Citroen SpaceTourer туршилтын хөтөч
Энэ бүхэн гайхамшигтай фокусаас эхэлдэг. Чи арын доорхи агаарыг өшиглөж, хөтөч хажуугийн хаалгыг зочломтгой гулсуулна. Bienvenue!
Гол зүйлийн талаар тэр даруй. Оросын сегментив автомашин эсвэл микроавтобусаар анхны дебют хийснээр шинэ Citroen SpaceTourer нь үнэ, тохиргооны зохистой харьцаанд сэтгэл хангалуун байв. Тааламжтай гэнэтийн бэлэг, францчуудад баярлалаа. Эцсийн эцэст хэн нэгэнд зориулж том өрөө байр сонгох нь нэг өрөө байр олохоос илүү хэцүү байдаг.
Volkswagen T6 нь Spartan Transporter Kombi (26 доллараас), илүү тохь тухтай Caravelle / Multivan (054 доллараас 28 доллараас) хоёр литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр, дизель хөдөлгүүртэй (772-34 морины хүчтэй), MKP139 болон гурван хүний нэг юм. RKP102, урд ба бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, хоёр урттай. Ойролцоох өрсөлдөгч Мерседес-Бенц Вито Турер (204 6 доллараас) гурван урттай, өргөн хүрээтэй 7 ба 28 литрийн дизель (633-1,6 морины хүчтэй), MKP2,2 ба AKP88, урд болон хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй. Харамсалтай нь зохистой тоног төхөөрөмжтэй бол эдгээр загварууд аль хэдийн үнэтэй байдаг.
Нэр хүнд багатай Ford Tourneo Custom (29 доллараас) хоёр биеийн хэмжээтэй боловч зөвхөн MKP591 болон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй 2,2 литрийн багтаамжтай (125 морины хүчтэй) дизель хөдөлгүүртэй. Бид мөн 6 литрийн дизель хөдөлгүүртэй (1-25 морины хүчтэй), MKP294 эсвэл AKP2,5, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй Hyundai H-116 (170 доллараас) -ыг дурдаж байна. Онцгой байхыг хүсдэг хүмүүс Toyota Alphard бизнесийн анхны загварыг (6 доллараас) V5 46 (316 морины хүчтэй) бензин, автомат хурдны хайрцаг6, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй худалдан авах боломжтой.
Үүний эсрэг Citroen SpaceTourer нь сайн тэнцвэртэй харагдаж байна. Турбо дизель 2,0 HDi (150 морины хүчтэй), 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг ба автомат хурдны хайрцаг, урд дугуйгаар хөтөлдөг, их биеийн урт 4959 мм-ийн сонголттой, эсвэл 5309 мм-ийн ижил суурьтай арын хэсэг нэмэгдсэнээр 3275 мм хүртэл нэмэгдсэн. . Үнэ - 25 доллараас, уртасгах нэмэлт төлбөр - "автомат машин" -ын 876 доллар - өөр 647 доллар. Салон нь 1 эсвэл 165 хүний суудалтай, гурав дахь эгнээ үнэ төлбөргүй. Feel тоног төхөөрөмжийн стандарт багц, урт хувилбарыг 5 хүний суудалтай Business Lounge (8 доллараас) авах боломжтой.
Basic Feel нь ядуу биш юм. Энд LED гэрлүүд, булангийн гэрэлтэй манангийн гэрэл, халаалттай цахилгаан толь ба урд суудал, агааржуулагчийн хоёр систем байдаг - нэмэлт арын хоёр талт гол систем, аялалын удирдлага, аудио систем, Bluetooth, жолоочийн анхаарлын удирдлага, аюулгүйн дэр эхний эгнээнд ERA-GLONASS, ESP, толгод эхлүүлэхэд туслах ажилтан.
Нэмж дурдахад чухал зохицуулалт: арчигчны амралтын бүсийг халаах, хүчин чадал нэмэгдсэн зай, илүү үр дүнтэй генератор, асаагуур, бэхэлсэн түдгэлзүүлэлт, хөдөлгүүрийн хамгаалалт, ёроолд өлгөөтэй бүрэн хэмжээний нөөц дугуй. Дизель нь Вэбасто халаагчтай боловч 20 км тутамд AdBlue мочевинаар түлш цэнэглэх шаардлагатай болдог.
Мэдээжийн хэрэг сонголтуудын жагсаалтад хамгийн сонирхолтой нь: хайлшин 17 инчийн дугуй (517 доллар), ксенон гэрлүүд (517 доллар), хөдөлгүүрийг түлхүүргүй оруулах, асаах (517 доллар), тэргүүлэх дэлгэц (388 доллар) , арьсан бүрээс (1 доллар), аюулгүй хөшиг (165 доллар). Францчууд 218 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, навигаци, WiFi, MirrorLink, Bluetooth, USB оролт, AUX оролтыг санал болгодог ($ 7 багц). Мөн зогсоолын мэдрэгч, сохор цэгийн заагч, бүх талын камер (906 долларын багц) байдаг. Идэвхтэй аялалын удирдлага, өндөр гэрлийн автомат унтраалга, ослын үед тоормослох, эгнээний хөдөлгөөнийг хянах нь 841 долларын багцад багтсан болно).
Амжилттай бизнес нь дээр дурдсан бүх зүйлийг багтаасан болно. Нэмж дурдахад дээд хувилбар нь дуу чимээ тусгаарлагч чанар сайжирсан, урд суудал нь цахилгаанжсан, зорчигч нь массажист хийдэг. Тэд хоёр дахь эгнээний суудлын хоорондох том хайрцаг бүхий блокон дотор эвхэгддэг ширээ (323 доллар), механик хөшиг бүхий хоёр хэсгээс бүрдэх панорамик дээвэр (634 доллар) -д нэмэлт төлбөр шаардаж байна. Загварын нэмэлт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг зөөврийн бөглөөгөөр (453 доллар) бөглөв.
Бямба гарагийн өглөө бид ердийн 8 хүний суудалтай SpaceTourer Feel-тэй хотоос гарахад ердийн аялал хийдэг. Citroen-оос арай урт хувилбарыг нь асуусан нь дээр биш үү? Гэхдээ бид дөрөв л байдаг бөгөөд бүх ачаа тээш гурав дахь эгнээний ард үлдсэн тасалгаанд багтдаг. Хамгийн багадаа 603 литр байдаг боловч галлерейг салонд шилжүүлэх боломжтой. Өөрчлөлтгүй урт нь 989 литр хэвээр байгаа бөгөөд наймд хангалттай. Хэрэв та зорчигчдын эгнээг хасвал? Суудал нь жинтэй, зөрүүд цоожтой, тааруулагч боловч буулгасны дараа та 4 литр хүртэлх ачааны ачааны тэрэгтэй болно.
Бамбай доор агаарын цохилт, хажуугийн хаалга гулсдаг. Гараар чөлөөтэй нэвтрэх (ангид эхнийх) нь 1 долларын үнэтэй хамгийн үнэтэй сонголт юм. Фокусгүй түлхүүргүй систем - $ 812. Гэхдээ асар том хаалганы цахилгаан хөтөч нь мэдээжийн хэрэг сайн сайханд зориулагдсан бөгөөд зорчигчид болон жолооч хоёулаа суудлын өрөөний товчлуураар хаалгыг хааж болно.
Та салон дээр суудаггүй, чи явдаг. Илүү тохь тухтай байлгахын тулд зөвхөн тавиур дээрх бариул байхгүй байна. “Амьдрах талбай” нь өргөн, дунд эгнээ шилжүүлснээр зорчигчдын эрх чөлөө өөрчлөгдөж болно. Охидууд үүн дээр хажуугийн суудал авч, арынхаа төв хэсгийг нугалаад, урд талын суудал дээрх ширээгээ арагш шидээд баяртай байна. Гэхдээ илүү том хүмүүсийн хувьд суудлын хэсгүүд давчуу байх болно. Бүрээс нь илүү зөөлөн байх болно - нарийн нуруун дээрх хажуугийн өнөөгийн профайлтай бол энэ нь зарим талаар интрузив юм.
SpaceTourer-ийн багийн командлагчийг хатуу уур амьсгал угтаж авдаг. Энд брендийн бүтээлч чипс байхгүй байгаа нь сайн хэрэг болно. Босоо тохойг амархан тэвчих хэрэгтэй. Гэхдээ хийн дөрөөнөөс тоормос руу хөлөө өргөн зогсоолын тоормосны хөшүүрэгт бөхийх нь тохиромжгүй юм. Явж байхдаа maxiwen-ийн тоормос нь франц хэл дээр импульсийн шинжтэй байдаг бөгөөд гөлгөр удаашруулахад нарийвчлал шаардлагатай байдаг.
SpaceTourer-ийн нэг зорчигч аль машинтай болохыг та мэдэх үү? Volkswagen Multivan. Германы чанарт дассан эзэн нь Францын бүтцийг чанартай гэж үздэг. Гэхдээ нэг тасалгааны таган дээр бараг харагдахгүй налууг өөрчлөх гэж нямбай тэмдэглэж, товчлуурын хоорондох төгс бус цоорхойг илтгэнэ.
Герман гишгүүргүй гишгүүртэй, гэхдээ энд байхгүй. Удирдах самбарын дээд хэсэгт байрлах үүр, аяга тавиурыг авахад хэцүү байдаг. Хажуугийн толь нь жижиг боловч үүнийг харьцуулахгүйгээр ойлгомжтой байдаг. Гэхдээ бүхээгт байрлуулсан нэмэлт бөмбөрцөг хэлбэртэй мини толь нь сайшаалтай юм. Нэмэх тэмдэг ба амьдрах орчныг цахилгаанжуулах зориулалттай: 12 вольтын дөрвөн залгуур, нэг нь 220.
Жолооны хүрд нь цоожноос түгжээ рүү бараг дөрвөн эргэлт хийдэг - давчуу хашаанд эргэлддэг. Гэхдээ микро автобус нь маневрлах чадвартай. Зам дээр жолооны хүрдний "урт" нь эргэх холбоонд бараг нөлөөлдөггүй. Maxiven нь булангуудыг хүчээр байрлуулах зориулалттай биш тул харьцах байдал нь тааламжтай байдаг. Гөлгөр гүйж байна уу? Ерөнхийдөө SpaceTourer нь тохь тухтай боловч бага зэргийн зөрчил, үе мөчний мэдрэмтгий байдаг бөгөөд арын түдгэлзүүлэлт нь заримдаа хатуу ажилладаг. "Гэхдээ Мультиван ерөнхийдөө илүү хатуу байдаг" гэж түүний эзэн тайлбарлав.
Дизель түлш нь машины дунд зэргийн үзэмжтэй нийцдэг. Алхаагаа хураахдаа жаахан залхуу байдаг бөгөөд машины бүрэн ачааллыг анзаарах байх. Гэсэн хэдий ч, хийн дөрөө бүхий хөрөнгийг барьж сурсны дараа та хүлээгдэж буй хариултыг авах болно. Автомат хурдны хайрцаг нь гөлгөр бөгөөд тустай тул гарын авлагын горимын товчлуур дээр дарж, сэлүүртэй араа солих шаардлагагүй болно. Ийм нарийн горимоор 500 км замыг туулж, 8,6 километр тутамд дунджаар 100 литр зарцуулсан шагналаар шагнууллаа.
Michelin Agilis Alpin-ийн өвлийн дугуйны чимээ интерьер дотроос илт мэдрэгддэг ч SpaceTourer нь чимээгүй байдаг. Энэ бол алдаа биш юм. Эдгээр нь нэмэлт Grip Control ($ 776) флотацийн системтэй хамт ирдэг. "Track", "Snow", "Off-road", "Sand" горимуудыг санал болгож байна. Гэхдээ шороон замаар явах гэж байхад SpaceTourer хөдөлгүүрийн хамгаалалттай газар дороо цохив. 175 мм-ийн тунхагласан цэвэрлэгээ хэрхэн төлөвлөгдсөн бэ гэдэг нь асуулт юм.
Дараа нь Citroen SpaceTourer нь Оросын зах зээлд ижил санал тавьсан Peugeot Traveller-тэй нэгэн зэрэг орж ирснийг санах цаг болжээ. Энд гол өрсөлдөгч байна. Бусад өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад SpaceTourer нь бүр ч илүү сонирхолтой болж магадгүй юм, учир нь францчууд загварыг нутагшуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь онолын хувьд үнийг бууруулах болно.
| Биеийн төрөл | Миниван | Миниван |
| Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм | 4959/1920/1881 | 5309/1920/1881 |
| Дугуйны дугуй мм | 3275 | 3275 |
| Жин хасах | 1746 | 1806 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Дизель, R4, турбо | Дизель, R4, турбо |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | 1997 | 1997 |
| Эрчим хүч, морины хүчтэй хамт. эргэлт дээр | 150 дээр 4000 | 150 дээр 4000 |
| Макс. сэрүүн. мөч, Нм / мин | 370 дээр 2000 | 370 дээр 2000 |
| Дамжуулах, жолоодох | 6-р. INC | 6-р гудамж АКП |
| Макс. хурд, км / цаг | 184 | 183 |
| 100 км / цаг хүртэл хурдасгах, сек | 12,4 | 12,3 |
| Шатахууны хэрэглээ (гор. / trassa / smeš.), л | 7,3/5,2/6,0 | 7,0/5,6/6,2 |
| Үнэ, $. | 25 876 | 27 688 |
