Volkswagen Caravelle: түүх, үндсэн загварууд, тоймууд
Агуулга
Volkswagen Caravelle бол баялаг түүхтэй даруухан микроавтобус юм. 50 жилийн турш тэрээр энгийн фургон машинаас загварлаг, тав тухтай, ажиллагаатай, зай талбайтай машин болж чадсан.
Volkswagen Caravelle-ийн түүх
Volkswagen Caravelle (VC) хагас зуун жилийн түүхэндээ энгийн фургон машинаас ажил, амралт зугаалгын зориулалттай загварлаг машин болон хувирсан.
VC Т2 (1967–1979)
Volkswagen Transporter T1 нь энгийн бөгөөд даруухан байсан ч тухайн үеийнхээ бэлгэдэл болсон VC-ийн анхдагч гэж тооцогддог. Эхний VC нь 1,6-2,0 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй, 47-70 морины хүчтэй есөн хүний суудалтай микроавтобус байв. -тай.
Тэдний цаг хугацааны хувьд эдгээр нь сайн жолоодлоготой, найдвартай тоормостой, маш сэтгэл татам дүр төрхтэй сайн тоноглогдсон машинууд байв. Гэсэн хэдий ч тэд маш их түлш хэрэглэдэг, хатуу суспензтэй, бие нь зэврэлтэнд маш мэдрэмтгий байсан.
VC Т3 (1979–1990)
Шинэ хувилбарт VC нь илүү өнцөгтэй, хатуу болж, дөрвөн хаалгатай есөн хүний суудалтай микро автобус байв.
Тэд 1,6-аас 2,1 литрийн багтаамжтай, 50-112 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. -тай. мөн хоёр төрлийн дизель хөдөлгүүр (1,6 ба 1,7 литр, 50 ба 70 морины хүчтэй). Шинэ загвар нь хувиргах өргөн боломж, даац, өргөн цар хүрээтэй орчин үеийн интерьерээр ялгагдана. Гэсэн хэдий ч бие нь зэврэлтэнд өртөмтгий, дуу чимээ тусгаарлагч муутай холбоотой асуудлууд байсан.
VC Т4 (1991–2003)
Гурав дахь үед Volkswagen Caravelle орчин үеийн шинж чанарыг олж авч эхлэв. Бүрээсний доор V6 хөдөлгүүрийг байрлуулахын тулд (өмнө нь V4 ба V5 суулгасан) 1996 онд хамрыг уртасгасан.
Машин дээр суурилуулсан хөдөлгүүрүүд:
- бензин (эзлэхүүн 2,5-2,8 литр, хүч 110-240 морины хүчтэй);
- дизель түлш (1,9-2,5 литр эзэлхүүнтэй, 60-150 морины хүчтэй).
Үүний зэрэгцээ машин нь дөрвөн хаалгатай есөн хүний суудалтай микро автобус хэвээр байв. Гэсэн хэдий ч жолоодлогын гүйцэтгэл мэдэгдэхүйц сайжирч, засвар хийхэд хялбар болсон. Үйлдвэрлэгч VC T4-ийн олон төрлийн өөрчлөлтийг санал болгосон тул хүн бүр өөрийн амт, хэрэгцээнд нийцүүлэн машин сонгох боломжтой байв. Алдаа дутагдлуудын дунд түлшний өндөр зарцуулалт, газрын цэвэрлэгээ бага байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.
VC Т5 (2003–2015)
Дөрөв дэх үеийнхэнд зөвхөн гадаад төрх төдийгүй машины дотоод тоног төхөөрөмж өөрчлөгдсөн. VC T5-ийн гаднах байдал нь Volkswagen Transporter-тэй илүү төстэй болсон - энэ нь Фольксвагены компанийн нэр хүндийн дагуу хийгдсэн. Гэсэн хэдий ч бүхээг нь ачаа гэхээсээ илүү зорчигч тээвэрлэхэд илүү анхаарч байв. Энэ нь зургаан зорчигч (ар талд тав, жолоочийн хажууд нэг) багтаасан байв.
Гэхдээ шаардлагатай гэж үзвэл суудлын тоог есөн болгох боломжтой. Хажуугийн гүйдэг хаалгаар салон руу орох боломжтой байв.
Volkswagen Transporter T5-тай ижил хөдөлгүүрүүдийг VC T5 дээр суурилуулсан: 85-аас 204 морины хүчтэй бензин ба дизель хөдөлгүүрүүд. -тай.
VC T6 (2015 оноос хойш)
Өнөөдрийг хүртэл Volkswagen Caravelle-ийн хамгийн сүүлийн хувилбарт энэ нь аль болох загварлаг харагдаж эхэлсэн: тодорхой, цаг алдалгүй гөлгөр шугамууд, товч дүр төрх, танигдахуйц "Фольксваген" шинж чанарууд. Салон нь илүү эргономик болж, түүнийг өөрчлөх боломж нэмэгдсэн. Машинд хатуу ачаатай дөрвөн хүнээс хөнгөн гар тээштэй есөн хүн багтах боломжтой. VC T6 нь стандарт ба урт суурьтай гэсэн хоёр хувилбараар үйлдвэрлэгддэг.
VC T6 нь аяллыг аль болох тохь тухтай болгох шинэ сонголтуудын тоо, чанараараа өмнөх үеийнхээс ялгаатай. Энэ:
- цаг уурын хяналт;
- өндөр чанартай аудио систем;
- толгод эхлэхэд туслах систем;
- аюулгүй байдлын систем ABS, ESP гэх мэт.
Орос улсад уг машин нь 150 ба 204 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүртэй хоёр хувилбартай. -тай.
2017 Volkswagen Caravelle
VC 2017 нь олон талт байдал, хувь хүний шинж чанарыг амжилттай хослуулсан. Бүхээгийг өөрчлөх боломжууд нь үүнийг зорчигч тээвэрлэх, нэлээд их хэмжээний ачаа тээвэрлэхэд ашиглах боломжтой болгодог. Бүхээгийн суудлыг хүссэнээрээ өөрчилж болно.
Уг машин нь стандарт ба 40 см-ийн суурьтай хоёр хувилбартай.
Салон нь үнэтэй, нэр хүндтэй харагдаж байна. Суудал нь байгалийн арьсаар чимэглэгдсэн, гоёл чимэглэлийн хавтан нь төгөлдөр хуурын лакаар бүрсэн, шал нь илүү практик хуванцараар сольж болохуйц хивсэнцэртэй материал юм. Үүнээс гадна цаг уурын хяналтын систем, нэмэлт халаагуураар хангагдсан.
Техникийн шинэчлэл, ашигтай сонголтуудын дунд дараахь зүйлийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
- бүх дугуйгаар хөтлөх технологи 4MOTION;
- DSG хурдны хайрцаг;
- дасан зохицох явах эд анги DCC;
- цахилгаан арын өргөх хаалга;
- бүрэн LED гэрэл;
- урд суудал халаах;
- цахилгаан халаалттай салхины шил.
Нэмж дурдахад VC 2017 нь машины зогсоолын үйлчлэгчээс эхлээд шөнийн цагаар гэрлийн автомат унтраалга, электрон дуу өсгөгч хүртэл электрон жолоочийн туслахуудын бүхэл бүтэн багтай.
Шинэ үеийн VC нь дизель болон бензин хөдөлгүүртэй. Дизель шугамыг 102, 120, 140 морины хүчин чадалтай хоёр литрийн турбо цэнэглэгчээр төлөөлдөг. -тай. Үүний зэрэгцээ тэд нэлээд хэмнэлттэй байдаг - бүрэн сав (80 л) нь 1300 км-т хангалттай. Шууд тарилга, турбо цэнэглэгчтэй хоёр бензин хөдөлгүүр нь 150 ба 204 морины хүчин чадалтай. -тай.
Видео: Брюссельд болсон авто шоун дээр Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravelle 2017-ийг дөрвөн хувилбараар худалдаж авах боломжтой.
- Highline (албан ёсны дилерүүдээс 3,1 сая рубль);
- Trendline (2,2 сая рубльээс);
- Comfortline (2,3 сая рубльээс);
- Хэвлэл (2,5 сая рубльээс).
Хөдөлгүүрийн сонголт: бензин эсвэл дизель
Ямар ч машин, түүний дотор Volkswagen Caravelle худалдан авагчид хөдөлгүүрийн төрлийг сонгох асуудал тулгардаг. Түүхээс харахад Орос улсад тэд бензиний нэгжүүдэд илүү итгэдэг боловч орчин үеийн дизель хөдөлгүүрүүд нь тэднээс ямар ч дутахгүй, заримдаа бүр давж гардаг.
Дизель хөдөлгүүрийн давуу талуудын дунд дараахь зүйлс орно.
- хэмнэлт (дизель хөдөлгүүр нь бензин хөдөлгүүрээс дунджаар 15-20% бага түлш зарцуулдаг);
- экологи (дизель хөдөлгүүрүүд нь Европын хамгийн сүүлийн үеийн байгаль орчны стандартад нийцдэг);
- бат бөх чанар (дизель нь хүчтэй, хатуу цилиндр-поршений бүлгээр ялгагдана, түлш нь өөрөө хэсэгчлэн тосолгооны материал болдог).
Ийм нэгжийн дутагдалтай талуудаас дараахь зүйлийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
- дуу чимээ (илүү сайн дуу чимээ тусгаарлагч суурилуулах замаар шийдсэн);
- өвлийн улиралд болзошгүй эвдрэлүүд (VC 2017 дээр үүнд зориулж хөргөлтийн халаагуур суурилуулсан).
Бензин хөдөлгүүрийн давуу талууд нь:
- ижил эзэлхүүнтэй бол илүү их хүчийг харуулах;
- хүйтэн улиралд сайн эхлэх;
- бага чимээ гаргах.
Бензиний нэгжийн уламжлалт сул талууд:
- илүү их түлш хэрэглэх;
- байгаль орчинд ээлтэй бус;
- ашиглалтын хугацаа бага байна.
Мэргэжилтнүүд хөдөлгүүрийн сонголтыг машин худалдаж авах зорилгоос нь хамааруулан тодорхойлох ёстой гэж шинжээчид үзэж байна. Хэрэв танд динамик, хүч чадал хэрэгтэй бол бензиний нэгжтэй машин худалдаж авах хэрэгтэй. Хэрэв машиныг чимээгүй аялалд зориулж худалдаж авсан бөгөөд засвар, засвар үйлчилгээнд хэмнэлт гаргах хүсэлтэй байгаа бол дизель хөдөлгүүрийг сонгох хэрэгтэй. Эцсийн шийдвэрийг хоёр сонголтыг туршиж үзсэний дараа гаргах ёстой.
Видео: туршилтын хөтөч Volkswagen Caravelle 2017
Эзэмшигчийн сэтгэгдэл Volkswagen Caravelle
Сүүлийн 30 жилийн хугацаанд Volkswagen Caravelle нь Европт өөрийн ангиллын хамгийн алдартай автомашинуудын нэг байсаар ирсэн. Машин нь өргөн цар хүрээтэй, тохь тухтай, ховор эвдэрч, үнэ цэнийг нь шударгаар үнэлдэг гэдгийг автомашины эзэд тэмдэглэж байна. Гол дутагдал нь түдгэлзүүлэлт байсан бөгөөд хэвээр байна.
2010 онд бид дөрөв далайд (эхнэр бид хоёр, аав, ээж) Адлер руу явж, арын эгнээг зайлуулж, орноосоо пүршний матрас тавив (чанга авирч), 2-р эгнээний эвхдэг сандлыг салгав. (бүхээгээрээ чөлөөтэй хөдөлж байх) - замдаа тэд аавтайгаа солигдов (ядарсан, гудсан дээр хэвтэх). Жолооны ард жолооны ард: та түшлэгтэй сандал дээр суудаг; аялалаас бараг ядардаггүй.
Одоохондоо ямар ч асуудал тулгараагүй, гарах ч үгүй гэж бодож байна. Миний машинд харахыг хүссэн бүх зүйл үүнд бий: Германы хязгаарлалт, тав тух, найдвартай байдал.
Микрикийг би 2013 онд худалдаж авсан, Германаас оруулж ирсэн 52000 км гүйлттэй. Буш зарчмын хувьд сэтгэл хангалуун байна. Нэг жил хагасын үйл ажиллагаа нь хэрэглээний материалаас гадна зөвхөн зүүн талын холхивчийг өөрчилсөн. Тэднийг жолоодож байх үед CV-ийн холбоосууд нь хавчигдаж байсан тул тэд одоо хавчигдаж байгаа ч эрт орой хэзээ нэгэн цагт солих шаардлагатай бөгөөд зөвхөн тэнхлэгийн голтойгоор зарагддаг. Тэд ямар үнэтэй вэ, эзэд нь энэ талаар мэддэг байх гэж бодож байна. Авцуулах хэсэг дэх чимээ шуугиан, гэхдээ энэ нь бараг бүх t5jp-д байдаг, би үүнийг ойлгох хүртэл энэ нь юутай холбоотой болохыг мэдэхгүй байна. Хүйтэн хөдөлгүүр дээр дуу чимээ гарч, халаахад алга болдог. Унах чанар, зарчмын хувьд сэтгэл хангалуун байна.
Олон үйлдэлт байдал, найдвартай байдал, динамик, тав тухтай байдал - эдгээр чанарууд нь сүүлийн 30 жилийн турш Европ дахь өөрийн ангиллын хамгийн алдартай автомашинуудын нэг болсон Volkswagen Caravelle-ийг бүрэн тодорхойлдог.
