Renault Twingo ZE зай - энэ нь намайг хэрхэн гайхшруулж байна! [багана]

Би энэ сэдвийг хэд хоногийн турш дагаж байна. Саяхан A сегментийн жижиг цахилгаанчин Renault Twingo ZE-г танилцууллаа. ​​Түүний батерей нь ямар жижигхэн болохыг та анзаарсан уу? Эсвэл энэ нь эхлээд харахад харагдахгүй байгаа юм болов уу? Үгүй бол эдгээр графикуудыг харьцуулна уу.

Renault Twingo ZE батерей

Renault Twingo ZE батерейг дээд талаас нь харж болно. Хэрэв та энэ диаграммыг доорх зурагтай харьцуулбал урд талын суудлын доор байрлах нэг сав байгааг анзаарах болно. Twingo-ийн ухаалаг ED / EQ нь ижил төстэй боловч гол зүйл биш юм.

Бүгдээрээ зай нь 21,3 кВт.ц хүчин чадалтай... Renault одоогоор ашиглах боломжтой хүчин чадлын талаар мэдээлж байгаа тул бид нийт батерейны хүчин чадал нь ойролцоогоор 23-24 кВт.ц байх төлөвтэй байгаа нь анхны Nissan Leaf-ийн хэмжээтэй, эхний үеийн Zoe-ээс арай бага юм. Тиймээс эдгээр тээврийн хэрэгслийн батерейны хэмжээг харцгаая.

Twingo ZE дахин:

Renault Twingo нь A сегмент, Renault Zoe нь B сегмент, Nissan Leaf нь C сегмент юм. Renault Twingo ZE зай нь хэдэн жилийн өмнөхтэй харьцуулахад бичил харуур юм.

Renault үүнийг ашигласан гэж сайрхдаг. хамгийн сүүлийн үеийн LG Chem эсүүд (NCM 811? Эсвэл NCMA 89 аль хэдийн үү?), Нэмж дурдахад үүнийг ашиглаж байсан. Ус хөргөхХэрэв та диаграмм дээр хоолой хайж байгаа бол олоход хялбар байдаг. Батерей нь 8 модулиас бүрдэнэ. 400 вольт хүртэл хүчдэл i 165 кг жинтэй... Эхний үеийн Renault Zoe агаарын хөргөлттэй зай нь 23,3 кг жинтэй, 290 кВт.ц хүчин чадалтай.

Бид хүчин чадлынхаа ~ 10 хувийг алдаж, жингийнхээ 40 гаруй хувийг алдсан!

> Цахилгаан машин хэр удаан ажиллах ёстой вэ? Цахилгаанчин хүний ​​зай хэдэн жил солигддог вэ? [БИД ХАРИУЛАХ болно]

Одоо үүнийг нэг алхам урагшлуулъя: Tesla Model 3 батерей нь 480 кг жинтэй бөгөөд ойролцоогоор 74 кВт.ц ашиглах боломжтой хүчин чадалтай. Тэгэхээр Renault болон LG Chem компаниуд Tesla технологитой байсан бол батерей нь 140 кг жинтэй, 15 орчим хувиар бага байх боломжтой. Энд, Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд ямар ахиц дэвшил гарсан бэ? явах эд ангийн 1/3-1/2-ыг эзэлдэг том савны оронд, Бид 24 кВт.цаг эрчим хүчийг суудлын доорх жижиг хайрцагт хадгалах боломжтой.

Теслагийн мэдэлд байгаа технологитой бол энэ нь ойролцоогоор 28 кВт цаг болно. Ийм хүүхдийн хувьд энэ нь жинхэнэ 130 эсвэл 160 километр юм. Өнөөдөр. Суудлын доорх жижиг шүүгээнд. Ойрын 10 жилд хэд болох вэ? 🙂

Бидний нүдний өмнө өрнөж буй ахиц дэвшлийг би бишрэхээс өөр аргагүй. 2-3 жилийн өмнөх мэдлэг хоцрогдсон, 10 жилийн өмнөх мэдлэг аль хэдийн археологи, малтлага 🙂

> Олон жилийн туршид батерейны нягтрал хэрхэн өөрчлөгдсөн бэ, бид энэ чиглэлээр ахиц дэвшил гаргаж чадаагүй байна уу? [БИД ХАРИУЛАХ болно]

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: