VAZ 2101 генераторын өөрөө хийх төхөөрөмж, зорилго, оношлогоо, засвар

Аливаа машин, түүний дотор VAZ 2101 нь цахилгаан тэжээлийн хоёр эх үүсвэртэй байдаг - зай, генератор. Генератор нь жолоодох үед бүх цахилгаан хэрэгслийн ажиллагааг хангадаг. Түүний бүтэлгүйтэл нь машины эзэнд ихээхэн бэрхшээл учруулж болзошгүй юм. Гэсэн хэдий ч эвдрэлийг оношлох, VAZ 2101 генераторыг өөрийн гараар засах нь маш энгийн зүйл юм.

VAZ 2101 генераторын онцлог

VAZ 2101 нь цахилгаан эрчим хүчний хоёр эх үүсвэртэй - зай ба генератор. Эхнийх нь хөдөлгүүр унтарсан үед, хоёр дахь нь жолоодох үед ашиглагддаг. VAZ 2101 генераторын ажиллах зарчим нь цахилгаан соронзон индукцийн үзэгдэл дээр суурилдаг. Энэ нь зөвхөн ээлжит гүйдэл үүсгэдэг бөгөөд энэ нь тусгай төхөөрөмжөөр шууд гүйдэл болгон хувиргадаг.

VAZ 2101 нь генераторын үр ашгаас ихээхэн шалтгаалж хамгийн урт наслалттай загваруудын нэг гэж тооцогддог.

Генераторын гол ажил бол машин дахь бүх электрон төхөөрөмжүүдийн ажиллагааг хангах, түүний дотор зайг цэнэглэх цахилгаан гүйдлийг тасралтгүй үйлдвэрлэх явдал юм.

VAZ 2101 генераторын техникийн үзүүлэлтүүд

Генератор нь усны насосыг ажиллуулдаг тахир голын дамартай холбогдсон. Тиймээс VAZ 2101-д хөдөлгүүрийн баруун талд байрлах хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилуулсан. Генератор нь дараах үзүүлэлттэй байна.

• нэрлэсэн хүчдэл - 12 В;
• хамгийн их гүйдэл - 52 А;
• роторын эргэлтийн чиглэл нь баруун тийш (хөдөлгүүрийн орон сууцтай харьцуулахад);
• жин (тохируулгын блокгүй) - 4.28 кг.

Үйлдвэрлэгч VAZ 2101 дээр G-221 генератор суурилуулсан

VAZ 2101-ийн генераторыг сонгох

Үйлдвэрлэгч VAZ 2101-ийг G-221 загварын генераторуудаар дуусгасан. Хамгийн их гүйдлийн хүч 52 А нь бүх стандарт цахилгаан хэрэгслийг ажиллуулахад хангалттай байсан. Гэсэн хэдий ч автомашин эзэмшигчид нэмэлт тоног төхөөрөмж (хүчирхэг акустик, навигатор, нэмэлт гэрэл гэх мэт) суурилуулсан нь G-221 нь нэмэгдсэн ачааллыг даван туулах чадваргүй болоход хүргэсэн. Генераторыг илүү хүчтэйгээр солих шаардлагатай байсан.

VAZ 2101 дээр ямар ч асуудалгүйгээр дараах төхөөрөмжүүдийг суулгаж болно.

1. VAZ 2105-аас генератор хамгийн их гүйдэл 55 А. Эрчим хүч нь ердийн чанга яригч системийг ажиллуулахад хангалттай бөгөөд жишээлбэл, гэрэлтүүлгийн нэмэлт LED тууз. Энэ нь VAZ 2101 генераторын ердийн бэхэлгээнд суурилагдсан бөгөөд цорын ганц ялгаа нь зохицуулагчийн реле нь генераторын орон сууцанд суурилагдсан бөгөөд G-221 дээр тусад нь байрладаг.
2. VAZ 2106-аас генератор хамгийн их гүйдэл 55 А. Бага зэргийн хэт ачааллыг тэсвэрлэдэг. Энэ нь стандарт G-221 бэхэлгээнд суурилагдсан.
3. VAZ 21074-ийн генераторын хамгийн их гүйдэл нь 73 А. Түүний хүч нь ямар ч нэмэлт цахилгаан төхөөрөмжийг ажиллуулахад хангалттай. Энэ нь стандарт VAZ 2101 бэхэлгээнд суурилагдсан боловч холболтын диаграм нь арай өөр байна.
4. VAZ 2121 "Niva" үүсгүүрээс хамгийн их гүйдэл 80 А. Аналогуудын дунд хамгийн хүчирхэг. Гэсэн хэдий ч VAZ 2101 дээр суурилуулах нь ихээхэн сайжруулалтыг шаарддаг.
5. Гадаадын автомашины генераторууд. Хамгийн сайн сонголт бол Fiat-ийн генераторууд юм. VAZ 2101 дээр ийм төхөөрөмжийг суурилуулах нь өндөр чанарын ажлын баталгаагүйгээр генераторын угсралтын дизайн, холболтын схемд ихээхэн өөрчлөлт оруулах шаардлагатай болно.

Фото зургийн цомог: VAZ 2101-ийн генераторууд

VAZ 2105-ийн генераторыг VAZ 2101-ийн стандарт бэхэлгээнд суурилуулсан.

VAZ 2106-ийн генератор нь жижиг хэт ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд стандарт G-221 бэхэлгээнд суурилагдсан.

VAZ 21074-ийн генераторын хүч нь нэмэлт цахилгаан төхөөрөмжийг ажиллуулахад хангалттай

VAZ 2101 дээр Niva-аас генератор суурилуулах нь нэлээд хэцүү байдаг

Үнэн хэрэгтээ VAZ 2101-ийн жолооч бүх цахилгааны хэрэгцээгээ хангахын тулд "зургаа" эсвэл "долоон" генераторыг суурилуулахад хангалттай байх болно. Нарийн төвөгтэй тохируулгатай байсан ч 60-70 амперийн хүч нь бүх төхөөрөмжийн ажиллагааг хангахад хангалттай.

VAZ 2101 генераторын холболтын схем

VAZ 2101 генераторын холболтыг нэг утастай схемийн дагуу гүйцэтгэдэг - генераторын нэг утсыг төхөөрөмж бүрт холбодог. Энэ нь генераторыг өөрийн гараар холбоход хялбар болгодог.

VAZ 2101 генераторын холболтыг нэг утастай хэлхээний дагуу гүйцэтгэдэг

VAZ 2101 генераторыг холбох онцлог

VAZ 2101 генераторт хэд хэдэн олон өнгийн утас холбогдсон байна.

• шар утас нь хяналтын самбар дээрх хяналтын чийдэнгээс ирдэг;
• зузаан саарал утас нь зохицуулагчийн релеээс сойз руу явдаг;
• нимгэн саарал утас нь реле рүү явдаг;
• улбар шар утас нь нэмэлт холбогчоор ажилладаг бөгөөд угсралтын явцад ихэвчлэн нимгэн саарал утастай холбогддог.

Буруу утас нь VAZ 2101 цахилгаан хэлхээнд богино холболт эсвэл цахилгааны өсөлтийг үүсгэж болно.

Суурилуулалтад хялбар болгохын тулд VAZ 2101 генераторыг холбох утсыг өөр өөр өнгөөр ​​будна

VAZ 2101 генераторын төхөөрөмж

Тухайн үед G-221 генераторын загвар нэлээд амжилттай болсон. Үйлдвэрийн дараагийн загварууд - VAZ 2102 ба VAZ 2103 дээр өөрчлөлт оруулалгүйгээр суурилуулсан. Зохих засвар үйлчилгээ, бүтэлгүйтсэн элементүүдийг цаг тухайд нь солих замаар олон жилийн турш ашиглах боломжтой.

Бүтцийн хувьд G-221 генератор нь дараахь үндсэн элементүүдээс бүрдэнэ.

• ротор;
• stator;
• зохицуулагч реле;
• хагас дамжуулагч гүүр;
• сойз;
• дамар.

G-221 генератор нь тусгай хаалт дээр хөдөлгүүрт бэхлэгдсэн байна. Энэ нь төхөөрөмжийг хатуу засах, нэгэн зэрэг өндөр температураас хамгаалах боломжийг олгоно.

Хаалт нь барзгар зам дээр жолоодох үед ч генераторыг хатуу тогтооно

Ротор

Ротор нь генераторын хөдөлгөөнт хэсэг юм. Энэ нь босоо амнаас бүрдэх ба атираат гадаргуу дээр ган ханцуй, хушуу хэлбэртэй шонгуудыг дардаг. Энэхүү загвар нь хоёр бөмбөлөг холхивч дээр эргэлддэг цахилгаан соронзонгийн гол үүрэг гүйцэтгэдэг. Холхивч нь хаалттай төрлийн байх ёстой. Үгүй бол тосолгооны материал дутагдалтай тул тэд хурдан бүтэлгүйтэх болно.

Ротор (арматур) нь генераторын хөдөлгөөнт хэсэг юм

Дамар

Дамрыг генераторын нэг хэсэг, түүнчлэн тусдаа элемент гэж үзэж болно. Энэ нь роторын гол дээр суурилагдсан бөгөөд шаардлагатай бол амархан арилгаж болно. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дамар нь бүсээр дамжин тахир голоор эргэлдэж, эргүүлэх хүчийг ротор руу дамжуулдаг. Дамрыг хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд түүний гадаргуу дээр байгалийн агааржуулалтыг хангадаг тусгай ир байдаг.

Генераторын дамар нь бүлүүрээр дамждаг

Ороомогтой статор

Статор нь цахилгаан гангаар хийсэн хэд хэдэн тусгай хавтангаас бүрдэнэ. Гаднах гадаргуугийн дагуу дөрвөн газарт ачааллын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэхийн тулд эдгээр хавтанг гагнуураар холбодог. Зэс утас ороомог нь тусгай ховил дээр тавигддаг. Нийтдээ статор нь гурван ороомогтой бөгөөд тус бүр нь хоёр ороомогоос бүрдэнэ. Тиймээс зургаан ороомог нь генератороор цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхэд ашиглагддаг.

Статор нь зэс утсаар ороомог тавьсан цахилгаан гангаар хийсэн хавтангуудаас бүрддэг.

Зохицуулагчийн реле

Зохицуулагчийн реле нь генераторын гаралтын хүчдэлийг хянах зориулалттай дотор нь цахилгаан хэлхээтэй жижиг хавтан юм. VAZ 2101 дээр реле нь генераторын гадна талд байрладаг бөгөөд гадна талаас нь арын таг дээр суурилуулсан байна.

Зохицуулагчийн реле нь генераторын гаралтын хүчдэлийг хянах зориулалттай

Brushes

Генератороор цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх нь сойзгүйгээр боломжгүй юм. Тэдгээр нь сойз эзэмшигчид байрладаг бөгөөд статорт бэхлэгдсэн байдаг.

G-221 генераторын сойз эзэмшигчид зөвхөн хоёр сойз бэхлэгдсэн байна

Диодын гүүр

Шулуутгагч (эсвэл диодын гүүр) нь хувьсах гүйдлийг тогтмол гүйдэл болгон хувиргадаг зургаан диод бүхий тах хэлбэртэй хавтан юм. Бүх диодууд сайн нөхцөлд байх нь чухал - эс тэгвээс генератор бүх цахилгаан хэрэгслийг эрчим хүчээр хангах боломжгүй болно.

Диодын гүүр нь тах хэлбэртэй хавтан юм

VAZ 2101 генераторын оношлогоо, алдааг олж засварлах

Генератор эвдэрсэн гэдгийг тодорхойлох хэд хэдэн тэмдэг, дохио байдаг.

Цэнэглэх заагч гэрэл асна

VAZ 2101-ийн хяналтын самбар дээр батерейг цэнэглэх үзүүлэлт байдаг. Зайны цэнэг тэг дөхсөн үед асдаг. Энэ нь дүрмээр бол цахилгаан хэрэгслийг батерейгаас тэжээх үед алдаатай генераторын үед тохиолддог. Ихэнхдээ гэрлийн чийдэн дараахь шалтгааны улмаас асдаг.

1. Генераторын дамар дээрх V туузны гулсалт. Туузны хурцадмал байдлыг шалгахыг зөвлөж байна, хэрэв хүчтэй элэгдэлд орсон бол шинээр солих хэрэгтэй.
2. Зайг цэнэглэх заагч релений эвдрэл. Та релений эрүүл мэндийг мультиметрээр шалгах хэрэгтэй.
3. Статорын ороомгийг таслах. Энэ нь генераторыг задлах, түүний бүх элементүүдийг цэвэрлэх шаардлагатай.
4. Сойзны хүчтэй элэгдэл. Зөвхөн нэг нь хуучирсан байсан ч эзэмшигчийн бүх сойзыг солих шаардлагатай болно.
5. Диодын гүүрний хэлхээний богино холболт. Шатсан диод эсвэл гүүрийг бүхэлд нь солих шаардлагатай.

Зайны цэнэг тэг дөхсөн үед батерейны заагч асдаг.

Батерей нь цэнэглэгддэггүй

Генераторын нэг ажил бол жолоодох үед зайгаа цэнэглэх явдал юм. Хэрэв ийм зүйл тохиолдоогүй бол та дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

1. Сул V-бүс. Үүнийг тохируулах эсвэл солих шаардлагатай.
2. Генераторыг батарейтай холбосон утасны төгсгөлийн сул бэхэлгээ. Бүх контактуудыг цэвэрлэх эсвэл гэмтсэн зөвлөмжийг солих.
3. Зайны эвдрэл. Үүнийг шинэ батерей суурилуулах замаар шалгаж, арилгадаг.
4. Хүчдэл зохицуулагчийн гэмтэл. Зохицуулагчийн бүх контактуудыг салгаж, утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгахыг зөвлөж байна.

Батерейны цэнэгийн дутагдалтай холбоотой асуудал нь ихэвчлэн батерейны буруу ажиллагаатай холбоотой байдаг.

Батерей нь буцалж байна

Хэрэв батерей нь буцалж эхэлбэл, дүрмээр бол түүний ашиглалтын хугацаа дуусч байна. Шинэ батерейг эрсдэлд оруулахгүйн тулд буцалгах шалтгааныг нарийн тодорхойлохыг зөвлөж байна. Энэ байж болох юм:

1. Генераторын хүчдэлийн зохицуулагчийн орон сууц ба газар хоорондын байнгын холбоо байхгүй. Шаардлагатай бол контактуудыг цэвэрлэж, солихыг зөвлөж байна.
2. Зохицуулагч дахь богино холболт. Хүчдэл зохицуулагчийг солих шаардлагатай.
3. Зайны эвдрэл. Шинэ батерей суурилуулах шаардлагатай.

Хэрэв зай нь буцалж эхэлбэл ойрын ирээдүйд солих шаардлагатай болно

Жолоо барьж байх үед чанга дуу чимээ

VAZ 2101 генератор нь ихэвчлэн дуу чимээ ихтэй байдаг. Дуу чимээний шалтгаан нь генераторын дизайн дахь холбоо барих, үрэх элементүүд байгаа явдал юм. Хэрэв энэ чимээ ер бусын чанга болж, тогших, шүгэлдэх, архирах чимээ гарсан бол ийм нөхцөл байдлын шалтгааныг тогтоох шаардлагатай. Энэ нь ихэвчлэн дараах асуудлуудтай холбоотой байдаг.

1. Генераторын дамар дээрх бэхэлгээний самарыг суллаж байна. Самарыг чангалж, бүх бэхэлгээний холбоосыг шалгана уу.
2. Холхивчийн эвдрэл. Та генераторыг задалж, холхивчийг солих хэрэгтэй.
3. Статорын ороомог дахь богино холболт. Статорын угсралтыг солих шаардлагатай.
4. Сойзны чимээ. Сойзны контактууд болон гадаргууг цэвэрлэхийг зөвлөж байна.

Генератороос гарах аливаа гадны дуу чимээ нь алдааг олж засварлах шалтгаан болдог

VAZ 2101 генераторын ажиллагааг шалгаж байна

Генераторын гаралт, барилга нь нэлээд тааламжгүй нөхцөл байдал юм. Мэргэжилтнүүд үлдэгдэл нөөцийг тодорхойлохын тулд түүний гүйцэтгэлийг үнэлэхийн тулд үе үе (жилд дор хаяж хоёр удаа) зөвлөж байна.

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед батарейгаас салгах үед VAZ 2101 дээрх генераторын ажиллагааг шалгах боломжгүй, учир нь цахилгааны өсөлт гарах магадлал өндөр байдаг.

Үүнийг үйлчилгээний станцын тавиур болон осциллографын тусламжтайгаар хийж болно. Гэсэн хэдий ч ердийн мультиметр ашиглан гаражийн нөхцөлд бага нарийвчлалтай үр дүнг авах боломжгүй юм.

Генераторыг мультиметрээр шалгаж байна

Генераторыг шалгахын тулд та аналог болон дижитал мультиметрийг ашиглаж болно.

Шалгалтын онцлог нь таныг ганцаараа ажиллахыг зөвшөөрдөггүй. Тиймээс нэг хүн бүхээгт байх ёстой, нөгөө нь машины хөдөлгүүрийн тасалгаанд мультиметрийн заалтыг хянах тул найзаа урьдчилан урих шаардлагатай.

Та multimeter ашиглан VAZ 2101 генераторын гүйцэтгэлийг шалгаж болно

Баталгаажуулах алгоритм нь маш энгийн бөгөөд дараах алхмуудыг гүйцэтгэхээс бүрдэнэ.

1. Мультиметрийг тогтмол гүйдлийн хэмжих горимд тохируулсан.
2. Төхөөрөмж нь батерейны терминалуудтай холбогдсон. Хөдөлгүүр унтарсан үед энэ нь 11.9-12.6 В-ын хооронд байх ёстой.
3. Зорчигч тасалгааны туслах нь хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолтод оруулдаг.
4. Хөдөлгүүрийг асаах үед мультиметрийн заалтыг тэмдэглэнэ. Хэрэв хүчдэл огцом буурвал генераторын нөөц бага байна. Хэрэв эсрэгээр хүчдэл үсэрсэн бол (ойролцоогоор 14.5 В хүртэл) ойрын ирээдүйд илүүдэл цэнэг нь батерейг буцалгахад хүргэнэ.

Видео: VAZ 2101 генераторыг шалгаж байна

VAZ генераторыг хэрхэн шалгах вэ

Норматив нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэх үед бага хэмжээний хүчдэлийн уналт, гүйцэтгэлийг хурдан сэргээх явдал юм.

VAZ 2101 генераторын засварыг өөрөө хийх

VAZ 2101 генераторыг өөрөө засах нь маш энгийн. Бүх ажлыг таван үе шатанд хувааж болно.

1. Генераторыг машинаас буулгах.
2. Генераторыг задлах.
3. Алдааг олж засварлах.
4. Элэгдсэн, гэмтэлтэй элементүүдийг шинээр солих.
5. Генераторын угсралт.

Эхний үе шат: генераторыг буулгах

VAZ 2101 генераторыг задлахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• 10, 17, 19-д зориулсан нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
• бэхэлгээний ир.

Генераторыг задлахын өмнө сөрөг кабелийг зайнаас салгах шаардлагатай

Генераторыг арилгахын тулд та дараах алхмуудыг хийх хэрэгтэй.

1. Баруун урд дугуйг тээврийн хэрэгслээс салга.
2. Машиныг үүрэнд болон нэмэлт тулгуур дээр найдвартай бэхлээрэй.
3. Баруун талд машины доор мөлхөж, генераторын орон сууцыг олоорой.
4. Суллах боловч орон сууцны бэхэлгээний самарыг бүрэн тайлж болохгүй.
5. Суллах боловч хаалтны ишний самарыг бүрэн тайлж болохгүй.
6. V-бүсийг суллахын тулд генераторын орон сууцыг бага зэрэг хөдөлгөнө.
7. Генератор руу явж байгаа цахилгааны кабелийг салга.
8. Бүх утас, холбоо барих холболтыг салга.
9. Бэхэлгээний самарыг салгаж, генераторыг өөр рүүгээ татаж, бэхэлгээнээс салгана.

Видео: VAZ 2101 генераторыг буулгах

VAZ 2101 - VAZ 2107 генераторыг хэрхэн яаж салгах вэ

Хоёр дахь шат: генераторыг задлах

Устгасан генераторыг зөөлөн даавуугаар арчиж, шорооны үндсэн давхаргыг цэвэрлэнэ. Төхөөрөмжийг задлахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• 19-д зориулсан нээлттэй, хайрцагны түлхүүр;
• өргөтгөл;
• толгой 8 ба 10;
• алх.

Генераторыг задлахын өмнө угаагч, шураг, боолтыг хадгалах жижиг савыг бэлтгэх нь зүйтэй. Генераторын дизайнд маш олон жижиг нарийн ширийн зүйлс байдаг тул дараа нь ойлгохын тулд элементүүдийг урьдчилан ангилах нь дээр.

VAZ 2101 генераторыг задлах нь маш энгийн

Задаргаа нь өөрөө дараах дарааллаар явагдана.

1. Генераторын арын тагны дөрвөн самарыг тайл.
2. Дамрыг орон сууцанд бэхлэх самарыг задалсан байна.
3. Дамрыг арилгасан.
4. Биеийг хоёр хэсэгт хуваадаг (статор нь нэг хэсэгт, ротор нь нөгөө хэсэгт үлдэх болно).
5. Ороомог нь stator бүхий хэсгээс салгагдана.
6. Ротортой хэсгээс холхивч бүхий босоо амыг сугалж авна.

Цаашид задлах нь холхивчийг дарах явдал юм.

Видео: VAZ 2101 генераторыг задлах

Гурав дахь шат: генераторын алдааг олж засварлах

Алдааг олж засварлах үе шатанд генераторын бие даасан элементүүдийн эвдрэлийг тодорхойлж, арилгадаг. Үүний зэрэгцээ ажлын нэг хэсгийг задлах үе шатанд гүйцэтгэж болно. Үүнд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй:

• эд ангиудын гадаргуу дээрх элэгдлийн ул мөр;
• утас ба контактууд дээр тортог үүсэх;
• генераторын орон сууцны дотор шороо, ажлын шингэн байгаа эсэх;
• эд ангиудын хагарал, ховил болон бусад механик гэмтэл.

Бүх эвдэрсэн, элэгдсэн элементүүдийг шинээр солих шаардлагатай.

Асуудлыг олж засварлахдаа та генераторын хайрцагт анхаарлаа хандуулах шаардлагагүй: хэдэн жил ажилласны дараа энэ нь эвгүй дүр төрхтэй байж болох ч тэр үед төхөөрөмжийн дотор талыг хамгаалах нь зүйтэй.

Дөрөвдүгээр үе шат: генераторын засвар

G-221 генераторын засварын нарийн төвөгтэй байдал нь түүний сэлбэг хэрэгслийг олоход хэцүү байдагт оршино. Хэрэв холхивчийг интернетээс худалдаж авах боломжтой хэвээр байвал тохиромжтой ороомог эсвэл шулуутгагч олоход хэцүү байх болно.

Видео: VAZ 2101 генераторын засвар

ВАЗ 2101 ГЕНЕРАТОР ЗАСВАР, ЦЭВЭРЛЭГЭЭ, СЭЛБЭГ СОЛИХ

"Копейка" 1970 онд үйлдвэрийн угсрах шугамаас гарсан. 1983 онд масс үйлдвэрлэл дууссан. Зөвлөлтийн үеэс хойш AvtoVAZ нь ховор загварыг засах сэлбэг хэрэгслийг үйлдвэрлэдэггүй байв.

Тиймээс VAZ 2101 генераторыг засах нөхцөл байдлын жагсаалт маш хязгаарлагдмал байдаг. Тиймээс, холхивч нь гацсан эсвэл сойз нь хуучирсан үед солих элементүүдийг автомашины дилерүүдээс хялбархан олох боломжтой.

Альтернатив бүс VAZ 2101

Сонгодог VAZ загваруудад генераторыг 944 мм урт V-бүсээр удирддаг. 2101 мм урт туузыг VAZ 930 дээр суулгаж болох боловч бусад сонголтууд ажиллахаа болино.

Генераторын үйлдвэрийн тоног төхөөрөмж нь гөлгөр гадаргуутай, 2101х1308020х10 мм хэмжээтэй 8–944 туузыг ашиглахыг хэлнэ.

Хуучин загварын VAZ 2101 генераторын бүс нь гөлгөр гадаргуутай

Генераторын бүс нь машины урд байрладаг бөгөөд гурван дамарыг нэг дор холбодог.

• генераторын дамар;
• усны насосны дамар;
• тахир голын дамар.

Генераторын бүсийг хэрхэн зөв чангалах вэ

Генераторын бүсийг солихдоо түүнийг зөв чангалах нь маш чухал юм. Нормативаас аливаа хазайлт нь VAZ 2101 цахилгаан хэрэгслийн үйл ажиллагаанд нөлөөлнө.

VAZ 2101 генераторын туузыг чангалахын тулд хутгуур, хусуур эсвэл зузаан халив ашиглана уу.

Генераторын бүсийг солих шалтгаанууд нь:

• туузан дээрх хагарал, хүчтэй элэгдлийн шинж тэмдэг илрэх;
• бүс таслах;
• үйлдвэрлэлийн согогууд.

Бүсээ солихын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• бэхэлгээний ир (эсвэл металл crowbar);
• 17 ба 19-д зориулсан эрэг чангалах түлхүүр.

Ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Хоёр бэхэлгээний самарыг хагас чангалж, генераторыг байранд нь суулгана. Генераторын орон сууцны цус харвалт 2 см-ээс ихгүй болтол самарыг чангалах шаардлагатай.
2. Генераторын орон сууц болон усны шахуургын орон сууцны хооронд хаалт эсвэл хусуур оруулна.
3. Дамар дээр бүсээ тавь.
4. Бэхэлгээний даралтыг бууруулахгүйгээр оосорыг чангал.
5. Генераторын дээд самарыг чангална.
6. Туузан хурцадмал байдлыг шалгана уу. Энэ нь хэтэрхий хатуу, эсвэл эсрэгээр унжсан байх ёсгүй.
7. Доод талын самарыг чангал.

Видео: VAZ 2101 генераторын туузны хурцадмал байдал

Генераторын бүсийг хэрхэн чангалах вэ.

Туузан нь ажлын хурцадмал байдалтай байгаа эсэхийг шалгахын тулд ажил дууссаны дараа түүний сул зайг хуруугаараа зарах шаардлагатай. Резин нь 1.5 см-ээс ихгүй байх ёстой.

Тиймээс туршлагагүй жолооч ч гэсэн VAZ 2101 генераторын эвдрэлийг оношлох, засварлах, солих боломжтой. Энэ нь тусгай ур чадвар, онцгой хэрэгсэл шаарддаггүй. Гэсэн хэдий ч хүн хүч чадлаа хэт үнэлж болохгүй. Генератор нь цахилгаан төхөөрөмж гэдгийг санах нь зүйтэй бөгөөд алдаа гарсан тохиолдолд машинд үзүүлэх үр дагавар нь нэлээд ноцтой байж болно.