VAZ 2104 генератор: жолоочийн гарын авлага
Агуулга
VAZ 2104 бол 1984-2012 онд үйлдвэрлэгдсэн дотоодын үйлдвэрлэгчийн загвар юм. Оросын жолооч нар өнөөг хүртэл "дөрөв" жолооддог, учир нь машин нь ашиглалтын хувьд мадаггүй зөв, засварын хувьд боломжийн байдаг. 2104-ийн гол элементүүдийн нэг бол бүхэл бүтэн машины гүйцэтгэлийг хариуцдаг AvtoVAZ генератор юм. Гэсэн хэдий ч энэ загварын урт түүхээс үл хамааран эзэмшигчид энэ сэлбэг хэрэгслийн ашиглалт, эвдрэл, засварын талаар олон асуулт байсаар байна.
VAZ 2104 генератор: төхөөрөмжийн зорилго
"Дөрөв" -ийн бүрээс дор олон янзын механизм, эд анги байдаг тул эхлэгчдэд тодорхой эвдрэлийг даван туулах нь заримдаа хэцүү байдаг. Энэ бол VAZ 2104-ийн анхаарлыг татдаг генератор юм, учир нь бусад машины засварчид түүний ажлаас "бүжиглэдэг".
Автогенератор нь гол үүрэг нь энергийг механикаас цахилгаан болгон хувиргах, өөрөөр хэлбэл гүйдэл үүсгэх төхөөрөмж юм. Өөрөөр хэлбэл, генератор нь машин дахь бүх цахилгаан хэрэгслийн тогтвортой ажиллагааг хангаж, батерейны цэнэгийн түвшинг хадгалдаг.
Генераторын орон сууцанд үүргээ гүйцэтгэхийн тулд дараахь ажлыг гүйцэтгэдэг.
- Жолооч машинаа асаасан даруйд нэмэх тэмдэг бүхий энерги нь гал асаах унтраалгаар дамжин аюулгүйн хэсэг, цэнэглэгч чийдэн, Шулуутгагч руу дамжиж, эсэргүүцэгчээр дамжин хасах тэмдэгтэй энерги рүү шилждэг.
- Бүхээг дэх хэрэгслийн самбар дээрх гэрэл цахилгааныг асаахад "нэмэх" нь генератор руу - зэс ороомог дээр орно.
- Ороомог нь дохиог хувиргаж, механик энерги хэлбэрээр дамар руу шилжүүлдэг.
- Дамр нь эргэлдэж, цахилгаан үүсгэж эхэлдэг.
- Ийнхүү олж авсан хувьсах гүйдлийг батерей болон тээврийн хэрэгслийн бүтэц дэх бусад төхөөрөмжид шилжүүлдэг.
"Дөрөв" генераторын үндсэн шинж чанарууд
G-2104 загварын ердийн генераторыг VAZ 222 дээр суурилуулсан. Энэ бол тогтвортой ажиллагаатай AvtoVAZ-ийн үйлдвэрлэсэн ердийн төхөөрөмж юм. Хэрэв бид G-222 генераторын техникийн шинж чанаруудын талаар ярих юм бол тэдгээрийг дараахь үзүүлэлтээр илэрхийлнэ.
- ротор 5000 эрг / мин эргэх үед гүйдлийн хамгийн их хүч чадал - 55 А;
- хүчдэл - 14 В хүртэл;
- хүч - 500 ватт хүртэл;
- роторын эргэлт зөв чиглэлд явагддаг;
- дамаргүй төхөөрөмжийн жин 4.2 кг;
- хэмжээ: урт - 22 см, өргөн - 15 см, өндөр - 12 см.
VAZ 2104 дээрх генераторыг баруун талд нь моторын орон сууцанд шууд суурилуулсан. Генераторыг асаах нь гал асаасан даруйд тахир голын хөдөлгөөнөөр хангагдана.
VAZ 2104 дээр ямар генератор тавьж болох вэ
Жолооч нь ердийн VAZ генераторын ажилд үргэлж сэтгэл хангалуун байдаггүй. Гол зүйл бол төхөөрөмж нь хатуу тогтоосон ачаалалд зориулагдсан бөгөөд нэмэлт цахилгаан хэрэгсэл холбогдсон үед энэ нь ажлыг даван туулахаа больсон явдал юм.
Тиймээс "дөрөв"-ийн эзэд шинэ, илүү хүчирхэг генераторыг суулгах талаар ихэвчлэн боддог бөгөөд үүнийг асуудалгүйгээр ашиглаж болно.
- нэмэлт гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж;
- шинэ дууны систем;
- навигатор.
G-222 ба G-221 генераторууд нь үндсэндээ бие биетэйгээ адилхан бөгөөд цорын ганц ялгаа нь G-221 нь 5 ампер бага гаргадаг. Тиймээс ийм солих нь утгагүй болно.
VAZ 2104 нь KATEK эсвэл KZATEM (Самара үйлдвэр) -ээс генератор худалдаж авах нь дээр. Тэд 75 А хүртэл үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь машинд нэлээд тохиромжтой. Нэмж дурдахад Самара генераторын загвар нь "дөрөв" -д нэлээд тохиромжтой.
Хамгийн алдартай нь барууны генераторууд юм - Bosch, Delphi. Гэсэн хэдий ч VAZ механизмууд нь Европын тоног төхөөрөмжийг суурилуулахад зориулагдаагүй тул төхөөрөмжийн бэхэлгээг дахин хийх шаардлагатай болно гэдгийг санах нь зүйтэй.
VAZ 2104-ийн эзэд өөрсдөө энэ нь илүү хүчирхэг генератор биш, харин илүү өндөр үр ашигтай төхөөрөмж хэрэгтэй гэж үзэж байна.
Илүү хүчирхэг генератор энэ асуудлыг шийдэж чадахгүй гэж би бодож байна, бидэнд илүү хүчирхэг биш, харин сул зогсолтын үед илүү их гаралттай генератор хэрэгтэй байна.Гэхдээ үнэндээ бүх генераторууд XX-д бараг ижил гаралттай байдаг (BOSCH-д 2А илүү байна) , гэхдээ энэ нь бас 5 дахин үнэтэй байдаг !!!).Гэхдээ таны манангийн гэрэлтэй бол энэ нь XX дээр ажиллахгүй. Тэдэнд 50W / 13V = 3,85A * 4 + өөр ~ 10А хэмжээс ба ойрын цацраг = 25,4А хэрэгтэй. , генераторын өдөөлт, радио, эцэст нь ... Та мэдээжийн хэрэг, генератор дээрх дамарыг бага диаметртэй солихыг оролдож болно, ингэснээр генераторын гол нь илүү олон тооны эргэлтээр эргэлддэг.Харин хурцадмал байдал дээрх ховилын урт баар хангалтгүй, туузыг чангалах боломжгүй. Тиймээ, генератор ба роторын ороомгийн холхивчийн хувьд өндөр тооцоолсон эргэлттэй эргэлт нь сайн биш юм.
Тиймээс VAZ 2104-ийн эзэн ямар зорилгодоо хүрэхийн тулд шинэ генератор суурилуулахыг хүсч байгаагаа тодорхой ойлгох хэрэгтэй.
Генератор хэрхэн холбогдсон
Генератор нь үндсэндээ цахилгаан төхөөрөмж тул үүнийг зөв холбох нь маш чухал юм. Ихэвчлэн драйверууд холболтын асуудалтай тулгардаг тул янз бүрийн өнгө, зузаантай хэд хэдэн утас холбогдсон байх ёстой бөгөөд төхөөрөмж нь зөв туйлшралтай байх ёстой.
Энэ схемийн дагуу генераторыг машины системд холбох хамгийн хялбар арга юм. Генераторын статор нь гурван фазын ороомогтой бөгөөд энэ нь "од" схемийн дагуу холбогдсон байна. Зайг цэнэглэх заагч реле нь "тэг" терминалд холбогдсон. Цаашилбал, холболтыг схемийн дагуу гүйцэтгэдэг.
Олон тооны утастай хэрхэн харьцах вэ
Генератор нь цахилгаан төхөөрөмж тул хэд хэдэн өнгөт утсыг нэгэн зэрэг холбосон нь гайхах зүйл биш юм. Тохиромжтой болгохын тулд та энэ зөвлөмжийг ашиглаж болно:
- шар утас нь кабин дахь хяналтын чийдэнгийн дохиоллын төхөөрөмжөөс ирдэг;
- зузаан саарал - зохицуулагчийн релеээс сойз хүртэл;
- зузаан нимгэн - релетэй холбогдсон;
- улбар шар нь нэмэлт холбогчоор ажилладаг бөгөөд угсралтын явцад ихэвчлэн нимгэн саарал утсаар холбогддог.
Генераторын төхөөрөмж
VAZ 2104 нь стандарт G-222 генератортой. 1988 оноос хойш энэ нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн бөгөөд 37.3701 тэмдэглэгээгээр дуудагдаж эхэлсэн (яг ижил төхөөрөмжийг VAZ 2108 дээр суулгасан). G-222 ба 37.3707 нь зөвхөн ороомгийн өгөгдөл, суурилуулсан зохицуулагч реле байгаа эсэхээс ялгаатай.
Төхөөрөмж нь нэг боолт, нэг зүү бүхий хөдөлгүүр дээрх цутгамал хаалтанд бэхлэгдсэн байна. Энэ бэхэлгээ нь генераторыг найдвартай ажиллуулахад хангалттай.
G-222 нь хэд хэдэн хэсгээс бүрдэх бөгөөд гол нь ротор, статор, бүрхэвч юм.
Ротор
Ротор нь генераторын эргэлтийн элемент юм. Энэ нь атираат гадаргуутай босоо амнаас бүрдэнэ. Ган ханцуй болон шонгуудыг босоо ам дээр суурилуулсан бөгөөд тэдгээр нь хамтдаа цахилгаан соронзон орны цөмийг бүрдүүлдэг.
Ротор нь хоёр бөмбөг холхивчоор эргэлддэг. Холхивч нь хаалттай байх нь чухал бөгөөд өөрөөр хэлбэл нэмэлт тосолгооны материал шаарддаггүй. Тиймээс, хэрэв тэд цаг хугацааны явцад эвдэрч байвал тэдгээрийг солих нь илүү хялбар байдаг.
Дамар
Роторын гол дээр дамар суурилуулсан. Дамрын гадаргуу дээр гурван сунасан нүх байдаг - энэ нь генераторыг агааржуулах, төхөөрөмжийг хэт халалтаас хамгаалахад шаардлагатай бүтцийн элемент юм. Дамр нь тахир голоос эргэлтийн энергийг хүлээн авч, ротор руу шилжүүлдэг.
Ороомогтой статор
Статор нь цахилгаан ган хавтангаар хийгдсэн. Бүх ялтсуудыг гагнуураар нэг бүхэлд нь холбодог. Бүтээгдэхүүний тусгай ховилд зэс утсан ороомог оруулдаг. Хариуд нь гурван ороомог тус бүр нь зургаан ороомогт хуваагдана.
Зохицуулагчийн реле
Зохицуулагчийн реле нь цахилгаан хэлхээтэй хавтан юм. Энэ хавтангийн гол үүрэг бол корпусын гаралтын хүчдэлийг хянах явдал тул элементийг генераторын арын хэсэгт бэхэлсэн байна.
Brushes
Бийр нь эрчим хүч үйлдвэрлэх системийн гол элементүүд юм. Тэдгээр нь сойзны тавиур дээр бэхлэгдсэн бөгөөд мөн статор дээр байрладаг.
Диодын гүүр
Диодын гүүр (эсвэл Шулуутгагч) нь бүтцийн хувьд нэг самбар дээр ижил зайд бэхлэгдсэн зургаан бие даасан диодын хослол юм. Хувьсах гүйдлийг боловсруулж, тогтмол, тогтвортой болгохын тулд Шулуутгагч хэрэгтэй. Үүний дагуу, дор хаяж нэг диод эвдэрсэн тохиолдолд генераторын үйл ажиллагаанд асуудал гарна.
Генераторыг хэрхэн шалгах вэ
VAZ 2104 дээрх генераторын ажиллагааг хэд хэдэн аргаар шалгаж болно. Осциллограф эсвэл индэр дээр оношлох нь мэргэжилтнүүдтэй холбоо тогтоохыг шаарддаг тул өөрөө хийх хамгийн энгийн баталгаажуулалтын аргыг авч үзье.
Генераторыг шалгахын тулд танд дараахь төхөөрөмж хэрэгтэй болно.
- мултиметр;
- гагнасан утастай гэрлийн чийдэн;
- генератор ба зайг холбох утас.
Баталгаажуулах журам
Мотор хөргөсний дараа та шалгаж эхэлж болно:
- Капотыг нээ.
- Булцууны утсыг генераторын оролтын терминал болон ротортой холбоно.
- Цахилгааны утсыг холбоно уу: зайны "хасах" терминал ба генераторын газардуулгад сөрөг, генераторын "нэмэх" терминал ба түүний гаралтын терминалд эерэг.
- Сүлжээнд богино холболт үүсгэхгүйн тулд хамгийн сүүлд массыг холбох нь дээр.
- Дараа нь мультиметрийг асаагаад нэг датчикийг батерейны "нэмэх" хэсэгт, нөгөөг нь батерейны "хасах" хэсэгт холбоно.
- Үүний дараа туршилтын чийдэн асах ёстой.
- Мультиметр нь ойролцоогоор 12.4 В-ыг харуулах ёстой.
- Дараа нь та генераторыг эргүүлэхийн тулд туслахаас асуух хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ та VAZ дээрх гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг асааж болно.
- Мультиметрийн уншилт нь огцом унах эсвэл үсрэх ёсгүй. Генераторын хэвийн ажиллах горим нь 11.9-аас 14.1 В хүртэл, хэрэв индикатор бага байвал генератор удахгүй бүтэлгүйтэх болно, хэрэв өндөр байвал батерей буцалгах магадлалтай.
Видео: устгасан генератор дээрх туршилтын журам
Үүнийг хориглоно:
- генераторыг богино холболтоор, өөрөөр хэлбэл "оч" -оор шалгах;
- батерейг салгасан үед генераторын ажиллагааг шалгах.
Үйл ажиллагааны доголдол: асуудлын шинж тэмдэг, тэдгээрийг хэрхэн засах
Харамсалтай нь аливаа машины дизайнд эрт орой хэзээ нэгэн цагт "ажиллаж" эхлэхгүй байх тийм нарийн ширийн зүйл байдаггүй. VAZ 2104 генератор нь ихэвчлэн маш урт хугацааны үйлчилгээтэй байдаг боловч энэ нь төхөөрөмж хэвийн горимд байнга ажиллах болно гэсэн үг биш юм.
Жолооч нь ажилдаа гарсан бүх доголдлыг цаг тухайд нь, аюулгүйгээр арилгахын тулд анхааралтай байх ёстой.
Цэнэглэх заагч гэрэл яагаад багажны самбар дээр ассан бэ?
Үнэн хэрэгтээ энэ бол гэрлийн чийдэнгийн үүрэг юм - системд хангалттай цэнэг байхгүй үед жолоочид дохио өгөх. Гэсэн хэдий ч гэрлийн чийдэн нь ийм шалтгаанаар үргэлж ажилладаггүй.
- генераторын бүс гулсаж эхлэв - түүний хурцадмал байдлыг зогсоож, тохируулах шаардлагатай;
- хяналтын чийдэнгийн реле гэмтэлтэй байгаа тул энэ нь зөв ажиллахгүй байна - та реле "дуугарч" зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй;
- ороомгийн эвдрэл - та генераторыг задлах, бүх контакт холболтыг цэвэрлэх, магадгүй зохицуулагчийн релеийг шинэ болгон өөрчлөх шаардлагатай болно;
- сойз хуучирсан - тэдгээрийг шинээр солих шаардлагатай;
- Шулуутгагч диодуудын аль нэг дэх богино холболт - диодууд эсвэл бүхэл бүтэн диодын гүүрийг нэг дор өөрчлөх шаардлагатай болно.
Жолоо барьж байхдаа батерей яагаад цэнэглэгддэггүй вэ?
VAZ 2104-ийн хамгийн нийтлэг асуудлуудын нэг. Үнэн хэрэгтээ энэ доголдол нь G-222 генераторуудад ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд хэвийн ажиллагааны явцад хэд хэдэн шалтгааны улмаас зайгаа цэнэглэдэггүй.
- генераторын бүс хурцадмал байдал алдагдсан - үүнийг тохируулах шаардлагатай;
- ашиглалтын явцад генератор ба батерейны хоорондох утаснуудын бэхэлгээ суларсан - контактуудыг цэвэрлэж, шаардлагатай бол гэмтсэн утсыг солих шаардлагатай;
- Батерей буруу байна - хэрэв цэнэглэхтэй холбоотой асуудал зайгаа сольсны дараа шууд гарч ирвэл та генераторыг буруутгах ёсгүй, магадгүй та дахин шинэ батерей худалдаж авах хэрэгтэй болно;
- хүчдэлийн зохицуулагч дээр гэмтэл гарсан - бүх контактыг цэвэрлэж, утас бүрэн бүтэн байгаа эсэхийг шалгаарай.
Видео: зайг цэнэглэхгүй байгаа шалтгааныг хайж байна
Батерейг шавхахад юу нөлөөлдөг вэ
Зайг буцалгах нь батерейны "амьдралын" сүүлчийн үе шат гэж үзэж болно. Эцсийн эцэст, түлш цэнэглэсний дараа ч батерей хэвийн ажиллах баталгаа байхгүй.
- "газар" ба хүчдэлийн зохицуулагчийн орон сууцны хоорондох холбоо тааруу - та контактыг сэргээх хэрэгтэй, шаардлагатай бол терминалуудыг солих хэрэгтэй;
- зохицуулагчийн гэмтэл - нэн даруй шинээр солих нь дээр;
- зайны эвдрэл - зөвхөн зайг солих нь хэмнэлттэй байх болно.
Генератор ажиллаж байх үед чанга дуу чимээ гардаг - энэ нь сайн эсвэл муу юу
Хөдөлгөөнт эд анги бүхий бүх механизм нь үйл ажиллагааны явцад ихэвчлэн дуу чимээ гаргадаг. Мөн VAZ 2104 генератор нь үл хамаарах зүйл биш юм. Гэсэн хэдий ч жолооч энэ чимээ өдрөөс өдөрт чангарч байгааг анзаарч эхэлбэл үүний шалтгааныг олох шаардлагатай болно.
- дамар дээрх самар суларсан - генераторыг нэг байрлалд тодорхой байрлуулсан байх ёстой тул та бэхэлгээг нь чангалах хэрэгтэй болно;
- холхивч унасан - генераторыг задалж, роторын холхивчийг өөрчлөхийг зөвлөж байна;
- ороомогт богино холболт үүссэн - та нэн даруй статорыг бүхэлд нь өөрчлөх хэрэгтэй;
- сойз хагарсан - тэдгээрийн гадаргуу, контактыг цэвэрлэх шаардлагатай.
VAZ 2104 дээрх генераторын засвар
Үнэн хэрэгтээ машины генераторыг засах нь хамгийн хэцүү ажил биш юм. Төхөөрөмжийг зөв салгаж, задлах нь чухал бөгөөд шатсан эсвэл элэгдсэн хэсгийг солих нь ойлгомжтой байдаг. Тиймээс G-222 дээрх засварын ажил нь генераторыг хэзээ ч задалж үзээгүй жолоочийн чадамжтай гэж жолооч нар хэлж байна.
Генераторыг машинаас салгах
Ажлын хувьд та хамгийн бага багаж хэрэгслийг урьдчилан бэлтгэх хэрэгтэй.
- 10-д зориулсан нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
- 17-д зориулсан нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
- нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр 19.
Машин хөргөсний дараа та буулгаж эхлэх боломжтой. Уг процедур нь харьцангуй энгийн бөгөөд цахилгаан тоног төхөөрөмжийн чиглэлээр тодорхой мэдлэг шаарддаггүй.
- Тээврийн хэрэгслийн баруун урд талын дугуйг салга.
- Машины үүрэнд найдвартай байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Баруун талд мөлхөж, генераторын гэрийг ол.
- Доод бэхэлгээний самарыг суллана, гэхдээ одоохондоо бүү тайл.
- Дээд талын ишний самарыг тайлахгүйгээр суллана.
- Үүний дараа та генераторын орон сууцыг хөдөлгүүр дээр гулсуулж болно - ингэснээр туузыг сулруулж, дамараас гэмтэлгүйгээр салгаж болно.
- Генераторын гаралтаас ирж буй утсыг салга.
- Ороомогоос утсыг салга.
- Сойзноос утсыг салгана.
- Доод болон дээд самарыг задлана.
- Генераторыг өөртөө татаж, хөдөлгүүрийн бэхэлгээнээс салга.
Видео: буулгах заавар
Төхөөрөмж нь маш бохир байж болох тул задлахаасаа өмнө гэрийг арчихыг зөвлөж байна. Үнэн хэрэгтээ, задлах явцад тоос нь дотоод хэсгүүдэд орж, богино холболт үүсгэдэг.
Генераторыг хэрхэн задлах вэ
Ажлын дараагийн үе шатанд багаж хэрэгслийг өөрчлөх шаардлагатай.
- 19-д зориулсан нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
- түлхүүр 19;
- ратчет (та өргөтгөлийн утас нэмж болно);
- толгой 8;
- толгой 10;
- жижиг алх.
Генераторын орон сууцыг задлахаас өмнө жижиг хэсгүүдийг (самар, угаагч, эрэг) байрлуулах савыг бэлтгэх шаардлагатай. Та зарим хэсгүүдийг аль механизмаас салгасан талаар гарын үсэг зурж болно, ингэснээр дараа нь генераторыг буцааж угсрах нь илүү хялбар болно.
- Эхний алхам бол арын тагны дөрвөн самарыг тайлах явдал юм.
- Дараа нь дамарыг салгана, үүний тулд та бэхэлгээний самарыг тайлах хэрэгтэй.
- Дараа нь биеийг хоёр хэсэгт хувааж болно. Нэг хэсэг нь нөгөөгөөсөө амархан гардаг. Үүний үр дүнд генератор нь ороомог, ротортой статор руу задардаг.
- Ротороос дамарыг салгана - энэ нь ихэвчлэн амархан гарч ирдэг. Хэцүү тохиолдолд та алхаар цохиж болно.
- Холхивчтой роторыг орон сууцнаас гаргаж авна.
- Статорыг хэсэг болгон задалж, ороомогт хүрэхгүй байхыг хичээ.
Видео: төхөөрөмжийг задлах заавар
Генераторыг хэрхэн яаж засах вэ
Төхөөрөмжийг задлах процессын дараа та хэсэг бүрийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Дараах тохиолдолд хэсгийг солих шаардлагатай.
- энэ нь шатаах, хөө тортогоор бүрхэгдсэн;
- хүнд элэгдэл харагдаж байна;
- гадаргуу дээр хагарал, ховил байгаа;
- гадаад төрх нь гажигтай.
Үүний дагуу бүрэн засвар хийхийн тулд бүтэлгүйтсэн генераторын механизмыг шинээр солих шаардлагатай байна. Одоо VAZ 2104 дээр тохирох элементүүдийг олоход нэлээд хэцүү байгаа тул засварын ажлын боломжит байдлыг нэн даруй үнэлэх нь зүйтэй. Магадгүй шаардлагатай сэлбэг хэрэгслийг хайж цаг үрэхээс илүү анхны генератор худалдаж авах нь илүү хялбар болов уу?
Москвагаас бүс нутгуудын алслагдсан байдлаас хамааран G-222-ыг 4200-5800 рублийн үнээр үнэлж болно.
Хэрэв төхөөрөмжийг засах замыг сонгосон бол бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь стандарт элементүүдтэй ижил байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. "Уугуул" хэсгээс бага зэрэг ялгаа нь генераторын буруу ажиллагаа, бүр эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Төхөөрөмжийг угсрах явцад механизмыг урвуу дарааллаар солино.
Видео: засварын заавар
VAZ 2104-ийн генераторын бүс
"Дөрөв" -ийн урт түүхийн улмаас машин дээр хоёр төрлийн генераторын бүс суурилуулсан.
- Хөтөч дамар нь мөн гөлгөр гадаргуутай байсан тул хуучин загварын бүс нь гөлгөр байв.
- Шинэ дээжийн бүс нь өндөр бат бэх резинээр хийгдсэн бөгөөд шүдтэй, учир нь хөтчүүдийг хамгийн найдвартай холбохын тулд шүдтэй болгож эхэлсэн.
Хэрэв бид шинэ загварын бүсний тухай ярих юм бол жолооч нар Германы үйлдвэрлэгч Bosch-ийн бүтээгдэхүүнийг суулгахыг илүүд үздэг - тэд хамгийн их ашиглалтын хугацаатай бөгөөд "дөрөв" дээр гайхалтай мэдрэмж төрүүлдэг.
Ердийн генераторын бүс нь 0.068 кг жинтэй бөгөөд дараах хэмжээтэй байна.
- урт - 250 мм;
- өргөн - 8 мм;
- зузаан - 2 мм.
Туузан хурцадмал байдлыг зөв тохируулах
Генераторыг сольж, зассаны дараа бүсээ хэрхэн чангалах вэ гэсэн асуулт огцом гарч ирдэг, учир нь төхөөрөмжийн амжилт нь үүнээс хамаарна. Та дараах зааврыг дагаж мөрдөх ёстой.
- Хоёр бэхэлгээний самарыг хагасаар чангалж, генераторыг байранд нь суулгана.
- Генераторын орон сууцны цус харвалт 2 см-ээс ихгүй болтол самарыг чангалах шаардлагатай.
- Генераторын орон сууц болон усны насосны орон сууцны хооронд хөшигний бар эсвэл зузаан урт боолтыг оруулна.
- Бүсээ дамар дээр тавь.
- Бэхэлгээний даралтыг сулруулахгүйгээр бүсээ чангал.
- Дараа нь генераторыг бэхлэх дээд самарыг чангал.
- Туузны хурцадмал байдлын зэргийг шалгана уу - энэ нь хэтэрхий хатуу байх ёсгүй, эсвэл эсрэгээр унжсан байх ёстой.
- Доод талын самарыг чангал.
Туузан нь ажлын хурцадмал байдалтай байгаа эсэхийг шалгахын тулд ажил дууссаны дараа түүний сул зайг хуруугаараа зарах шаардлагатай. Резин нь 1.5 см-ээс ихгүй байх ёстой.
Тиймээс VAZ 2104 дээрх генераторыг өөрөө засварлах нь нэлээд боломжтой бөгөөд боломжгүй ажлуудын ангилалд хамаарахгүй гэж бид хэлж чадна. Засвар, оношилгоог чанартай гүйцэтгэхийн тулд тодорхой ажлын зөвлөмж, алгоритмыг дагаж мөрдөх нь чухал юм.
