийсэн материал нөлөөлдөг. Энэ нь тоормос нь зөөлөн бөгөөд нарийвчлалтай байх эсэх, эсвэл дугуйг удаашруулахын тулд дөрөөг хүчтэй дарах шаардлагатай эсэхээс хамаарна.

Тоормосны дэвсгэрийн төрөл

Өмнө дурьдсанчлан, бүх дэвсгэрийг бөмбөрт (арын дугуй, хуучин машинд суулгасан) эсвэл дискэн дээр (урд дугуй эсвэл тээврийн илүү үнэтэй загвараар тойрог хэлбэрээр) суурилуулах зорилгоор хоёр төрөлд хуваадаг.

Бөмбөрийн тоормосны системийн онцлог нь механизмын хийц нь тоормосыг идэвхжүүлэх явцад үрэлтийн хүчийг нэмэгдүүлэх зорилгоор их хэмжээний холбоо барих хэсгийг ашиглах боломжийг олгодогт оршино. Энэхүү өөрчлөлт нь ачаа тээвэрлэхэд илүү үр дүнтэй байдаг, учир нь ачааны машин нь ихэвчлэн хүнд байдаг тул дискэн тоормос нь харьцангуй бага гадаргуутай байх болно.

Үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд нэмэлт диаметр хэмжигч суурилуулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь эдийн засгийн хувьд ашиггүй юм. Энэхүү өөрчлөлтийн давуу тал нь тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч нь бөмбөр, дэвсгэрийн өргөнийг чөлөөтэй нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд ингэснээр тоормосны найдвартай байдал нэмэгдэх болно. Бөмбөрийн тээврийн хэрэгслийн сул талууд нь агааржуулалт муутай тул удаан хугацаагаар буух үед хэт халах боломжтой байдаг. Бөмбөр нь илүү хурдан элэгддэг, учир нь дэвсгэрийг боловсруулсны үр дүнд үүссэн бүх хог хаягдал нь механизм дотор үлддэг.

Дискний өөрчлөлтийн хувьд дэвсгэр, диск нь илүү сайн агааржуулалттай байдаг бөгөөд ийм тоормосонд шороо, чийг орох нь тээвэрлэлтэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэггүй. Ийм өөрчлөлтийн сул тал нь диаметрийг ихэсгэсэн диск суурилуулах, улмаар том диаметр хэмжигч суурилуулах замаар холбоо барих талбайг нэмэгдүүлэх боломжтой юм. Дугуй бүр үүнийг шинэчлэхийг зөвшөөрдөггүй тул энэ нь сул тал юм.

Сансрын гүйцэтгэл нь үрэлтийн доторлогоос хамаарна. Үүний тулд үйлдвэрлэгчид янз бүрийн материалыг ашигладаг. Тэдний үндсэн ангиллыг энд оруулав.

Органик тоормосны дэвсгэр

Ийм хэсгүүдийн үрэлтийн давхарга нь органик гаралтай янз бүрийн материалыг агуулдаг. Энэ нь шил, шилэн шил, нүүрстөрөгчийн нэгдэл гэх мэт холилдсон резин байж болно. Ийм элементүүдэд металлын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хамгийн бага агууламж (20 хувиас хэтрэхгүй).

Органик давхцал бүхий дэвсгэр нь дунд зэргийн суудлын автомашинаар аялахад тохиромжтой. Бага хурдтай үед тоормосны дөрөө бага зэрэг дарахад л тэднийг идэвхжүүлэхэд хангалттай.

Эдгээр өөрчлөлтүүдийн давуу талууд нь тоормослох үед зөөлөн, нам гүм байдлыг багтаадаг. Энэ шинж чанар нь зүлгүүрийн хамгийн бага орцоор хангагдана. Ийм дэвсгэрийн сул тал нь бусад аналогиас харьцангуй бага ашиглалтын хугацаа юм. Тэдгээрийн үрэлтийн давхарга нь зөөлөн тул илүү хурдан элэгддэг.

Органик дэвсгэрийн бас нэг сул тал бол хүчтэй халуунд тэсвэргүй байдаг. Энэ шалтгааны улмаас тэдгээрийг хямд өртөгтэй тээвэрлэлт дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь тусгай хүчээр ялгаатай биш юм. Ихэнх тохиолдолд ийм элементүүдийг жижиг оврын автомашинуудад суурилуулах болно.

Хагас металлын тоормосны дэвсгэр

Энэхүү дэвсгэрийн ангилал нь илүү өндөр чанарын үрэлтийн давхаргатай байх болно. Эдгээр нь төсөв, дунд үнийн сегментийн ихэнх машинд ашиглагддаг. Ийм дэвсгэрийн доторлогоо нь металлаас бүрдэх болно (үйлдвэрлэлийн технологиос хамааран 70 хүртэл хувь). Материалыг нийлмэл бодисоор холбодог бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүний зохих хүчийг өгдөг.

Энэхүү өөрчлөлтийг механик хэрэглээнд өргөн ашигладаг. Ийм дэвсгэрт нь суудлын автомашин, кроссовер, бага оврын ачааны машин, фургон, жийп эсвэл сонирхогчдын спортын тэмцээнд оролцдог автомашинаар тоноглогдсон байх болно.

Хагас металл доторлогооны давуу талууд нь ашиглалтын хугацаа (органик аналогитай харьцуулахад) нэмэгддэг. Мөн энэ давхарга нь үрэлтийн өндөр коэффициенттэй, хүчтэй халалтыг тэсвэрлэж, хурдан хөрдөг.

Ийм бүтээгдэхүүний сул талууд нь илүү их тоосжилт үүсгэдэг (тээврийн дискнээс бал чулууны ордуудыг хэрхэн яаж арилгах талаар дэлгэрэнгүй үзнэ үү) энд). Органик аналогитай харьцуулахад хагас металлын дэвсгэр нь тоормослох үед илүү их дуу чимээ гаргадаг. Энэ нь металлын тоосонцорыг их хэмжээгээр агуулах болно. Үр дүнтэй ажиллахын тулд дэвсгэрүүд нь ажлын температурт хүрэх ёстой.

Керамик тоормосны дэвсгэр

Ийм дэвсгэрийн үнэ нь өмнө жагсаасан бүх үнээс өндөр байх болно. Энэ нь тэдний чанар хамаагүй өндөр байгаатай холбоотой юм. Керамик эслэгийг эдгээр элементүүдийн үрэлтийн давхарга болгон ашигладаг.

Керамик дэвсгэр нь тоормосны дөрөө дээд зэргийн мэдрэмжтэй байдаг. Хүйтэн үр ашиг нь бага боловч тэдгээр нь олон төрлийн үйл ажиллагааны температуртай байдаг. Тэдгээр нь металлын тоосонцор агуулдаггүй тул эдгээр тоормос нь ашиглалтын явцад маш их дуу чимээ гаргадаггүй. Спортын машинд тохиромжтой.

Дээр дурдсан дэвсгэрүүдээс илт давуу талтай хэдий ч керамик аналог нь удаан тээвэрлэлтэнд суурилуулах зориулалттай биш юм. Ялангуяа ачааны машин, жийп машинд ашиглахыг зөвлөдөггүй.

Моторист нь дэвсгэрийг үйлдвэрлэхэд ямар материалыг ашигладаг болохыг бие даан тодорхойлохын тулд үйлдвэрлэгчид тусгай тэмдэглэгээг хэрэглэдэг. Тэмдэглэгээ нь өнгө, үсэг байж болно.

Өнгөний ангилал нь зөвшөөрөгдөх хамгийн их температурыг заана. Энэ параметр нь дараах байдалтай байна.

• Хар өнгө - ердийн төсвийн машин, түүнчлэн дунд үнийн сегментийн загваруудад ашиглагддаг. Өдөр бүр ажилдаа явахад тохиромжтой. Бүтээгдэхүүн нь 400 градусаас ихгүй халсан тохиолдолд үр дүнтэй байх болно.
• Ногоон үрэлтийн давхарга - хэт халалтыг хамгийн ихдээ 650 градус хүртэл зөвшөөрдөг.
• Улаан өнгийн обуд нь аль хэдийн нэвтрэх түвшний спорт машинд зориулагдсан бүтээгдэхүүн юм. Хэт халалтын хамгийн их зөвшөөрөгдөх хэмжээ нь 750 Цельс юм.
• Шар хувьцаа - тойрог зам, уралдааны уралдаан гэх мэт уралдаанд оролцдог мэргэжлийн уралдааны тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг. Ийм тоормос нь 900 градусын температур хүртэл үр ашгаа хадгалах чадвартай байдаг^оC. Энэ температурын хязгаарыг цэнхэр эсвэл цайвар цэнхэр өнгөөр ​​тэмдэглэж болно.
• Улбар шар өнгийн дэвсгэрийг зөвхөн өндөр мэргэшсэн уралдааны тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг бөгөөд тоормос нь мянган градус хүртэл халдаг.

Бүр дэвсгэр дээр үйлдвэрлэгч, гэрчилгээжүүлэлтийн талаархи мэдээллээс гадна компани нь үрэлтийн коэффициентийг зааж өгч болно. Энэ нь цагаан толгойн тэмдэгт байх болно. Энэ параметр нь дэвсгэрийг халаахаас хамаарч өөрчлөгддөг тул үйлдвэрлэгч хоёр үсгийг хэрэглэж болно. Нэг нь 95 орчим температурт үрэлтийн коэффициентийг (CT) заана^оC, хоёр дахь нь - ойролцоогоор 315^оC. Энэ тэмдэглэгээ нь хэсгийн дугаарын хажууд гарч ирнэ.

Тэмдэгт тус бүрт тохирох параметрүүдийг энд оруулав.

• C - CT 0,15 хүртэл;
• D - CT 0,15-ээс 0,25 хүртэл;
• E - CT 0,25-аас 0,35 хүртэл;
• F - CT 0,35-аас 0,45 хүртэл;
• G - C0,45 0,55-аас XNUMX хүртэл
• H - CT 0,55 ба түүнээс дээш.

Энэхүү тэмдэглэгээний талаархи үндсэн мэдлэгийн дагуу жолооч үйл ажиллагааны тодорхой нөхцөлд тохирсон чанарын дэвсгэрийг сонгоход хялбар болно.

"Үнийн чанар" -аар ангилах

Үйлдвэрлэгч бүр өөрсдийн үрэлтийн хольцыг ашигладаг тул аль доторлогоо хамгийн сайн болохыг тодорхойлоход маш хэцүү байдаг. Нэг үйлдвэрлэгчийн бүтээгдэхүүн дотор ч гэсэн маш олон янз байдаг.

Бүтээгдэхүүний бүлэг бүр өөр өөр ангиллын тээврийн хэрэгсэлд тохиромжтой. Үйлдвэр дээр хямдхан гутал уг машинд суулгаж болох боловч үүнээс гадна автомашин эзэмшигч нь илүү найдвартай аналогийг худалдаж авах боломжтой бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгслийг илүү хүнд нөхцөлд ашиглах боломжийг олгоно.

Уламжлалт байдлаар үрэлтийн доторлогоо нь гурван ангилалд хуваагдана.

• Дээд (эхний) анги;
• Дунд (хоёрдугаар) анги;
• Доод (гурав дахь) анги.

Эхний ангилалд оригинал гэж нэрлэгддэг сэлбэг хэрэгсэл орно. Ихэнх тохиолдолд эдгээр нь танигдсан брэндэд зориулж гуравдагч этгээдийн үйлдвэрлэдэг бүтээгдэхүүн юм. Түүний бүтээгдэхүүнийг угсралтын шугам дээр ашигладаг.

Иймээс автомашины үйлдвэрлэгч нь автомашины сэлбэгийн зах зээлээс илүү чанартай дэвсгэр авдаг. Үүний шалтгаан нь дулааны өмнөх эмчилгээ юм. Угсрах шугамаас гарч буй тээврийн хэрэгсэл гэрчилгээжүүлэлтийг хангахын тулд тоормосны дэвсгэрийг "шатаадаг".

"Оригинал" шошготой авто сэлбэгийн дэлгүүрүүд аналогийг илүү энгийн найрлагатай, урьдчилж боловсруулалтгүйгээр зарах болно. Энэ шалтгааны улмаас анхны сэлбэг хэрэгсэл, өөр нэг алдартай брэнд зардаг ижил төстэй эд анги хоёрын хооронд маш их ялгаа байхгүй тул шинэ дэвсгэрийг 50 орчим км-ээр "тэврэх" шаардлагатай байна.

Авто дэлгүүрүүдэд зарагддаг ижил төстэй бүтээгдэхүүнүүдээс "дамжуулагч" бүтээгдэхүүний өөр нэг ялгаа нь үрэлтийн коэффициент ба ашиглалтын хугацааны ялгаа юм. Угсрах шугамаас гарч буй машинууд дээр тоормосны дэвсгэр нь томографтай боловч бага ажилладаг. Автомашины сэлбэгийн зах зээл дээр зарагдаж байгаа аналогуудын хувьд эсрэгээрээ CT нь зовж шаналах боловч илүү удаан элэгддэг.

Хоёрдугаар ангийн бүтээгдэхүүн нь өмнөх бүтээгдэхүүнүүдтэй харьцуулахад чанар муутай байдаг. Энэ тохиолдолд компани нь үйлдвэрлэлийн технологиос бага зэрэг хазайж магадгүй боловч бүтээгдэхүүн нь гэрчилгээжүүлэлтийг хангаж байна. Үүний тулд R-90 тэмдэглэгээг ашигладаг. Энэ тэмдгийн хажууд баталгаажуулалт хийсэн улсын дугаар (E) байна. Герман 1, Итали 3, Их Британи 11.

Хоёрдугаар ангиллын тоормосны дэвсгэр нь хамгийн тохиромжтой үнэ / гүйцэтгэлийн харьцаатай тул эрэлт хэрэгцээтэй байдаг.

Гуравдугаар ангийн бүтээгдэхүүн өмнөх бүтээгдэхүүнээс илүү чанартай байх нь нэлээд логик юм. Ийм дэвсгэрийг тодорхой автомашины брэндийн үйлдвэрлэлийн бүлэгт багтах жижиг аж ахуйн нэгжүүд үйлдвэрлэдэг эсвэл тусдаа жижиг компаниуд байж болно.

Ийм дэвсгэрийг худалдаж авахад жолооч өөрийн аюул, эрсдэлд ордог тул яаралтай тоормослох шаардлагатай үед тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдалд нөлөөлдөг. Нэг тохиолдолд үрэлтийн доторлогоо жигд бус элэгдэж болох ба нөгөө тохиолдолд дөрөө ойр ойрхон дарагдвал жолоочийн хөл хурдан ядрах болно.

Үйлдвэрлэгчид гэж юу вэ

Сансрын дэвсгэр худалдаж авахаасаа өмнө сав, баглаа боодолд нь анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Таних тэмдэггүй ердийн цаасан хайрцаг нь танил шошготой байсан ч санаа зовох шалтгаан болдог. Нэрэндээ санаа зовж буй үйлдвэрлэгч чанартай сав баглаа боодол дээр мөнгөө харамлахгүй. Түүнчлэн баталгаажуулалтын тэмдгийг (90R) харуулах болно.

Дараахь компаниудын тоормосны дэвсгэр нь түгээмэл байдаг.

• Ихэнх тохиолдолд жолооч нарын дунд биширдэг зүйл бол Брембо бичээс юм.
• Сонирхогчдын түвшний спортын тэмцээнд Феродо сайн жийргэвч үйлдвэрлэдэг;
• ATE брэндийн дэвсгэрийг дээд зэрэглэлийн бүтээгдэхүүн гэж үздэг;
• Bendix нь чанарын тоормосны систем үйлдвэрлэгчдийн дунд дэлхийн нэртэй болсон;
• Хотын дэглэмийн хамгийн сайн сонголтыг Ремса зардаг барааны дундаас сонгож болно;
• Германы үйлдвэрлэгч Jurid нь дэвшилтэт технологийг үйлдвэрлэлд ашигладаг бөгөөд үүний ачаар бүтээгдэхүүнүүд жолооч нарын дунд түгээмэл хэрэглэгддэг.
• Pagid нь Volkswagen Golf, Audi TT, Q7 зэрэг автомашин угсрах зориулалттай "угсрах шугам" бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг бөгөөд зарим Porsche загварыг үйлдвэрлэдэг;
• Спорт жолоодлогын хэв маягийг шүтэн бишрэгчдэд Textar брэндийн хийсэн найдвартай бүтээгдэхүүнүүд байдаг.
• Зөвхөн өндөр чанарын тоормосны дэвсгэр төдийгүй бүх төрлийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг Германы өөр нэг үйлдвэрлэгч бол Bosch юм.
• Lockheed нь гол төлөв нисэх онгоцны хөдөлгүүр үйлдвэрлэгч боловч үйлдвэрлэгч нь чанарын тоормосны дэвсгэрийг санал болгодог.
• Хэрэв шинэ машин худалдаж авсан бол стандарт элементүүдийн оронд та Lucas / TRW-ээс аналог суулгаж болно.

Бийрний болон тоормосны дискний элэгдэл

Тоормосны дэвсгэрийн элэгдэл нь олон хүчин зүйлээс хамаарна. Эхнийх нь бүтээгдэхүүний чанар юм. Бид энэ асуудлыг аль хэдийн авч үзсэн. Хоёрдахь хүчин зүйл бол тээврийн хэрэгслийн масс юм. Энэ нь илүү өндөр байх тусам хэсгийн үрэлтийн хэсэгт үрэлтийн коэффициент их байх ёстой, учир нь ийм машины инерцийн хүч өндөр байдаг.

Сансрын ашиглалтын хугацааг эрс бууруулж эсвэл эсрэгээр нь багасгах бас нэг хүчин зүйл бол жолоочийн жолоодлогын хэв маяг юм. Ихэвчлэн хэмжүүрээр жолооддог, огцом тоормослоогүй жолооч нарын хувьд эдгээр эд анги 50 мянга ба түүнээс дээш км замыг туулах чадвартай байдаг. Драйвер нь тоормосоо түлхүү давтах тусам үрэлтийн давхарга илүү хурдан элэгддэг. Энэ элемент нь диск дээр согог гарч ирэхэд илүү хурдан элэгддэг.

Хэрэв тоормосны дэвсгэр (ялангуяа хямд, чанар муутай) гэнэт эвдэрч болзошгүй бол дискний хувьд энэ нь урьдчилан таамаглах болно. Ашиглалтын ердийн нөхцөлд тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч 2 багц дэвсгэрийг солих хүртэл энэ хэсэг нь сайн хэвээр байна. Диск нь хоёр миллиметр элэгдэж дуусахад түүнийг шинээр солих шаардлагатай. Энэ параметрийг тухайн хэсэгт үүссэн далангийн өндрөөр тодорхойлж болно.

Зарим хүмүүс хүрдний хигээсийн хооронд гараа наах замаар дискний нөхцлийг шүргэх замаар шалгадаг боловч энэ процедурын хувьд дугуйг бүрэн арилгах нь дээр. Үүний шалтгаан нь хэсгийн дотор талын гадаргуугийн элэгдэл нэмэгдэж болзошгүй юм. Хэрэв дискэн дээр хомсдол үүссэн ч дэвсгэрүүд нь элэгдэж дуусаагүй байгаа бол эхний хэсгийг солих ажлыг богино хугацаанд хойшлуулж болно, ялангуяа драйвер жигд жолооддог бол.

Бөмбөрийн тоормосны хувьд тэд илүү удаан элэгддэг, гэхдээ бас хөгждөг. Бөмбөрийн бүрхүүлийг авахгүйгээр контактын гадаргуугийн нөхцөл байдлыг үнэлэх бараг боломжгүй юм. Бөмбөрийн хананы зузаан нэг миллиметрээр элэгдсэн бол түүнийг солих цаг болжээ.

Тоормосны дэвсгэрээ хэзээ солих ёстой вэ?

Ихэнхдээ автомашин үйлдвэрлэгчид ийм солих хугацааг 30-50 мянган км аялсан байдаг тос солих интервал энэ параметр нь милээс хамаарна). Ихэнх автомашинчид эдгээр хэрэглээний эд ангиудыг хуучирсан эсэхээс үл хамааран солих болно.

Машин эзэмшигчийн хөрөнгө хязгаарлагдмал байсан ч зөвхөн жолооч болон түүний зорчигчдын төдийгүй бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын эрүүл мэнд, аюулгүй байдал нь эдгээр элементүүдээс хамаардаг тул хямд үнэтэй бүтээгдэхүүн худалдаж авахыг зөвлөдөггүй.

оношлогоо

Тоормосны дэвсгэрийн нөхцлийг хэд хэдэн онцлог хүчин зүйлээр тодорхойлох боломжтой. Тоормосонд "нүгэл үйлдэхээс" өмнө эхлээд бүх дугуйнууд зөв дугуйны даралттай байх ёстой (машины тоормослох үед нэг дугуйн дахь даралтын зөрүү тоормосны эвдрэлтэй адилхан гарч болзошгүй үед).

Тоормосны дөрөө дарахад юу хайхыг энд харуулав.

1. Тоормосыг огцом дарахад дөрөөнд цохилт мэдрэгддэг. Жишээлбэл, гэрлэн дохио руу ойртох үед бага зэргийн дарамт шахалт үзүүлэх замаар ийм зүйл тохиолдож болно. Ашиглалтын явцад бүх дэвсгэр дээрх үрэлтийн давхарга жигд бус элэгддэг. Бийр нь нимгэн байх элемент нь цохилтыг бий болгоно. Энэ нь дискний жигд бус элэгдлийг илэрхийлж болно.
2. Бичигт аль болох элэгдэх үед дискэн дээр хүрэхэд чанга дуугардаг. Хэд хэдэн дөрөө дарсны дараа нөлөө нь алга болдоггүй. Энэ дууг хамгийн орчин үеийн резинээр тоноглогдсон тусгай дохионы давхарга гаргадаг.
3. Үрэлтийн дэвсгэрийн элэгдэл нь дөрөөний мэдрэмжинд нөлөөлдөг. Жишээлбэл, тоормос нь улам хатуу болж, эсвэл эсрэгээрээ илүү зөөлөн болдог. Хэрэв та дөрөө дарахад илүү их хүчин чармайлт гаргах шаардлагатай бол дэвсгэр дээр анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Дугуйг огцом хаах тохиолдолд аль болох хурдан солих хэрэгтэй, учир нь энэ нь доторлогоо бүрэн элэгдэх шинж тэмдэг байж болох тул метал нь аль хэдийн төмөртэй харьцдаг.
4. Металлын тоосонцортой холилдсон бал чулууны хүчтэй ордын ирмэг дээр байна. Энэ нь үрэлтийн давхарга хуучирч, дискний өөрөө элэгдэл үүссэн болохыг харуулж байна.

Эдгээр оношлогооны үйлдлүүд нь шууд бус байдаг. Аль ч тохиолдолд дугуйг буулгахгүйгээр, бөмбөрийн хувьд механизмыг бүрэн задлахгүйгээр тоормосны байдлыг бүрэн үнэлэх боломжгүй юм. Мэргэжилтнүүд бүхэл бүтэн системийг нэгэн зэрэг шалгах үйлчилгээний төвд үүнийг хийх нь илүү хялбар байдаг.

Хяналтын төгсгөлд бид төсвийн машинд зориулсан зарим төрлийн дэвсгэрийн жижиг видео харьцуулалтыг санал болгож байна.

Төрөл бүрийн тоормосны дэвсгэрүүдийн практик харьцуулалт, тэдгээрийн тал нь чичирдэг.

Асуултууд ба хариултууд:

Ямар төрлийн тоормосны дэвсгэр байдаг вэ? Машины тоормосны дэвсгэрийн төрөл: бага металл, хагас металл, керамик, асбестгүй (органик). Тэд тус бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай.

Таны тоормосны дэвсгэр хуучирсан эсэхийг яаж мэдэх вэ? Обуд дээрх тортог нь жигд, нүүрстэй, дэвсгэр нь сайн хэвээр байна. Хэрэв тортог дотор металлын тоосонцор байгаа бол энэ нь аль хэдийн элэгдэж, тоормосны дискийг зурж эхэлдэг.