Vespa GTS 250
Бид бүгдээрээ хуучин сайхан өдрүүдийг хүсэн хүлээж байгаа нь ойлгомжтой боловч зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь олон жилийн өмнөхөөсөө хамаагүй дээр юм. Мэдээжийн хэрэг эдгээр домогт загвар өмсөгчдийн хойд дүрүүд илүү дээр юм. Тэд өмнөх хүмүүсийнхээ алдар нэрийг хэр амжилттай хүртэхийг цаг хугацаа харуулах болно, учир нь одоо зөвхөн балансад байгаа хөрөнгө л чухал юм.
Үүний тулд хагас зуун гаруй жилийн турш домогт Веспа машиндаа скутер бүтээхийг шаардаж байсан Пиажо 51 жилийн өмнө танилцуулсан загвар, хэв маягийн оргил болсон GS (gran sport) загвараа сэргээхээр шийджээ. ба хурд. Пиажо энэ Веспагийн амжилтын түүхийг Итали хэлээр дуусгасан уу? тэр зүгээр л шинэ зүйл хийгээгүй. Өнөөдөр 250 GTS нь үйлчлүүлэгчдэд боломжтой болсон.
Загвар зохион бүтээгчид Vespa-ийн бүх сонгодог шинж чанаруудыг хадгалсаар ирсэн бөгөөд энэ нь илүү практик, илүү хурдан бөгөөд илүү найрсаг болж, XNUMX-аад оны дунд үе рүү буцсан хувийн нарийн ширийн зүйлүүд нь өмнөх загвартайгаа сээтэгнэх хэвээр байна.
Техникийн үүднээс авч үзвэл Vespa 250 GTS нь хамгийн хурдан, хамгийн хүчирхэг, хамгийн өндөр технологитой Vespa юм. Нэг цилиндртэй, дөрвөн шатлалт, дөрвөн хавхлагатай хөдөлгүүр нь дугуйнд "22 морины хүчтэй" хүчийг өгдөг, дуу чимээ багатай, ЕВРО 3 хэмнэлттэй стандартыг хангасан бөгөөд электрон түлш шахах боломжтой бөгөөд нэмэлт ABS системтэй байх болно.
Энэ нь уламжлал ёсоор жолоочийн өмнө хадгалах тасалгаатай бөгөөд суудлын доор тийрэлтэт дуулгаа тавьж болох шинэ газар бий. Хажуугийн болон төв тавиурууд стандарт байдлаар суурилагдсан бөгөөд суудал дор борооны бүрхүүл нуугдсан бөгөөд улаан гэрэлтүүлэгтэй самбар нь аналог хурд хэмжигчээс гадна орчны температур, эргэлт, түлшний хэмжээ, хөргөлтийн шингэний температурыг харуулдаг. ...
Унаж байхдаа энэ Веспа нь өргөн цар хүрээ, онцгой уян хатан байдал, маневрлах чадвараараа бусдаас ялгардаг орчин үеийн сонгодог скутер болж хувирдаг. Бүрэн тохируулагчтай үед энэ нь маш сайн хурдатгал өгдөг бөгөөд 130 км / цаг хурдалдаг боловч дараа нь салхинд хийсэх салхинд мэдрэмтгий болдог. Ороомог замд жолоочийн тушаалыг ягштал биелүүлдэг бөгөөд эгц налууг эсэргүүцдэггүй. Энэ нь найдвартай, үр ашигтайгаар зогсдог. Та эхлээд дасахад хэрэгтэй анхны тоормосны хөшүүргийг буруутгаж чадна.
Жолооч нь зорчигчийн адил суухад тухтай байдаг бөгөөд тэд (ялангуяа зорчигчид) урт аяллын дараа маш их баяртай байх болно. Салхинаас хамгаалах сайн хамгаалалтын ачаар өвлийн хүйтэнд ч хагардаггүй.
Энэхүү Веспагаар ахмад настнууд залуу насаа сэргээж, харин залуус нь тустай, найдвартай найзын сэтгэл татам байдал, хоёр хүний романтик аяллыг мэдрэх болно. Мөн энэ нь дахин дахин. Пиажо домогт загвар өмсөгчийнхөө түүхийг үргэлжлүүлж байгаа нь Веспаг хайрлагчдын мартаагүй.
Матжаж Томажич
Зураг: Саша Капетанович.
Үндсэн загварын үнэ: 4.350 EUR
хөдөлгүүр: нэг цилиндртэй, 4 цус харвалт, 4 хавхлагатай, 244 см? , электрон гал асаах, ус хөргөх
Хамгийн их хүч: 16 эрг / мин хурдтай 2 кВт (22 морины хүч)
Хамгийн их эргэлт: 20 эрг / мин хурдтай 2 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: Автомат хурдны хайрцаг, цагийн бүс, variomat
Хүрээ: хөндлөн арматуртай ган
Түр зогсоох: гидравлик цочрол шингээгч, хавартай урд талын ганц сэрээ
Дугуй: урд 120 / 70-12, хойд 130 / 70-12
Тоормос: урд дискний диаметр 220 мм, хойд дискний диаметр 220 мм, нэг поршений тоормосны диаметр
Тэнхлэг хоорондын зай: мэдээлэл байхгүй байна
Газар дээрээс суудлын өндөр: 755 мм-ийн
Шатахууны сав: 9 литр
Жин: 151 кг
Төлөөлөгч: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper
Бид магтдаг, зэмлэдэг
+ уян хатан байдал, уян хатан байдал
+ гадаад төрх
+ баялаг тоног төхөөрөмж
+ даруу байдал
- Үнэ
– Суудлын доор тийрэлтэт хамгаалалтын малгайд л хангалттай зай бий.
– Хажуугийн тавиур хэт урагш хөдөлсөн
Мастер өгөгдөл
Үндсэн загварын үнэ: € 4.350 XNUMX €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: нэг цилиндртэй, 4 цус харвалт, 4 хавхлагатай, 244 см³, электрон гал асаах, усны хөргөлт
Эргэлт: 20,2 эрг / мин хурдтай 6.500 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: Автомат хурдны хайрцаг, цагийн бүс, variomat
Хүрээ: хөндлөн арматуртай ган
Тоормос: урд дискний диаметр 220 мм, хойд дискний диаметр 220 мм, нэг поршений тоормосны диаметр
Түр зогсоох: гидравлик цочрол шингээгч, хавартай урд талын ганц сэрээ
Шатахууны сав: 9,2 литрийн
Тэнхлэг хоорондын зай: мэдээлэл байхгүй байна
Жин: 151 кг
Бид магтдаг, зэмлэдэг
ааш
баялаг тоног төхөөрөмж
гадаад төрх
авхаалж самбаа, авхаалж самбаа
хажуугийн зогсоол хэт урагш сунгасан
Суудлын доорх зай нь тийрэлтэт дуулга хийхэд л хангалттай
үнэ
