Тарилга: туранхай хольц / давхраат цэнэг
Орчин үеийн бензин хөдөлгүүрүүд түлшний зарцуулалтыг бууруулахын тулд шууд тарилга хийхийг илүүд үздэг. Үнэхээр форсунк суурилуулсан баримт directement өрөөнд зөвшөөрдөг хяналт (тооцоолуурын дагуу) илүү тодорхой цилиндрт түлш нийлүүлэх.
Түүнчлэн хөдөлгүүр ажиллаж байх үед мөнгөө хэмнэдэг. доошоо et дундаж хурд, жолооч анзааралгүй өөр хэлбэрээр түлш шахах боломжтой. Энд олон түвшний цэнэглэх процесс орж ирдэг.
Дашрамд хэлэхэд Volkswagen Group FSI хөдөлгүүрийн S үсэг нь ламинат гэсэн утгатай болохыг анхаарна уу.
Үүний оронд байнга түлш тарьж байхын оронд хүлээн авах үе шат 4 цус харвах хөдөлгүүрийн хувьд энэ горим нь түлшний тунг оруулахаас бүрдэнэ шахалтын мөч мөчлөг, өөрөөр хэлбэл дараа нь (зарим түлшийг сорох үед шахдаг хэвээр байгааг анхаарна уу).
Үр дүн, холих нэгэн төрлийн биш Цилиндрт, учир нь үүнийг агаар авах явцад хийх боломжгүй байв. Түлш форсункийн яг доор байрлах жижиг талбайд анхаарлаа хандуулсан гал гарах гэж байгаа үед энэ нь хэрэглээ, шаталтын температурыг бууруулах боломжийг олгодог (камерыг бүхэлд нь дүүргэх шаардлагагүй). Хэрэглээний бууралт нь энэхүү тунг хязгаарлаж, бензин хөдөлгүүрийг илүүдэл агаараар ажиллуулах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр насосны алдагдлыг хязгаарладагтай холбоотой гэдгийг анхаарна уу (бензин нь түлш / исэлдүүлэгч хольцын хэмжээг хэмжих тохируулагч хавхлагатай тул). ). Учир нь уламжлалт тарилгын хувьд түлш / исэлдүүлэгч хольц нь угсралт зөв асахын тулд хэт их агаар агуулаагүй байх ёстой (стехиометрийн харьцаа). Илүү хялбаршуулахын тулд цилиндр дэх агаарын эзэлхүүнийг хязгаарлах шаардлагатай байгаа нь хөдөлгүүрийн түвшинд "вакуум эффект" үүсгэдэг (алдагдлыг шахах) бөгөөд энэ нь түүний зарим хүчийг авдаг (энэ нь эрвээхэй юм. агаарын тасралтгүй урсгал.Хүч хэмжигч). Дизель хөдөлгүүрт байдаггүй үзэгдэл. Ийнхүү давхраат горимд бид эрвээхэйг насосны нөлөөгүйгээр бүрэн нээж, улмаар түлш авдаг!
Харамсалтай нь энэ тарилгын горим нь төгс бус түлш шатаахад хүргэдэг. Нэг төрлийн бус хольц нь NOx ба торгууль үүсгэдэг. Дизель хөдөлгүүр нь тоосонцор шүүлтүүр ашигладаг бол бензин хөдөлгүүрээс илүү цэвэр тоосонцор ялгаруулдаг.
Бүх сэтгэгдэл, хариу үйлдэл
Дерниер сэтгэгдэл оруулсан:
Абдеррахмане (Огноо: 2019, 12:29:20)
мэдлэгээ бусадтай хуваалцах үнэхээр сайхан байдаг. Бүгдэнд нь Баярлаллаа.
Ил Ж. 1 энэ сэтгэгдэлд үзүүлэх хариу үйлдэл:
- Админ САЙТЫН УДИРДЛАГА (2019-12-30 10:57:43): Баярлалаа.
(Таны бичлэгийг баталгаажуулсны дараа коммент хэсэгт харагдах болно)
Үргэлжлэл 2 тайлбар :
Ален Кавайе (Огноо: 2019, 11:11:17) |
Би энэ сайтад анх удаа зочилж байна. Энэ нь энгийн бөгөөд энгийн байдлаараа ер бусын юм! Миний тоормосны систем эвдэрсэн (Range Rover Classic 200 Tdi дээрх ABS), би ядаж мэдэхгүй зүйлээ олж чадна. МЭДЭГЧ хүний хувьд мэдлэгээ бусдад түгээх нь агуу юм - БАЯРЛАЛАА! Ил Ж. 1 энэ сэтгэгдэлд үзүүлэх хариу үйлдэл:
(Таны нийтлэл коммент хэсэгт харагдах болно) |
Сэтгэгдэл бичих
Та Ferrari -ийн хувьслын талаар юу гэж бодож байна вэ?
