VAZ 2102-ийг тааруулах: бие, дотоод засал, хөдөлгүүрийн сайжруулалт
Агуулга
Өнөөдрийг хүртэл VAZ 2102 бараг анхаарал татахгүй байна. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та энэ загварыг тааруулах юм бол түүний гадаад төрхийг сайжруулаад зогсохгүй тав тухтай байдал, зохицуулалтын түвшинг нэмэгдүүлэх боломжтой. Машиныг үйлдвэрлэлийн загвараас ялгаатай болгохын тулд их хэмжээний мөнгө зарцуулах шаардлагагүй. Орчин үеийн диск суурилуулах, цонхыг будах, стандарт оптикийг орчин үеийн хувилбараар сольж, дотоод засал чимэглэлийг шинэчлэхэд хангалттай.
VAZ 2102 тааруулах
Үйлдвэрийн тохиргоонд байгаа VAZ 2102 нь хөдөлгүүр, тоормос, түдгэлзүүлэлттэй холбоотой олон дутагдалтай байдаг. Энэ загвар дөнгөж үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн тэр жилүүдэд машины шинж чанар маш сайн байсан. Хэрэв бид өнөөгийн автомашины параметрүүдийг харгалзан үзвэл VAZ "хоёр" юугаар ч сайрхаж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч эдгээр автомашины зарим эзэд тэдэнтэй салах гэж яарах хэрэггүй бөгөөд тааруулах, гадаад төрхийг сайжруулах, түүнчлэн зарим шинж чанаруудыг сайжруулах дасгал хийдэг.
Тунинг гэж юу вэ
Машиныг тааруулахдаа тус тусдаа эд анги, угсралт, мөн автомашиныг бүхэлд нь тодорхой эзэмшигчийн хувьд боловсронгуй болгохыг ойлгох нь заншилтай байдаг.. Эзэмшигчийн хүсэл, санхүүгийн чадавхиас хамааран хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх, илүү үр ашигтай тоормосны систем, яндангийн системийг суурилуулах, дотоод засал чимэглэлийг сайжруулсан эсвэл бүрэн өөрчилсөн гэх мэт олон зүйлийг хийх боломжтой. Машинд үндсэн өөрчлөлт хийхдээ та огт өөр машинтай болох бөгөөд энэ нь зөвхөн анхныхтай төстэй байх болно.
Фото зургийн цомог: тааруулсан VAZ "deuce"
-
- Тааруулах нь машины хувийн хэв маяг, шинж чанарыг онцлон тэмдэглэх боломжийг олгодог
-
- Машины гадаад үзэмж дээр бага зэрэг ажилласнаар та боломжийн мөнгөөр түүнийг огт өөр дүр төрхтэй болгож чадна.
-
- Биеийн тохируулга нь янз бүрийн санааг хэрэгжүүлэх өргөн боломжийг нээж өгдөг.
-
- Нуман хаалганы өргөтгөлтэй хамт орчин үеийн дискүүдийг суурилуулах нь машиныг ижил төстэй машинуудаас ялгаж өгдөг.
Биеийн тааруулалт
"Хоёр" -ын биеийг өөрчлөх нь машиныг эцэслэн шийдвэрлэх нэн тэргүүний арга хэмжээний нэг юм. Үүнийг мотор эсвэл дамжуулалтын өөрчлөлтийн талаар хэлэх боломжгүй гадаад өөрчлөлтүүд шууд анхаарал татдагтай холбон тайлбарлаж байна. Биеийн тохиргоог хэд хэдэн үе шатанд хувааж болох бөгөөд тус бүр нь илүү ноцтой өөрчлөлтүүдийг агуулдаг.
- гэрэл - энэ сонголтоор хөнгөн хайлшин дугуй суурилуулсан, цонхны өнгө, радиаторын торыг өөрчилсөн;
- дунд - агааржуулагч хийх, биеийн иж бүрдэл суурилуулах, стандарт оптикийг орчин үеийнх болгон өөрчлөх, хэв, хаалганы түгжээг арилгах;
- гүн - дээврийг буулгаж эсвэл илүү боловсронгуй болгож, арын хаалгыг арилгаж, нуман хаалга нь өргөссөн биеийн ноцтой засвар хийгдэж байна.
Хэрэв машины бие нь эвгүй байдалд орсон бол, жишээлбэл, зэврэлтээс болж маш их гэмтсэн эсвэл ослын дараа хонхорхойтой бол та эхлээд дутагдлыг арилгах хэрэгтэй бөгөөд зөвхөн дараа нь сайжруулалтыг үргэлжлүүлэх хэрэгтэй гэдгийг ойлгох нь чухал юм.
Салхины шилийг будах
Салхины шилийг бүдгэрүүлэх ажлыг олон автомашин эзэмшигчид хийдэг. Ийм тохируулга хийхээс өмнө салхины шил нь 70% -иас багагүй гэрэл дамжуулах чадвартай байх ёстой гэдгийг мэдэх хэрэгтэй. Тэгэхгүй бол замын цагдаад асуудал үүсч магадгүй. Салхины шилийг харанхуйлах гол давуу талууд нь дараах байдалтай байна.
- бүхээгийг хэт ягаан туяанаас хамгаалах;
- ослын үед шил хагарахаас урьдчилан сэргийлэх;
- Жолооч нарны гэрэл, эсрэг талын хөдөлгөөний гэрлийн тусгалыг арилгах, жолоодлогын аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх.
Салхины шил болон бусад цонхны өнгө нь ямар ч асуудал үүсгэхгүй байх ёстой. Хамгийн гол нь шаардлагатай хэрэгслийг бэлдэж, үйлдлийн дараалалтай танилцах явдал юм. Өнөөдөр хамгийн түгээмэл өнгөт материалуудын нэг бол хальс юм. Үүнийг салхины шилэнд хэд хэдэн үе шаттайгаар хэрэглэнэ.
- Шилний гадаргууг дотроос нь цэвэрлэнэ.
- Шаардлагатай кино хэсгийг ирмэгээр таслав.
- Савангийн уусмалыг шилэнд хэрэглэнэ.
- Хамгаалалтын давхаргыг зайлуулж, дараа нь хальсыг өөрөө шилэн дээр хэрэглэж, хусуур эсвэл резинэн өнхрүүлгээр тэгшлэнэ.
Видео: салхины шилийг хэрхэн будах вэ
гэрэл солих
VAZ 2102-ийн гадаад тааруулах элементүүдийн нэг бол оптик юм. Ихэнхдээ машины гэрэл нь машины дизайныг тодорхойлдог. Нэлээд алдартай сайжруулалт бол "сахиусан тэнгэрийн нүд" суурилуулах явдал юм.
Эдгээр элементүүд нь толгойн оптик дээр суурилуулсан гэрэлтдэг цагиргууд юм. Түүнчлэн, ихэвчлэн тухайн машинууд дээр та гэрлийн гэрэл дээрх хаалтуудыг харж болно, энэ нь маш сайхан, сэтгэл татам харагддаг. Замын гэрэлтүүлгийн чанарыг сайжруулахын тулд шинэ төрлийн гэрлийг H4 суурийн доор (дотоод тусгалтай) суурилуулах хэрэгтэй. Энэ нь галоген чийдэнг ердийнхөөс (60/55 Вт) илүү хүч чадалтай (45/40 Вт) хангах боломжийг олгоно.
Арын цонхны өнгө, сараалжтай
"Deuce" дээр арын цонхыг бүдгэрүүлэхдээ салхины шилний нэгэн адил зорилгыг баримталдаг. Кино хэрэглэх үйл явц нь ижил төстэй алхмуудаас бүрдэнэ. Хэрэв зарим газар материалыг тэгшлэх боломжгүй бол та барилгын үс хатаагч ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч та халуун агаарын урсгалаар хальсыг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой байх хэрэгтэй. Заримдаа сонгодог Zhiguli-ийн эзэд арын цонхон дээр сараалж суурилуулдаг. Элемент нь хуванцараар хийгдсэн бөгөөд машинд тодорхой түрэмгий байдлыг өгдөг. Ийм нарийн ширийн зүйлийн талаархи жолооч нарын санал бодол өөр өөр байдаг: зарим нь сараалжыг тааруулах хуучирсан элемент гэж үздэг бол зарим нь эсрэгээр нь гадаад төрхийг илүү хатуу болгохын тулд үүнийг суулгахыг хичээдэг. Сүлжээг суурилуулах нь хэд хэдэн асуудлыг нэг дор шийддэг:
- сараалжны гадаргуу дээр цас хадгалагдаж, шилийг цэвэрхэн үлдээдэг;
- их биений агуулгыг гадны нүднээс хамгаалсан;
- Зуны улиралд зорчигчийн тасалгааны хэт халалтаас сэргийлнэ.
Сараалж суурилуулах сөрөг талуудын дотроос шилийг шороо, хог хаягдлаас цэвэрлэхэд хүндрэлтэй байгааг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Асуудалтай элементийг байрлуулах хоёр арга бий:
- арын цонхыг буулгахтай хамт;
- битүүмжлэл дор сараалжтай шилийг салгахгүйгээр.
аюулгүйн тор
Автомашины аюулгүйн торны доор мөргөлдөх эсвэл машин онхолдох үед биеийн ноцтой хэв гажилтаас урьдчилан сэргийлэх, хоолойгоор хийсэн бүтцийг ойлгох нь заншилтай байдаг. Хүрээг машины дотор угсарч, биед бэхэлдэг. Ийм загварыг суурилуулах нь ослын үед жолооч болон машины багийнхны амь насыг аврах зорилготой юм. Эхэндээ ралли машиныг тоноглоход жаазыг ашигладаг байсан бол сүүлдээ бусад төрлийн уралдаанд ашиглаж эхэлсэн. Харж байгаа системүүд нь жолооч, зорчигчийн толгой дээрх буулга нуман хэлбэртэй хамгийн энгийнээс эхлээд урд болон хойд дүүжлүүрийн аяга, мөн биеийн тавцан, хажуугийн ханыг хослуулсан цогц араг яс хүртэл янз бүрийн загвартай байж болно. ганц бүтэн.
"Хоёр" эсвэл бусад сонгодог загвар дээр ижил төстэй загварыг суурилуулах нь дор хаяж 1 мянган долларын өртөгтэй байх болно гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Үүнээс гадна, ийм хөрвүүлэхийн тулд та машины бүхэл бүтэн дотоод хэсгийг бүрэн задлах хэрэгтэй болно. Буруу суурилуулалт нь мөргөлдөх үед нэмэлт гэмтэл учруулж болзошгүй. Гэсэн хэдий ч нэг гол зүйл бол ийм загвартай машиныг замын цагдаагийн газарт бүртгүүлэх боломжгүй юм.
VAZ 2102 тааруулах түдгэлзүүлэлт
Хэрэв VAZ 2102-ийн стандарт түдгэлзүүлэлтийн загварт өөрчлөлт оруулах хүсэлтэй байгаа бол голчлон биеийг буулгаж, түдгэлзүүлэлтийн хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхэд анхаарлаа хандуулдаг. Тохируулга нь дараахь элементүүдийг суурилуулахад оршино.
- "Нива" -аас булгийн урд талд;
- арын богиносгосон стандарт булаг, нэмэлт зай;
- тохируулгатай Panhard саваа;
- урд хөшүүргийг буулгахад зориулж урвуу, сольж, өөрчилсөн;
- хийн тос амортизатор;
- бэхэлсэн бөмбөг холхивч;
- полиуретан чимээгүй блокууд.
Бүртгэгдсэн хэсгүүдээс гадна та урд бамперуудыг бүрэн, хойд хэсгийг нь хагасаар нь салгах хэрэгтэй болно. Түдгэлзүүлэлтийн ийм өөрчлөлт нь машины жолоодлого, тогтвортой байдлыг хангахаас гадна жолоодох үед тав тухыг нэмэгдүүлэх болно.
VAZ 2102 тааруулах салон
Жолооч, зорчигчид ихэнх цагаа машинд өнгөрөөдөг тул дотоод засал чимэглэлд ихээхэн ач холбогдол өгдөг. Бүхээгт өөрчлөлт хийх нь үүнийг сайжруулах төдийгүй тав тухыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь VAZ "хоёр"-д хүссэн зүйлээ үлдээдэг.
Урд самбарыг өөрчлөх
Сонгодог Жигули дээрх торпедог бусад машинуудын бүтээгдэхүүнээр сольж эсвэл сольж болно, жишээлбэл, Mitsubishi Galant ба Lancer, Nissan Almera, тэр ч байтугай Максима. Гэсэн хэдий ч хамгийн алдартай нь BMW (E30, E39) компанийн самбар юм. Мэдээжийн хэрэг, гадаадын автомашины тухайн хэсгийг "хоёр" интерьерийн хэмжээгээр өөрчилж, эцэслэх шаардлагатай болно.
Төрөлхийн хавтангийн хувьд арьс, алкантара, винил, эко арьсаар засаж болно. Сайжруулахын тулд торпедог машинаас зайлуулах шаардлагатай болно. Бүсэлхийнээс гадна шинэ төхөөрөмжүүдийг ихэвчлэн стандарт самбарт, жишээлбэл, вольтметр, температур мэдрэгч зэрэгт суурилуулдаг. Түүнчлэн, заримдаа та тодорхой спорт хэв маягийг өгч, уншлагыг уншихад хялбар болгодог орчин үеийн багаж хэрэгсэл бүхий Жигули машиныг олж болно.
Видео: жишээ болгон VAZ 2106 ашиглан урд самбарыг зөөвөрлөх
Бүрээс солих
Тухайн автомашины ихэнх хэсэг нь дотоод засал чимэглэлтэй бөгөөд энэ нь удаан хугацаанд хуучирсан, гунигтай байдалд байна. Дотоод засал чимэглэлийг шинэчлэхийн тулд эхлээд өнгөний схемийг сонгож, өнгөлгөөний материалыг шийдэх хэрэгтэй.
суудал
Өнөөдөр бүрээс, суудлын бүрээсийн үйлдвэрлэл эрхэлдэг олон компани байдаг. Бүтээгдэхүүнийг машины тодорхой загварт зориулж, мөн хэрэглэгчийн хувийн хүслийн дагуу хийж болно. Гэсэн хэдий ч суудлын бүрээс нь сунаж, хөдөлж эхэлдэг тул түр зуурын шийдэл гэдгийг санах нь зүйтэй. Сандал дэвсгэр нь хямд биш боловч илүү найдвартай сонголт юм. Ийм процедурын нийтлэг материалуудын дунд:
- арьс шир;
- эко арьс;
- алкантара;
- даавуу.
Материалын хослол нь анхны бүтээгдэхүүнийг авах боломжийг олгодог.
Хаалганы картууд
Хаалганы картуудыг дуусгахын тулд суудлыг шинэчилсний дараа энэ нь нэлээд логик юм. Эхэндээ эдгээр элементүүдийг хар савхин, мөн чанар муутай хуванцараар бүрсэн байв. Бүхээгийн энэ хэсгийг сайжруулахын тулд та хаалганы чимэглэлийг арилгаж, хуучин материалыг арилгаж, шинэ загвараас загвар хийж, хүрээ рүү засах хэрэгтэй. Дээр дурдсан материалыг өнгөлгөө болгон ашиглаж болно.
Тааз
"Жигули" дээрх тааз нь ихэвчлэн унжиж, бохирдож, эвдэрдэг тул "гашуун" сэдэв юм. Та таазыг дараах аргаар шинэчилж болно.
- бүрээс солих. Энэ сонголтоор таазны материалыг нуман хаалганы хамт задлах ёстой. Нэмж дурдахад та дээд хэсгийг дуу чимээ тусгаарлагч давхаргаар нааж болно;
- хуучин материалыг дуусгах. Хэрэв хуучин тааз нь унжиж амжаагүй бол түүнд шинэ өнгөлгөө хийж болно.
Таазны материалын хувьд VAZ 2102 болон бусад Жигулигийн олон эзэд хивс хэрэглэдэг.
"Deuce" хөдөлгүүрийг тохируулах
VAZ 2102 нь 1,2-1,5 литрийн багтаамжтай карбюратор хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Эдгээр цахилгаан станцуудын хүч нь 64-77 морины хүчтэй. Өнөөдөр тэд хуучирсан бөгөөд зарим төрлийн машины динамикийн талаар ярих шаардлагагүй болно. Моторын хүч чадалд сэтгэл хангалуун бус байгаа эзэд янз бүрийн өөрчлөлтийг хийдэг.
Карбюратор
Хөдөлгүүрийн шаталтын камерт орж ирж буй шатамхай хольцын өөрчлөлт нь тухайн машины динамик шинж чанарт нөлөөлдөг тул хамгийн бага өөрчлөлтийг карбюратороос эхлүүлж болно. Карбюраторын шинж чанарыг дараах байдлаар өөрчилж болно.
- Бид вакуум тохируулагчийн хаварыг зайлуулдаг бөгөөд энэ нь динамик байдалд эерэгээр нөлөөлж, түлшний зарцуулалтыг бага зэрэг нэмэгдүүлэх болно.
- 3,5 гэж тэмдэглэгдсэн анхдагч камерын сарниулагчийг хоёр дахь камертай төстэй 4,5 сарниулагч болгон өөрчилсөн. Та мөн хурдасгагч насосны шүршигчийг 30-аас 40 хүртэл сольж болно. Хурдатгалын эхэн үед динамик нь ялангуяа мэдэгдэхүйц байх болно, бараг өөрчлөгдөөгүй хийн миль.
- Анхдагч камерт бид үндсэн түлшний тийрэлтэт онгоцыг (GTZH) 125, үндсэн агаарын тийрэлтэт онгоцыг (GVZH) 150 болгон өөрчилдөг. Хэрэв динамик дутагдалтай бол хоёрдогч камерт бид GTZH-ийг 162, GVZH-ийг өөрчилдөг. 190 хүртэл.
Машин дээр суурилуулсан хөдөлгүүрийн хувьд илүү тодорхой тийрэлтэт онгоцуудыг сонгодог.
Хэрэв та түлшний хангамжийн системд эрс өөрчлөлт хийхийг хүсч байвал хоёр карбюратор суурилуулах талаар бодож болно. Энэ тохиолдолд түлшийг цилиндрт жигд хуваарилах болно. Сайжруулахын тулд танд Oka-ийн хоёр хэрэглээний коллектор, мөн хоёр ижил карбюратор, жишээлбэл, озон хэрэгтэй болно.
Гал асаах систем
Гал асаах системд дүрмээр бол холбогдох элементүүдийг (лаа, утас, унтраалга) суурилуулснаар контакт дистрибьютерийг контактгүй болгон өөрчилдөг. Лааны утаснууд нь сайн чанартай (Finwhale, Tesla). Хөдөлгүүрийг контактгүй гал асаах системээр тоноглох нь зөвхөн асаахад хялбар төдийгүй ерөнхийдөө эрчим хүчний нэгжийг асуудалгүй ажиллуулах боломжийг олгоно, учир нь контактгүй дистрибьютерт үе үе цэвэрлэж, тохируулах шаардлагатай механик контактууд байдаггүй.
Цилиндр толгойн төгсгөл
Хөдөлгүүрийг тохируулах явцад блокийн толгойг анхааралгүй орхихгүй. Энэ механизмд сувгууд нь түлшний оролт болон яндангийн хийн аль алинд нь өнгөлсөн байдаг. Уг процедурын явцад зөвхөн сувгийн хөндлөн огтлолыг нэмэгдүүлэхээс гадна бүх цухуйсан хэсгүүдийг арилгаж, шилжилтийг жигд болгодог.
Нэмж дурдахад цилиндрийн толгой нь спортын дугуйгаар тоноглогдсон байдаг. Ийм босоо ам нь хурц камертай бөгөөд хавхлагууд нь илүү нээгддэг бөгөөд энэ нь хийн солилцоог сайжруулж, хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Үүний зэрэгцээ илүү хатуу булаг суурилуулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь хавхлагыг наалдуулахаас сэргийлнэ.
Блокны толгойн сайжруулалтын нэг нь хуваагдсан camshaft араа суурилуулах явдал юм. Энэхүү нарийн ширийн зүйл нь хийн хуваарилах механизмыг илүү нарийвчлалтай тохируулах, улмаар цахилгаан станцын хүчийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
хөдөлгүүрийн блок
Мотор блокийн сайжруулалт нь сүүлчийнх нь эзлэхүүнийг нэмэгдүүлэхэд чиглэгддэг. Их хэмжээний эзэлхүүн нь хөдөлгүүрийн хүч, динамикийг нэмэгдүүлдэг. Машиныг ажиллуулах явцад өндөр хүч нь тав тухыг хангадаг, учир нь өндөр эргэлт нь бага хурдтай үед зүтгүүр гарч ирдэг тул моторыг бага эргүүлэх боломжийг олгодог. Та ажлын хэмжээг дараах аргаар нэмэгдүүлэх боломжтой.
- цилиндрийн диаметрийг өөрчлөх;
- бүлүүрийн голыг солих замаар поршений цохилтыг нэмэгдүүлэх.
VAZ 2102 хөдөлгүүрийг тааруулах нь цуваа эд ангиудын тусламжтайгаар, мөн моторын ажиллагааг сайжруулахад тусгайлан зориулсан тусгай элементүүдийг ашиглан хийж болно. Хэрэв бид "пенни" эрчим хүчний нэгжийг жишээ болгон авч үзвэл цилиндрийг 79 мм хүртэл диаметртэй цоолж, дараа нь 21011 поршений элементүүдийг суулгаж болно. Үүний үр дүнд бид 1294 см³ эзэлхүүнтэй хөдөлгүүртэй болно. . Поршений цохилтыг нэмэгдүүлэхийн тулд та "тройка" -аас тахир гол суурилуулах шаардлагатай бөгөөд поршений цохилт 80 мм болно. Үүний дараа 7 мм-ээр богиноссон холбогч саваа худалдаж авдаг. Энэ нь 1452 см³ багтаамжтай хөдөлгүүр авах боломжийг танд олгоно. Хэрэв та нэгэн зэрэг цоолж, цус харвалтыг нэмэгдүүлбэл VAZ 2102 хөдөлгүүрийн хэмжээг 1569 см хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.³.
Цилиндрийн хана хэт нимгэн болж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц багасч, хөргөлтийн системд гэмтэл учруулах боломжтой тул суурилуулсан блокоос үл хамааран 3 мм-ээс илүү цоолохыг зөвлөдөггүй гэдгийг санах нь зүйтэй. сувгууд.
Тайлбарласан процедураас гадна богиносгосон поршений суурилуулалт, илүү өндөр октантай бензин ашиглах шаардлагатай.
Видео: "сонгодог" дээр хөдөлгүүрийн хэмжээг нэмэгдүүлэх
Турбо цэнэглэгчийн танилцуулга
Сонгодог Жигулигийн тааруулах сонголтуудын нэг бол турбин суурилуулах явдал юм. Машины бусад томоохон өөрчлөлтүүдийн нэгэн адил турбо цэнэглэгч суурилуулах нь ихээхэн хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаарддаг (ойролцоогоор 1 мянган доллар). Энэ механизм нь яндангийн хийгээр дамжин даралтат цилиндрт агаар нийлүүлдэг. Карбюраторын хөдөлгүүрийг "deuce" дээр суурилуулсан тул энэ нь тодорхой бэрхшээлийг үүсгэдэг.
- Шатамхай хольцыг цилиндрт тийрэлтэт онгоцоор нийлүүлдэг тул бүх горимд хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангахад шаардлагатай элементийг сонгох нь нэлээд асуудалтай байдаг.
- Турбо хөдөлгүүрт шахалтын харьцаа нэмэгддэг бөгөөд энэ нь шаталтын камерын эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай (цилиндрийн толгойн доор нэмэлт жийргэвч суурилуулах).
- Хөдөлгүүрийн хурдны дагуу агаарыг нийлүүлэхийн тулд механизмыг зөв тохируулах шаардлагатай болно. Үгүй бол агаарын хэмжээ нь хэрэглээний олон талт дахь түлшний эзэлхүүнтэй харьцуулахад хэт их эсвэл хангалтгүй байх болно.
VAZ 2102 яндангийн системийг тохируулах
Сонгодог "хоёр" -ыг тохируулах явцад яндангийн системийг мөн сайжруулах хэрэгтэй. Өөрчлөлт хийж эхлэхээсээ өмнө зорилгоо тодорхойлох хэрэгтэй. Яндангийн системийг тохируулах хэд хэдэн арга байдаг:
- аудио тохируулга. Энэ сонголт нь дуу намсгагчийн гаралтын яндангийн дуу чимээг сайжруулах гэсэн үг юм. Спортлог дуугаралттай, гаднах тохируулгатай хослуулсан машиныг үргэлж загварлаг, анхны гэж үздэг. Энэ тохиолдолд ердийн дуу намсгагчийн оронд шууд дамждаг дуу намсгагч суурилуулсан;
- харааны. Энэ арга нь яндангийн системийн харагдах байдлыг сайжруулах боломжийг олгодог. Ийм өөрчлөлтийн өртөг хамгийн бага байх болно, учир нь та зөвхөн хром бүрсэн зэвэрдэггүй гангаар хийсэн дуу намсгагч үзүүрийг худалдаж авах хэрэгтэй;
- техникийн. Энэ нь хүчийг нэмэгдүүлдэг энэ сонголт юм. Ийм сайжруулалтыг зохих тоног төхөөрөмж, мэдлэгтэй мэргэжилтнүүд гүйцэтгэдэг.
Яндангийн олон талт хоолой
Яндангийн олон талт ажлыг дуусгах нь дүрмээр бол суваг боловсруулах, тэдгээрийг файл, таслагчаар нунтаглах явдал юм. Мөн үйлдвэрийн "аалз" суурилуулах боломжтой. Бүтцийн хувьд ийм хэсэг нь хоорондоо уялдаатай, хоорондоо холбогдсон хоолойгоор хийгдсэн байдаг. Бүтээгдэхүүнийг суурилуулах нь цилиндрийг яндангийн хийнээс илүү сайн цэвэрлэж, цэвэрлэх боломжийг олгодог.
Өмд
Доод хоолой, эсвэл олон жолооч нар үүнийг "өмд" гэж нэрлэдэг тул яндангийн олон талт хоолойг резонатор руу холбох зориулалттай. VAZ 2102 дээр шууд урсгалтай дуу намсгагч суурилуулахдаа дуу намсгагчийн диаметр нэмэгдсэн тул яндангийн хоолойг солих шаардлагатай болно. Тиймээс яндангийн хий нь эсэргүүцэлгүйгээр гарах болно.
Урагшаа урсгал
Хамтарсан эсвэл шууд урсгалтай дуу намсгагч нь яндангийн системийн элемент бөгөөд үүний тусламжтайгаар эсрэг гүйдэл үүсэхээс зайлсхийх боломжтой, өөрөөр хэлбэл шаталтын бүтээгдэхүүн нэг чиглэлд хөдөлдөг. Шулуун дуу намсгагч нь сайхан харагдаж, гайхалтай сонсогддог. Харгалзаж буй бүтээгдэхүүн нь томрох диаметртэй хоолойгоор хийгдсэн бөгөөд гөлгөр гулзайлт, цөөн тооны гагнууртай. Хоолойд дуу чимээ шингээгч байхгүй, дуу чимээ нь хоолойн өөрөө геометрээр шууд дамждаг.
Урд урсгалын загвар нь яндангийн хийг мотороос илүү хялбар гаргахад чиглэгддэг бөгөөд энэ нь үр ашиг, хүчийг нэмэгдүүлэхэд эерэг нөлөө үзүүлдэг, гэхдээ тийм ч их биш (хөдөлгүүрийн чадлын 15% хүртэл).
Маш олон автомашины эзэд автомашинаа тааруулах ажил эрхэлдэг бөгөөд зөвхөн гадаадын машин төдийгүй хуучин Жигули ч байдаг. Өнөөдөр машиныг сайжруулах, өөрчлөхийн тулд янз бүрийн элементүүдийн өргөн сонголтыг санал болгож байна. Өөрийн боломж, хэрэгцээнд тулгуурлан та өөртөө тохирсон машиныг бүтээх боломжтой. Маш их тааруулах ажлыг өөрийн гараар хийж болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв энэ нь машины техникийн шинж чанарыг өөрчлөх юм бол энэ ажлыг мэргэжилтнүүдэд хүлээлгэж өгөх нь дээр.
