Сул зогсолтын хурд хянагч (мэдрэгч) VAZ 2107-ийн талаар мэдэх хэрэгтэй бүх зүйл

VAZ 2107 хөдөлгүүрийн сул зогсолтыг зөрчих нь нэлээд түгээмэл үзэгдэл юм. Хэрэв бид тархсан тарилга бүхий эрчим хүчний нэгжийн тухай ярьж байгаа бол ийм асуудлын шалтгаан нь сул зогсолтын хурд хянагч (IAC) эвдрэлээс болдог. Бид энэ нийтлэлд энэ тухай ярих болно.

Сул зогсолтын зохицуулагч (мэдрэгч) VAZ 2107

Өдөр тутмын амьдралд IAC-ийг мэдрэгч гэж нэрлэдэг боловч энэ нь нэг биш юм. Баримт нь мэдрэгч нь хэмжих хэрэгсэл, зохицуулагч нь гүйцэтгэх төхөөрөмж юм. Өөрөөр хэлбэл, мэдээлэл цуглуулдаггүй, харин тушаалуудыг гүйцэтгэдэг.

Зорилго

IAC нь тарилга бүхий хөдөлгүүрийн цахилгаан хангамжийн системийн зангилаа бөгөөд тохируулагч хаагдсан үед хэрэглээний олон талт (хүлээн авагч) руу орох агаарын хэмжээг зохицуулдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь урьдчилан тогтоосон хэмжээгээр нөөц (тойрч гарах) агаарын сувгийг бага зэрэг нээдэг ердийн хавхлага юм.

IAC төхөөрөмж

Сул зогсолтын хурд хянагч нь хоёр ороомогтой статор, соронзон ротор, пүрштэй хавхлага (түгжих үзүүр) бүхий саваа зэргээс бүрдэх шаталсан мотор юм. Эхний ороомогт хүчдэл өгөхөд ротор нь тодорхой өнцгөөр эргэлддэг. Энэ нь өөр ороомог руу тэжээгдэх үед энэ нь түүний хөдөлгөөнийг давтана. Саваа нь гадаргуу дээрээ утастай байдаг тул ротор эргэх үед нааш цааш хөдөлдөг. Роторын нэг бүрэн эргэлтийн хувьд саваа нь хэд хэдэн "алхам" хийж, үзүүрийг хөдөлгөдөг.

1 - хавхлага; 2 - зохицуулагч байгууллага; 3 - статорын ороомог; 4 - тугалганы шураг; 5 - статорын ороомгийн залгуурын гаралт; 6 - бөмбөг холхивч; 7 - статорын ороомгийн орон сууц; 8 - ротор; 9 - хавар

Үйл ажиллагааны зарчим

Төхөөрөмжийн ажиллагааг цахим нэгж (хянагч) удирддаг. Гал асаах үед IAC бариулыг аль болох урагшлуулж, нүхээр дамжин өнгөрөх суваг бүрэн хаагдаж, хүлээн авагч руу агаар орохгүй.

Эрчим хүчний нэгжийг асаахад электрон хянагч нь температур ба тахир голын хурдны мэдрэгчээс ирж буй өгөгдөлд анхаарлаа төвлөрүүлж, зохицуулагч руу тодорхой хүчдэл өгдөг бөгөөд энэ нь эргээд тойрч гарах сувгийн урсгалын хэсгийг бага зэрэг нээдэг. Эрчим хүчний нэгж халж, хурд нь буурах тусам IAC-ээр дамжуулан электрон нэгж нь олон талт руу орох агаарын урсгалыг бууруулж, сул зогсолтын үед эрчим хүчний нэгжийн ажиллагааг тогтворжуулдаг.

Зохицуулагчийн ажиллагааг цахим хяналтын нэгжээр хянадаг

Бид хурдасгуурын дөрөө дээр дарахад агаар нь тохируулагч угсралтын үндсэн сувгаар дамжин хүлээн авагч руу ордог. Тойрох суваг хаагдсан байна. Төхөөрөмжийн цахилгаан моторын "алхам" -ын тоог зөв тодорхойлохын тулд электрон нэгж нь тохируулагчийн байрлал, агаарын урсгал, тахир голын байрлал, хурд зэрэг мэдрэгчийн мэдээллийг нэмэлтээр ашигладаг.

Хөдөлгүүрт нэмэлт ачаалал үүссэн тохиолдолд (радиатор, халаагч, агааржуулагч, халаалттай арын цонхны сэнсийг асаах) хянагч нь эрчим хүчний нэгжийн хүчийг хадгалах, уналтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд зохицуулагчаар дамжуулан нөөц агаарын сувгийг нээж өгдөг. ба тэнэгүүд.

VAZ 2107 дээрх сул зогсолтын зохицуулагч хаана байна

IAC нь тохируулагч биед байрладаг. Угсармал нь өөрөө хөдөлгүүрийн оролтын олон талт арын хэсэгт бэхлэгдсэн байна. Зохицуулагчийн байршлыг түүний холбогчтой тохирох утаснуудын тусламжтайгаар тодорхойлж болно.

IAC нь тохируулагч биед байрладаг

Карбюраторт хөдөлгүүрт сул зогсолтын хурдыг хянах

VAZ 2107 карбюраторын эрчим хүчний нэгжүүдэд сул зогсолтыг эдийн засагчаар хангадаг бөгөөд түүний идэвхжүүлэгч хэсэг нь соленоид хавхлага юм. Хавхлагыг карбюраторын биед суурилуулсан бөгөөд тусгай цахим нэгжээр удирддаг. Сүүлийнх нь гал асаах ороомогоос хөдөлгүүрийн эргэлтийн тоо, түүнчлэн карбюраторын анхдагч камерын тохируулагч хавхлагын байрлалын талаархи мэдээллийг түлшний шургийн контактуудаас авдаг. Тэдгээрийг боловсруулсны дараа төхөөрөмж нь хавхлагт хүчдэл өгдөг, эсвэл унтраадаг. Соленоид хавхлагын загвар нь сул зогсолтын түлшний тийрэлтэт нүхийг онгойлгох (хаах) зүү бүхий цахилгаан соронзон дээр суурилдаг.

IAC -ийн эвдрэлийн шинж тэмдэг

Сул зогсолтын хурд хянагч ажиллахаа больсон шинж тэмдгүүд нь:

• тогтворгүй сул зогсолт (хөдөлгүүрийн трот, хурдасгуурын дөрөө сулрах үед зогсолт);
• сул зогсолтын үед хөдөлгүүрийн эргэлтийн тоо буурах буюу нэмэгдэх (хөвөгч эргэлт);
• эрчим хүчний нэгжийн чадлын шинж чанар буурах, ялангуяа нэмэлт ачаалал (халаагч, радиатор, арын цонхны халаагуур, холын цацраг гэх мэт фенүүдийг асаах);
• хөдөлгүүрийн төвөгтэй эхлэл (хөдөлгүүр зөвхөн хийн дөрөө дарахад л эхэлдэг).

Гэхдээ үүнтэй төстэй шинж тэмдгүүд нь тохируулагчийн байрлал, агаарын массын урсгал, тогорууны байрлал зэрэг мэдрэгч зэрэг бусад мэдрэгчийн эвдрэлээс үүдэлтэй байж болохыг анхаарах хэрэгтэй. Түүнчлэн, IAC-д гэмтэл гарсан тохиолдолд самбар дээрх "CHECK ENGINE" хяналтын гэрэл асахгүй, хөдөлгүүрийн алдааны кодыг уншихад ажиллахгүй болно. Зөвхөн нэг л арга зам бий - төхөөрөмжийг сайтар шалгах.

Сул зогсолтын хурд хянагчийн цахилгаан хэлхээг шалгаж байна

Зохицуулагчийг өөрөө оношлохын өмнө түүний хэлхээг шалгах шаардлагатай, учир нь энэ нь ажиллахаа больсон шалтгаан нь энгийн утас тасарсан эсвэл цахим хяналтын нэгжийн эвдрэл байж болно. Хэлхээг оношлохын тулд танд зөвхөн хүчдэлийг хэмжих чадвартай мультиметр хэрэгтэй. Уг процедур нь дараах байдалтай байна.

1. Бид бүрээсийг дээшлүүлж, тохируулагч угсралт дээрх мэдрэгчийн утаснуудын бэхэлгээг олдог.
2. Утасны бэхэлгээний блокыг салга.
   

   IAC зүү бүрийг тэмдэглэсэн байна
3. Бид асаагуураа асаана.
4. Бид мультиметрийг вольтметрийн горимд 0-20 В хэмжилтийн мужид асаана.
5. Бид төхөөрөмжийн сөрөг датчикийг машины масстай холбож, эерэг утсыг утаснуудын блок дээрх "A" ба "D" терминалуудтай холбодог.
   

   Газар ба A, D терминалуудын хоорондох хүчдэл нь ойролцоогоор 12 В байх ёстой

Газар ба терминал бүрийн хоорондох хүчдэл нь самбар дээрх сүлжээний хүчдэлтэй тохирч байх ёстой, өөрөөр хэлбэл ойролцоогоор 12 В. Хэрэв энэ үзүүлэлтээс бага эсвэл огт байхгүй бол оношлох шаардлагатай. утас ба электрон хяналтын хэсэг.

Сул зогсолтын хурд хянагчийг оношлох, засварлах, солих

Зохицуулагчийг өөрөө шалгаж, солихын тулд тохируулагчийн угсралтыг задалж, төхөөрөмжийг түүнээс салгах шаардлагатай болно. Багаж хэрэгсэл, хэрэгслээс дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• хөндлөн хэлбэртэй бит бүхий халив;
• нүхтэй халив;
• дугуй хамар бахө;
• сокет эрэг чангалах түлхүүр эсвэл 13-ийн толгой;
• эсэргүүцлийг хэмжих чадвартай мультиметр;
• диаметр хэмжигч (та захирагч ашиглаж болно);
• цэвэр хуурай даавуу;
• хөргөлтийн шингэнийг дүүргэх (дээд тал нь 500 мл).

Тохируулагчийн угсралтыг буулгаж, IAC-ыг салгаж байна

Тохируулагчийн угсралтыг арилгахын тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.

1. Бүрээсийг дээшлүүлж, сөрөг кабелийг зайнаас салга.
2. Нүхтэй халив ашиглан тохируулагч кабелийн төгсгөлийг залгаад хийн дөрөөний "хуруунаас" салгана.
3. Тохируулагч блок дээр дугуй хамар бахө ашиглан тохируулагчийн хэсэг дээрх тогтоогчийг салга.
   

   Түгжээг дугуй хамартай бахө эсвэл халив ашиглан салгадаг
4. Секторыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлж, кабелийн төгсгөлийг түүнээс салгана.
   

   Үзүүрийг салгахын тулд хөтчийн салбарыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх хэрэгтэй
5. Кабелийн төгсгөлөөс хуванцар тагийг ав.
6. Хоёр 13 эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан хаалт дээрх кабелийг суллана.
   

   Хоёр самарыг суллах замаар кабелийг суллана.
7. Хаалтны үүрнээс кабелийг татаж аваарай.
   

   Кабелийг салгахын тулд хаалтны үүрнээс салгах шаардлагатай
8. IAC холбогч болон тохируулагчийн байрлал мэдрэгчээс утас блокуудыг салга.
9. Филлипс эсвэл дугуй хамартай бахө бүхий халив ашиглан (хавчааруудын төрлөөс хамаарч) хөргөлтийн шингэний оролт, гаралтын бэхэлгээний хавчаарыг суллана. Хавчаарыг арилгах. Энэ тохиолдолд бага хэмжээний шингэн гоожиж болно. Үүнийг хуурай, цэвэр даавуугаар арчина.
   

   Хавчаарыг халив эсвэл бахө (дугуй хамартай бахө) ашиглан суллаж болно.
10. Үүний нэгэн адил хавчаарыг сулруулж, бүлүүрийн агааржуулалтын холбох хэсгээс хоолойг салгана.
    

    Картерийн агааржуулалтын холбох хэрэгсэл нь хөргөлтийн шингэний оролт ба гаралтын хэсгүүдийн хооронд байрладаг
11. Филлипс халив ашиглан агаарын оролтын хавчаарыг суллана. Хоолойг тохируулагчийн биеэс салга.
    

    Агаарын оролт нь өт хавчаараар бэхлэгддэг
12. Үүний нэгэн адил хавчаарыг сулруулж, тохируулагчийн угсралтын холбох хэсгээс түлшний уурыг зайлуулах хоолойг салгана.
    

    Түлшний уурын хоолойг зайлуулахын тулд хавчаарыг суллана
13. Сокет эрэг чангалах түлхүүр эсвэл 13 залгуур ашиглан тохируулагчийн угсралтыг оролтын коллекторт бэхлэх самарыг (2 ширхэг) тайл.
    

    Тохируулагчийн угсралт нь олон талт хэсэгт самартай хоёр иштэй бэхлэгдсэн байна.
14. Битүүмжлэх жийргэвчний хамт тохируулагчийн биеийг олон талт бэхэлгээнээс салга.
    

    тохируулагч угсралт болон олон талт хооронд битүүмжлэх жийргэвч суурилуулсан байна
15. Агаарын урсгалын тохиргоог тохируулдаг олон талт хоолойноос хуванцар ханцуйвчийг салгана.
    

    Хуванцар ханцуй нь олон талт доторх агаарын урсгалын тохиргоог тодорхойлдог
16. Филлипс халив ашиглан тохируулагчийг тохируулагчийн биед бэхлэх хоёр боолтыг салгана.
    

    Зохицуулагч нь тохируулагчийн биед хоёр боолтоор бэхлэгдсэн байна.
17. Резинэн o-цагирагыг гэмтээхгүйн тулд зохицуулагчийг болгоомжтой авч хая.
    

    IAC-ийн тохируулагч угсралтын уулзвар дээр битүүмжлэх резинэн цагираг суурилуулсан

Видео: VAZ 2107 дээрх тохируулагчийн угсралтыг арилгах, цэвэрлэх

VAZ 2107 форсункийн тохируулагчийг өөрөө цэвэрлэх

Сул зогсолтын хурдны хяналтыг хэрхэн шалгах вэ

IAC-г шалгахын тулд дараахь зүйлийг хийнэ үү.

1. 0-200 Ом хэмжилтийн мужтай омметрийн горимд мультиметрийг асаана.
2. Төхөөрөмжийн датчикуудыг зохицуулагчийн A ба B терминалуудад холбоно. Эсэргүүцлийг хэмжих. C ба D шонгуудын хэмжилтийг давтан хийнэ. Ажиллаж байгаа зохицуулагчийн хувьд заасан зүү хоорондын эсэргүүцэл 50-53 Ом байх ёстой.
   

   Зэргэлдээ хосолсон зүү хоорондын эсэргүүцэл нь 50-53 Ом байх ёстой
3. Төхөөрөмжийг эсэргүүцлийн хэмжилтийн горимд хамгийн дээд хязгаарт шилжүүлнэ. A ба C контактуудын хоорондох эсэргүүцлийг хэмжих ба B ба D-ийн дараа. Хоёр тохиолдолд эсэргүүцэл нь хязгааргүй байх ёстой.
4. Шалны диаметр хэмжигч ашиглан тохируулагчийн хаалтын бариулын цухуйсан хэсгийг угсрах хавтгайтай харьцуулан хэмжинэ. Энэ нь 23 мм-ээс ихгүй байх ёстой. Хэрэв энэ үзүүлэлтээс их байвал бариулын байрлалыг тохируулна уу. Үүнийг хийхийн тулд нэг утсыг (зайны эерэг терминалаас) D терминал руу холбож, нөгөө утсыг (газараас) C терминал руу богино хугацаанд холбож, цахим хяналтын нэгжээс импульсийн хүчдэлийн хангамжийг дуурайна. Саваа хамгийн дээд хэмжээнд хүрэхэд хэмжилтийг давтан хийнэ.

Жагсаалтад орсон гаралтын хоорондох эсэргүүцлийн утга нь заасан үзүүлэлттэй тохирохгүй эсвэл саваа 23 мм-ээс их байвал сул зогсолтын зохицуулагчийг солих шаардлагатай. Төхөөрөмжийг засах гэж оролдох нь утгагүй юм. Статорын ороомог дахь нээлттэй буюу богино холболт үүссэн тохиолдолд эдгээр гэмтэл нь терминал дээрх эсэргүүцлийг өөрчлөхөд хүргэдэг бөгөөд зохицуулагчийг сэргээх боломжгүй юм.

Ишийг 23 мм-ээр сунгасан байх ёстой

Сул зогсолтын хурд хянагчийг цэвэрлэж байна

Хэрэв эсэргүүцэл нь хэвийн бөгөөд бүх зүйл саваа урттай тохирч байгаа боловч хүчдэлийг холбосны дараа хөдөлдөггүй бол та төхөөрөмжийг цэвэрлэхийг оролдож болно. Асуудал нь өтний механизм гацсан байж магадгүй тул иш нь хөдөлдөг. Цэвэрлэхийн тулд та WD-40 эсвэл түүнтэй адилтгах зэвтэй тэмцэх шингэнийг ашиглаж болно.

Шингэнийг зохицуулагчийн биед орох хэсэгт ишний өөрөө түрхдэг. Гэхдээ үүнийг бүү хэтрүүлээрэй: та бүтээгдэхүүнийг төхөөрөмж рүү асгах шаардлагагүй. Хагас цагийн дараа ишийг шүүрэн авч, хажуу тийш нь зөөлөн эргүүлээрэй. Үүний дараа дээр дурдсанчлан батерейгаас утсыг D ба C терминалууд руу холбож гүйцэтгэлийг шалгана уу. Хэрэв зохицуулагчийн иш хөдөлж эхэлбэл төхөөрөмжийг дахин ашиглаж болно.

Видео: IAC цэвэрлэх

Сул зогсолтын хурд мэдрэгчийг хэрхэн цэвэрлэх

IAC-ийг хэрхэн сонгох вэ

Шинэ зохицуулагч худалдаж авахдаа тухайн хэсгийн чанар, улмаар ашиглалтын хугацаа нь үүнээс хамаардаг тул үйлдвэрлэгчид онцгой анхаарал хандуулахыг зөвлөж байна. Орос улсад VAZ тарилгын автомашины сул зогсолтын зохицуулагчийг 21203–1148300 каталогийн дугаараар үйлдвэрлэдэг. Эдгээр бүтээгдэхүүнүүд нь бараг бүх нийтийнх байдаг, учир нь тэдгээр нь "долоо", бүх "Самарас", арав дахь гэр бүлийн VAZ-ийн төлөөлөгчдөд тохиромжтой.

VAZ 2107 нь Pegas OJSC (Кострома) болон KZTA (Калуга) компаниудын үйлдвэрлэсэн стандарт зохицуулагчтай угсрах шугамаас гарсан. Өнөөдөр KZTA-ийн үйлдвэрлэсэн IAC нь хамгийн найдвартай, бат бөх гэж тооцогддог. Ийм хэсгийн өртөг дунджаар 450-600 рубль байна.

Шинэ сул зогсолтын хурд хянагч суурилуулж байна

Шинэ IAC суулгахын тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.

1. O-бөгжийг хөдөлгүүрийн тосны нимгэн давхаргаар бүрхэнэ.
2. IAC-ийг тохируулагчийн биед суулгаж, хоёр боолтоор бэхлээрэй.
3. Угсарсан тохируулагчийн угсралтыг олон талт шон дээр суурилуулж, самартай холбоно.
4. Хөргөлтийн шингэн, картерийн агааржуулалт, түлшний уурыг зайлуулах гол хоолойг холбоно. Тэдгээрийг хавчаараар бэхлээрэй.
5. Агаарын хоолойг хавчаараар тавьж, засна.
6. Утасны блокуудыг зохицуулагч болон тохируулагчийн байрлал мэдрэгчтэй холбоно.
7. Тохируулагчийн кабелийг холбоно уу.
8. Хөргөлтийн түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол нэмнэ.
9. Зайг холбож, моторын ажиллагааг шалгана уу.

Таны харж байгаагаар төхөөрөмж болон сул зогсолтын хурд хянагчийг шалгах, солих явцад ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй. Хэрэв эвдрэл гарсан тохиолдолд та гадны тусламжгүйгээр энэ асуудлыг хялбархан шийдэж чадна.