VAZ 2107 автомашины яндангийн системийн төхөөрөмж, засвар

VAZ 2107 автомашины яндангийн системтэй холбоотой асуудлуудыг таних нь тийм ч хэцүү биш юм - хөдөлгүүрийн дуу чимээ нь машины ёроолоос гарч буй архирах чимээгээр нэмэгддэг. Тохиолдлын 90% -д автомашины жолооч шатсан дуу намсгагчийг солих эсвэл засах замаар асуудлыг бие даан шийдэж чадна. Та зүгээр л яндангийн төхөөрөмжийг ойлгож, эвдрэлийг зөв оношлох, элэгдсэн элементийг өөрчлөх хэрэгтэй.

Яндангийн системийн зорилго

Хөдөлгүүрийн цилиндрт шатаахын өмнө бензинийг агаартай хольж, хэрэглээний олон талт хоолойгоор дамжуулан шаталтын камерт оруулдаг. Тэнд хольцыг поршений тусламжтайгаар найман удаа шахаж, оч залгуураас оч гарч гал авалцдаг. Үйл явцын үр дүнд 3 бүрэлдэхүүн хэсэг үүсдэг.

• бүлүүрийг эргүүлэх дулаан ба механик энерги;
• бензиний шаталтын бүтээгдэхүүн - нүүрстөрөгчийн давхар исэл ба нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, азотын исэл ба усны уур;
• өндөр даралтын дор шатах нь дууны чичиргээ үүсгэдэг - ижил яндангийн дуу чимээ.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үр ашиг 45% -иас хэтрэхгүй тул ялгарсан энергийн тал орчим хувь нь дулаан болж хувирдаг. Дулааны нэг хэсгийг хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системээр зайлуулж, хоёр дахь нь яндангийн хийн хоолойгоор дамжин гадагш гардаг.

Замаас гарах утаа нь аюулгүй температурт хөргөнө, та гараа аюулгүйгээр өргөж болно - энэ нь шатахгүй.

VAZ 2107 яндангийн систем нь хэд хэдэн чухал үүргийг гүйцэтгэдэг.

1. Тасалгаанаас шаталтын бүтээгдэхүүний ялгаралт, дараагийн шаталтын мөчлөгийн дараа цилиндрийн агааржуулалт.
2. Дууны чичиргээний далайцыг багасгах, өөрөөр хэлбэл ажиллаж байгаа моторын дуу чимээний түвшинг бууруулах.
3. Агаар мандалд ялгарах дулааны нэг хэсгийг зайлуулах, тараах.

Тарилгын эрчим хүчний системтэй "долоо" дээр яндангийн суваг нь өөр нэг чухал ажлыг шийддэг - энэ нь катализаторт шатаах замаар хорт СО ба NO хийнээс янданг цэвэрлэдэг.

Яндангийн төхөөрөмж ба ажиллагаа

Яндангийн систем нь 3 үндсэн элементийг агуулдаг (эрчим хүчний нэгжээс эхлэн):

• давхар яндангийн хоолой, жолоочийн хэллэгээр - "өмд";
• нэг буюу хоёр резонаторын танкаар тоноглогдсон дунд хэсэг;
• Сүүлийн хэсэг нь үндсэн дуу намсгагч юм.

Яндангийн системийн 3 хэсэг нь хавчаараар холбогдсон байна

Машины үйлдвэрийн гарын авлагад заасны дагуу яндангийн олон талт нь хөдөлгүүрийн нэг хэсэг бөгөөд утааны системд хамаарахгүй.

Замын дунд хэсэгт байрлах резонаторын тоо нь VAZ 2107 дээр суурилуулсан хөдөлгүүрийн төрлөөс хамаарна. Хэрэв машин нь 2105 литрийн багтаамжтай 1,3 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бол тухайн хэсэгт 1 танк өгсөн (өөрчлөлт). VAZ 21072). 1,5 ба 1,6 литрийн багтаамжтай автомашинууд (VAZ 2107-21074) 2 резонаторын хоолойгоор тоноглогдсон байв.

Элементийн урт нь VAZ 2107-ийн бүх карбюраторын өөрчлөлтөд адилхан боловч 1,5 ба 1,6 литрийн багтаамжтай илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй машинуудад 2 резонаторын банкууд байдаг.

Карбюраторын төхөөрөмжийн талаар дэлгэрэнгүй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-ozon-2107-ustroystvo.html

2107 хөдөлгүүртэй VAZ 2105 дээр 2 танк дээр хэсэг тавих нь зохисгүй юм - энэ нь эрчим хүчний нэгжийн хүчийг бууруулдаг. 1,3 литрийн хөдөлгүүрийн чимээгүй ажиллагааг мөрөөдөж, би хувьдаа 1 танкийн резонаторыг 2 танкийн резонатор болгон өөрчлөхийг оролдсон. Би яндангийн дуу багассаныг анзаараагүй ч ачааллын үед зүтгүүрийн хүч буурч байгааг тод мэдэрсэн.

Трактыг бүхэлд нь 5 цэгт хавсаргасан болно.

• "өмд" -ийн фланцыг 4 хүрэл самар M8 бүхий гаралтын олон талт руу шургана;
• буух хоолойн төгсгөл нь хурдны хайрцган дээрх хаалтанд бэхлэгдсэн;
• хавтгай дуу намсгагч сав нь 2 резинэн гогцоотой;
• дуу намсгагчийн яндангийн хоолойг биеийн металл хаалтанд шурган резинэн дэрээр бэхэлсэн.

Замын үйл ажиллагааны зарчим нь маш энгийн: бүлүүрээр шахагдсан хий нь коллектор ба "өмд" -ээр дамжин резонаторын хэсэгт ордог. Дууны чичиргээг урьдчилан дарах, температур буурах ба үүний дараа шаталтын бүтээгдэхүүн үндсэн дуу намсгагч руу ордог. Сүүлийнх нь дуу чимээний түвшинг аль болох багасгаж, хий ялгаруулдаг. Дулаан дамжуулалт ба утааны хөргөлт нь яндангийн элементүүдийн бүх уртын дагуу явагддаг.

Форсунк дээр "долоон" хий нь катализаторт нэмэлт цэвэрлэгээ хийдэг

Инжектортой "долоон" дээр яндангийн загварыг катализаторын хувиргагч ба хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээр нөхдөг. Элемент нь хүлээн авах хоолой ба хоёр дахь хэсгийн хооронд байрладаг, холболтын арга нь фланц юм. Катализатор нь хорт нэгдлээс (азот ба нүүрстөрөгчийн исэл) утааны хийг цэвэрлэдэг бөгөөд ламбда мэдрэгч нь чөлөөт хүчилтөрөгчийн агууламжаар түлшний шаталтын бүрэн байдлын талаар цахим хяналтын хэсэгт мэдээлдэг.

Салон дахь бензиний үнэрийг хэрхэн арилгах вэ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/zapah-benzina-v-salone-vaz-2107-inzhektor.html

Дуу намсгагч болон бусад гэмтэл

VAZ 2107-ийн дуу чимээг бууруулах гол хэсэг нь 10-50 мянган километрийн зайд үйлчилдэг. Ийм өргөн хүрээ нь бүтээгдэхүүний чанар, үйл ажиллагааны нөхцлөөс хамаарч өөр өөр байдаг. Хүлээн авах хоолой ба резонаторын нөөц нь ижил хязгаарт оршдог.

Дуу намсгагч эвдрэл үүсэх нь дараахь шинж тэмдгээр тодорхойлогддог.

• яндангийн системээс чимээ гарах, дэвшилтэт тохиолдолд чанга архирах болж хувирах;
• тогтмол цохилт - хоолой нь машины ёроолд хүрдэг;
• ховор тохиолддог эвдрэл бол хөдөлгүүрийн бүрэн эвдрэл, эрчим хүчний хэсэг асахгүй, "амьдралын" шинж тэмдэг илэрдэггүй.

VAZ 2107 тарилгын загваруудад хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн эвдрэл нь түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, эрчим хүчний нэгжийн тогтворгүй ажиллагаа, эрчим хүч алдагдах шалтгаан болдог.

Танканд хуримтлагдсан конденсат нь зэврэлт, цоорхой үүсэхийг өдөөдөг

Дуу чимээ, архирах нь дараахь шалтгааны улмаас яндангийн хоолой эсвэл дуу намсгагч савны шатаж байгааг илтгэнэ.

• металлын байгалийн элэгдэл;
• Хөдөлгүүрийн хажуугийн цохилт эсвэл цохилтоос үүдэлтэй гэмтэл;
• савны ёроолд хуримтлагдсан их хэмжээний конденсатаас үүдэлтэй зэврэлтээс үүсэх нөлөө.

Ихэвчлэн дуу намсгагч эсвэл резонаторын сав бүхий хоолойн гагнасан холбоос дээр шаталт үүсдэг. Хэрэв бие нь зэврэлт, механик стрессээс гоожиж байвал согог нь элементийн ёроолд харагдана. Ихэнхдээ яндангийн "таслах" - холболтын хавчаарыг сулруулсанаас болж хий нь хоёр хэсгийн уулзвар дээр эвдэрдэг.

Хоолойн сул холболт нь заримдаа утаатай хамт урсаж буй конденсат дуслыг үүсгэдэг

Найз маань эхнэртээ "долоо" жолоодохыг зааж байхдаа замын хашлага биш намхан хашлагатай тавцан сонгосон нь амжилтгүй болсон. Буцаж өнгөрөхдөө охин дуу намсгагчаар замын хашлагыг барьж авав. Хэсэг нь аль хэдийн хангалттай хугацаанд ажиллаж байсан тул цохилт нь биеийг бүхэлд нь цоолоход хангалттай байв.

Машины ёроолд сав эсвэл хоолой бэлчээх нь резинэн суспензийг сунгасан эсвэл урагдсанаас болж үүсдэг. Савлуур, цохилт нь уйтгартай ядаргаатай тогшлыг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь резинэн туузыг солих замаар арилдаг.

Резин суспензийг сунгах, хугалах нь дуу намсгагчийн хажуу талаас чимээ гарахад хүргэдэг.

Хэрэв хөдөлгүүр үнэхээр "үхсэн" бол инжекторын "долоон" катализатор эсвэл зам өөрөө бөглөрсөн эсэхийг шалгах нь зүйтэй. Бүрэн бөглөрсөн хоолойн хэсэг нь цилиндрээс хий ялгарах, шатамхай хольцын шинэ хэсгийг татахыг зөвшөөрөхгүй.

Катализаторын бөглөрөл нь бөглөрсөн эсвэл бөглөрсөн нь хоолойн холбоосын аль нэгээс агаарын зөөлөн исгэрэлтээр тодорхойлогддог. Хөдөлгүүрийг дахин дахин эхлүүлэхийг оролдох үед поршенууд нь бөглөрсөн яндангийн систем рүү агаар шахдаг бөгөөд энэ нь даралтын дор гоожиж эхэлдэг. Хэрэв та олон талт хэсгээс "өмд" -ийг тайлж, эхлэлийг давтан хийвэл хөдөлгүүр эхлэх магадлалтай.

Нэг найз маань машиныг түлхэгчээс асаахыг хүсэхэд (стартерын урт эргэлтээс болж зай нь цэнэггүй болсон) би хувьдаа хоолой бүрэн бөглөрсөнийг харах боломжтой байсан. Энэ оролдлого амжилтгүй болсон тул бид гал асаах, түлшний хангамжийн системийн оношлогоонд шилжсэн. Карбюраторыг шалгах үед олон талт агаараас чимээгүйхэн исгэрэх нь анзаарагдсан. Эзэмшигч нь түлшинд "сайн" нэмэлт бодис нэмсэн нь тортог үүсэхийг өдөөж, яндангийн хоолойг бүрэн бөглөрүүлсэн байна.

Хагарал нь хүчтэй цохилтоор эсвэл яндангийн олон талт талаас буудсаны үр дүнд үүсдэг.

Үндсэн дуу намсгагчийг хэрхэн солих вэ

Бие дээрх жижиг фистулууд нь хүртээмжтэй газарт байрладаг бөгөөд ихэвчлэн хийн гагнуурын машин эсвэл хагас автомат төхөөрөмж ашиглан арилдаг. Өөр аргаар хаах нь түр зуурын үр дүнг өгөх болно - хийн даралт, өндөр температур нь аливаа хавчаар эсвэл наалдамхай нөхөөсийг ашиглах боломжгүй болгоно. Зэвэрдэггүй ган дуу намсгагчийг гагнах нь зөв ур чадвар шаарддаг.

Хэрэв танд шаардлагатай тоног төхөөрөмж, ур чадвар байхгүй бол элэгдсэн хэсгийг шинээр солих нь дээр. Үйл ажиллагаа нь хэцүү биш, тусгай төхөөрөмж шаардлагагүй. Эхлэгчдэд процедур нь 3 цагаас илүүгүй хугацаа шаардагдана.

Ажлын байр, багаж хэрэгслийг бэлтгэх

Дуу намсгагч нь машины доор байрладаг тул задлахад гаражид үзлэг хийх суваг, задгай талбайд гүүрэн гарц эсвэл өргөгч шаардлагатай. Машины доор газар хэвтэж байхад хэсгийг нь авах нь туйлын тохиромжгүй юм. Гол бэрхшээл нь энэ байрлалд 2 хэсгийг салгах явдал бөгөөд тэдгээрийн хоолойнууд нь нөгөө рүү нь орж, ашиглалтын явцад хүчтэй наалддаг. Тиймээс дуу намсгагчийг нүхгүй өөрчлөхийг зөвлөдөггүй.

Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд танд ердийн хэрэгсэл хэрэгтэй болно:

• 13 мм хэмжээтэй бариултай цагираг эрэг чангалах түлхүүр эсвэл толгой;
• тав тухтай бариултай алх;
• хийн эрэг чангалах түлхүүр No3, 20-оос 63 мм-ийн диаметртэй хоолойг барих;
• хавтгай өргөн халив, бахө;
• даавуун ажлын бээлий.

Хоолойн эрэг чангалах түлхүүр, хүчирхэг халивын тусламжтайгаар яндангийн хэсгүүдийг салгахад хялбар байдаг.

Гацсан урсгалтай холболтыг салгах, хоолойг салгах ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд WD-40 гэх мэт тосолгооны материалыг сүрэл бүхий аэрозолийн саванд худалдаж авах нь зүйтэй.

Ашиглалтын явцад резинэн суспензүүд нь сунадаг бөгөөд энэ нь хэргийг хэвтээ хавтгайд унжуулдаг. Тиймээс зөвлөгөө: эцсийн элементтэй хамт резинэн бүтээгдэхүүнийг солих, иж бүрдэл нь хямд (ойролцоогоор 100 рубль).

Түдгэлзүүлсэн резинэн туузыг шатсан хоолойны хамт үргэлж солих хэрэгтэй.

Солих журам

Ажил эхлэхийн өмнө та "долоо" -ыг нүхэнд хийж, ажлын байрны агаарын температураас хамааран 20-40 минут хүлээх хэрэгтэй. Хөдөлгүүрээр халсан яндангийн суваг хөргөх ёстой, эс тэгвээс та бээлий өмссөн ч түлэгдэх болно.

Хуучин дуу намсгагчийг буулгах ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Лаазнаас WD-40 тосоор урсгалтай холболт ба үеийг болгоомжтой арчилж, 10 минут хүлээнэ үү.
2. Дуу намсгагч болон резонаторын хоолойн төгсгөлийг чангалах металл хавчаарын самарыг суллаж, тайл. Холбогчийг хоёр тал руу нь гулсуулна уу.
   

   Хэрэв боолт гацсан бөгөөд маш их бэрхшээлтэй тайлагдах юм бол хавчаарыг шинээр солих нь зүйтэй.
3. Танканд хавсаргасан 2 хажуугийн гогцоо дэгээнээс салга.
   

   Ихэвчлэн резинэн гогцоо нь гараар амархан арилдаг боловч шаардлагатай бол та бахө ашиглаж болно
4. Арын резинэн дэвсгэрийг бэхэлсэн урт боолтыг ав.
   

   Жолооч нар ихэвчлэн дэрний урт боолтыг энгийн хадаасаар сольдог
5. Хэсгийг баруун, зүүн тийш эргүүлж, дуу намсгагчийг дунд хоолойноос салгаж, машинаас салга.

Жигулигийн олон эзэд арын дэрийг бэхлэхдээ урт шураг ашиглаагүй, учир нь утас нь зэвнээс болж исгэлэн болж, тайлахыг хүсэхгүй байна. Шургийн оронд хадаас эсвэл 3-4 мм диаметртэй электродыг шургуулж, үзүүрийг нь нугалахад илүү хялбар байдаг.

Яндангийн сүүлчийн хэсэг нь 4 цэг дээр бэхлэгддэг - 3 өлгөөтэй резинэн тууз ба резонатор бүхий холбоос.

Хэрэв яндангийн системийн хэсгүүдийг задлах боломжгүй бол санал болгож буй задлах аргыг ашиглана уу.

• хоолойн гадна талын төгсгөлийг (холттой) хүчирхэг халиваар буулгах;
  

  Хоёр үүрний ачаар зөрүүд хоолойн ирмэгийг халиваар нугалж болно
• модон жийргэвчийг суурилуулсны дараа хоолойн төгсгөлийг алхаар хэд хэдэн удаа цохих;
  

  Та дуу намсгагчийн биеийг алхаар цохиж болно, гэхдээ модон үзүүрээр
• дамжуулах хоолойг хийн түлхүүрээр эргүүлэх;
• Тохиромжтой болгохын тулд хуучин дуу намсгагчийг нунтаглагчаар таслаж, дараа нь холболтыг задлана.

Угсралтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг. Шинэ сэлбэг хэрэгсэл дээр резинэн тууз суулгаж, холбогч гадаргууг тосоор тосолж, дуу намсгагч хоолойг резонаторын дээр байрлуулна. Хоолойг бүхэлд нь суулгаж, дараа нь хавчаарыг тавьж, чангална.

Видео: гаражид VAZ 2107 дуу намсгагчийг солих

ВАЗ 2101-2107 дуу намсгагчийг солих

Бага зэргийн эвдрэлийг гагнахгүйгээр засах

Хоолой, дуу намсгагчийн их бие дээр зэврэлтээс болж жижиг нүх үүссэн бол түр хугацаанд засч, эд ангиудын ашиглалтын хугацааг 1-3 мянган км-ээр уртасгах боломжтой. Гагнуурын согогууд ажиллахгүй - нүхийг тойрсон металл ялзарч магадгүй юм.

Ажлын хувьд танд дараахь материал хэрэгтэй болно.

• өндөр температурт керамик чигжээс;
• нимгэн зөөлөн металл (цагаан тугалга) 0,2-0,4 мм;
• том зүлгүүр эсвэл цахилгаан өрмийн цооногт бэхэлсэн сойз;
• металл хайч;
• тос арилгах бодис.
  

  Керамик чигжээсийн тусламжтайгаар хоолойн жижиг нүхийг түр зуур битүүмжилж болно.

Дуу намсгагчийг зайлуулах шаардлагагүй, шаардлагатай бол ажиллана. Хэрэв согог өөрөөр хүрэх боломжгүй бол элементийг болгоомжтой задлах хэрэгтэй. Битүүмжлэлийг зааврын дагуу хийнэ.

1. Гэмтсэн хэсгийг зүлгүүрээр зүлгүүрээр зүлгэж, гадаргууг тэгшлээд, зэвэнд далдлагдсан согогийг илрүүлнэ.
2. Цагаан тугалганаас нүхийг хамарсан хавчаарыг хайчилж ав.
   

   Цагаан тугалга хавчаарыг нимгэн металлын профайлаас амархан хайчилж авдаг
3. Тухайн газрыг тосноос нь цэвэрлэж, гэмтсэн тал дээр чигжээсийг түрхэнэ.
   

   Керамик чигжээсийг зэвнээс сайн цэвэрлэсэн гадаргуу дээр хэрэглэнэ.
4. Цагаан тугалга дээр хэвтэж, хоолойг боож, өөрөө чангалах хүзүүвчийг хийнэ.
   

   Бахөгаар чангалсны дараа боолтыг алхаар цохих хэрэгтэй

Цагаан тугалга хавчаарыг ажлын хэсгийн үзүүрийг давхар нугалах замаар хийдэг. Засварын явцад алдаа гаргахгүйн тулд эхлээд ямар ч хоолой дээр дасгал хийх хэрэгтэй. Чигжээс нь хатуурсны дараа хөдөлгүүрийг асааж, хавчаар нь хий нэвтрүүлэхгүй эсэхийг шалгаарай.

Ихэвчлэн дуу намсгагч савны доод хана нь түрэмгий конденсатын нөлөөн дор дотроосоо зэвэрдэг. Асуудлыг шийдэх "хуучин" арга байдаг - 3-4 мм-ийн диаметртэй нүхийг хамгийн доод цэг дээр тусгайлан өрөмддөг. Моторын дуу бараг өөрчлөгдөхгүй ч савны дотор ус хуримтлагдахаа болино.

Ус зайлуулах нүхийг биеийн хамгийн доод хэсэгт өрөмдсөн байх ёстой

Видео: гагнуургүйгээр янданг хэрхэн хаах вэ

гагнуургүйгээр дуу намсгагчийг хэрхэн гагнах

"Долоон" дээр ямар дуу намсгагч тавьж болох вэ

Орлуулах 4 сонголт байна:

1. VAZ 2101-2107 ердийн дуу намсгагч нь зэврэлтээс хамгаалах бүрээстэй энгийн гангаар хийгдсэн. Дээрээс нь - бүтээгдэхүүний хямд үнэ, хасах - ажлын урьдчилан таамаглах боломжгүй хугацаа. Худалдан авахдаа гагнуурыг нэлээд хайхрамжгүй хийхээс бусад тохиолдолд металлын чанар, хийцийг үнэлэхэд хэцүү байдаг.
2. Зэвэрдэггүй гангаар хийсэн үйлдвэрийн хэсэг. Сонголт нь хямд биш боловч удаан эдэлгээтэй байдаг. Хамгийн гол нь хямд хятад металлаас хуурамч зүйл худалдаж авахгүй байх явдал юм.
3. Үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн шууд дамждаг төрлийн спорт дуу намсгагч гэж нэрлэгддэг.
4. Хүссэн дизайны гаралтын элементийг өөрөө гагнах.

Стандарт дуу намсгагч нь зэврэлтээс хамгаалах бүрээстэй энгийн металлаар хийгдсэн байдаг.

Хэрэв та гагнуурын ур чадваргүй бол дөрөв дэх сонголт автоматаар арилдаг. Хувьцааны болон спортын нарийн ширийн зүйлийг сонгоход л үлддэг.

Шулуун дуу намсгагч нь ердийнхөөс дараахь байдлаар ялгаатай.

• хэлбэр - дугуй, илүү том диаметртэй гаралт;
• барилга байгууламж - галд тэсвэртэй дуу чимээ шингээгч материалаар доторлогоотой шулуун цоолсон хоолойн дотор;
• үйл ажиллагааны дуу чимээ бага давтамжтай, илүү чанга.

Үйлдвэрийн урсдаг урсгалыг гадна талаас нь халуунд тэсвэртэй будгаар будаж, хоолойн гаралт нь гоёл чимэглэлийн хушуугаар тоноглогдсон байдаг.

Урд урсгалын эсэргүүцэл нь үйлдвэрийн дуу намсгагч загвараас хамаагүй бага юм. Энэхүү загвар нь цилиндрийг илүү үр дүнтэй агааржуулах, хөдөлгүүрийн хүчийг 5 литр дотор нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. -тай. Гаж нөлөө нь дуу чимээний түвшин өндөр байдаг бөгөөд энэ нь хэт их унаачдад таатай байдаг.

Нөөцийн загвар нь хэд хэдэн дотоод хаалт болон нэмэлт цоолсон хоолойноос болж дуу чимээг дарж, хий чиглэлээ өөрчлөхөд хүргэдэг бөгөөд саад тотгорыг дахин дахин давдаг. Тиймээс элементийн өндөр эсэргүүцэл ба хүч чадал бага зэрэг буурдаг.

Уламжлалт элементийн хувьд дуу чимээ, хий нь чиглэлээ хэд хэдэн удаа өөрчилдөг бол гүйдлийн элементэд хоолойн цооролтоор тархдаг.

Тааруулах сонирхогчид урагш урсгалыг бусад хэрэгсэлтэй хослуулан суурилуулдаг - тэг эсэргүүцэлтэй шүүлтүүр, турбин гэх мэт. Ердийн дуу намсгагчийг бусад арга хэмжээ авахгүйгээр шууд дуу намсгагчаар солих нь нэг үр дүнг өгөх болно - чанга архирах, та хөдөлгүүрийн хүч нэмэгдэхийг мэдрэхгүй.

Гагнуурын машин эзэмшдэг автомашины жолоочийн хувьд урагш урсгалыг өөрөө хийх нь тийм ч хэцүү биш юм.

1. Хуудас төмрөөр дугуй сав хийх (таны булны дугуй хэрэгтэй болно) эсвэл өөр брэндийн машинаас, жишээлбэл Тавриягаас бэлэн лааз аваарай.
2. Өмнө нь 5-6 мм-ийн диаметртэй олон нүх өрөмдсөн нүхтэй хоолойг дотор нь байрлуулна.
   

   Хоолойн нүхийг хийхэд илүү хялбар байдаг, гэхдээ илүү их цаг зарцуулж, нүх гаргах нь дээр
3. Шулуун суваг ба хананы хоорондох хөндийг шатдаггүй базальт эслэгээр сайтар дүүргэнэ.
4. Төгсгөлийн хана, нийлүүлэлтийн хоолойг гагнах. Хуучин дуу намсгагчийн муруй элемент нь оролтын хоолой шиг төгс төгөлдөр юм.
   

   Хэрэв хүсвэл урагш урсгалыг давхар хийж болно - дараа нь дуу чимээний түвшин буурах болно
5. Шаардлагатай цэгүүдэд стандарт гогцоотой тохирох 3 бэхэлгээг холбоно.

Та гаралтын хоолойг никель бүрсэн гоёл чимэглэлийн цорго ашиглан сайжруулж болно. Хэмжээ, хэлбэрийн бүтээгдэхүүний сонголт маш өргөн, үнэ нь боломжийн байдаг.

Видео: өөрөө хийх урагшлах урсгал

Өөрийнхөө гараар VAZ руу урсдаг

Резонаторын талаар юу мэдэх нь чухал вэ

Бүтцийн хувьд урьдчилсан дуу намсгагч нь дээр дурдсан урагш урсгалтай ижил байдаг - шулуун цоолсон хоолой нь цилиндр биеээр дамжин өнгөрдөг. Цорын ганц ялгаа нь савны зайг 2 камерт хуваах хуваалт юм.

Резонаторын даалгавар:

• том далайцтай анхдагч дууны чичиргээг унтраах;
• үндсэн дуу намсгагчийн ажлыг хөнгөвчлөх, ашиглалтын хугацааг уртасгах;
• утааны хийнээс дулааны нэг хэсгийг зайлуулах.

Резонаторын банк нь урагшлах урсгалтай төстэй бөгөөд зөвхөн хэсгийн хэмжээ бага байна

Элементийн үйл ажиллагааны зарчим нь резонансын физик үзэгдэл дээр суурилдаг - хуваалт болон лаазны дотоод хананд олон удаа тусгагдсан, дууны долгион нь бие биенээ тасалдаг.

VAZ 2107 машин нь 3 төрлийн резонатороор тоноглогдсон:

1. Карбюраторт хөдөлгүүрт зориулсан сонгодог хувилбар нь форсунк бүхий эхний загваруудад хэрэглэгддэг бөгөөд нэг буюу хоёр банктай (хөдөлгүүрийн хэмжээнээс хамаарч) урт хоолой юм.
2. Яндангийн Евро 2 стандартад нийцсэн инжекторын загварууд нь хоолойн урд талын төгсгөлд фланц бүхий богиносгосон резонаторын хэсэгээр тоноглогдсон байв. Түүнд катализаторыг боолтоор бэхэлсэн.
   

   Хамгийн сүүлийн үеийн VAZ 2107 загварууд нь резонаторын хоолойн уртын хэсгийг салгасан хөрвүүлэгчээр тоноглогдсон байв.
3. Евро 3 стандартыг нэвтрүүлсний дараа катализаторын урт нэмэгдэж, резонатор багассан. Эдгээр шаардлагыг хангасан "долоон" -ын форсункийн хувилбарт зориулсан хэсэг нь 3 боолттой урд фланцаар тоноглогдсон.
   

   Евро 2 ба Евро 3 резонаторууд нь бэхэлгээний фланцын хэлбэр, уртаараа ялгаатай байдаг.

Резонаторыг ажиллуулах явцад дээр дурдсан эвдрэлүүд тохиолддог - шатах, зэв, механик гэмтэл. Алдааг олж засварлах аргууд нь дуу намсгагчийг засахтай төстэй - гагнах эсвэл боолтоор түр зуур битүүмжлэх. Резонаторын хэсгийг салгахад хэцүү биш - та хурдны хайрцганд бэхэлгээг тайлж, дараа нь дуу намсгагч болон "өмд" хоолойг салгах хэрэгтэй. VAZ 2107 дээр форсунктай урд хавчаарын оронд фланцыг салгасан.

Шатахууны зарцуулалтыг хэрхэн хянах талаар олж мэдээрэй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

Видео: VAZ 2101-2107 резонаторыг хэрхэн яаж арилгах вэ

Дуу намсгагч резонаторыг солих VAZ сонгодог

Жигулигийн сонгодог загварууд, тэр дундаа VAZ 2107 үйлдвэрлэгдэхээ больсон тул өндөр чанартай сэлбэг хэрэгслийг худалдан авах асуудал гарч ирдэг. Зах зээл 10-15 мянган км-ийн дараа шатдаг хямд дуу намсгагчаар дүүрсэн. Эндээс эцсийн дүгнэлт: заримдаа эргэлзээтэй шинэ хэсгийг худалдаж авахаас илүү ухаалаг гагнуурчин руу хандаж, согогийг бага зардлаар арилгах нь илүү хялбар байдаг.