Volkswagen ID.4 - анхны холбоо барьсны дараах сэтгэгдэл. Теслагийн эзэн: "Харамсалтай нь энэ Vieśwagen сайн байна :)"
Volkswagen Poland компанийн зөвшөөрлөөр би одоо VW ID.4-ийг туршиж байна. Үүнийг бичиж байх үед би машинтай хоёр хонож байна. Уншигч ноён Даниэльтэй уулзаж машины талаарх бодлыг нь сонирхлоо. Түүнд таалагдсан гэж бодож байна, гэхдээ би ... Tesla Model 3 бага зэрэг нүүр буруулсан.
www.elektrowoz.pl-ийн нэмэлт өөрчлөлтөөр Volkswagen ID.4
би явсан Volkswagen ID.4 1-р Pro Performanceс зай хүч 77 (82) кВт.ц, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй (150 кВт / 204 морины хүчтэй) болон магадгүй энэ загвараар тоноглогдсон байж болох бүх зүйл. Үнэ? 243 990 PLN, гэхдээ жагсаалтад 21 инчийн Narvik дугуй худалдаж авах үнийн талаар мэдээлэл байхгүй байсан тул төлөх эцсийн дүн нь 244-250 мянган злотийн хооронд байна гэж би бодож байна. Эдгээр дугуйнуудаас гадна энэ нь бараг л яг энэ машиныг саяхан www.elektrowoz.pl редакцийн хувьд хамгийн тохиромжтой сонголт гэж хүлээн зөвшөөрсөн юм.
Эдгээр обудын хувьд, хараал ид!, Машиныг сонирхож байсан бүх хүмүүс тэдэнд анхаарал хандуулсан (21 инч, Нарвик загвар). Тэд "Хөөх, том!" эсвэл хөршөө бас атаархуулахын тулд “Чөтгөр, сайхан!”. Энэ нь миний санааг зовоож байна, учир нь жижиг, 20 инчийн дугуйнуудын хүрээ арай илүү байх нь мэдэгдэж байгаа тул одоо шийдвэрээ гарга. Ерөнхийдөө: ID.4 анхаарал татав... Түүнийг гудамжинд харж, тагнаж, харж байсан. Skoda Enyak iV ийм сонирхол төрүүлээгүй.
Tesla Model 3 Standard Range Plus-ийн одоогийн эзэмшигч ноён Даниел ч үүнийг эерэгээр сайшаав. Саарал гэрэлд ч гэсэн цэнхэр хэвээр байгаа будгийг тэрээр магтсан (мөн түүний Тесла алсаас хар харагддаг). Мөн жолооны өндөр байр суурьтай. Мөн их бие рүү нэвтрэх боломжтой, учир нь Model 3 седан дээр ийм байдаг. Чимэглэл, сандал нь түүнд таалагдсан, тэд дугуй шиг байсан: дотор нь хэн ч суусан тэр даруйдаа маш тухтай гэж хэлэв.
Сул ID.4 гүйцэтгэл (8,5 км / цаг хүртэл 100 секунд)? Тэд түүнд огтхон ч төвөг учруулсангүй, учир нь түүний хэлснээр "хүйтэн жолооддог", өөрөөр хэлбэл Tesla Model 3-аас илүү зохиомлоор хязгаарлагдмал эргэлттэй, сул хурдатгалтай байдаг. Гэсэн хэдий ч надад бага зэрэг хүч дутсан.
Тэр ямар нэг зүйлд дургүй байсан уу? Тиймээ, эдгэрэлт. Аль ч горимд нэг дөрөө жолоодохгүй, машин 5 км / цаг хүртэл удааширч, дараа нь эргэлддэг тул та тоормослохоо санах хэрэгтэй. Tesla эсвэл Leaf, түүнчлэн BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6-д зөвхөн нэг хурдасгагч дөрөөтэй жолоодох нь стандарт байх болно, тиймээс та Volkswagen ID-д сэтгэл дундуур байх болно.4. Энэ санааг би ойлгож байна: энэ нь дотоод шаталтат тээврийн хэрэгслээс шилжиж буй хүмүүст ойлгомжтой байх ёстой байсан - тийм ээ. Тойрог, замын хашлага, суурин газар болон бусад тээврийн хэрэгсэлд ойртох үед нөхөн сэргээх хүчийг хянадаг энэхүү шийдлийн ухаалаг байдал нь надад таалагдсан. Гэхдээ би бас хурдасгуурын дөрөөнд хүрэхэд л жолоо барихдаа уурлахгүй.
Магадгүй энэ сонголт шинэчлэлтэд гарах байх. Магадгүй: байхгүй.
Нар жаргасны дараа VW ID.4. Хүрээлэн буй орчны гэрэлтүүлэг, зүүн талын гэрэл нь харагдах бөгөөд Фольксвагений лого хүртэл үргэлжилсэн улаан гэрлийн зурвас харагдаж байна.
Ямар ч байсан VW ID.4 загвар нь сонирхолтой, жолоодоход таатай, тав тухтай, хотод маневр хийх боломжтой, зөвхөн энэ үнээр л. Бараг PLN 250 нь Tesla Model 3 LR бүс юм. Ямартай ч, өөр нэг уншигч, Tesla Model 3-ийн эзэн ноён бүтээлүүд юу бичсэнийг үзээрэй:
Би бүх амралтын өдрүүдэд ID.4-тэй байсан. Бямба гарагт эхний километрийн дараа би өөртөө хэлэв: энэ нь TM3-тай огт адилгүй, гэхдээ муу биш, үүнд дасахад хэдэн км шаардлагатай, дараа нь би шүүнэ. Ням гарагт дахиад нэг километр яваад “Чамд энэ машин таалагдаж магадгүй. Энэ нь тохиромжтой, сайхан байна."
Гэвч даваа гаригт би TM3 руугаа буцаж ирэхэд ID4-ийн бүх эерэг сэтгэгдэл унав. Гэхдээ нухацтай хэлэхэд миний санаж байгаа цорын ганц зүйл бол эргэлтийн гайхалтай радиус юм. Тэгээд л болоо. Өнөөдөр би илүү эерэг зүйл хэлж чадахгүй бөгөөд энэ нь шинжлэх ухааны уран зөгнөлт мэт сонсогдож байгааг би мэдэж байна, гэхдээ хараал ид ... Яг ийм мөнгөний төлөө та Теслаг автомашины ертөнцийн огт өөр салбарт нэвтрүүлж байна.
Доод шугам: ID.4 тийм, хэрэв та өмнө нь хэзээ ч Tesla унаж байгаагүй бол. Тэгээд л 🙂
Хөгжилтэй баримт: TM3 нь ID.4-ээс урт бөгөөд илүү том дотоод өргөнтэй! Гаднаас нь харахад зочны өрөөнд ID.4-ийг харахад би амьдралдаа ингэж хэлэхгүй байсан, учир нь өндөр ID.4 нь асар том юм шиг санагддаг. Мөн энд гэнэтийн бэлэг байна.
Энэ бол маш сайн хураангуй юм. Энэ нь ихэвчлэн Tesla Model 3 унадаг, ID.4-т шилжсэн хүний сэтгэлийг бүрэн илэрхийлж байгаа гэж би бодож байна. Гэхдээ үүнийг илүү хөгжилтэй болгохын тулд би (доор гарын үсэг зурсан) эсрэгээр нь мэдэрсэн. Намайг Ноён Даниелын загвар 3-т ороход хурдатгал маш сайн байсан, ID.4 ажиллахгүй байна. Гэхдээ энэ нь намайг гомдоосон:
- Би агшихгүйн тулд илүү өндөр сууж, илүү их харахыг илүүд үздэг, дотогшоо орохыг илүүд үздэг тул энэ нь хэтэрхий намхан байсан (өө хөгшин нуруу, гэдсэн дээрх булчингууд;),
- Энэ нь HUD-гүй байсан бөгөөд хүн түүнтэй хамт алхахад түүнд дасахад үнэхээр хэцүү байдаг (ялангуяа ID.4-ийн тоолуур тийм ч сайн биш байдаг).
Энэ туршлага бий болсон Миний бодлууд Model 3-аас Model Y руу зугтаж эхлэв... Kia EV6-ийн зарласан үнээс болж миний толгойд нэмэлт том төөрөгдөл үүссэн. Хэрэв бид редакцийн хувьд 220 PLN хүртэлх төсөвтэй байсан бол хүндрэлүүд биднийг алах байсан 🙂 Энэ Nissan Ariya нь үнэхээр сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг ...
Товчхондоо: Фольксваген тийм ч амар биш байх болно. Бид хөнгөлөлт эсвэл томоохон сурталчилгааны кампанит ажил хүлээж байна. Худалдан авагчийн хувьд үнэхээр ширүүн өрсөлдөөн, энэ нь VW ID-ийн үнэд нөлөөлнө. болон бусад жижиг цахилгаанчин. Хүлээж чадвал хүлээ. Туршилтыг хүлээ, шүүмжийг хүлээ, нээлтээ хүлээ 🙂
Хэрэв та чадахгүй бол үүнийг санаарай Өнөөдөр та гэр бүлийн цорын ганц машин болох цахилгаан машин худалдаж авах боломжтой... Миний жолоодож байсан Volkswagen ID.4 1st Pro Performance яг л тийм.
Редакторын тэмдэглэл www.elektrowoz.pl: Удахгүй видео материал бүхий том тест хийх гэж байна.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
