VAZ 2107 карбюраторын тааруулах сонголтууд
Агуулга
"Долоо" -ын аль ч эзэмшигч карбюраторт нэг юмуу өөр доголдолтой тулгарсан нь лавтай. Хуучирсан VAZ загвар нь ялангуяа автомашины карбюраторын хувилбаруудад онцгой анхаарал, анхаарал халамж шаарддаг.
VAZ 2107 карбюраторыг тааруулах
"Төмөр морины" гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд эзэд нь ихэнх тохиолдолд тааруулахыг оролддог. "Сонгодог" -ыг тааруулах нь Оросын олон жолооч нарын хувьд зуршил болсон - эцэст нь их хэмжээний санхүүгийн хөрөнгө оруулалтгүйгээр автомашины чанар, гадаад төрхийг сайжруулах нь бараг үргэлж боломжтой байдаг.
VAZ 2107 карбюраторыг тааруулах нь эдгээр боломжуудын нэг юм. Ихэнхдээ карбюраторыг дуусгахдаа бүхэл бүтэн эрчим хүчний нэгжийг тааруулах шаардлагагүй бөгөөд энэ нь хуучин машинтай ажиллахад ихээхэн хэмнэлттэй гэж үзэж болно.
Машинд карбюраторын тааруулах нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас шаардлагатай байдаг.
- хөдөлгүүрийг тохируулах хэмнэлт;
- түлшний зарцуулалтыг бууруулах;
- хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх;
- машинд илүү их зүтгүүр өгөх.
Дотоодын үйлдвэрлэсэн DAAZ карбюраторын янз бүрийн хувилбаруудыг VAZ 2107 дээр суурилуулсан
Машин эзэмшигч нь ихэнх процедурыг өөрийн гараар хийж чадна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй - мэдээжийн хэрэг, хэрэв тэр машин засварлах практик ур чадвартай бол.
Ердийн VAZ карбюраторыг боловсронгуй болгох сонголтууд
Үйлдвэрээс "долоон" дээр суурилуулсан карбюраторыг өөрөө боловсронгуй болгох хоёр үндсэн сонголт байдаг. Тэдгээрийн аль нэгний давуу тал нь тодорхой юм - шинэ карбюратор худалдаж авах шаардлагагүй. Гэсэн хэдий ч эзэмшигч нь засварыг зөв хийх боломжтой байхын тулд стандарт төхөөрөмжийн дизайныг сайн мэддэг байх ёстой.
Бүтцийн өөрчлөлт
Бүтцийн өөрчлөлт нь хуучин карбюраторын бүх хүчийг "дайчлах" хамгийн түгээмэл арга замуудын нэг гэж тооцогддог. Хөдөлгүүрийн хүч чадлын асуудал ингэж шийдэгддэг - сайжруулсны дараа жолооч машины хүч чадлын үндсэн өөрчлөлтийг мэдрэх болно.
Бүтцийн өөрчлөлтийг зөвхөн машинаас салгасан карбюраторт хийж болно. Төхөөрөмжийн биеийг тоос, бензиний ул мөрөөс урьдчилан цэвэрлэхийг зөвлөж байна.
VAZ 2107 дээрх карбюраторын дизайныг сайжруулах нь дараахь алхмуудыг агуулна.
- Хоёр камерт вакуум насосны холболтын хавар ба тохируулагч хавхлагыг салгаж байна.
- Нимгэн утаснаас хөтөч хийж, дампууруулагчийг насосны хөшүүргээр шууд холбож, өөрөөр хэлбэл пүршийг утсаар солино.
- 1-р тасалгааны диффузорыг томоор (3,5-аас 4,5 хүртэл) солих.
- Хурдасгагч насос дээр шинэ атомжуулагч суурилуулах (атомизатор нь дор хаяж 40 утгатай байх ёстой).Процедурын мөн чанар нь төхөөрөмжийн зарим элементүүдийг илүү бүтээмжтэй элементүүдээр солих явдал юм.
Үүн дээр VAZ 2107 дээрх карбюраторын дизайны хамгийн бага сайжруулалтыг хийж болно. Гэсэн хэдий ч туршлагатай автомашины эзэд тийрэлтэт онгоцыг солихыг зөвлөж байна - агаар, түлш. Энэ нь карбюраторыг эмульсийн хоёр бүрэлдэхүүн хэсгийн (бензин ба агаар) илүү тогтвортой урсгалаар хангах болно, ялангуяа хэрэв та өндөр дамжуулалттай тийрэлтэт онгоц суурилуулсан бол (энгийнхээс 1-2 хэмжээтэй том).
Гүйцэтгэсэн ажил нь хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхээс гадна түлшний зарцуулалтыг хэмнэх болно. Хэдийгээр зарим тохиолдолд жолооч нарын тэмдэглэснээр булаг шандуудыг утсаар солих нь дампууруулагчийг цаг тухайд нь хаахыг зөвшөөрдөггүй бөгөөд энэ нь хийн миль нэмэгдэхэд хүргэдэг.
Видео: ажлын явц
Засварын хэрэгсэл ашиглах үед тааруулах
Карбюраторын тааруулах иж бүрдэл нь жолооч эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагаанд сэтгэл хангалуун бус болсон тохиолдолд тохиромжтой - өгсөх үед удаан хурдасгах эсвэл хүчээ алдах. Үүний зэрэгцээ ердийн засварын иж бүрдлийн үнэ бага байдаг бол түүний ашиглалтын үр нөлөө нь шууд мэдрэгддэг.
Ийм сайжруулалт нь бүрэн задалсан карбюратор бүхий хэд хэдэн үйлдлүүдийг багтаадаг.
- Үйлдвэрийн DAAZ карбюраторт засварын иж бүрдэл худалдаж авсан.
- Хамгийн нарийн ширхэгтэй зүлгүүр нь үндсэн диффузорыг өнгөлдөг. Жижиг diffusers нь мөн өнгөлсөн, гэхдээ нарийн ширхэгтэй файлтай.
- Засварын иж бүрдэлийн бүх эд ангиудыг суулгаж эсвэл өөрчилсний дараа карбюратор угсарна.
- Шаардлагатай бол түлшний зарцуулалтыг тохируулна (чанар, тоо хэмжээний эрэг ашиглан).Нунтаглах нь зангилааны хоорондох үрэлтийг багасгаж, карбюраторын ажиллагааг оновчтой болгох боломжийг олгодог
Энэ тааруулах арга нь хамгийн их анхаарал, болгоомжтой байхыг шаарддаг. Хэрэв засварын хэрэгслийн дор хаяж нэг элементийг буруу суулгасан бол карбюраторын тогтвортой ажиллагааг хангах боломжгүй болно.
Видео: засварын хэрэгсэл ашиглах
Спортын өөрчлөлтийг суулгаж байна
Димитровградын автомашины дүүргэгч үйлдвэр нь стандарт тоног төхөөрөмжөөс гадна карбюраторын спортын хувилбаруудыг үйлдвэрлэдэг гэдгийг "долоо" -ын эзэд бүгд мэддэггүй.
Тиймээс VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport карбюратор нь машиныг мэдэгдэхүйц хурдасгах боломжтой хувилбар гэж тооцогддог. Үүний гол давуу талууд нь угсралтын дизайнд мэдэгдэхүйц сайжруулалт хийсэн явдал юм.
- илүү өндөр хүчин чадалтай тийрэлтэт онгоцуудыг ашигладаг;
- хурдасгуурын насосны бүтээмж нэмэгдсэн;
- хүйтэн эхлэх шинж чанарыг сайжруулсан;
- танхимуудыг нээх хөтчүүдийн загвар өөрчлөгдсөн.
Тиймээс "Спорт" өөрчлөлт нь хөдөлгүүрийн бүх хүчийг ашиглах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч түлшний зарцуулалт нь ердийн DAAZ карбюратороор жолоодохоос 10% их байх болно.
VAZ 2107 дээр спортын карбюратор суурилуулах үйл явц нь стандартыг суурилуулахаас ялгаатай биш юм - эцэст нь үйлдвэрлэгч шинэ төхөөрөмж нь ижил хэмжээс, холболтын холбогчтой эсэхийг шалгасан.
Уламжлалт суурилуулалтын схем нь дараах байдалтай байна.
- Карбюраторын суудлын оронд шинэ жийргэвч суурилуул.Жийргэвчийг коллекторын тулгуур дээр тавьдаг
- Карбюраторыг шон дээр тавиад жийргэвч рүү дар.
- Бэхэлгээний самарыг чангална, гэхдээ бүхэлд нь биш - зүгээр л бэхэлгээнд шургуулна.Карбюраторыг шон дээр тавьж, самар дээр нь дардаг
- Тохируулагчийг (хавар) карбюраторын холбогдох холбогч дээр тавь.
- Бүх тохиромжтой утас, хоолойг карбюраторын биед холбоно.Холболт хийхдээ та машины үйлчилгээний номны өгөгдлийг дагаж мөрдөх ёстой
- Эцэст нь бэхэлгээний самарыг чангална.
- Эконайзерыг холбоно уу.
Гэсэн хэдий ч бүх автомашины эзэд Solex спортын карбюраторыг "долоон" дээр суулгах нь зүйтэй гэж үздэггүй.
Та тэнэг 21073 талбайгаас Solex 1700 худалдаж авсан бөгөөд танд өөр юу ч хэрэггүй. Өөрчлөлт хийхэд зөвхөн 200р шаардлагатай болно. мөн тэд 5800р гуйж байгаа шиг биш, энэ нь сороход зориулсан луйвар юм. түлшний зарцуулалтыг бараг бага хэмжээгээр нэмэгдүүлэх замаар хурдатгалын динамикийг сайжруулах боломжтой. Эдгээр Solex спортууд шиг биш
Илүү хүчирхэг машинаас карбюратор
VAZ-ийн илүү хүчирхэг хувилбараас карбюраторыг сонгохдоо хөдөлгүүрийн хэмжээ болон түүний нөөцийг хоёуланг нь санах хэрэгтэй. Карбюратор нь хүч чадалтай үргэлж таарч байх ёстой, эс тэгвээс жолоочийн найдаж буй хурдан бөгөөд хялбар жолоодлого ажиллахгүй болно.
Тиймээс "долоон" дээр та "Нива", "Лада Приора" болон бусад VAZ загваруудаас илүү хүчирхэг карбюраторуудыг суулгаж болно, гэхдээ карбюраторын бие нь өөр бүтэцтэй тул угсралт нь бэхэлгээ, холболтын хувьд зарим өөрчлөлтийг шаарддаг. .
Туршлагатай VAZ 2107 автомашины эзэд импортын автомашины загвараас карбюраторыг машин дээр суурилуулахыг зөвлөдөггүй. Ийм ажил нь маш их цаг хугацаа шаардах болно, үүнээс гадна импортын суурилуулалт нь дотоодынхоос хэд дахин илүү үнэтэй байдаг. Хүссэн үр дүн нь нэг энгийн шалтгаанаар гарч ирэхгүй байж магадгүй юм - суулгах явцад бага зэргийн алдаа гарсан.
Тиймээс дотоодын шинэ карбюратор худалдаж авах эсвэл VAZ 2107 дээр хоёр карбюратор суурилуулахыг зөвлөж байна.
VAZ 2107 дээр хоёр карбюраторыг хэрхэн яаж байрлуулах вэ
Хоёр энгийн энгийн DAAZ карбюратор нь машинд илүү их хүчийг өгөх болно. Нэмж дурдахад, үүнийг хамгийн түрүүнд тавих ёстой - хос хосоороо ажилладаг хоёр карбюратор нь түлшний зарцуулалтыг эрс бууруулдаг. Сар бүр бензиний үнэ нэмэгдэж байгаа өнөө үед энэ хүчин зүйл хамгийн их хамааралтай юм.
Дараах тохиолдолд хоёр карбюратор суурилуулахыг зөвлөж байна.
- машины эрчим хүчний шинж чанарыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай;
- түлшний зарцуулалтыг бууруулах шаардлагатай;
- хурдатгал ба гүйцэж түрүүлэх үед динамик байхгүй;
- утааны хоруу чанарыг бууруулах шаардлагатай байна.
Ажлыг хүнд хэцүү гэж үздэг тул угсралтын процессыг автомашины засварын газарт хамгийн сайн хийдэг. Хэрэв та алдаа гаргасан бол эрчим хүчний нэгжийг идэвхгүй болгож болно.
Ажиллахын тулд танд дараах багаж хэрэгсэл, эд анги хэрэгтэй болно.
- ижил загварын хоёр карбюратор (DAAZ);
- хоёр коллектор (Ока машинаас илүү тохиромжтой);
- түлхүүрийн багц;
- хэсгүүд;
- өрмийн;
- USHM ("Болгар эмэгтэй");
- дэд.
Үүнээс гадна янз бүрийн туслах материалыг урьдчилан нөөцлөх нь дээр: хоолой, дэг, антифриз.
Ажлын захиалга
VAZ 2107 дээр хоёр карбюратор суурилуулах нь антифризийг системээс бүрэн шавхаж, хуучин карбюраторыг буулгасны дараа л эхэлнэ.
- Олон талт бэхэлгээг тайлж, салга.
- Бэхэлгээний оронд Окагаас хоёр коллектор суурилуулж, самартай холбоно. Үүнийг хийхийн тулд цилиндрийн блок дээрх утсыг зохих газруудад таслана.Ока машинаас хоёр жижиг коллекторыг энгийн машины оронд суурилуулсан.
- Хоёр карбюраторыг олон талт шон дээр тавь.
- Эхнийх нь хоёр танхимын нээлхийг нэн даруй шалгана (гараараа дарж), коллекторын ирмэгүүд гарч байгаа эсэхийг шалгана уу. Үүнтэй адилаар хоёр дахь карбюраторыг шалгана уу. Хэрэв ямар нэгэн коллекторын ирмэг нь бага зэрэг наалдсан бол түүнийг салгаж, доод хэсэгт хавчуулж, илүүдэл хэсгүүдийг өрөмдлөгөөр арилгана.Олон талт холбогчийг суурилуулж, тэгшлэсний дараа карбюраторыг тэдгээрт холбодог
- Хоолой болон залгах элементүүдээс бензиний дэгээ хийх.
- Тэдгээрээр дамжуулан түлшний хангамжийн системийг карбюраторт холбоно.
- Вакуум тоормосны өргөгчийг холбоно уу.
- Кабельаас хийн хөтөчийг хүссэн холбогч руу суулгана.
- Системд антифриз асгаж, хөдөлгүүрийг асаана.Шаардлагатай бүх хоолойг холбосны дараа антифриз системд цутгаж, хөдөлгүүрийг ажиллуулна
Видео: "сонгодог" дээрх хоёр карбюратор
Ихэнх тохиолдолд карбюраторыг ижил гүйцэтгэлтэй байлгахын тулд тохируулах шаардлагатай байдаг.
VAZ 2107 дээр та янз бүрийн төрлийн карбюратор ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч өөрийгөө тохируулах замаар автомашины хамгийн сайн тоног төхөөрөмж бол үйлдвэрт суурилуулсан зүйл гэдгийг мартаж болохгүй.
