Газрын тосны шүүлтүүр төхөөрөмж
дотоод шаталтат хөдөлгүүр бүр нь бие биетэйгээ байнга, маш идэвхтэй харьцдаг олон металл бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. Тосолгоогүй механизм үр дүнтэй ажиллахгүй, удаан үргэлжлэхгүй гэдгийг хүн бүр сайн мэддэг. Үрэлтийн эд анги нь элэгдэж, жижиг чипүүд үүсдэг бөгөөд энэ нь эд ангиудын завсарыг хааж, механикийн ажлыг улам хүндрүүлдэг. Энэ бүхэн нь их хэмжээний дулаан ялгаруулж дагалддаг бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хэт халах, эцэст нь түүнийг идэвхгүй болгоход хүргэдэг.
Тосолгооны материал нь үрэлтийн сөрөг нөлөөг багасгахад тусалдаг. Тосолгооны системд эргэлдэж буй тос нь үрэлтийн улмаас үүссэн металл тоосонцор, түүнчлэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс жижиг хог хаягдлыг зайлуулдаг. Нэмж дурдахад, тосолгооны материалын эргэлт нь хөргөлтийн системд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн халаалтыг даван туулахад тусалдаг бөгөөд үүнээс дулааныг хэсэгчлэн арилгадаг. Металл дээрх тосны хальс нь түүнийг зэврэлтээс хамгаалдаг гэдгийг санах нь зүйтэй.
Цорын ганц асуудал бол металлын үртэс болон бусад механик хольцууд нь хаалттай системээс арилдаггүй бөгөөд дотоод шаталтат хөдөлгүүрт буцаж ирдэг. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тусгай цэвэрлэх шүүлтүүрийг эргэлтийн хэлхээнд оруулсан болно. Газрын тосны шүүлтүүрийн олон төрлүүд байдаг боловч механик шүүлтүүрийн арга бүхий төхөөрөмжийг ихэвчлэн ашигладаг.
Шүүлтүүрийн загвар нь салгах боломжгүй эсвэл эвхэгддэг байж болно. Үүний зэрэгцээ дотоод бүтэц нь мэдэгдэхүйц ялгаагүй байдаг.
Тосолгооны системд шинэхэн тос асгахад салдаггүй нэг удаагийн элемент нь зүгээр л солигддог.
Эвхэгддэг загвар нь зөвхөн нэг шүүлтүүр элементийг солих боломжийг олгодог.
Ихэнх тохиолдолд газрын тосны шүүлтүүр нь бүрэн урсгалтай байдаг, өөрөөр хэлбэл насосоор шахдаг тосолгооны материалын нийт хэмжээ түүгээр дамждаг.
Эрт дээр үед хэсэгчилсэн урсгалын шүүлтүүрийг өргөн ашигладаг байсан бөгөөд түүгээр тосолгооны материалын нэг хэсэг нь ихэвчлэн 10% орчим байдаг. Ийм төхөөрөмж нь системд цорын ганц байж болох юм, эсвэл бүдүүн шүүлтүүртэй зэрэгцэн ажиллах боломжтой. Одоо эдгээр нь ховор бөгөөд орчин үеийн ихэнх төрлийн ICE тосны угаалгын нунтаг, тараагч нэмэлтүүд нь зөвхөн нэг бүрэн урсгалтай сонголтоор хооллох боломжийг олгодог.
Газрын тосыг цэвэршүүлэх зэрэг нь шүүлтүүрийн нарийн чанар зэрэг үзүүлэлтээр тодорхойлогддог. Практикт эдгээр нь ихэвчлэн нэрлэсэн шүүлтүүрийн нарийн ширхэгтэй, өөрөөр хэлбэл шүүлтүүр нь 95% -иар шүүдэг тоосонцрын хэмжээг илэрхийлдэг. Үнэмлэхүй шүүлтүүрийн нарийн чанар нь тодорхой хэмжээний тоосонцорыг 100% хадгалахыг хэлнэ. Ихэнх орчин үеийн тосны шүүлтүүрүүд 25…35 микрон нэрлэсэн шүүлтүүрийн нарийн ширхэгтэй байдаг. Дүрмээр бол энэ нь хангалттай, учир нь жижиг хэсгүүд нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт ноцтой сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй.
Шүүлтүүрийн орон сууц нь доод таглаатай цилиндр хэлбэртэй металл аяга бөгөөд салгах боломжгүй загвараар гагнаж эсвэл өнхрүүлдэг. Хавтасны радиусын дагуу оролтын багц байрлуулсан бөгөөд голд нь бэхэлгээний утас бүхий гаралт байрладаг. Резинэн бөгж нь өөх тос гоожихоос сэргийлдэг.
Ашиглалтын явцад даралт нь ихэвчлэн 10 гаруй атмосферт хүрч чаддаг тул корпусын бат бөх байдалд ноцтой шаардлага тавьдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн гангаар хийгдсэн байдаг.
Орон сууцны дотор сүвэрхэг материалаар хийсэн шүүлтүүр элемент байдаг бөгөөд энэ нь тусгай нэвчилт, эсгий, төрөл бүрийн синтетик бүхий тусгай ангийн цаас эсвэл картон байж болно. Атираат шүүлтүүрийн элемент нь нягт савлагаатай бөгөөд цоолсон хамгаалалтын ханцуйны эргэн тойронд байрладаг. Энэхүү загвар нь бага хэмжээний шилэнд том шүүлтүүрийн талбайг бий болгох боломжийг олгодог. Мөн металл хамгаалалтын хавчаар нь нэмэлт хүч чадал өгч, даралтын уналтын дор шүүлтүүрийг нураахыг зөвшөөрдөггүй.
Шүүлтүүрийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг нь булагтай тойрч гарах (халих) хавхлага юм. Даралт нь тодорхой босго хэмжээнээс хэтэрсэн тохиолдолд тойрч гарах хавхлага нээгдэж, түүхий тосыг системд оруулна. Ийм нөхцөл байдал нь шүүлтүүр нь маш их бохирдсон эсвэл тосолгооны материалын зуурамтгай чанар өндөр байх үед, жишээлбэл, хүйтэн жавартай үед дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах үед тохиолдож болно. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт зориулсан цэвэршүүлээгүй тосолгооны материал нь богино хугацаанд газрын тосны өлсгөлөнд нэрвэгдэхээс хамаагүй бага хор хөнөөлтэй байдаг.
Ус зайлуулах (шалгах) хавхлага нь хөдөлгүүр зогссоны дараа шүүлтүүрээс тос урсахаас сэргийлдэг. Тиймээс системд тосолгооны материал байнга үлддэг бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг дахин асаахад бараг тэр даруй нийлүүлдэг. Шалгах хавхлага нь үнэндээ ашиглаагүй үед оролтыг сайтар хааж, газрын тосны шахуурга эхлэх үед даралтын дор нээгддэг резинэн цагираг юм.
Энэхүү дизайн нь шүүлтүүрийг солих үед шүүлтүүрийн орон сууцнаас тос асгарахаас сэргийлдэг ус зайлуулах хавхлагыг агуулдаг.
Цэвэрлэгээ хийх аргаасаа ялгаатай энэ төхөөрөмжийн өөр төрлүүд байдаг.
Соронзон шүүлтүүр - ихэвчлэн газрын тосны саванд суурилуулсан бөгөөд байнгын соронз эсвэл цахилгаан соронзон ашиглан ган чипс цуглуулдаг. Үе үе та соронзон залгуурыг тайлж, цэвэрлэж байх хэрэгтэй.
Шүүлтүүрийн сав - энд шороо нь таталцлын нөлөөгөөр зүгээр л зумпны ёроолд тогтдог тул энэ шүүлтүүрийг мөн таталцлын хүч гэж нэрлэдэг. Энд засвар үйлчилгээ нь залгуурыг тайлж, зарим бохирдсон тосыг зайлуулах хүртэл багасдаг. Орчин үеийн төрлийн ICE тосонд тунадас үүсдэггүй тул ийм шүүлтүүрийг автомашинд бараг ашиглахаа больсон.
Төвөөс зугтах цэвэрлэгч (центрифуг) - ийм төхөөрөмжийг ачааны машин, автомашины ICE машинд ихэвчлэн ашигладаг боловч хааяа машинд ч байдаг. Үүний дотор роторыг эргүүлэх явцад үүсдэг төвөөс зугтах хүчний нөлөөн дор хүнд хольцын хэсгүүд нь центрифугийн хана руу нисч, давирхай тунадас хэлбэрээр үлддэг. Газрын тос нь даралтын дор тэнхлэгийнхээ сувгаар дамжин ротор руу орж, хошуугаар дамжин өндөр хурдтайгаар гарч, газрын тосны сав руу ордог. Тосолгооны тийрэлтэт бодисууд нь роторт зэвүүн нөлөө үзүүлдэг тул эргэлддэг.
Газрын тосны шүүлтүүрийг солихыг санал болгож буй интервал нь машины загвараас хамаарч өөр өөр байж болох ч дүрмээр бол бензин ICE-ийн хувьд 10 ... 20 мянган километр, дизель хөдөлгүүрт - 1,5 ... 2 дахин их байдаг. Төлөвлөсөн солихтой зэрэгцэн хийх нь илүү тохиромжтой бөгөөд практик юм.
Хэрэв тээврийн хэрэгсэл хүнд нөхцөлд ажилладаг бол - дулаан, тоос шороо, уулархаг газар, замын түгжрэл байнга гардаг бол тосолгооны материал, тосны шүүлтүүрийг солих хугацаа богино байх ёстой.
эзэлхүүн (хүчин чадал), цэвэршүүлэх зэрэг (шүүлтүүрийн нарийн чанар), тойрч гарах хавхлагын нээлтийн даралт, түүнчлэн биеийн хэмжээ, дотоод утас зэргээс ялгаатай байж болно. Эдгээр үзүүлэлтүүд нь тосолгооны систем дэх даралт, төрөл, хүч, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн янз бүрийн дизайны онцлогтой холбоотой байдаг. Мөн тойрч гарах хавхлагагүй шүүлтүүрүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийг хөдөлгүүрт ийм хавхлага байгаа тохиолдолд ашигладаг.
Зарцуулсан элементийн оронд ээлжийг сонгохдоо энэ бүгдийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тохиромжгүй шүүлтүүр ашиглах нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Автомашин үйлдвэрлэгчээс санал болгож буй шүүлтүүрүүдийг суулгах нь хамгийн үндэслэлтэй юм.
Газрын тосны шүүлтүүрийг солих нь дүрмээр бол тийм ч хэцүү биш юм - энэ нь зүгээр л урсгалтай холбох хэрэгсэлд шургуулж, суулгахаас өмнө цэвэрлэж байх ёстой. Гэхдээ хангалттай хүчийг бий болгохын тулд тусгай түлхүүр шаардлагатай.
Хэрэв тосолгооны системд агаарын түгжээ үүссэн бол түүний доторх даралт хангалтгүй байх тул агаарыг зайлуулах шаардлагатай. Үүнийг хийхэд хялбар байдаг - шүүлтүүрийг бага зэрэг өгсний дараа тос нэвчиж эхлэх хүртэл тахир голыг эргүүлж, шүүлтүүрийг дахин чангална.
