Volkswagen Tiguan 2016 - шинэ кроссоверын загварын хөгжлийн үе шатууд, туршилтын хөтөчүүд, тоймууд
Агуулга
- Volkswagen Tiguan 1-р үе, 2007–2011
- VW Tiguan I засварын дараа 2011-2017 онд худалдаанд гарсан
- Онцлог шинж чанарууд "Volkswagen Tiguan" 2-р үеийн 2016 онд гарсан
- Видео: 2011–2017 оны Volkswagen Tiguan I-ийн гадна болон дотор талын тойм, 2.0 TSI бензин
- Видео: гадна болон дотоод засал, Volkswagen Tiguan I 2011-2017 зам дээрх туршилт, 2.0 TDI дизель
- Видео: 2017 оны Volkswagen Tiguan II-ийн багаж хэрэгсэл, хяналтын функцүүдийн тойм
- Видео: 2017-2018 Tiguan II харьцуулах туршилт: 2.0 TSI 180 морины хүч -тай. болон 2.0 TDI 150 морь
- Видео: шинэ VW Tiguan-ийн гадаад болон дотоод тойм, бартаат зам, замын туршилт
- 2016 Volkswagen Tiguan эзэмшигчийн сэтгэгдэл
Эхний үеийн Volkswagen Tiguan 2008 оноос хойш Орост угсарч, худалдаалагдаж эхэлсэн. Дараа нь машиныг 2011 онд амжилттай сэргээн засварлав. Өнөөдрийг хүртэл кроссоверын хоёр дахь үеийг үйлдвэрлэж байна. Оросын бартаат замд сайн дасан зохицох чадвар нь бүхээгийн тав тухтай байдал, түлшний зарцуулалтын хэмнэлттэй хослуулсан нь энэхүү кроссоверын нэр хүнд, өндөр борлуулалтын шалтгаан болсон.
Volkswagen Tiguan 1-р үе, 2007–2011
Сүүлийн арван жилийн дундуур VAG концернийн удирдлага VW Tuareg SUV-ийн хямд хувилбар болох кроссовер үйлдвэрлэхээр шийджээ. Үүнийг хийхийн тулд Golf - PQ 35 платформ дээр үндэслэн Volkswagen Tiguan-ийг боловсруулж, үйлдвэрлэж эхэлсэн. Европын зах зээлийн хэрэгцээнд зориулж Герман, Орос улсад үйлдвэрлэлээ эхлүүлсэн. Азийн зах зээл Вьетнам, Хятадад үйлдвэрлэсэн машинуудаар дүүрэн байв.
Бүхээгт зорчигчдын тав тухыг хангахад ихээхэн анхаарал хандуулдаг. Арын суудал нь хэвтээ тэнхлэгт хөдөлж, өндөр зорчигчдын тав тухыг хангах боломжтой. Суудлын нурууг мөн хазайлгах боломжтой бөгөөд 60:40 харьцаатай нугалж, ачаа тээшний тасалгааны хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжтой. Урд суудал нь XNUMX талдаа тохируулж, урд суудлыг эвхэх боломжтой байв. Энэ нь арын суудлыг нугалж, урт ачааг байрлуулахад хангалттай байсан.
Кроссоверын урд дугуйгаар хөтөлдөг болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбаруудыг цувралаар үйлдвэрлэсэн. Дамжуулалтын найдвартай ажиллагааг 6 шилжих алхам бүхий эргэлтийн момент хувиргагчтай механик болон автомат хурдны хайрцгаар хангасан. Европын хэрэглэгчдийн хувьд DSG хос шүүрч авах робот хурдны хайрцагтай хувилбаруудыг бас үйлдвэрлэсэн. Тигуан нь зөвхөн 1.4 ба 2 литрийн багтаамжтай турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон байв. Бензиний нэгжүүд нь шууд шахах түлшний системтэй, нэг эсвэл хоёр турбинаар хангагдсан байв. Эрчим хүчний хүрээ - 125-200 литр. -тай. Хоёр литрийн турбодизель нь 140 ба 170 морины хүчин чадалтай байв. Ийм өөрчлөлтөөр уг загварыг 2011 он хүртэл амжилттай үйлдвэрлэсэн.
VW Tiguan I засварын дараа 2011-2017 онд худалдаанд гарсан
Өөрчлөлтүүд нь гадна болон дотор талд нөлөөлсөн. Машиныг нухацтай сайжруулж, сайжруулсан. 2011 оноос 2017 оны дунд үе хүртэл үйлдвэрлэсэн. Үүнд Европ, Азийн зах зээлд маш их нэр хүндтэй болсон нь нөлөөлсөн. Бүхээгт шинэ хяналтын самбар суурилуулсан бөгөөд жолооны хүрдний загвар өөрчлөгдсөн. Шинэ суудал нь жолооч болон зорчигчдын тав тухыг хангадаг. Биеийн урд хэсэг ч их өөрчлөгдсөн. Энэ нь радиаторын тор болон оптикт хамаарна - LED гарч ирэв. Бүх түвшний микроавтобусууд нь цахилгаан тохируулгатай, халаадаг гадна толь, цахилгаан цонх, цаг уурын хяналтаар тоноглогдсон байдаг.
Volkswagen Tiguan-ийн энэ хувилбар нь шууд түлш шахах, хос турбо цэнэглэгчтэй олон тооны бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Худалдан авагчдад дизель хөдөлгүүртэй иж бүрэн багцыг санал болгож байна. Зургаан болон долоон араатай робот DSG хайрцагуудыг дамжуулалтанд нэмсэн. Тэднээс гадна 6 шатлалт автомат болон гарын авлагын хайрцгийг уламжлал ёсоор суурилуулсан. Хоёр түдгэлзүүлэлт нь бие даасан байдаг. McPherson урд, олон холбоостой арын хэсэгт суурилуулсан.
Онцлог шинж чанарууд "Volkswagen Tiguan" 2-р үеийн 2016 онд гарсан
Tiguan II-ийн угсралт 2016 оны хоёрдугаар хагаст эхэлсэн. Ийнхүү Калуга үйлдвэр бараг жилийн турш энэ брэндийн хоёр үеийг нэг дор үйлдвэрлэсэн. Кроссоверын өмнөх хувилбар нь хямд байсан тул удаан хугацааны туршид алдартай байсан. SUV-ийн хоёр дахь хувилбар нь эрс өөрчлөгдсөн. Одоо Германы кроссоверыг MQB хэмээх модульчлагдсан платформ дээр угсарч байна. Энэ нь ердийн, 5 хүний суудалтай, өргөтгөсөн, 7 хүний суудалтай загварыг үйлдвэрлэх боломжийг олгодог. SUV нь илүү өргөн цар хүрээтэй болж, өргөн (300 мм), урт (600 мм) нэмэгдсэн боловч арай бага болсон. Тэнхлэг хоорондын зай нь бас өргөн болсон.
Явах эд анги, дүүжлүүр нь өмнөх үеийн Tiguan-тай ижил загвартай. Оросын автомашины зах зээл дээр кроссоверыг 1400 ба 2 мянган шоо метр эзэлхүүнтэй турбо цэнэглэгчтэй цахилгаан станцуудыг санал болгож байна. см, бензинээр ажилладаг, 125-аас 220 морины хүчин чадалтай. Мөн 2 литр, 150 литр дизель хөдөлгүүртэй өөрчлөлтүүд байдаг. -тай. Нийтдээ жолооч нар VW Tiguan-ийн 13 хувилбараас сонгох боломжтой.
Стандарт тоног төхөөрөмжид гурван бүсийн цаг уурын удирдлага, халаалттай урд суудал, салхины шил угаагч, мөн LED арын гэрэл, халаалттай арьсаар ороосон олон үйлдэлт жолооны хүрд орно. Урд суудал нь өндрийг тохируулах боломжтой. Энэ бол бүх шинэлэг зүйл биш тул машин нь нэлээд үнэтэй юм.
2016-2017 онуудад 1, 2-р үеийн автомашинуудыг үйлдвэрлэж борлуулсан тул хоёр үеийн автомашины туршилтын видео бичлэгийг доор харуулав.
Видео: 2011–2017 оны Volkswagen Tiguan I-ийн гадна болон дотор талын тойм, 2.0 TSI бензин
Видео: гадна болон дотоод засал, Volkswagen Tiguan I 2011-2017 зам дээрх туршилт, 2.0 TDI дизель
Видео: 2017 оны Volkswagen Tiguan II-ийн багаж хэрэгсэл, хяналтын функцүүдийн тойм
Видео: 2017-2018 Tiguan II харьцуулах туршилт: 2.0 TSI 180 морины хүч -тай. болон 2.0 TDI 150 морь
Видео: шинэ VW Tiguan-ийн гадаад болон дотоод тойм, бартаат зам, замын туршилт
2016 Volkswagen Tiguan эзэмшигчийн сэтгэгдэл
Ердийнх шигээ автомашин эзэмшигчдийн дунд шинэ загварыг магтаж, баярладаггүй, үнэтэй кроссовероос илүү ихийг хүлээж байсан хүмүүс байдаг.
Машины давуу тал.
Хурдасгах нь үнэхээр гайхалтай. Машин нь гүн нүх, хашлага гэх мэт маш сайн дамждаг, түдгэлзүүлэлт нь үнэхээр чимээгүй ажилладаг. Шинэхэн эсвэл зүгээр л сайн асфальтан дээр дугуйны чимээ огт сонсогдохгүй, машин эргэлдэж байх шиг байна. DSG хайрцаг нь тэсрэлттэй ажилладаг, унтраалга нь үнэхээр үл үзэгдэх, ямар ч ховхорсон зүйл байхгүй. Хэрэв та хөдөлгүүрийн хурдны бага зэрэг зөрүүг сонсохгүй бол хурд нь огт өөрчлөгддөггүй юм шиг санагддаг. Машины хажуу талд урд болон хойд бампер дээр байрлуулсан 4 нэмэлт зогсоолын мэдрэгч нь өөрсдийгөө гайхалтай сайн харуулсан. Тэдний ачаар үхсэн бүс огт байхгүй. Цахилгаан арын хаалга нь маш тохиромжтой. Ялангуяа булангуудад харьцах нь гайхалтай - машин эргэлддэггүй, жолооны хүрд нь гайхалтай мэдрэмж төрүүлдэг.Машины сул тал.
Хуучин асфальтан дээр дугуйны чимээ шуугиан, жижиг гажиг (хагарал, нөхөөс гэх мэт) дээр суспензийн ажил маш их сонсогддог. Parking Pilot систем нь огт ашиггүй юм. Машины зогсоол дээр 5 км/цагийн хурдтай 7 минут явсны дараа тэр надад байр олж, 50 суудал дутуу зогссон хэвээрээ зогссон. Заримдаа, ялангуяа өгсөж явах үед хайрцаг нь эрт хурдтай шилждэг (ойролцоогоор). 1500 эрг / мин), энэ нь хүч чадалгүй гэсэн хуурмаг байдлыг бий болгодог. Та ээлжийг бууруулах хэрэгтэй. Шороон зам эсвэл жижиг овойлт дээр суспензийн хөшүүн чанар нөлөөлдөг.
Энд тэд жолооны хүрд, USB гэх мэтийг бичдэг - энэ бүхэн утгагүй зүйл юм. Шинэ Volkswagen Tiguan 2-ын гол дутагдал нь 15-16 литр түлшний зарцуулалт юм. Хэрэв энэ нь танд төвөг учруулахгүй бол би атаархаж байна. Бусад бүх талаараа хотын хувьд төгс кроссовер. Үнийн чанарын оновчтой харьцаа. Зургаан сарын эрчимтэй хэрэглээнд ямар ч асуулт байхгүй.
1.5 саяын үнэтэй машинд 5-р хаалгыг онгойлгох товчлуур бүрэн хөлдсөн (энэ нь -2 хэмийн хүйтэнд), арын гэрэлд конденсац үүссэн. Энэ тохиолдолд хоёр чийдэнгийн мананцар нь баталгаат тохиолдол биш юм. Гэрэлтүүлгийг буулгаж, суурилуулж, батерейнд 5 цагийн турш хатаахын тулд албаны хүмүүс 1 рубль төлсөн байна. Энэ бол Германы чанар юм. Өвлийн улиралд шинэ Тигуаны бензин зарцуулалт (автомат, 800 л), хүнсний ногоо жолоодох үед 2.0 л / 16.5 км-ээс доош буусангүй. Энэ нь чадварлаг эвдрэлийн дараа (100 км-т 2 мянган эрг / мин-ээс ихгүй).
Таалагдсан: харьцах, тав тухтай байдал, динамик, Шумка. Таалагдаагүй: түлшний зарцуулалт, толгойн хэсэгт USB оролт байхгүй.
Баталгаат хугацаа нь дуусмагц тэр даруй эвдэрч эхэлсэн машинд ямар сэтгэгдэл төрж болох вэ? Одоо ажиллаж байна, дараа нь хөдөлгүүрт амны хаалт, дараа нь их биений тагны түгжээ гэх мэт. Цаашид. Тэр засварын мөнгийг зээлээр авсан гэдгийг л мэдэж байсан.
Давуу тал: тав тухтай, эвтэйхэн. Сул талууд: цилиндр 48 мянган км-т шатсан - энэ нь Германы автомашины хувьд хэвийн зүйл мөн үү? Тиймээс би дүгнэж байна - БҮРЭН ЗӨХ! Хятад худалдаж авсан нь дээр! Цочмог - хотод 12 литр, хурдны зам дээр 7-8 литр.
Туршилтын үр дүнгээс үзэхэд шинэ Volkswagen Tiguan нь улс хоорондын чадварын хувьд ижил ангиллын олон кроссоверуудад сөрөг нөлөө үзүүлэх болно. Хурдны хайрцгийг нөхөх суурилуулсан функцууд нь жолоодох, хүнд хэцүү саад бэрхшээлийг даван туулахад үнэхээр хялбар болгодог. Хурдны зам дээр жолоодох үед машиныг удирдахад хялбар байдаг бөгөөд үүнд дасан зохицох аялалын удирдлага тусалдаг. Тиймээс ихэнх автомашины эзэд загвар нь түүнд оруулсан мөнгөтэй тохирч байна гэж үздэг.
