Биеийн VAZ 2101: тайлбар, засвар, будах

VAZ 2101 бол ЗХУ-ын замд ноёрхож байсан дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн домогт загвар юм. Өнөөдөр олон хүн энэ машиныг эзэмшдэг. Үнэн бол тэд бие махбодоо болгоомжтой арчлах ёстой бөгөөд энэ нь цаг хугацаа өнгөрөхөд түүний хохирол амсдаг. Сүүлийн анги гарснаас хойш хэдэн жил өнгөрснийг бодоход энэ нь гайхах зүйл биш юм.

Биеийн тодорхойлолт VAZ 2101

"Пенни" нь бусад седантай адил даацын явах эд ангиудаар тоноглогдсон байдаг. Өөрөөр хэлбэл, металл хүрээ нь зөвхөн жолооч, зорчигч, ачаа тээшний тав тухтай савыг хангаад зогсохгүй олон тооны элемент, угсралт, угсралтын тээвэрлэгч юм. Тиймээс седан нь бусад төрлийн биеийн адил цаг тухайд нь үзлэг, засвар хийх шаардлагатай байдаг.

Биеийн хэмжээ

Машины араг ясны хэмжээсийн дагуу ерөнхий өгөгдлийг ойлгох нь заншилтай байдаг. "Пенни" -ийн биеийн хэмжээсүүд дараах байдалтай байна.

• өргөн нь 161 см;
• урт - 407 см;
• өндөр - 144 см.

Жин

"Пенни"-ийн нүцгэн биеийн жин яг 280 кг. Үүнийг математикийн энгийн тооцооллоор олж мэдсэн. Машины нийт массын нийлбэрээс хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, кардан, хойд тэнхлэг, радиаторын жинг хасах шаардлагатай.

"Пенни"-ийн нийт жингийн хувьд 955 кг байна.

Биеийн дугаар

Дүрмээр бол үүнийг таних хавтан дээр байрлуулсан бөгөөд үүнийг хэд хэдэн газар хайх ёстой.

• телескоп тавиурын баруун аяганд;
• хөдөлгүүрийн тасалгааны дээд талд.
  

  VAZ 2101-ийн биеийн дугаарыг таних хавтан дээр уншиж болно

Зарим тохиолдолд энэ нь тусад нь тогшиж болно.

Биеийн дугаар VAZ 2101 зарим тохиолдолд тусад нь тогшиж болно

Нэмэлт элементүүд

Биеийн хэсгүүд нь ихэвчлэн үндсэн болон нэмэлт элементүүдэд хуваагддаг. Эхнийх нь бүхэл бүтэн хэсгүүдийг багтаасан - далавч, дээвэр, шал, жад; хоёрдугаарт - толь, босго, батерейны доорх тавцан гэх мэт.

VAZ 2101 толь нь жолоочийг сайн харагдахуйцаар хангах зорилготой юм. Салоны толь нь нүд гялбамаас хамгаалах тусгай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Хажуугийн гадна тольны хувьд "пенни" үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран маш их суурилуулсан. Хуучин хувилбарууд нь дугуй загвараар тоноглогдсон, шинэ нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй байв.

VAZ 2101 толин тусгалуудыг үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран дугуй ба тэгш өнцөгт хэлбэрээр суурилуулсан

Суурилуулах сонголтыг мөн аажмаар шинэчилсэн - эрэгний гурван нүхний оронд хоёр нь л үлдсэн.

VAZ 2101 дээр биеийн сул талуудын нэг бол босго юм. Тэд байнгын механик стресст өртдөг тул хурдан зэвэрч, ялзардаг. Ашиглалтын хугацааг хамгаалах, уртасгахын тулд тэдгээрийг хуванцар давхаргаар хучдаг.

Өнөөдөр зах зээл дээр та VAZ-ийн аливаа өөрчлөлт, түүний дотор "пенни"-д зориулсан "ердийн" хуванцар доторлогоог олж болно. Та мөн VAZ 2101 - VAZ 2107, Лада гэх мэт илүү орчин үеийн загваруудын доторлогоог суулгаж болно.

Зураг VAZ 2101 шинэ биед

VAZ 2101 улаан 1982 онд гарсан

Шинэ бие дэх VAZ 2101 нь цаанаас нь иймэрхүү харагдаж байна

VAZ 2101 хувилбар 1,2 MT шинэ биед 64 морины хүчтэй

VAZ 2101 цэнхэр тааруулсан нь сонирхогчийн анхаарлыг шууд татдаг

Биеийн засвар

Цаг хугацаа өнгөрөхөд аливаа машины бие нь янз бүрийн шалтгааны улмаас зэврэлтэнд өртдөг.

1. Механик нөлөөллийн улмаас (мөргөлдөөн, осол, цохилт).
2. Уур амьсгалын өөрчлөлтөөс үүдэлтэй конденсац үүссэний улмаас .
3. Бүтцийн янз бүрийн хөндийд шороо, чийг хуримтлагдсанаас болж.

Ихэнхдээ зэврэлт нь хуримтлагдсан чийгийг ууршуулж чаддаггүй биеийн гүн, далд хөндийд илэрдэг. Эдгээр газруудад дугуйны нуман хаалга, хаалганы тавцан, ачаа тээшний бүрээс, бүрээс зэрэг багтана. Биеийн болон түүний элементүүдийн нөхөн сэргээлт нь зэврэлтээс хамгаалах төвүүдийн тархалтын цар хүрээнээс хамаарна (ерөнхий 2 ангилалд ангилдаг).

1. Гадаргуугийн гэмтэл - зэврэлтийн төвүүд нь металл гадаргуу дээр жигд тархсан байдаг. Сэргээх үйл явц нь тусгай ур чадвар шаарддаггүй - зэвийг цэвэрлэж, праймер, будаг хэрэглэхэд хангалттай.
2. Толбо гэмтэл - зэврэлт нь металлын бүтцэд нэвтэрсэн. Ийм голомтыг сэргээхэд хэцүү байдаг тул биеийн илүү ноцтой засвар хийх шаардлагатай байдаг.

Биеийн хэсгүүдийг шулуун болгох, будгийг сэргээх болон бусад үйлдлүүд нь мэргэжлийн тоног төхөөрөмж, тусгай багаж хэрэгсэл шаарддаг.

1. Гидравлик хөтөчтэй хавчаар эсвэл гагнуурын үед биеийн хэсгүүдийг засах зориулалттай хавчаар.
   

   Хавчаар-хавчаар нь гагнахын өмнө хэсгийг найдвартай засах боломжийг олгодог
2. Насос.
3. Хөрөө ба хайч.
4. Болгар.
   

   Биеийн засварт нунтаглагч нь эд ангиудыг зүсэх, нунтаглахад шаардлагатай
5. Алх, алх.
6. Зогсоох.
7. Биеийн хонхорхой арилгах хэрэгсэл.
   

   Автомашины хонхорхой татагч нь засварын явцад үнэ цэнэтэй туслах болно.
8. Гагнуурын машин: хагас автомат ба инвертер.

Хуванцар далавч суурилуулах

VAZ 2101 дээрх стандарт далавчнууд нь металл боловч биеийн нийт жин буурч, аэродинамик шинж чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд олон эзэд тааруулах ажлыг гүйцэтгэдэг. Тэд хуванцар далавчийг суурилуулж, илүү эмзэг, гэхдээ үзэсгэлэнтэй, маш хөнгөн.

Хуванцар далавчийг ямар нэгэн байдлаар бэхжүүлэхийн тулд олон үйлдвэрлэгчид түүний урд хэсгийг аль болох хатуу болгодог. Шведийн хуванцар хаалт нь энэ талаар хамгийн шилдэг нь гэж тооцогддог боловч дэлгүүрээс олоход хэцүү байдаг. Ихэнх тохиолдолд Хятадын түншүүд байдаг.

"Сонгодог" биеийн эд анги үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн үйлдвэрлэгчээс тааруулсан далавч худалдаж авахыг зөвлөж байна. Тиймээс та суулгахад бэрхшээл гарахаас зайлсхийж, алдаа дутагдлаас ангижрах боломжтой.

"Пенни" дээрх хуванцар далавчийг хоёр аргаар засаж болно: наасан эсвэл боолтоор бэхэлсэн. Солих ажлыг эхлүүлэхийн өмнө ирээдүйн хэсгийн бүрэн зургийг гаргахыг зөвлөж байна. Хуванцар далавч ба металл бие хоёрын өчүүхэн үл нийцэх байдал, их хэмжээний цоорхой, тэдгээрийн тэгш бус байдал нь ашиглалт, аюулгүй байдалд маш сөрөг нөлөө үзүүлнэ. Тиймээс бүх зүйлийг сайтар шалгаж, залгах хэрэгтэй.

Одоо та далавчаа (урд) салгаж эхэлж болно.

1. Бампер, бүрээс, урд хаалгыг ав.
2. Оптикийг далавчнаас нь салгах: эргэх дохио, дэнлүү, хажуугийн гэрэл.
   

   Далавчийг солихын өмнө VAZ 2101 машины гэрлийг задлах шаардлагатай
3. Далавчны холболтыг биеийн доод хэсэг, урд талын багана, урд талын самбарыг нунтаглагчаар таслана.
4. Зурган дээр улаан сумаар тэмдэглэсэн гагнуурын цэгүүдийг хурц цүүцээр өрөмдөх буюу зүснэ.
   

   Гагнуурын цэг эсвэл давхаргыг таслах шаардлагатай
5. Далавчийг тайл.

Одоо суулгац.

1. Хуванцар хаалтыг хавсаргаж, хэрхэн байрандаа орохыг харна уу.
2. Хэсгийг дотор талаас нь цавуу эсвэл тусгай шаваасаар тосолно (биетэй харьцах газрууд).
3. Хэсгийн дээд ирмэгийг эрэг шургаар түр зуур засаж, жигүүрт өрөмдлөгөөр болгоомжтой нүх гарга.
   

   Эдгээр газруудад далавчны ирмэг дээр нүх гаргах ёстой
4. Бүрээсийг суурилуул. Бүх зүйл хэрхэн сууж байгааг дахин шалгана уу, хэрэв том зай байгаа бол - шаардлагатай бол тохируулж, тэгшлээрэй.
5. Далавчийг доош нь татаж, доод хэсгүүдийг, түүнчлэн залгах цэгүүдийг эрэг эсвэл өөрөө түншдэг эрэг ашиглан хаалгатай холбоно.
   

   Хуванцар далавчны бэхэлгээг доод цэгүүд болон хаалгатай холбох цэгүүдэд гүйцэтгэдэг

Цавуу хатсаны дараа харагдахуйц боолтыг салгаж, дараа нь хоосон нүхийг шаваас, праймер, будгаар будаж болно.

Биеийн гагнуурын ажил

VAZ 2101-ийн биеийг анх тодорхой хугацаанд идэвхтэй ажиллуулахаар үйлдвэрлэсэн. Дараа нь идэмхий процесс эхэлдэг бөгөөд энэ нь хэсгийг сэргээх эсвэл солих замаар зогсоож болно. Мэдээжийн хэрэг, өндөр чанартай, тогтмол биеийн арчилгааны явцад металл зэврэлт үүсэх хугацааг мэдэгдэхүйц сунгах боломжтой боловч эрт орой хэзээ нэгэн цагт нөхөн сэргээх шаардлагатай бөгөөд үүнд гагнуур орно.

Та бүхний мэдэж байгаагаар нүцгэн машины их биеийг үйлдвэрт цутгадаггүй, харин олон тооны цагаан тугалга (металл) эд ангиудаар тамгалдаг. Тэдгээр нь гагнасан давхаргаар хоорондоо холбогддог бөгөөд ингэснээр нэг бөгөөд бат бөх хүрээтэй болно. Орчин үеийн үйлдвэрлэл, жишээлбэл, конвейер дээр бүрэн буюу хэсэгчлэн тавьдаг - гагнуурыг роботууд гүйцэтгэдэг. Автомашины салбарт спот гагнуурын технологийг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд энэ нь элементүүдийн байршлын чанарыг сайжруулах, уур амьсгалын өөрчлөлтийн сөрөг нөлөөллийг арилгах боломжийг олгодог.

Өнөөдөр бодибилдингчид хоёр гагнуурын машинтай ажилладаг.

1. Ихэнхдээ бие дээр гагнуурын ажилд спот үйлдвэрийн гагнуурыг дуурайлган хийдэг хагас автомат төхөөрөмжийг ашигладаг. Түүний алдар нэр нь тав тухтай байдлыг хангаж өгдөг - та бараг хаана ч, тэр дундаа хүрэхэд хэцүү газрыг хялбархан оёж болно. Хагас автомат төхөөрөмжийг ашиглахын тулд нүүрстөрөгчийн давхар ислийн цилиндр, даралт бууруулагч шаардлагатай.
   

   Хагас автомат нүүрстөрөгчийн давхар ислийн савыг ихэвчлэн биеийн гагнуурын ажилд ашигладаг
2. Хүчдэлийг өөрчилдөг учраас инвертер маш их алдартай болсон. Энэ төхөөрөмж нь ердийн 220 вольтын залгууртай. Энэ нь авсаархан, хөнгөн жинтэй, бага хүчдэлд маш мэдрэмтгий биш бөгөөд нумыг амархан асаадаг. Инвертерийг анх удаа гагнуур хийж байгаа эхлэгчдэд ч ашиглаж болно. Нөгөөтэйгүүр, ийм төхөөрөмж нь металыг илүү хүчтэй халааж, температурын хэв гажилт үүсдэг тул жигд, нимгэн гагнуурын давхарга өгөх боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч биеийн доод хэсэг болон бусад үл үзэгдэх хэсгүүд нь инвертерт маш тохиромжтой байдаг.
   

   Инвертер нь биеийн доод хэсэг болон бусад үл үзэгдэх хэсгүүдтэй ажиллахад тохиромжтой

Дээр дурдсанчлан босго нь бусад биеийн хэсгүүдээс илүү хурдан зэврэлтэнд өртдөг.

VAZ 2101-ийн босго нь биеийн бусад элементүүдээс илүү зэвэрч, ялзардаг

Үүнийг зөвхөн байгаль орчин, механик нөлөөллөөс гадна зэврэлтээс хамгаалах боловсруулалт хийгдээгүй, металлын чанар муу, өвлийн улиралд зам дээр урвалж байдагтай холбон тайлбарлаж байна. Босгон дээр ажил эхлэхийн өмнө хаалганы нугасыг шалгаж, шаардлагатай бол засах шаардлагатай. Хаалганы босго ба ёроолын хоорондох зай тэгш байх ёстой. Хэрэв нугас нь эвдэрсэн бол хаалга нь унждаг бөгөөд энэ нь шинэ босго суурилуулсны дараа төөрөгдүүлэхэд хялбар байдаг - энэ нь ямар ч байдлаар байрандаа унахгүй.

VAZ 2101-ийн босгыг солих, гагнах ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

1. Босгоны гадна талын ялзралтыг тээрэмдэх хөрөө (тээрэм) ашиглан хайчилж ав.
2. Дараа нь өсгөгчийг салгана - бүх периметрийн эргэн тойронд нүхтэй төмөр хавтан. Зарим "пенни" өсгөгч дээр байхгүй байж болно.
   

   Өсгөгчгүй босго нь яаралтай сайжруулах шаардлагатай нийтлэг үзэгдэл юм
3. Ажлын байрыг сайтар цэвэрлэж, ялзарсан хэсгүүдийн үлдэгдлийг арилгана.
4. Металл туузаар хийсэн шинэ өсгөгч дээр туршиж үзээрэй.
   

   Металл туузаар хийсэн өсгөгчийг босгон дээр туршиж үзэх ёстой бөгөөд зөвхөн дараа нь суулгана
5. Хэсгийг хавчаараар хавчих ба гагнах. Босгоны доод ба дээд хэсгийг нэгэн зэрэг бэхлэх зэрэгцээ гагнуурын аргыг ашиглах нь зүйтэй.
6. Шинэ босго тавьж, илүүдлийг нь хайчилж, гадна талын хэсгийг өөрөө түншдэг эрэг ашиглан засна.
7. Хаалга болон босго хоорондын зайг дахин шалгана уу.
8. Машины дунд тулгуур баганаас эхлэн гагнуур хийнэ.
9. Гадаргууг цэвэрлэж, түрхэж, биеийн өнгөөр ​​будна.

Босгоны дотоод хэсэг нь машины ёроолын хэсэг юм. Мөн энэ газарт бие нь хурдан ялзарч, янз бүрийн зэврэлт үүсгэдэг. Засвар нь тэдний хэлснээр шал эсвэл ёроолыг ерөнхий сэргээн засварлах явдал юм. Босго өсгөгчийн оронд ёроолыг бэхжүүлж, босгыг шинэчлэхийн тулд биеийн бүх периметрийн эргэн тойронд металл туузыг гагнаж байна.

Дотор металл арматурыг ёроолын бүх периметрийн дагуу гагнаж байна

Миний анхны машин дээр шал яаж ялзарч байсныг би санаж байна - "пенни". Би үүнийг мастерт үзүүлсэн бөгөөд тэр цорын ганц сонголтыг санал болгосон - ёроолыг бүрэн солих. "Засвар бүтэхгүй" гэж мэргэжлийн хүний ​​онош тавьсан. Гэсэн хэдий ч хэдэн жилийн өмнө инвертер худалдаж аваад гагнуурын ажилд орсон найз маань надад тусалсан. 2 өдөр ажиллаад машины шал шинэ мэт гялалзаж байлаа. Дахин нэг жил би түүгээр аялаад дараа нь зарсан. Тиймээс, үргэлж мэргэжилтний шийдвэрийг цорын ганц гарц гэж үзэж болохгүй бөгөөд мэргэжлийн хүмүүс өөрсдийн орлогоо нэмэгдүүлэхийн тулд хэтрүүлдэг.

Машины ёроолыг бие даан сэргээхийн тулд сайн гэрэлтүүлэг, харах нүх эсвэл өргөгчтэй байхад л хангалттай. Нүдний гэмтэлийг тодорхойлоход хэцүү байдаг тул шалан дээрх бүх сэжигтэй хэсгүүдийг алхаар цохих шаардлагатай. Доод талыг нь хэт жигнэх нь маш хэцүү журам биш юм. Тэр хүн болгоны төлөө хийж чадна. Бэлтгэл ажил нь маш их цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаарддаг: тоног төхөөрөмжийг холбох, тохируулах.

Доод талыг засах алхам алхмаар алгоритм нь иймэрхүү харагдаж байна.

1. Зүлгүүрийн дугуйтай нунтаглагч ашиглан шалны бүх асуудалтай хэсгийг нунтаглана.
2. Шалны хэт зэвэрсэн хэсгүүдийг хайч эсвэл нунтаглагчаар хайчилж ав.
   

   Доод талын зэвэрсэн хэсгүүдийг хайч эсвэл нунтаглагчаар таслах ёстой
3. Нимгэн металл (1-2 мм) дөрвөлжин эсвэл тэгш өнцөгт нөхөөсийг зүссэн нүхний хэмжээтэй бэлтгэ.
4. Загваруудыг чанаж болгосон гадаргууг сайтар цэвэрлэ.
5. Засваруудыг гагнах, бүх давхаргыг сайтар цэвэрлэж, зэврэлтээс хамгаалах бодисоор эмчилнэ.
   

   Доод талын том нөхөөсийг периметрийн эргэн тойронд гагнах ёстой

Шар айраг исгэхээс өмнө нэг хүн нөхөөсийг засахад хэцүү байх тул гагнуурыг түнштэй хамт хийх нь дээр.

Биеийн гагнуурын ажлын жагсаалтад яндан ба дам нуруутай ажлыг заавал оруулах ёстой.

Шат болон дам нурууг гагнах нь бие дээрх гагнуурын ажлын зайлшгүй жагсаалтад багтсан болно

Эдгээр доод хэсгүүдтэй бүрэн ажиллахын тулд хөдөлгүүрийг зайлуулахыг зөвлөж байна. Хэрэв гаражид мотор суурилуулалтыг хурдан арилгах тоног төхөөрөмж байхгүй бол та гарын авлагын эргүүлэг худалдаж авах боломжтой.

Хөдөлгүүрийг салгахад гар эргүүлэг маш тохиромжтой

Ийм эргүүлэг нь гаражийн таазанд бэхлэгдсэн байх ёстой, дараа нь хөдөлгүүрийг чирэх кабелиар холбож, болгоомжтой татаж аваарай. Мэдээжийн хэрэг, эхлээд моторыг их бие болон машины бусад эд ангиудын хамт бэхэлгээнээс гаргах шаардлагатай болно. Ажлын дараагийн үе шат бол хөдөлгүүрийн тасалгаанаас бүх хавсралтыг буулгах явдал юм. Тохиромжтой болгохын тулд урд талын мах шарах - ТВ-ийг арилгахыг зөвлөж байна.

VAZ 2101 ТВ-ийг доод хэсэгт гагнуур хийхэд хялбар болгох үүднээс устгасан

Дараа нь туяа болон шон дээр өлгөгдсөн бүх зүйлийг хаяхад л үлддэг. Муудсан хэсгүүдийг хайчилж, шинээр гагнах. Энэ ажлыг хэсэг хэсгээр нь хийхийг зөвлөж байна - эхлээд зүүн талд, дараа нь баруун талд алхаарай. Шинэ шонгуудыг цаашид бэхжүүлэхийг зөвлөж байна.

Шатны нэмэлт арматур нь эдгээр хэсгүүдийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах болно.

Видео: доод ба тавцангийн гагнуур

Жигули засвар, доод гагнуур, босго. 1 хэсэг

Капот

Бүрээс нь түүний доор байрлах хөдөлгүүрийн байршлаас шалтгаалан ихэвчлэн шинэчлэгддэг биеийн хэсэг юм. Дотоодын автомашины үйлдвэрийн хөдөлгүүрүүдийг үйлдвэрт сайн хөргөхгүйгээр суурилуулсан бөгөөд гадаадын машин шиг өндөр хурдтай удаан явахад тэсвэрлэх чадваргүй байсныг та бүхэн мэдэж байгаа. Үйлдвэрлэгчдийн энэхүү хяналтыг засахын тулд эзэмшигчид тааруулах ажлыг хийхийг зөвлөж байна.

Агаарын агаар сорогч

Энэ нь сайн хөргөлтийг хангахын тулд яг хэрэгтэй зүйл юм. Өнөөдөр дэлгүүрүүдээс та ийм snorkel-ийн бэлэн хувилбарыг худалдан авч болно. Энэ нь ердөө 460 гр жинтэй, автомашины өнгөөр ​​захиалгаар будаж, өөрөө түншдэг эрэг эсвэл скочоор бэхлэх боломжтой. Элемент нь 2 мм-ийн хуванцараар хийгдсэн.

Агаарын хэрэглээ буюу snorkel нь дэлгүүрт бэлэн зарагддаг

Энэ бол алхам алхмаар суулгац юм.

1. Бүрээсийг ав.
2. Эдгээр газруудад тагийг өрөмдөнө.
   

   VAZ 2101-ийн бүрээсийг салгаж, 2 газар өрөмдөх шаардлагатай
3. Хэрэв тэнд байхгүй бол snorkel дээр нүх өрөмд.
4. Агаарын оролтыг боолтоор бэхлээрэй.

Борлуулахаар сонгох олон загвар байгаа тул та энэ сонголтыг суулгаж болно.

VAZ 2101-ийн бүрээс дээрх snorkel нь уугуул хүн шиг харагдаж байна

Бүрээсний түгжээ

VAZ 2101 бүрээсний түгжээг засах нь хүн бүрийн хүчин чадалд багтдаг. Механизм нь гэнэт бүтэлгүйтэх нь ховор, хаагдахад муудах нь аажмаар үүсдэг. Түгжээний гол сонголт бол бүрээсийг засах явдал юм. Ажлын нөхцөлд тэрээр үүнийг төгс хийдэг боловч цаг хугацаа өнгөрөх тусам мууддаг: та бүрээсийг хаахын тулд хэд хэдэн удаа цохих хэрэгтэй. Таг нь шажигнаж, нүхэн дээр үсэрч болно, энэ нь бас тааламжгүй юм.

Асуудлыг засах 3 сонголт байна.

1. Тохируулга. Түгжээ нь хааяа наалддаг, бүрээс нь бараг мэдэгдэхгүй чимээ шуугиантай байдаг.
2. Засвар, тосолгооны материал. Тогтмол гацах, тааруулах дэмий оролдлого.
3. Солих. Механизмд ноцтой гэмтэл учруулах.

Дүрмээр бол түгжээг засах нь хавар солих явдал юм. Тэр бол бүрээсийг аяндаа нээх гол буруутан юм.

Бүрээсний цоожны хавар нь аяндаа нээгдэх гол буруутан юм

Бүрээсний түгжээний кабелийг ихэвчлэн засварлаж, цаг хугацааны явцад барьж авах эсвэл мууддаг. Хуучин элемент эндээс амархан таслагдана.

Энэ үед бүрээсний түгжээний кабель солих үед таслагдана

Дараа нь кабелийг сууж буй бүрхүүлээс нь салгах ёстой. Шинэ нэгийг суулгаж, тосоор сайтар тосолно.

VAZ 2101-ийг хэрхэн яаж будах вэ

Ямар ч "пенни"-ийн эзэн машинаа шинэ мэт гялалзахыг хүсдэг. Гэсэн хэдий ч VAZ 2101-ийн хамгийн бага нас нь гучин жил бөгөөд бие нь нэгээс олон гагнуурыг даван туулсан байх магадлалтай. Үүнийг төгс болгохын тулд та өндөр чанартай будах хэрэгтэй. Орон нутгийн болон хэсэгчилсэн зураг гэсэн хоёр төрлийн ийм бүтээлийг ялгах нь заншилтай байдаг. Аль ч тохиолдолд үндсэн үйл ажиллагааны өмнө шаргуу, урт хугацааны бэлтгэл ажил шаардлагатай болно. Үүнд зүлгүүр, праймер зэрэг орно. Хэсэгчилсэн будгийн үед тэд зөвхөн гэмтсэн биеийн гадаргуутай ажилладаг - бүрээс, хаалга, их бие гэх мэт.

Будгийн сонголтод онцгой анхаарал хандуулдаг. Өнөөдрийг хүртэл чанар, үйлдвэрлэгч, үнийн хувьд ялгаатай найрлагад хэд хэдэн сонголт байдаг. Бүх зүйл эзэмшигчийн санхүүгийн чадвараас хамаарна - хамгийн үнэтэй нь нунтаг юм. Шаардлагатай шинэ будгийн багцад дараахь зүйлс орно: праймер, будаг, лак.

Будгийн ажил багтсан.

1. Биеийн элементүүдийг бүрэн буюу хэсэгчлэн задлах.
2. Угаах, механик цэвэрлэгээ хийх.
3. Шулуутгах, гагнуурын ажил хийх.
4. Гадаргууг тослох.
5. шаваас.
   

   VAZ 2101-ийн их биеийг шаваасаар хэсэгчлэн хийж болно
6. Жиглүүр.
7. Тос арилгах.
8. Тусгай камерт будах, хатаах.
   

   VAZ 2101-ийг будсаны дараа тусгай камер эсвэл хаалттай гаражид хатаана
9. Зангилаа ба элементүүдийн угсралт.
10. Эцсийн өнгөлгөө, өнгөлгөө.

Машины их биений ард нүд, нүд хэрэгтэй. Энэ нь ялангуяа VAZ 2101 загварт хамаатай бөгөөд хамгийн сүүлд худалдаанд гарснаас хойш 25 гаруй жил өнгөрчээ.