Volkswagen Touareg: хувьсал, үндсэн загварууд, техникийн үзүүлэлтүүд
Агуулга
- Volkswagen Touareg-ийн ерөнхий шинж чанар
- Volkswagen Touareg-ийн хувьсал (2002–2016)
- 2018 Volkswagen Touareg
- Хөдөлгүүрийн сонголт: бензин эсвэл дизель
- Эзэмшигч нь Volkswagen Touareg
Эхэндээ Volkswagen Touareg-ийг замын хүнд хэцүү нөхцөлд зорчиход зориулан бүтээжээ. Арван таван жилийн турш загвар нь тасралтгүй сайжирч, техникийн шинж чанар нь сайжирсан. Туарегийн нэр хүнд олон жилийн туршид олон удаа өссөн.
Volkswagen Touareg-ийн ерөнхий шинж чанар
Анх удаа Volkswagen Touareg (VT) 26 оны 2002-р сарын XNUMX-нд Парисын авто шоунд танилцуулагдсан. Тэрээр Африкийн нүүдэлчин Туарег овгоос нэрээ зээлж авсан бөгөөд үүгээрээ түүний бартаат замын шинж чанар, аялахыг хүсдэг байсан.
Эхэндээ VT нь гэр бүлийн аялалд зориулагдсан бөгөөд Volkswagen группын түүхэн дэх хамгийн том суудлын автомашин болжээ. Хамгийн жижиг хэмжээсүүд нь эхний үеийн загварууд байв. Тэдний урт нь 4754 мм, өндөр нь 1726 мм байв. 2010 он гэхэд VT-ийн урт 41 мм, өндөр нь 6 мм-ээр нэмэгджээ. Энэ хугацаанд биеийн өргөн 1928 мм-ээс (2002-2006 оны загварууд) 1940 мм (2010) хүртэл өссөн байна. Энэ хугацаанд машины жин багассан. Хэрэв 2002 онд 5 TDI хөдөлгүүртэй хамгийн хүнд хувилбар нь 2602 кг жинтэй байсан бол 2010 он гэхэд хоёр дахь үеийн загвар нь 2315 кг жинтэй байв.
Загвар хөгжихийн хэрээр худалдан авагчдад зориулсан гоёл чимэглэлийн түвшний тоо нэмэгдсэн. Эхний үе нь ердөө 9 хувилбартай байсан бол 2014 он гэхэд тэдний тоо 23 болж нэмэгджээ.
Бартаат замын нөхцөлд VT-ийн асуудалгүй ажиллах нь дифференциал, шилжүүлгийн хайрцаг, электрон хурдны хайрцгийг түгжих боломжоор тодорхойлогддог. Шаардлагатай бол 30 см-ээр өргөх боломжтой агаарын түдгэлзүүлэлтийн ачаар машин нь хашлага, 45 градусын авиралт, гүн нүх, нэг метр хагас хүртэл замыг даван туулах боломжтой. Үүний зэрэгцээ энэ түдгэлзүүлэлт нь гөлгөр явах боломжийг олгодог.
Салон VT, хүндэтгэлтэй, үнэтэй чимэглэсэн нь гүйцэтгэх ангид бүрэн нийцдэг. Арьсан суудал, жолооны хүрд, халаалттай дөрөө болон бусад шинж чанарууд нь машины эзний статусыг гэрчилдэг. Бүхээгт суудал нь хоёр эгнээнд байрладаг. Үүний ачаар их биений эзэлхүүн 555 литр, арын суудлыг нугалахад 1570 литр байна.
VT-ийн үнэ 3 сая рубльээс эхэлдэг. Хамгийн их тохиргоонд машин нь 3 мянган рубльтэй байдаг.
Volkswagen Touareg-ийн хувьсал (2002–2016)
VT нь удаан хугацааны завсарлагааны дараа Volkswagen загварын шугамын анхны жийп болжээ. Түүний өмнөх загварыг 1988 он хүртэл үйлдвэрлэсэн Volkswagen Iltis гэж нэрлэх нь хэцүү бөгөөд VT шиг улс дамнасан сайн чадвартай байсан.
2000-аад оны эхээр Volkswagen-ийн дизайнерууд гэр бүлийн жийп машин бүтээж эхэлсэн бөгөөд анхны загварыг Парисын авто шоунд танилцуулсан. SUV-ийн шинж чанартай, бизнес ангиллын салон, гайхалтай динамиктай уг машин үзэсгэлэнгийн зочдод хүчтэй сэтгэгдэл төрүүлэв.
Volkswagen Touareg-ийг Германы гурван том автомашин үйлдвэрлэгчийн инженерүүд бүтээжээ. Дараа нь Audi Q71 болон Porsche Cayenne нар нэг платформ дээр (PL7) төрсөн.
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
2002-2006 онд үйлдвэрлэсэн VT-ийн анхны хувилбарт. засвар хийхээс өмнө шинэ гэр бүлийн онцлог шинж чанарууд аль хэдийн тодорхой харагдаж байсан: орой дээр нь сунасан, бага зэрэг хавтгай бие, том арын гэрэл, гайхалтай хэмжээсүүд. Үнэтэй материалаар чимэглэсэн дотоод засал нь машины эзний өндөр статусыг онцлон тэмдэглэв.
Урьдчилан загварчлах VT I-ийн стандарт тоног төхөөрөмжид 17 инчийн хайлшин дугуй, урд манангийн гэрэл, автомат халдаг толь, тохируулгатай жолооны хүрд, суудал, агааржуулагч, аудио систем багтсан. Илүү үнэтэй хувилбаруудад модон чимэглэл, хоёр бүсийн цаг уурын хяналтыг нэмсэн. Хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хүч нь 450 морины хүчтэй байв. -тай. Түдгэлзүүлэлт нь хоёр горимд ("тав тух" эсвэл "спорт") ажиллах боломжтой бөгөөд ямар ч замын нөхцөлд тохируулж болно.
VT I-ийн хувилбарууд нь техникийн шинж чанараараа эрс ялгаатай байв.
Хүснэгт: VT I-ийн үндсэн шинж чанарууд
| Хөдөлгүүр (эзлэхүүн, л) / бүрэн багц | Хэмжээ (мм) | Хүч (hp) | Момент (Н/м) | Ачаалал | Жин (кг) | Цэвэрлэгээ (мм) | Түлшний зарцуулалт (л/100 км) | 100 км / цаг хурдалах | Газруудын тоо | Объём их бие (л) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (бенз) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4h4 | 2602 | 195 | 14,8 (бенз) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4h4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (дизель) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (дизель) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (бенз) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4h4 | 2467 | 163 | 14,8 (бенз) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4h4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (бенз) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Хэмжээ VT I
Дахин засварлахаас өмнө VT I-ийн бараг бүх өөрчлөлтүүд нь 4754 x 1928 x 1726 мм хэмжээтэй байсан. Үл хамаарах зүйл бол 5.0 TDI ба 6.0 хөдөлгүүртэй спортын хувилбарууд байсан бөгөөд газрын цэвэрлэгээ 23 мм-ээр буурсан байна.
Машины масс нь тохиргоо, хөдөлгүүрийн хүчнээс хамааран 2194-2602 кг хооронд хэлбэлздэг.
VT-I хөдөлгүүр
VT I-ийн анхны хувилбаруудын бензин шахах хөдөлгүүрүүд нь V6 (3.2 л ба 220-241 морины хүчтэй) ба V8 (4.2 л ба 306 морины хүчтэй) байв. Хоёр жилийн дараа 6 литрийн V3.6 хөдөлгүүрийн хүчийг 276 морины хүчтэй болгож нэмэгдүүлсэн. -тай. Нэмж дурдахад, эхний үеийн загварыг үйлдвэрлэсэн таван жилийн хугацаанд гурван турбодизель хувилбарыг үйлдвэрлэсэн: 2,5 литрийн багтаамжтай таван цилиндртэй хөдөлгүүр, 6 литрийн багтаамжтай V3.0 174. -тай. болон 10 морины хүчтэй V350. -тай.
Volkswagen нь 2005 онд спортын SUV зах зээлд жинхэнэ нээлт хийж, 12 морины хүчтэй W450 бензин хөдөлгүүртэй VT I-г гаргасан. -тай. 100 км / цаг хүртэл энэ машин 6 секундээс бага хугацаанд хурдалсан.
Дотоод засал чимэглэл VT I
Salon VT Би харьцангуй даруухан харагдаж байсан. Хурд хэмжигч ба тахометр нь ямар ч гэрэлд харагдахуйц тод тэмдэг бүхий том тойрог байв. Урт гарын түшлэгийг жолооч болон урд суудалд суусан зорчигчид нэгэн зэрэг ашиглах боломжтой.
Асар том арын толь, том хажуугийн цонх, харьцангуй нарийхан багана бүхий өргөн салхины шил нь жолоочид хүрээлэн буй орчныг бүрэн хянах боломжийг олгосон. Эргономик суудал нь хол зайд ая тухтай аялах боломжийг олгосон.
Их бие VT I
Засвар хийхээс өмнө болон дараа нь VT I-ийн их бие нь энэ ангиллын автомашины хувьд тийм ч том биш байсан бөгөөд 555 литр байв.
Үл хамаарах зүйл бол 5.0 TDI ба 6.0 хөдөлгүүртэй хувилбарууд байв. Интерьерийг илүү өргөн цар хүрээтэй болгохын тулд их биений эзэлхүүнийг 500 литр болгон бууруулсан.
Volkswagen Touareg I нүүр өргөх (2007–2010)
2007 онд хийсэн засварын үр дүнд VT I-ийн загварт 2300 орчим өөрчлөлт оруулсан.
Миний анхаарлыг хамгийн түрүүнд татсан зүйл бол дасан зохицох би-ксенон гэрэлтүүлэг, хажуугийн гэрэлтүүлэг бүхий гар чийдэнгийн хэлбэр юм. Урд болон хойд бамперуудын хэлбэр өөрчлөгдөж, арын хэсэгт спойлер гарч ирэв. Нэмж дурдахад, шинэчлэлтүүд их биений таг, ухрах гэрэл, тоормосны гэрэл, диффузор зэрэгт хүрсэн. Үндсэн хувилбарууд нь 17 ба 18 инчийн радиустай (хөдөлгүүрийн хэмжээнээс хамаарч) хайлшин дугуйгаар тоноглогдсон бөгөөд дээд талын тохиргоонууд нь R19 дугуйгаар тоноглогдсон байв.
Дахин засварласны дараа VT I-ийн техникийн шинж чанарууд бага зэрэг өөрчлөгдсөн.
Хүснэгт: VT I restyling-ийн үндсэн шинж чанарууд
| Хөдөлгүүр (эзлэхүүн, л) / бүрэн багц | Хэмжээ (мм) | Эрчим хүч (морины хүч) | Эргэлт (н/м) | Ачаалал | Жин (кг) | Цэвэрлэгээ (мм) | Шатахууны хэрэглээ (л/100 км) | 100 км / цаг хурдалах | Газруудын тоо | Их биений эзэлхүүн (л) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (бенз) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4h4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (дизель) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4h4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (дизель) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4h4 | 2407 | 163 | 8,3 (дизель) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (дизель) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (бенз) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4h4 | 2332 | 163 | 13,8 (бенз) | 7,5 | 5 | 555 |
Хэмжээ VT I restyling
Дахин засварласны дараа VT I-ийн хэмжээ өөрчлөгдөөгүй боловч машины жин нэмэгдсэн. Тоног төхөөрөмжийг шинэчилж, хэд хэдэн шинэ сонголтууд гарч ирсний үр дүнд 5.0 TDI хөдөлгүүртэй хувилбар нь 75 кг жинтэй болжээ.
Хөдөлгүүрийн VT I сэргээн засварлах
Дахин засварлах явцад бензин хөдөлгүүрийг эцэслэн боловсруулсан. Ийнхүү 350 морины хүчин чадалтай FSI цувралын цоо шинэ хөдөлгүүр гарч ирэв. стандарт V8 (4.2 л ба 306 морины хүчтэй) оронд суурилуулсан.
Салоны интерьер VT I restyling
Salon VT I нь засвар хийсний дараа хатуу, загварлаг хэвээр байв. Хоёр хувилбартай шинэчлэгдсэн багаж самбарт TFT дэлгэц бүхий самбарын компьютер багтсан бөгөөд аудио системд гадаад зөөвөрлөгчийг холбох шинэ холбогчийг нэмсэн.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
Хоёр дахь үеийн Volkswagen Touareg 10 оны 2010-р сарын XNUMX-нд Мюнхен хотод олон нийтэд танилцуулагдсан. Уолтер да Силва шинэ загварын ерөнхий загвар зохион бүтээгч болсон бөгөөд үүний ачаар автомашины гадаад төрх илүү үзэмжтэй болсон.
Үзүүлэлтүүд VT II
Техникийн хэд хэдэн шинж чанар мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөж, шинэ сонголтууд нэмэгдсэн. Тиймээс 2010 оны загварт шөнийн цагаар жолоодохын тулд дасан зохицох гэрлийн хяналтын систем (Динамик гэрлийн туслах) суурилуулсан. Энэ нь холын гэрлийн өндөр, чиглэлийг хянах боломжтой болсон. Энэ нь замын хамгийн их гэрэлтүүлэгтэйгээр ирж буй жолоочийн харалган байдлыг арилгасан. Нэмж дурдахад шинэ Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist системүүд болон панорама камер гарч ирсэн нь жолооч машины эргэн тойрон дахь нөхцөл байдлыг бүрэн хянах боломжийг олгосон.
Олон түдгэлзүүлэх элементүүдийг хөнгөн цагаанаар сольсон. Үүний үр дүнд VT-ийн нийт жин өмнөх хувилбартай харьцуулахад 208 кг-аар буурсан байна. Үүний зэрэгцээ машины урт 41 мм, өндөр нь 12 мм-ээр нэмэгджээ.
Хүснэгт: VT II-ийн үндсэн шинж чанарууд
| Хөдөлгүүр (эзлэхүүн, л) / бүрэн багц | Хэмжээ (мм) | Эрчим хүч (морины хүч) | Эргэлт (н/м) | Ачаалал | Жин (кг) | Цэвэрлэгээ (мм) | Түлшний зарцуулалт (л/100 км) | 100 км / цаг хурдалах | Газруудын тоо | Их биений эзэлхүүн, л |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (бенз) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (дизель) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (бенз) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R шугам (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (бенз) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II хөдөлгүүр
VT II нь 249 ба 360 морины хүчин чадалтай шинэ бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. -тай. мөн 204 ба 340 литрийн багтаамжтай турбодизель. -тай. Бүх загварууд нь Audi A8 хайрцагтай төстэй Tiptronic функцтэй автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. 2010 онд үндсэн VT II нь Torsen төвийн дифференциал бүхий 4Motion бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системтэй байсан. Мөн хамгийн хэцүү газар жолоодохын тулд бага араа горим, дифференциалыг түгжих системийг суурилуулсан.
Салон ба шинэ сонголтууд VT II
VT II хэрэгслийн самбар нь өмнөх хувилбараасаа шинэчлэгдсэн навигацийн систем бүхий найман инчийн том мультимедиа дэлгэцээр ялгаатай байв.
Шинэ гурван талт жолооны хүрд нь илүү спортлог, илүү эргономик болсон. Арын суудлыг нугалахад их биений хэмжээ 72 литрээр нэмэгджээ.
Volkswagen Touareg II нүүр будалт (2014–2017)
2014 онд Бээжинд болсон олон улсын үзэсгэлэнд VT II-ийн шинэчилсэн хувилбарыг танилцуулсан. Энэ нь хоёр дахь үеийн үндсэн загвараас хоёр ксенон гэрлийн хатуу хэлбэр, хоёр биш дөрвөн судалтай илүү өргөн сараалжаар ялгаатай байв. Машин нь илүү хэмнэлттэй болж, таван шинэ өнгөний сонголттой болсон бөгөөд дээд зэрэглэлийн обудны радиус 21 инч хүртэл өссөн байна.
Дахин засварласны дараа машины техникийн шинж чанар бас өөрчлөгдсөн.
Хүснэгт: VT II restyling-ийн үндсэн шинж чанарууд
| Хөдөлгүүр (эзлэхүүн, л) / бүрэн багц | Хэмжээ (мм) | Эрчим хүч (морины хүч) | Эргэлт (н/м) | Ачаалал | Жин (кг) | Цэвэрлэгээ (мм) | Түлшний зарцуулалт (л/100 км) | 100 км / цаг хурдалах | Газруудын тоо | Объём их бие, л |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (дизель) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (бенз) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R шугам (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Бизнес (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенз) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Бизнес (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (бенз) | 6,5 | 5 | 493 |
Хөдөлгүүрийн VT II засварын ажил
Volkswagen Touareg II restyling нь хөдөлгүүрийг 7 км / цаг-аас бага хурдтайгаар зогсоодог асаах, зогсоох систем, тоормосыг сэргээх функцээр тоноглогдсон. Үүний үр дүнд түлшний зарцуулалт 6% -иар буурсан.
Үндсэн тоног төхөөрөмжид зургаан см хэмжээтэй хөдөлгүүр, 17 инчийн дугуй багтсан. Загвар дээр суурилуулсан хамгийн хүчирхэг дизель хөдөлгүүр нь 13 морины хүчийг нэмсэн. хамт, түүний хүч 258 литрт хүрсэн. -тай. Үүний зэрэгцээ түлшний зарцуулалт 7.2 км тутамд 6.8 литрээс 100 литр болж буурчээ. Бүх өөрчлөлтүүд нь найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг, 4х4 системээр тоноглогдсон.
Салон ба шинэ сонголтууд VT II restyling
Дахин засварласны дараа VT II салон нь тийм ч их өөрчлөгдөөгүй бөгөөд зөвхөн илүү баян, үзэсгэлэнтэй болжээ.
Сонгодог гоёл чимэглэлийн хоёр шинэ өнгө (бор, шаргал) нэмэгдсэн нь дотоод засал чимэглэлийн шинэлэг байдал, шүүслэг байдлыг өгсөн. Хяналтын самбарын гэрэлтүүлгийн өнгө улаанаас цагаан болж өөрчлөгдсөн. Хамгийн сүүлийн үеийн загварын үндсэн хувилбарт урд суудлыг бүх чиглэлд халаах, тохируулах функцууд, аялалын удирдлага, мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий найман чанга яригчтай мультимедиа систем, манан ба би-ксенон гэрэл, зогсоолын мэдрэгч, халаалттай жолооны хүрд, автомат гар тоормос, буух болон өгсөх цахим туслах, зургаан хамгаалалтын дэр.
2018 Volkswagen Touareg
Шинэ VT-ийн албан ёсны танилцуулгыг 2017 оны намар Лос-Анжелесийн авто шоунд хийх ёстой байсан ч энэ нь болсонгүй. Нэг хувилбараар бол үүний шалтгаан нь Азийн борлуулалтын зах зээлийн багтаамж буурсантай холбоотой. Дараагийн автомашины үзэсгэлэн 2018 оны хавар Бээжинд болсон бөгөөд концерн шинэ Touareg-ийг танилцуулсан юм.
Шинэ VT-ийн бүхээг нь 2016 онд Бээжинд танилцуулагдсан Volkswagen T-Prime GTE концепцитэй ижил хэвээр байна. 2018 VT нь Porsche Cayenne, Audi Q2 болон Bentley Bentayga загваруудыг бүтээхэд ашигласан MLB 7 платформ дээр суурилагдсан. Энэ нь автоматаар шинэ машиныг дээд зэрэглэлийн загваруудын эгнээнд оруулдаг.
VT 2018 нь өмнөх загвараасаа арай том болсон. Үүний зэрэгцээ масс нь буурч, динамик нь сайжирсан. Шинэ загвар нь TSI болон TDI бензин, дизель хөдөлгүүр, найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системээр тоноглогдсон.
Видео: шинэ Volkswagen Touareg 2018
Хөдөлгүүрийн сонголт: бензин эсвэл дизель
Дотоодын зах зээл дээр бензин, дизель хөдөлгүүртэй VT загваруудыг танилцуулж байна. Худалдан авагчид сонголт хийх асуудалтай тулгардаг. Энэ тохиолдолд хоёрдмол утгагүй зөвлөгөө өгөх боломжгүй юм. VT гэр бүлийн ихэнх нь дизель хөдөлгүүртэй байдаг. Дизель хөдөлгүүрийн гол давуу тал нь түлш бага зарцуулдаг. Ийм хөдөлгүүрийн сул талууд нь дараах байдалтай байна.
- дизель түлшний үнэ сүүлийн үед мэдэгдэхүйц өссөн бөгөөд ихэнх ШТС-д АИ95 бензиний үнээс ялгаатай биш байна;
- дизель түлшний чанар нь Европын стандартад үргэлж нийцдэггүй;
- хүйтэн жавартай үед хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гарч болзошгүй тул жилийн янз бүрийн цагт зун, өвлийн түлш хэрэглэх шаардлагатай;
- VT-ийн дизель хувилбар нь бензиний хувилбараас дунджаар 200-300 мянган рублиэр илүү үнэтэй байдаг.
Бензин хөдөлгүүрийн давуу талууд нь дараахь зүйлийг агуулна.
- бензин нь ихэвчлэн өндөр чанартай дизель түлшнээс мэдэгдэхүйц хямд байдаг;
- хүчтэй хяруу үед бензин хөдөлгүүрийг асаахад хялбар байдаг.
Бензин дээр ажилладаг хөдөлгүүрийн сул талууд нь:
- дизель хөдөлгүүртэй харьцуулахад бензин хөдөлгүүр илүү их түлш зарцуулдаг;
- Бензин хөдөлгүүр нь найдвартай биш гэж үздэг боловч үүнийг албан ёсоор нотлоогүй эсвэл хэн ч батлаагүй байна.
Эзэмшигч нь Volkswagen Touareg
Тохиромжтой, хурдан, зөв менежментээр маш сайн зам барих. Хэрэв би одоо өөрчилсөн бол яг адилхан авах байсан.
Хоёр долоо хоногийн өмнө би Tuareg R-line худалдаж авсан, ерөнхийдөө энэ машин надад таалагдсан, гэхдээ энэ нь тийм ч үнэтэй байсан бол тэд сайн хөгжим тавьж болох байсан, эс тэгвээс энэ нь товчлуурын баян хуур байсан юм; тэгээд Шумков огт байхгүй, өөрөөр хэлбэл маш муу. Би хоёуланг нь хийнэ.
Хатуу машин, өндөр чанартай хийц, биеийн зарим хэсгийг сольж, олон зүйлийг орхих цаг болжээ.
Хоёр хүний машин, ард суухад эвгүй, холын замд амарч чадахгүй, ор байхгүй, суудал эвхэгддэггүй, Жигули шиг намирдаг. Маш сул түдгэлзүүлэлт, хаалт, хөнгөн цагаан хөшүүрэг нь нугалж, дизель хөдөлгүүрийн агаар шүүгч 30-д дэлбэрч, бүс нутаг болон Москвад хоёуланд нь үйлчилгээ үзүүлдэг. Эерэг талаас нь: энэ нь замыг сайн барьдаг, бүх дугуйгаар хөтөлдөг алгоритм (гулсахаас хамгаалах, псевдо блоклох (Тоёотагаас илүү сайн дараалал). Би үүнийг хоёр жилийн дараа зарж, өөрийгөө гатлав ....
Тиймээс Volkswagen Touareg бол өнөөдөр гэр бүлийн хамгийн алдартай SUV машинуудын нэг юм. Машинуудыг Братислав (Словак), Калуга (Орос) зэрэг үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэдэг. Ирээдүйд Volkswagen ихэнх жийп машинуудаа Азийн орнууд, тэр дундаа Орост борлуулахаар төлөвлөж байна.
