Дунд зэргийн танкууд Mk A Whippet, Mk B, Mk C
Дунд зэргийн танкууд Mk A Whippet, Mk B, Mk CБританичууд танкийг хурдан гэж бодсон.
Прототипийг 1916 оны 200-р сард хийж, дараа оны 1917-р сард туршиж, 1918-р сард ийм төрлийн XNUMX танк захиалсан. Гэсэн хэдий ч зарим шалтгааны улмаас эргэдэг цамхагуудыг суллахад бэрхшээлтэй тулгарч, тэдгээрийг орхиж, савны ар талд цамхаг хэлбэртэй байгууламжаар сольсон нь танкийн нэг онцлог шинж чанар нь тус бүр нь хоёр хөдөлгүүртэй байсан явдал байв. өөрийн хурдны хайрцаг. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүр, хийн савнууд нь их биеийн урд талд, хурдны хайрцаг, жолооны хүрд нь дугуй хэлбэртэй галтай багийн болон пулемётын зэвсгийн арын хэсэгт байв. XNUMX оны XNUMX-р сард Фостерийн үйлдвэрт цуврал үйлдвэрлэл эхэлсэн бөгөөд XNUMX оны XNUMX-р сард анхны машинууд тэндээс гарчээ.
Хамгийн дээд хурд нь 13 км / цаг хүрч, явган цэргүүдээсээ салж, дайсны арын хэсэгт үйл ажиллагаа явуулж чадсан тул "Whippet" ("Борзой") Британид хурдан санагдсан. Дунджаар 8,5 км/цагийн хурдтай танк 10 цагийн турш хөдөлсөн нь Mk.I-Mk.V танктай харьцуулахад дээд амжилт юм. 26 оны 1918-р сарын 8-нд тэд анх удаа тулалдаанд оролцож байсан бөгөөд XNUMX-р сарын XNUMX-нд Амьен хотын ойролцоо анх удаа Германы цэргүүдийн байрлал руу гүн нэвтэрч, морин цэргүүдтэй хамт довтолгоон хийж чаджээ. тэдний ар талд.
Сонирхуулахад, дэслэгч Арнольдын "хөгжмийн хайрцаг" нэртэй ганц танк Германы байрлалд 9 цагийн турш цохигдож, дайсандаа ноцтой хохирол учруулж чадсан юм.Өнөөдөр бид дэлхийн нэгдүгээр дайны үеийн танкуудыг байнга шагнадаг. "болхи", "удаан хөдөлдөг", "хүнд хэцүү" гэсэн үгсээр бид үүнийг орчин үеийн туршлагын үүднээс хийж байгаагаа мартаж болохгүй, тэр жилүүдэд бүх зүйл огт өөр харагдаж байсан.
Амиенсийн ойролцоох тулалдаанд Уиппет танкууд морин цэргүүдтэй хамт ажиллах ёстой байсан боловч дайсны галын дор хэд хэдэн газарт морин цэргүүд бууж, хэвтсэний дараа бие даасан танкууд (Хөгжмийн хайрцгийг оруулаад) бие даан ажиллаж эхлэв. Тиймээс дэслэгч Арнольдын танк энэ дайралтын үеэр 200 орчим германчуудыг тахир дутуу болгов.
Үүнийг зөвхөн нэг дунд танк хийсэн тул дайн 1919 он хүртэл үргэлжилнэ гэдэгт итгэлтэй байсан Британийн танкийн цэргийн командлал дунд оврын машинуудыг олноор үйлдвэрлэхээр шийджээ. Хааны танкийн корпусын дарга, хожим генерал, танкийн дайны нэрт онолч Ж.Фуллер ялангуяа тэднийг өмгөөлж байв. Загвар зохион бүтээгчдийн хүчин чармайлтын үр дүнд Mk.B ба Mk.S "Hornet" ("Bumblebee") танкуудыг гаргасан нь өмнөх Английн хүнд танкуудтай маш төстэй байдгаараа өмнөхөөсөө ялгаатай байв. Mk.C нь 150 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй тул 13 км / цаг хурдтай байсан боловч ерөнхийдөө Mk.A-аас давуу талгүй байв. 57 мм-ийн буу, гурван пулемёт бүхий энэ танкийн төсөл хэрэгжээгүй хэвээр байсан ч энэ танк байсан ч энэ нь дайны эхэн үед Британийн арми инженерүүдээс шаардаж байсан машин байв. Хэмжээгээрээ энэ нь өндрөөрөө Mk-аас бага зэрэг давсан боловч бүтцийн хувьд илүү энгийн бөгөөд хямд байсан бөгөөд хамгийн сонирхолтой нь хоёр биш нэг их буутай байв. Mk.C танк дээрх 57 мм-ийн бууны каземат зохион байгуулалттай бол түүний торхыг богиносгох шаардлагагүй бөгөөд энэ нь тэнгисийн цэргийн сайн бууг зориудаар сүйтгэнэ гэсэн үг юм. Казематаас эргэлтийн цамхаг хүртэл ганцхан алхам байсан тул Британичууд ийм бүтээн байгуулалт хийхээр шийдсэн бол өнөөгийн жишгээр ч гэсэн бүрэн орчин үеийн танкийг маш хурдан авах боломжтой байв. Гэсэн хэдий ч дугуйн доторх бууг суурилуулсан тул энэ танк нь бууны том хонхор өнцөгтэй байсан бөгөөд энэ нь танкийн урд талын шуудуунд байгаа бай руу буудаж, тэнгэрийн хаяанд буудах боломжтой байв. Төвөөс зүүн тийш 40 °, баруун тийш 30 ° байсан нь тухайн үед хангалттай байсан. Гэвч 45 оны 450-р сарын 36-нд энхийн хэлэлцээрт гарын үсэг зурсны дараа 200 Mk.V (захиалсан 11 танкаас) болон 1918 Mk.S (1-аас) гэсэн эдгээр танкуудаас маш цөөхөн британи үйлдвэрлэжээ. хамгийн муу загвартай машинууд тулалдаанд орсны дараа танкийн сайн "завсрын" загварууд. 1921 оны загварын "Виккерс" №1925, хэрэв өмнө нь гарч ирсэн бол Британичуудын дунд "хуягт морин цэрэг" -ийн үүргийг амжилттай гүйцэтгэж чадах байсан бөгөөд их бууны хувилбарт Mk.C нь анхны "ганц" танк болох байсан. хэзээ ч болж байгаагүй цэргийн ажиллагааны хувьд. Хамгийн сүүлийн үеийн загвар Mk.B, Mk.C нь 1930 он хүртэл Британийн армид алба хааж, Орост бидэнтэй тулалдаж, Латвийн армид алба хааж байсан бөгөөд 3027 он хүртэл MK.V танкуудтай хамт ашиглагдаж байсан. Британичууд 13 төрлийн, өөрчлөлттэй 2500 танк үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүнээс XNUMX орчим нь Mk.I - Mk.V танкууд юм. Францын аж үйлдвэр Британичуудыг гүйцэж түрүүлсэн нь Франц цагаа олсон бөгөөд автомашин зохион бүтээгч Луис Реногийн хөнгөн танкуудад найдаж байсантай холбоотой юм.
| ||||||||||||||
MK танкуудыг ашиглаж эхэлснээс хойш бараг тэр даруйд Британичууд дайсны бэхлэлтийн шугамын ард байрлах бүсэд үйл ажиллагаа явуулахад илүү хурдан, маневрлах чадвартай танк хэрэгтэйг анзаарав. Мэдээжийн хэрэг, ийм танк нь юуны түрүүнд маневрлах чадвар сайтай, жин багатай, хэмжээ багатай байх ёстой. Эргэдэг цамхагтай харьцангуй хөнгөн танкийн төслийг армиас захиалга аваагүй байхад ч Линкольн дахь В.Фостерийн фирм хийсэн.
