Бид VAZ 2106 дээр цагийн гинжин хэлхээний хаалтыг бие даан өөрчилдөг

Хэрэв VAZ 2106 машины эзэн жолоодож байхдаа гэнэт бүрээсний доороос хачирхалтай нунтаглах чимээ сонсогдож эхэлбэл энэ нь сайн зүйл биш юм. Хачирхалтай дуу чимээ гарах олон шалтгаан бий, гэхдээ гол асуудал нь хуучирсан гинжин хэлхээтэй холбоотой байх магадлалтай. Энэ төхөөрөмжийг өөрийн гараар өөрчлөх боломжтой эсэх, үүнд юу хэрэгтэй байгааг олж мэдье.

VAZ 2106 дээр цаг хугацааны гинжин хэлхээний хаалтыг томилох

Хугацааны гинжин дампуурын зорилго нь нэрнээс нь харахад хялбар байдаг. Энэ төхөөрөмжийн зорилго нь цаг хугацааны гинж нь хэт их чичирвэл чиглүүлэгч араанаас салж чаддаг тул цаг хугацааны гинжийг хэт их савлахаас сэргийлэх явдал юм. Хоёрдахь хувилбар нь бас боломжтой: гинж нь хаалтгүйгээр сайтар сулрах нь зүгээр л эвдэрнэ.

Хэрэв сааруулагч нь цаг хугацааны гинжин хэлхээний чичиргээг хязгаарлаж чадахгүй бол гинж нь зайлшгүй тасрах болно.

Дүрмээр бол тахир голын хурд хамгийн их утгад хүрэх үед нээлттэй цаг хугацааны хэлхээ үүсдэг. Ийм нөхцөлд жолооч нээлттэй хэлхээнд хариу үйлдэл үзүүлэх, хөдөлгүүрийг цаг тухайд нь унтраах цаг зав байдаггүй. Бүх зүйл тэр дороо болдог. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн хавхлага, поршенууд эвдэрсэн тул ийм эвдрэлийг арилгах нь үргэлж боломжгүй байдаг.

Хугацааны хэлхээ тасарсаны дараа хавхлагууд хамгийн түрүүнд зовж шаналж байна. Тэднийг сэргээх нь үргэлж боломжгүй байдаг.

Заримдаа бүх зүйл маш мууддаг тул хуучин машиныг сэргээхээс илүү шинэ машин худалдаж авах нь илүү хялбар байдаг. Энэ шалтгааны улмаас цаг хугацааны гинжин хэлхээний сааруулагчийн нөхцөл байдлыг сайтар хянаж байх ёстой.

Хугацааны гинжин хэлхээний сааруулагч төхөөрөмж

Хугацааны гинжин дампуур нь өндөр бат бэх гангаар хийгдсэн металл хавтан юм. Уг хавтан нь боолтны нүхтэй хос чихтэй.

"Сонгодог" дээрх гинжин дампуурууд нь үргэлж өндөр бат бэх гангаар хийгдсэн бөгөөд олон жилийн турш үйлчилдэг

Норгосны хажууд энэ системийн хоёр дахь хэсэг нь чангалагч гутал юм. Энэ нь цаг хугацааны хэлхээтэй шууд харьцдаг муруй хавтан юм. Эрт элэгдлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд гутлын гадаргууг элэгдэлд тэсвэртэй полимер материалаар бүрсэн байна.

Хугацааны гинжин уналтын системийн хоёр дахь хэсэг нь чангалагч гутал юм. Түүнгүйгээр гинжин дампуур ажиллахгүй.

Гинжин хаалт нь хөдөлгүүрийн баруун талд, хийн хуваарилах механизмын тагны доор, тахир голын тэнхлэг ба цагны босоо амны хооронд байрладаг. Тиймээс, дампууруулагчийг солихын тулд машины эзэн цаг хугацааны тагийг авч, гинжийг бага зэрэг суллах шаардлагатай болно.

Хугацааны гинжин хаалтын ажиллагааны зарчим

VAZ 2106-ийн эзэн машиныхаа хөдөлгүүрийг асаахад тахир гол болон цагны гол нь эргэлдэж эхэлдэг. Гэсэн хэдий ч эдгээр босоо ам нь үргэлж нэгэн зэрэг эргэлдэж эхэлдэггүй. Босоо амны араа нь цаг хугацааны гинжээр холбогддог бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад байгалийн элэгдлээс болж бага зэрэг унжиж эхэлдэг. Түүнчлэн, босоо амны араанууд дээрх шүд нь цаг хугацааны явцад элэгддэг бөгөөд энэ нь зөвхөн унжилтыг нэмэгдүүлдэг.

Хугацааны арааны шүд элэгдснээс болж гинж илүү унжиж, эцэст нь тасарч болно.

Үүний үр дүнд тахир гол нь эргэлтийн дөрөвний нэгийг эргүүлж чадсан бөгөөд цаг хугацааны гол нь дөнгөж эргэлдэж эхэлсэн нөхцөл байдал үүсдэг. Ийм нөхцөлд цаг хугацааны гинжин хэлхээний унжилт огцом нэмэгдэж, энэ унжилтыг арилгахын тулд гидравлик чангалагч холбогдсон байна.

Нэг талд нь чангалагч гутал, нөгөө талд чийгшүүлэгч системийн хоёр дахь хэсэг болох дампуур байдаг.

Түүний гутал нь газрын тосны холбох хэрэгсэлд боолтоор бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь эргээд газрын тосны даралт мэдрэгч бүхий газрын тосны шугамд холбогддог. Гинж унтармагц мэдрэгч нь шугам дахь тосны даралт огцом буурч байгааг илрүүлж, дараа нь тосолгооны материалын нэмэлт хэсгийг шугамд нийлүүлдэг. Түүний даралтын дор суналтын гутал сунгаж, цаг хугацааны гинж дээр дарж, улмаар үүссэн унжилтыг нөхдөг.

Энэ бүхэн маш гэнэт тохиолддог бөгөөд үүний үр дүнд цаг хугацааны гинж нь чангалах гутлын хажуу талаас биш (гинж нь найдвартай дарагдсан), харин эсрэг талд нь хүчтэй хэлбэлзэж эхэлдэг. Эдгээр чичиргээг багасгахын тулд өөр төхөөрөмж ашигладаг - цаг хугацааны гинжин дампуур. Чангатай гутлаас ялгаатай нь дамперт хөдөлгөөнт хэсэг байхгүй. Үнэн хэрэгтээ энэ бол өндөр бат бэх ган хавтан бөгөөд суналтын гутлаар дарагдсаны дараа цаг хугацааны гинж нь цохилдог. Гэхдээ энэ системд сааруулагч байхгүй бол босоо амны шүд, цаг хугацааны гинж нь илүү хурдан элэгдэх бөгөөд энэ нь моторын бүрэн эвдрэлд хүргэх нь гарцаагүй.

Хугацааны гинжин хэлхээний гарын авлагын элэгдлийн тэмдэг

VAZ 2106-ийн эзэн болгоомжтой байх ёстой хэд хэдэн маш тодорхой шинж тэмдгүүд байдаг. Тэд энд байна:

• хөдөлгүүрийг асаасан даруйдаа бүрээсний доороос чанга цохилт. Хөдөлгүүр хүйтэн үед тэд хамгийн их сонсогддог. Ерөнхийдөө эдгээр цохилтын хэмжээ нь цаг хугацааны гинжин хэлхээний уналтын зэргээс шууд хамаардаг: гинж сулрах тусам сааруулагч нь түүн дээр бага ажиллаж, цохилт нь илүү чанга байх болно;
• аялж эхэлсний дараа нэн даруй гарч ирдэг цахилгаан уналт. Энэ нь дампуурлын элэгдэлтэй холбоотой юм. Элэгдэл нь цаг хугацааны босоо ам ба тахир голыг асинхрон эргүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь цилиндрийн эвдрэлд хүргэдэг. Эдгээр бүтэлгүйтэл нь цахилгаан эрчим хүчний мэдэгдэхүйц уналт, хийн дөрөө дарахад машин муу хариу үйлдэл үзүүлэх шалтгаан болдог.

Хамгаалагчийн эвдрэлийн шалтгаанууд

Хөдөлгүүрийн бусад хэсгүүдийн нэгэн адил цаг хугацааны гинжин дампуур нь эвдэрч болзошгүй. Ийм зүйл тохиолдох гол шалтгаанууд энд байна:

• бэхэлгээг суллах. Гинжний хөтөч нь маш динамик ээлжлэн ачааллын дор ажилладаг: гинж нь түүнийг байнга цохиж байдаг. Үүний үр дүнд сааруулагч бэхэлгээний боолт аажмаар суларч, дампуурч улам бүр унжиж эхэлдэг бөгөөд гинжний дараагийн цохилтоор бэхэлгээний боолт зүгээр л эвдэрдэг;
  

  Хугацааны хөтөч дээр бэхэлгээний боолт нь суларч, цаг хугацааны явцад эвдэрч болно
• ядаргааны дутагдал. Дээр дурдсанчлан, сааруулагч хавтан нь ноцтой цохилтын ачаалалд өртдөг. Эдгээр нь металлын ядаргааны эвдрэлд хамгийн тохиромжтой нөхцөл юм. Хэзээ нэгэн цагт сааруулагчийн гадаргуу дээр энгийн нүдээр харах боломжгүй бичил хагарал гарч ирдэг. Энэ хагарал олон жилийн турш тогтвортой байж болох ч нэг л өдөр гинж нь дампуурыг дахин цохиход тархаж эхлэх ба металл дотор тархах хурд нь дууны хурдаас давж гардаг. Үүний үр дүнд сааруулагч тэр даруй эвдэрч, VAZ 2106 хөдөлгүүр тэр даруй гацдаг.
  

  Дотоод ядаргааны стрессээс болж цагийн хэлхээний хөтөч эвдэрсэн

VAZ 2106 дээр цаг хугацааны гинжин хэлхээний хаалтыг солих

VAZ 2106 дээр цаг хугацааны гинжин хэлхээний хаалтыг солих дарааллыг тайлбарлахын өмнө хэрэглээний материал, багаж хэрэгслийг шийдье. Бид эхлэхийн тулд юу хэрэгтэй вэ:

• түлхүүрийн түлхүүрийн багц;
• нээлттэй түлхүүрийн багц;
• хавтгай халив;
• 2 мм диаметртэй, 30 см урттай ган утас;
• VAZ 2106-д зориулсан шинэ цагийн гинжин дампуур (одоогийн байдлаар түүний өртөг 400 орчим рубль байна).

Үйл ажиллагааны дараалал

Чиглүүлэгчтэй ажиллахын өмнө жолооч дөрвөн бэхэлгээний боолтоор бэхлэгдсэн VAZ 2106 агаарын шүүлтүүрийг зайлуулах шаардлагатай болно гэдгийг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэдгээр нь 12 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр тайлагдсан байна. Энэ урьдчилсан ажиллагаагүйгээр хөхүүл рүү хүрч чадахгүй.

1. Шүүлтүүрийг зайлуулсны дараа цилиндрийн толгой руу нэвтрэх эрх нээгдэнэ. Энэ нь таглаатай хаалттай бөгөөд үүнийг арилгах шаардлагатай (үүнийг эрэг чангалах түлхүүр бүхий 14 залгууртай толгой ашиглан хийх нь хамгийн тохиромжтой).
2. Цагны гинж чангалагч руу нэвтрэх боломжийг нээнэ. Энэ нь цагираган эрэг чангалах түлхүүрээр 13-аар сулрах ёстой тагны самартай цагны хайрцагт бэхлэгдсэн байна.
   

   Хугацааны тагны самарыг 13 түлхүүрийн түлхүүрээр суллах нь хамгийн тохиромжтой
3. Хавтгай иртэй халив ашиглан чангалагч гутлыг болгоомжтой гаргаж аваарай.
   

   Хугацааны гутлыг дарахад ашигладаг халив нь урт, гэхдээ нимгэн байх ёстой
4. Одоо гутлыг дарагдсан төлөвт барьж байхдаа чангалагч дээр өмнө нь суларсан тагны самарыг чангалах шаардлагатай.
5. Ган утаснаас жижиг дэгээ хийх хэрэгтэй. Энэ дэгээ нь цаг хугацааны гинжин хэлхээний хөтөч дээрх дээд чихэнд залгадаг.
   

   Утасны дэгээ нь сааруулагчийн дээд нүд рүү цэвэрхэн залгадаг
6. Одоо сааруулагчийн хэд хэдэн бэхэлгээний боолтыг тайлсан (эдгээр боолтыг задлахдаа мотор руу унахгүйн тулд дэгээгээр бэхлэх хэрэгтэй).
   

   Хамгаалагч дээр зөвхөн хоёр бэхэлгээний боолт байдаг боловч түлхүүрээр тэдэнд хүрэх нь тийм ч хялбар биш юм.
7. Холбох боолтыг салгасны дараа эрэг чангалах түлхүүр ашиглан цагийн зүүний дагуу эргүүлэх шаардлагатай. Босоо амны дөрөвний нэг орчим эргэх үед элэгдсэн дампуурыг утсан дэгээгээр хөдөлгүүрээс болгоомжтой татаж аваарай.
   

   Цагийн гинжин хэлхээний удирдамжийг арилгахын тулд цагны голыг дөрөвний нэгээр эргүүлэх түлхүүрээр эргүүлэх шаардлагатай.
8. Хуучин сааруулагчийг шинээр сольж, дараа нь цагны системийг дахин угсарна.

Видео: "сонгодог" дээр цаг хугацааны гинжийг солих

VAZ-2101-07 гинжийг солих

Тиймээс VAZ 2106 дээр цаг хугацааны гинжин хэлхээний хаалтыг солих нь тийм ч хэцүү ажил биш юм. Шинэхэн машин сонирхогч ч гэсэн мэргэшсэн авто механикийн тусламжгүйгээр хийх боломжтой бөгөөд ингэснээр 900 рубль хэмнэнэ. Энэ нь автомашины үйлчилгээнд дампуурыг солих дундаж зардал юм.