Бид явлаа: Triumph Rocket Roadster III

• Бид явлаа: Triumph Rocket Roadster (видео)

Хоёр зуун гурван зуун шоо

Хэдхэн цагийн өмнө редакцийн хурал дээр надаас мотоцикльчид энэ удаад юу хийх гэж байгааг асуухад би үүнийг Triumph гэж нэрлэсэн. "Хоёр мянга гурван зуу ?!" Тийм ээ, 2.300. "Энэ нь ихэнх туршилтын машинуудаас илүү юм. Хэдэн цилиндртэй, гурав уу? Энэ нь нэг цилиндрт 760 гаруй шоо метр байна! "

Тэр шүгэлдэж, хашгирч байна

Тийм ээ, ялаа биш, энэ англи хүн. Таны ажиллаж байна гэж бодсон бүх зүйл гэнэт алга болно. Жишээлбэл, Харли шиг, гэхдээ хоёр цилиндрт нэг хагас литр багтаамжтай. Дахин нэг удаа - Пуужин 2,3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр... Энэ нь аяллын чиглэлд бие биенийхээ хажууд босоо байрлалтай гурван цилиндрт байрладаг. Хэрэв үүнийг бусад гурван цилиндртэй Triumph-ийн нэгэн адил хажуу тийш байрлуулсан бол дугуй нь хэт өргөн байх болно.

Тийм ч учраас дугуй нь сул зогсолт хийх үед V8 машин шиг баруун тийш хазайдаг бөгөөд хэдхэн хоолойгоор дамжуулагч ертөнцөд үл мэдэгдэх дуу чимээ гаргадаг. V хэлбэрийн хоёр цилиндртэй хөдөлгүүрийн онцлог тогшлын оронд Ракета шүгэлдэж, архирах бөгөөд хотын хүн залхмаар чанга сонсогдох болно. Жижиг англи хэлний гурван цилиндртэй хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил зарим механик өнгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Тийм ээ, энэ нь хүнд, том хэмжээтэй боловч та юу хүлээж байсан бэ?

Унадаг дугуй нь том, хүнд тул хэн ч маргахгүй. Газар дээр нь та хэцүү хөдөлж, аажмаар (хатуу хучилттай) налуу дагуу огт санаа зовох хэрэггүй. Гэхдээ суудал нь газарт тухтай ойрхон, жолоо нь тохь тухтай өндөрт байдаг тул шаардлагагүй санаа зовох зүйл байхгүй. 370 фунт жинтэй мангас тонгойхыг хүсэхгүй байгаа тул эхний эргэлтээс илүү айгаарай. Түүнийг эвэрнээс нь барьж, хүчээр хазайлгах хэрэгтэй, тэгээд тэр явах болно, мөн машины хэмжээг харгалзан үзвэл тийм ч муу биш ч гэсэн энэ нь Прекмуржегээс хамаагүй илүү юм байна гэсэн бодлоо орхисонгүй. зам Маршрут 66.

Мэдээж хангалттай хүч байгаа

Гурван цилиндртэй хөдөлгүүр нь галзуу мэт хөдөлж, сул зогсолтоор ажиллахад ашигтай байдаг. Гурван мянга хувиас бага нь хамгийн их эргүүлэх чадвартай байх нь юу л бол. Цагт 200 км хүртэл хурдалдаг гэсэн ... Би үүнийг туршиж үзээгүй, гэхдээ бүх жинтэй байсан ч хойд дугуй хурдан хоосон болж хувирдаг гэдгийг би мэднэ.

Чичиргээ нь бага, бараг байхгүй. Өөр нэг гэнэтийн зүйл бол ачааны машины урт, эвгүй хөдөлгөөн огт байхгүй, харин "ердийн" мотоциклтой бүрэн харьцуулах хурдны хайрцаг юм. ABS тоормос нь сайн, түдгэлзүүлэлт нь гангийн массыг зөөх чадвартай мэт санагддаг. Хоёр сонгодог хэмжигч (rpm, хурд) нь түлшний хэмжигч, одоо сонгогдсон араа бүхий өөрийн дижитал дэлгэцтэй. Аль аль нь маш жижиг бөгөөд харахад хэцүү, гэхдээ энэ нь зөвхөн тэдгээртэй.

Нэг үгээр: ширүүн. Тав: гэхдээ би үүнийг авах болно.

текст ба зураг: Матевж Грибар