Австралид дэлхийн хамгийн хурдан машин зарагддаг

Зул сарын баяраар миний хүсч байгаа зүйл: Дэлхийн хамгийн хурдан машин болох Bugatti Veyron орон нутгийн замд явахыг хориглосон ч Австралийн нууцлаг худалдан авагчид зарагджээ.

Дэлхийн хамгийн хурдан машин болох Bugatti Veyron 431 км/цагийн хурдтай буюу онгоц хөөрөхөөс бараг хоёр дахин их хурдтай, орон нутгийн замд гарахыг хориглосон ч Австралид нууцлаг худалдан авагчид зарагджээ.

Сидней хотын Classic Throttle Shop дээр хуучин Mini Moke болон хуучин Porsche машины хажууд байрлуулсан хуучин Veyron гарч ирэв.

Энэ нь долоо хоног хүрэхгүй хугацаанд бүртгэлтэй байсан бөгөөд компани нэрээ нууцалсан худалдан авагчид зарсан гэж мэдэгджээ.

Гэхдээ худалдан авагч нь нэрээ нууцлахгүй: энэ Вейрон нь 2009 оны Формула Гран При уралдаанд үзүүлбэр үзүүлэхээр Австрали руу богино хугацаанд ниссэнийг эс тооцвол Австралид цорын ганц нь юм.

Сонгодог тохируулагч дэлгүүрийн худалдагч Мэттью Диксон "Бид ямар ч нарийн ширийн зүйлийг задруулахыг хүсэхгүй байна." "Эзэмшигч нь нэрээ нууцлахыг хүсч байна."

Худалдан авагч хэдий хэмжээний мөнгө төлснийг тус компани мэдээлээгүй ч шинэ Veyron нь татварыг нэмээд нэг сая еврогийн үнэтэй.

Хэрэв Австралид шинэ юм шиг зарагдсан бол валютын ханш, татвар, тансаг автомашины татвар (3 доллараас дээш үнийн дүнгийн 33 хувь) төлсний дараа Вейрон 61,884 сая орчим долларын үнэтэй болно.

Гэхдээ Вейроныг зөвхөн зүүн гар талдаа хөтлөгчтэй үйлдвэрлэдэг байсан тул Австралид Bugatti албан ёсоор зараагүй.

Дэлхийн өнцөг булан бүрээс цуглуулагчид уг машиныг дүрсийн статустай болгожээ.

Энэ оны эхээр Америкийн авъяаслаг скаут, телевизийн од, One Direction-ийг бүтээгч Саймон Коуэлл 2008 онд гаргасан Veyron-оо дуудлага худалдаагаар 1.375 сая доллараар зарсан юм.

Bugatti Veyron нь дөрвөн турбо цэнэглэгч бүхий 8.0 литрийн багтаамжтай W16 хөдөлгүүртэй. Анх 1001 морины хүчтэй байсан ч 1200 онд 2012 морины хүчтэй болгож сайжруулсан. Энэ нь Формула 0-ийн машин шиг хурдан 100-ээс 2.5 км/цаг хүртэл XNUMX секундэд хурдалдаг.

400 оноос хойш ердөө 2005 машин үйлдвэрлэсэн. Бугатти анх үйлдвэрлэгдсэн 300 купеноос зарагдсан бөгөөд 40 онд худалдаанд гарсан 150 гаруй автомашинаас 2012 хүрэхгүй нь 2015 оны сүүлээр үйлдвэрлэл дуусахаас өмнө үлдсэн байна.

Бусад мэргэжлийн компаниуд Вейроны дээд амжилтыг эвдсэн гэж мэдэгддэг ч эдгээр нь нэг удаагийн онцгой бөгөөд дээд хурд нь Гиннесийн амжилтын стандартад хүрэхгүй (цаг агаарын өөрчлөлт, туршилтын замын нөхцөл байдлаас шалтгаалан хоёр чиглэлд дунджаар 1 км-ээс дээш). .

Үүний зэрэгцээ, Бугатти дэлхийн хамгийн хурдан седан болох төлөвлөгөөгөө албан ёсоор орхиж, Вейроны залгамжлагчийг бүтээх болно гэдгээ албан ёсоор баталлаа.

Бугаттигийн босс доктор Вольфганг Шрайбер энэ оны эхээр Британийн Top Gear сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа “Дөрвөн хаалгатай Бугатти байхгүй. Бид Galibier-ийн талаар олон удаа ярьсан ч энэ машин ирэхгүй, учир нь ... энэ нь бидний үйлчлүүлэгчдийг төөрөгдүүлэх болно."

Бугатти татвар нэмсэн 400 сая еврогийн үнэтэй байсан ч үйлдвэрлэсэн 1 гаруй Вейрон автомашины нэг бүрийг нь алдсан гэх мэдээлэл байна. 

“Veyron-ийн хамтаар бид Bugatti-г дэлхий даяарх супер спорт автомашины брэнд болгонд тэргүүлсэн. Бугатти бол хамгийн шилдэг супер машин гэдгийг бүгд мэднэ” гэж доктор Шрайбер Top Gear сэтгүүлд ярьжээ. "Одоогийн эзэд болон бусад сонирхсон хүмүүст бид Veyron (дараагийн)-тай төстэй зүйл хийх эсэхийг харах нь илүү хялбар болно. Тэгээд бид үүнийг хийх гэж байна."

Бугатти 2009 онд дэлхийн санхүүгийн хямралын дараахан Galibier седан концепцоо танилцуулсан боловч тэр цагаас хойш түүний хөгжил харьцангуй нам гүм байсан.

'431 онд 2010 км/ц хүртэл хурдлах чадвартай (анхны үеийн хамгийн дээд хурд нь 408 км/цагтай харьцуулахад) тусгай хувилбарыг үйлдвэрлэсний дараа Bugatti шуугиан тарьсан Veyron-ыг гаргах эсэх талаар асуухад доктор Шрайбер Top Gear сэтгүүлд ярьжээ. : "Бид SuperVeyron эсвэл Veyron Plus үйлдвэрлэдэггүй. Дахиж хүч байхгүй болно. 1200 (морины хүчтэй) нь Вейрон ба түүний деривативуудын толгойд хангалттай."

Доктор Шрайбер хэлэхдээ, шинэ Вейрон нь "шалгах үзүүлэлтүүдийг дахин тодорхойлох ёстой... Өнөөдөр одоогийн Вейрон жишиг хэвээр байна. Бид үүн дээр аль хэдийн ажиллаж байна (өв залгамжлагч).

Германы Фольксваген групп 1998 онд Францын супермаркийн Bugatti-г худалдаж авсан бөгөөд тэр даруй Вейрон дээр ажиллаж эхэлжээ. Хэд хэдэн концепт машинууд болон олон тооны сааталуудын дараа үйлдвэрлэлийн хувилбар нь 2005 онд гарч ирэв.

Вейроныг бүтээх явцад инженерүүд асар том W16 хөдөлгүүрийг дөрвөн турбо цэнэглэгчээр хөргөх гэж тэмцсэн. Хэдийгээр 10 радиатортай байсан ч туршилтын явцад нэг загвар нь Нюрбургрингийн уралдааны замд шатжээ.

Жинхэнэ Veyron нь турбо хөдөлгүүртэй 8.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй W16 хөдөлгүүртэй (ар ардаа суурилуулсан хоёр V8 хөдөлгүүртэй) 1001 морины хүчтэй байсан. (736 кВт) ба 1250 Нм эргүүлэх хүч.

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем болон долоон шатлалт хос шүүрч авах DSG хурдны хайрцгаар дамжуулан дөрвөн дугуйнд хүчээ илгээдэг Veyron нь 0 секундэд 100-ээс 2.46 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой.

Хамгийн дээд хурдтай явж байхдаа Veyron 78 л/100 км зарцуулж, V8 Supercar уралдааны машинаас ч илүү хурдтай явж, 20 минутын дотор шатахуунаа дуусгасан. Харьцуулбал Toyota Prius 3.9 км-т 100 л зарцуулдаг.

Бугатти Вейрон 408.47 оны 2005-р сард Германы хойд хэсэгт орших Эра-Лессиен дэх Фольксвагений хувийн туршилтын зам дээр XNUMX км/цаг хурдалж, хамгийн хурдан үйлдвэрлэгдсэн автомашинаар Гиннесийн амжилтын номонд бичигджээ.

2010 оны 16-р сард Бугатти ижил W1200 хөдөлгүүртэй Veyron SuperSport-ыг гаргаснаар өөрийн дээд хурдны дээд амжилтыг эвдсэн ч 895 морины хүчтэй (1500 кВт), 431.072 Нм эргүүлэх хүч хүртэл нэмэгдэв. Тэрээр гайхалтай XNUMX км / цаг хүртэл хурдалсан.

30 Veyron SuperSports-ийн тав нь SuperSport World Record Edition-ээр шалгарсан бөгөөд электрон хязгаарлагчийг идэвхгүй болгож, 431 км/цаг хүртэл хурдлах боломжийг олгосон. Үлдсэн хэсэг нь 415 км/цаг хурдтай байсан.

Анхны Veyron нь татварыг нэмсэн 1 сая еврогийн үнэтэй байсан ч бүх цаг үеийн хамгийн хурдан Veyron болох SuperSport нь татвар нэмсэн 1.99 сая еврогийн өртөгтэй бараг хоёр дахин их үнэтэй байв.

Есдүгээр сард нэгэн америк хүн 2004 оны Холден Монаро машиныг Bugatti Veyron-ын хуулбар болгожээ.

Флоридагийн авто засварчин eBay онлайн дуудлага худалдааны сайт дээр гар хийцийн амралт зугаалгын газрыг сурталчилж, хэн нэгнийг барьж дуусгахын тулд 115,000 доллар төлөхийг хүсчээ. 

Арын хашааны хуванцар их биетэй угсралтыг 2004 оны Pontiac GTO дээр үндэслэсэн бөгөөд энэ нь Холден Монарогийн америк хувилбар юм.