VAZ 2107: загварын тойм, үндсэн шинж чанарууд
Агуулга
Дотоодын үйлдвэрлэсэн машинууд худалдан авагчдын төлөөх тэмцэлд ялагдаж байна: асар олон тооны өрсөлдөгчид байгаа нь VAZ-ийн эрэлтэд нөлөөлдөг. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн ертөнцөд ч гэсэн Лада машиныг тэсвэрлэх чадвар, боломжийн үнээр сонгох олон жолооч байсаар байна. Жишээлбэл, VAZ 2107 загвар нь нэг удаа дотоодын автомашины үйлдвэрлэлд нээлт болж, зөвхөн манай улсад төдийгүй гадаадад асар их нэр хүндтэй болсон.
VAZ 2107: загварын тойм
"Долоо" бол "Лада" цувралын хамгийн алдартай загваруудын нэг юм. Эхэндээ VAZ 2107-ийн өөрчлөлт нь VAZ 2105-ийн уламжлал дээр суурилж байсан боловч AvtoVAZ-ийн дизайнерууд загварыг үндсэндээ эцэслэн сайжруулж, сайжруулсан.
VAZ 2107 бол 1982 оны 2012-р сараас 2017 оны 1.75-р сар хүртэл үйлдвэрлэгдсэн "сонгодог" загварын хамгийн сүүлийн үеийн загваруудын нэг юм. XNUMX оны судалгааны үр дүнгээс харахад Орос дахь "долоо" -ын эзэд XNUMX сая хүн байсан нь сонин байна.
Машины бүх үндсэн өгөгдлийг баримт бичиг болон хураангуй хүснэгтэд хоёуланг нь зааж өгсөн болно. Энэ нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд агаарын оролтын хайрцагны доод тавиур дээр бэхлэгдсэн байна. Уг хавтан нь загвар болон биеийн дугаар, эрчим хүчний нэгжийн төрөл, жингийн мэдээлэл, сэлбэгийн дугаар гэх мэт мэдээллийг тусгадаг. Хавтангийн шууд хажууд тамгатай VIN код байдаг.
"Долоон" тухай сонирхолтой баримтууд
VAZ 2107 машин нь зөвхөн ЗХУ, Орос улсад маш их алдартай байсан. Тиймээс "долоо" Унгар улсад шүтлэгтэй машин болсон бөгөөд үүнийг зөвхөн хувийн хэрэгцээнд төдийгүй уралдааны тэмцээнд ихэвчлэн ашигладаг байв.
Орчин үед ч гэсэн VAZ 2107 нь өөрийн чадвараараа автомашинчдыг гайхшруулдаг. Тиймээс 2006-2010 онд болсон Оросын сонгодог раллигийн аварга шалгаруулах тэмцээнд "долоо" ялагчдын тоонд багтжээ. Энэхүү загвар нь 2010-2011 онд автомашины тойргийн уралдааны Оросын аварга шалгаруулах тэмцээнд итгэлтэй байр сууриа бататгасан.
Мөн 2012 онд VAZ 2107 нь Астрахан хотод болсон тэмцээнд алсын удирдлагаар тоноглогдсон бөгөөд маш сайн үр дүн үзүүлсэн.
VAZ 2107 техникийн үзүүлэлтүүд
Энэхүү загвар нь арын дугуйгаар хөтлөгчтэй сонгодог седан юм. VAZ 2107-д урд дугуйгаар хөтөлдөг өөрчлөлт байхгүй.
Гаднах байдлаараа машин нь өмнөхөөсөө бага зэрэг ялгаатай байсан - "зургаа":
- урт - 4145 мм;
- өргөн - 1620 мм;
- өндөр - 1440 мм.
"Долоон" жингийн жин 1020 кг, нийт жин нь 1420 кг байв. Бүх VAZ загваруудын нэгэн адил түлшний савны хэмжээ 39 литр байв. Эзэмшигчдийн дийлэнх нь 325 литрийн багтаамжтай их бие нь тээвэрлэхэд шаардлагатай зайг хангаж өгдөг.
Эхэндээ эрчим хүчний нэгжийн карбюраторын өөрчлөлтийг VAZ 2107 автомашинд суурилуулсан. Үйлдвэрлэсэн оноос хамааран хөдөлгүүр нь дөрвөн шатлалт болон таван шатлалт хурдны хайрцгаар ажиллах боломжтой.
"Долоо" дээрх хөдөлгүүрүүдийн нэг чухал онцлог нь 1995 он хүртэл тэдгээр нь гар тоормосоор тоормослох үед амархан илрүүлдэг реле таслагчаар тоноглогдсон явдал юм.
Тоормосны систем нь "зургаа" -аас "долоо" руу шилжсэн: урд дискэн тоормос, арын хүрдний тоормос.
VAZ-ийн бүх өөрчлөлтийн цэвэрлэгээ нь бартаат замд жолоодоход зориулагдаагүй боловч 175 мм газрын цэвэрлэгээ нь замын зөрчлийг төгс даван туулах боломжийг олгодог.
Нийтдээ VAZ 2107 үйлдвэрлэсэн бүх хугацаанд уг машин таван төрлийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв.
- загвар 1.5 литр буюу 1.6 литр, 65 морины хүчтэй, 8 хавхлага, карбюратор);
- загвар 1.3 литр, 63 морины хүчтэй, 8 хавхлага, цагны бүс);
- загвар 1.7 литр, 84 морины хүчтэй, 8 хавхлага, нэг тарилга - Европ руу экспортлох хувилбар);
- загвар 1.4 литр, 63 морины хүчтэй, Хятад руу экспортлох хувилбар);
- загвар 1.7 литр, 84 морины хүчтэй, 8 хавхлага, төв шахах).
Эрчим хүчний нэгж нь уртын дагуу машины урд талд байрладаг.
Видео: машины үндсэн шинж чанарууд
Загварын шингэнийг дүүргэх тухай бүх зүйл
Дээр дурдсанчлан VAZ 2107 нь үйлдвэрлэгчийн бүх загваруудын нэгэн адил 39 литрийн багтаамжтай хийн саваар тоноглогдсон. Энэ хэмжээ нь удаан үргэлжилсэн аялал хийхэд хангалттай. Мэдээж сүүлийн жилүүдэд шатахууны үнэ огцом нэмэгдсэний улмаас савны хэмжээ хурдны замаар 3-4 цаг явахад л хангалттай болсон.
Шатахуун
Анх "долоо"-г зөвхөн А-92 бензинээр цэнэглэдэг байсан. Гэсэн хэдий ч загварын хамгийн сүүлийн хувилбаруудын нэг нь дизель түлш (VAZ 2107 - дизель) ашиглахыг илэрхийлсэн. Гэсэн хэдий ч VAZ 2107-ийн дизель хөдөлгүүрт өөрчлөлтүүд нь автомашины өндөр өртөг, түлшний зарцуулалт нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор Орост алдаршсангүй.
Хөдөлгүүрийн тос
Машиныг дүүргэх өөр нэг шингэн бол эрчим хүчний нэгжийн тос юм. AvtoVAZ инженерүүд жолооч нарт API SG / CD стандартын хамгийн бага шаардлагыг хангасан тосолгооны материалаар дүүргэхийг зөвлөж байна.. Энэ тэмдэглэгээг ихэвчлэн хэрэглээний шингэнтэй саванд зааж өгдөг.
VAZ 2107 хөдөлгүүрийн хувьд SAE ангиллын дагуу дараахь тосыг хэрэглэхийг зөвлөж байна.
- Лукойл Люкс - 5W40, 10W40, 15W40.
- Лукойл Супер - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Новоил Синт - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra - 10W40.
- Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super - 10W40.
Дамжуулах тос
Мөн хурдны хайрцаг - дамжуулалт дахь тосолгооны оновчтой түвшинг хадгалах шаардлагатай. 2107 ба 4 шатлалт хурдны хайрцагтай VAZ 5-ийн хувьд ижил төрлийн арааны тосыг ашигладаг.
АвтоВАЗ-ын инженерүүд хурдны хайрцганд зөвхөн GL-4 эсвэл GL-5 бүлгийн тусгай арааны тосыг асгах ёстой гэдэгт эзэмшигчдийн анхаарлыг хандуулж байна. Зуурамтгай байдлын зэрэг нь SAE75W90, SAE75W85, эсвэл SAE80W85 байх ёстой.
Хурдны хайрцагт тосолгооны материал асгах замаар үүнийг хэтрүүлэхгүй байх нь чухал: дөрвөн шатлалт хурдны хайрцагт 1.35 литрээс илүүгүй, таван шатлалт хурдны хайрцагт 1.6 литр тос асгаж болно.
Хөргөгч
VAZ 2107 эрчим хүчний нэгж нь өндөр чанартай хөргөлт шаарддаг. Тиймээс шингэн хөргөлтийн систем нь "долоон" бүх хувилбарт ажилладаг. Энэ нь антифриз дээр суурилдаг. 1980-аад онд ЗСБНХУ-д антифриз хэрэглэдэггүй байсан тул инженерүүд моторыг хөргөхийн тулд зөвхөн антифриз хэрэглэдэг байв..
Сүүлийн жилүүдэд автомашины жолооч нар антифриз, антифриз хоёуланг нь өргөтгөх сав руу асгаж, машины үйл ажиллагаанд ямар ч үр дагаваргүйгээр хийдэг. Зарим тохиолдолд зуны саруудад ердийн усыг хөргөлтийн бодис болгон ашиглах боломжтой байдаг ч үйлдвэрлэгч ус нэмэхийг зөвлөдөггүй.
Салоны тодорхойлолт
1982 онд анх гарч ирсэн VAZ 2107 нь орчин үеийн ямар ч төхөөрөмж, загвараараа өмнөх болон өрсөлдөгчдөөсөө ялгаатай байсангүй. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэгчийн шинэ Лада загварт нэвтрүүлэхээр шийдсэн жижиг зүйлүүд ч гэсэн гарт нөлөөлсөн: машин нь жолооч нарт илүү тохиромжтой, сэтгэл татам болсон.
Дотоод засал чимэглэл
Бүхээгийн дотоод доторлогоо нь загварын талаархи Зөвлөлтийн санаануудтай бүрэн нийцэж байв. Жишээлбэл, илүү сайн хуванцар, элэгдэлд тэсвэртэй даавууг ашигласан. Суудал нь анх удаа анатомийн хэлбэрийг олж авч, тохь тухтай толгойн бэхэлгээтэй болсон. Ерөнхийдөө VAZ 2107 нь үйлдвэрлэгчийн эгнээнд анх удаа хүмүүст тав тухтай автомашины нэрийг хүлээн авсан.
Хэрэгслийн самбар
Гэсэн хэдий ч дотоод засал нь дор хаяж нэг төрлийн AvtoVAZ загвараас ялгардаг байсан бол багажны самбарыг одоо байгаа стандартын дагуу үргэлж хийдэг байв. Энэ нь тахометр болон нэмэлт хэрэгсэл, мэдрэгч үйлчилгээ үзүүлдэг хэдий ч хяналтын самбар нүүр царайгүй гэж бид хэлж чадна.
Тийм ч учраас VAZ 2107-ийн бараг бүх эзэд автомашиныхаа багажны самбарыг ямар нэгэн байдлаар хувийн болгохыг хичээдэг. Зарим нь дүрс өлгөж, зарим нь амтлагч, зарим нь тоглоом өлгөдөг ... Эцсийн эцэст, уйтгартай багажийн самбар нь сэтгэлийн хөдөлгөөнд нөлөөлдөг тул чадвар, амтаас хамааран жолооч нар машины энэ бүсийг тааруулахыг ихэвчлэн ашигладаг.
Араа солих загвар
VAZ 2107 дээрх хурдны хайрцаг нь эргэлтийг хөдөлгүүрээс дамжуулалт руу шилжүүлэхэд шаардлагатай.
Таван шатлалт хурдны хайрцгийн араа солих загвар нь дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгаас тийм ч их ялгаатай биш юм: цорын ганц ялгаа нь хөшүүргийг зүүн тийш бүхэлд нь ба урагш дарснаар идэвхжүүлсэн нэг хурд нэмэгдсэн явдал юм.
"Долоон" бүх хайрцаг дээр урвуу араа байдаг. Дамжуулах хайрцаг нь өөрөө араа солих хөшүүрэг бүхий орон сууцанд заавал оёдог.
Видео: машинд араа хэрхэн солих вэ
Ийнхүү VAZ 2107 загвар нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн уламжлалыг амжилттай үргэлжлүүлэв. Энэхүү өөрчлөлт нь барилгын чанар, зөвхөн жолоодоход шаардлагатай багаж хэрэгсэл, механизмын бэлэн байдал, боломжийн үнийг хослуулсан тул Орос улсад хамгийн алдартай гэж тооцогддог.
