Өвлийн дугуйны цаг

Хэдийгээр хуанлийн өвөл болоход багахан хугацаа үлдсэн ч агаарын температур аль хэдийн 7 хэмээс доош унаж, ялангуяа орой, шөнийн цагаар унадаг. Энэ нь өвлийн дугуйг аль хэдийн солих боломжтой гэсэн дохио юм.

Хэдийгээр хуанлийн өвөл болоход багахан хугацаа үлдсэн ч агаарын температур аль хэдийн 7 хэмээс доош унаж, ялангуяа орой, шөнийн цагаар унадаг. Энэ нь өвлийн дугуйг аль хэдийн солих боломжтой гэсэн дохио юм.

Өвөлжилтийн нөхцөл манайхтай төстэй Германд ердөө 9 хувь. Жолооч нар өвлийн болон бүх улиралд дугуйгаа сольдоггүй хэвээр байна. Польшид энэ хувь 50 хувиас давсан байна. Үүний зэрэгцээ машиныг өвлийн улиралд бэлтгэх хамгийн чухал зүйл бол тохирох дугуйг сонгох явдал юм. Өдрийн температур 7 хэмээс доош унах үед өвлийн дугуй хэрэглээрэй. Мөн олон тооны гэж нэрлэгддэг дэвслээрээ төдийгүй. ламелла. 

Тэд дугуйг цасаар жолоодох, "хазах" үед илүү сайн болгодог бөгөөд энэ нь гэгддэг зүйлд бага өртөмтгий байдаг. aquaplaning, өөрөөр хэлбэл усны нимгэн давхарга дээр гулгах. Өвлийн дугуй үйлдвэрлэхэд илүү зөөлөн цахиурт суурилсан резинэн хольцыг ашиглах нь маш чухал бөгөөд үүний ачаар дугуй нь уян хатан чанарыг хадгалдаг бөгөөд энэ нь бага температурт ч атгах чадвартай гэсэн үг юм.

Замд цас орох нь ховор байдаг хотод голчлон явдаг жолооч нар гэлтгүй бүх жолооч дугуйгаа солих хэрэгтэй. Цас ороогүй нь өвлийн улиралд зуны дугуйгаар аюулгүй унаж болно гэсэн үг биш юм. Ийм дугуй нь жолоодох үед зөв бариул, аюулгүй тоормосны зайг хангаж чадахгүй.

Илүү их Бүх улирлын дугуйнууд түгээмэл байдаг, гэхдээ тэдгээр нь ердийн өвлийн дугуйг бодвол цасны гүйцэтгэл муу, харин зуны дугуйнаас хамаагүй илүү үр ашигтай байдаг ба эсрэгээр - зуны улиралд тэд сүүлийн дугуйнаас дутмаг, өвлийн дугуйнаас хамаагүй сайн ажилладаг. тэр үед хэтэрхий зөөлөн.

Бүтцийн хувьд бүх улирлын дугуй нь өвлийн дугуйтай төстэй байдаг - дугуйн хээний төв хэсэгт цас баралтыг сайжруулахын тулд илүү олон ховил байдаг, гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн тэдгээр нь илүү хатуу хольцоор хийгдсэн байдаг бөгөөд энэ нь хуурай хучилттай машины жолоодлогыг сайжруулдаг.

- Бүтэн жилийн турш нэг багц дугуй ашиглах нь маш сонирхолтой мэт санагддаг, гэхдээ бүх улирлын дугуй нь ихэвчлэн хотод явдаг хүмүүст тохиромжтой шийдэл юм. Хотоос гадуур хол замд зорчиж буй жолооч нарын хувьд өвлийн улиралд уламжлалт өвлийн дугуй худалдаж авах нь илүү дээр бөгөөд энэ нь биднийг таагүй гэнэтийн байдлаас аварч, зорьсон газраа аюулгүй хүрэхэд тусална гэж Кильц хотын Зам дээр жолоодлогыг сайжруулах сургуулийн багш Вацлав Костецки тайлбарлав. .  

Эдгээр гурван төрлийн зан үйлийг харьцуулах нь зүйтэй юм n. савласан цасан дээр тоормослох үед. Германы автомашины ADAC клубын туршилтын дагуу өвлийн дугуйгаар 50 км/цагийн хурдтай явж байгаа машин 29 м-ийн дараа, бүх улирлын дугуйтай бол 33 м-ийн дараа, зуны дугуйтай бол 60 м-ийн дараа л зогсдог. 

Бүх дугуй, түүний дотор өвлийн дугуй нь цаг хугацааны явцад элэгддэг. Тиймээс өмнөх улиралд ашиглагдаж байсан дугуйг хүлээн авахдаа дэвслэх гүн нь 4 мм-ээс багагүй эсэхийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв тийм бол дугуйг шинэ дугуйгаар солих нь дээр. 4 мм-ээс бага дэвслэхтэй өвлийн дугуй нь ус, лагийг арилгахад үр дүн муутай, мөн цасыг өөрөө цэвэрлэхэд үр дүн муутай байдаг.

Үүнтэй адил чухал зүйл бол дугуйны зөв даралт юм. Бага температур нь дугуйны даралт буурахад хүргэдэг. Тиймээс дугуйны даралтыг зуны улиралд бодвол илүү олон удаа шалгахаа мартаж болохгүй. дор хаяж 2-3 долоо хоногт нэг удаа. 

Автомашины дугуйны зах зээл дээрх санал нь өргөн цар хүрээтэй боловч хамгийн чухал асуудал бол дугуйг машинд тааруулах явдал юм: зарим үйлдвэрлэгчид өвлийн дугуйг зуны дугуйнаас нэг хэмжээтэй байхыг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч энэ асуудлын талаархи шинжээчдийн санал бодол хуваагдмал тул зуны дугуйтай ижил хэмжээтэй сонгох нь зүйтэй. Дугуй нь бүх дугуй дээр ижил байх ёстой бөгөөд хамгийн муу тохиолдолд дор хаяж нэг тэнхлэгт байх ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй.

Хэрэглээний тэмдэглэл

Хэрэв бид хуучин өвлийн дугуй худалдаж авахаар шийдсэн бол тэдгээрийг сайтар шалгаж үзэх ёстой. Дэвсгэрийн гүн нь бүх зүйл биш юм. Резин дэх бичил хагарал нь резин нь хуучирсан, хатуу, ташуурдсан шинж тэмдэг юм. Хажуу талын хананы гүн зүсэлт нь засах боломжгүй бөгөөд жолоо барьж байх үед дугуй хагарахад хүргэдэг. Хажуу талд байгаа хөөс нь гэж нэрлэгддэг гэсэн үг юм. хүрээ болон дугуйг хаях ёстой. Үүний нэгэн адил, хэрэв бид дэвслэх нь жигд бус өмсөж байгааг анзаарсан бол.

Дугуйны насыг хэрхэн уртасгах вэ

– Дугуйн даралтыг зөв хянах (ядаж сард нэг удаа шалгаж байя)

– хэт хүчтэй хөдөлж, тоормослох хэрэггүй

– буланд хэт өндөр хурдтай орж болохгүй, энэ нь зүтгүүрийг хэсэгчлэн алдахад хүргэдэг

- замын хашлага дээгүүр болгоомжтой жолоодох

– дүүжлүүрийн зөв геометрийг анхаарч үзээрэй

- амортизаторын байдлыг шалгах

Дугуйг хэрхэн хадгалах вэ

Дугуйг харанхуй, хуурай газар хамгийн сайн хадгалдаг бөгөөд хэзээ ч нээлттэй, хамгаалалтгүй газар хадгална. Үгүй бол тэдгээрийн хийсэн резин нь илүү хурдан нурах болно. Дугуйг өөрөө босоо болон хэвтээ байдлаар хадгалдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг дэгээ дээр өлгөх боломжгүй. Обудтай бүхэл дугуйнууд, хэрэв бид дугуйг өлгөх дэгээ байхгүй бол бие биенийхээ дээр хэвтэж болно. Обудны жин нь дугуйг байнга деформацид оруулдаг тул тэдгээрийг босоо байдлаар байрлуулж болохгүй. Дугуйны нэгэн адил нарны туяа, хүчтэй хиймэл гэрлээс хамгаалагдсан байх ёстой бөгөөд тос, өөх тос зэрэгт хүрэхээс хамгаалсан байх ёстой. Хэрэв тэдгээрийг хадгалах газар байхгүй бол бид дугуйны дэлгүүрт төлбөрөө төлж болно. . Ийм үйлчилгээний үнэ улиралд ойролцоогоор 50-60 PLN байна.

Мөн үзнэ үү: Шина чамд үнэнийг хэлэх болно

"Даралт хяналтанд байна" аяныг эхлүүллээ