Халуунд таныг тоормосгүй орхих гурван тэнэг алдаа
Онолын хувьд тоормос нь ямар ч цаг агаарт хэвийн ажиллах ёстой. Гэхдээ орчны өндөр температурт, тухайлбал зун, тэдгээрийн найдвартай байдлыг маш нарийн шалгадаг. "АвтоВзгляд" портал нь байгалиас заяасан шалгалтанд хэрхэн унахгүй байх талаар ярьдаг.
Халуунд "хажуу тийшээ явах" машин эзэмшигчийн хамгийн нийтлэг алдаа бол тоормосны дөрөөний чөлөөт хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлэх зэрэг чухал "хонх" -д анхаарал хандуулахгүй байх явдал юм.
Зарим талаараа энэ нь ойлгомжтой: жолооч өдөр бүр тээврийнхээ жолооны ард сууж, аажмаар "суларч" байгааг анзаардаггүй. Бидний тайлбарласан “өвчин”-өөр хэд хэдэн хүчтэй дарамт шахалт үзүүлсний дараа түр зуур өмнөх уян хатан чанартаа буцаж ирдэг нь асуудал бүр ч далдлагдсан юм.
Системд яг юу тохиолдох вэ? Жишээлбэл, тоормосны шингэн ус "уусан" үед дөрөөний хөдөлгөөн ихсэж байна. Ихэнхдээ энэ нь цахилгааны сүлжээг агааржуулах дагалддаг - эцэст нь ус нь даралтыг бууруулсан үед л тэнд хүрч болно.
Халуунд, тоормос орж ирж буй агаараар илүү муу хөргөх үед "тоормос" руу нэвтэрсэн ус буцалгах магадлал өндөр байдаг. Үүнийг хийхийн тулд та эрчимтэй, байнга удаашрах шаардлагатай нөхцөл байдалд орох шаардлагагүй. Ердийн жолоодлогын горимд тоормос нь халуунд гэнэт "алга болдог" юм.
Зуны улиралд чангарсан тоормосны дөрөөнд анхаарал хандуулахгүй байх нь үүнээс дутахгүй хариуцлагагүй явдал юм. Энэ нь тоормосны дэвсгэрийг сольсны дараа шууд мэдрэгдсэн тохиолдолд бид хэргийг хаях болно.
Энд ажиглагдсан үр нөлөөг шинэ багцын зан үйлтэй холбож болох бөгөөд энэ нь жолооч нарын субъектив ойлголтод ер бусын юм. Ялангуяа энэ нь хэрэглэгчдэд зориулсан шинэ брэндээс байвал.
Энгийн дэвсгэрт ийм зүйл тохиолдох нь үнэхээр муу юм. "Хатуу дөрөө" нь ихэвчлэн цус харвалт багасдаг.
Энэ тохиолдолд асуудал нь шаантаг диаметртэй байх магадлалтай гэж бид хэлж чадна. Эсвэл блок өөрөө хэсэгчлэн нурж, тоормослох үед хэвийн бус байдлаар дээшилдэг.
Ямар ч тохиолдолд үүний үр дагавар нь тоормосны диск ба түүний хоорондох үрэлтийг ихэсгэх бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг их хэмжээний дулаан ялгаруулж дагалддаг.
Өвлийн улиралд энэ нь ямар нэгэн байдлаар хүрээлэн буй орчны агаар мандалд хаягддаг. Зуны улиралд нарны халуун агаар нь энэ функцийг илүү дордуулдаг.
Үүний үр дүнд тоормосны механизмын хэт халалт аль хэдийн бий болсон бөгөөд энэ нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах бүх үр дагавартай асуудлын зангилааг ажлаас бүрэн "унтрааж" чаддаг.
"Жигули" жолоодож яваад жолоочийн замналаа эхэлсэн "хуучин сургууль"-ийн олон жолооч нар тоормосны чимээг төдийлөн тоодоггүй зуршилтай.
Таныг дөрөө дарахад ямар нэг зүйл исгэрч, шажигнаж байна, энэ нь хэвийн зүйл - гэхдээ явган зорчигчид машиныг сонсож, дугуйн доогуур үсрэхгүй! Энэ бол халуунд гамшиг болж хувирах алдаа юм.
Диск дээрх үрэлтийн доторлогооны үрэлтийн горимд оновчтой параметрүүдээс зарим хазайлт байгаа тохиолдолд ийм чимээ шуугиан үүсдэг. Хэрэв сольсны дараа хэсэг хугацааны дараа дэвсгэр нь огт элэгдээгүй байхад чичирч байвал энэ нь маш тааламжгүй мөчийг илтгэнэ. Жишээлбэл, үрэлтийн материал нь чанар муутай болсон.
Удаан хугацааны туршид халаалтыг ихэсгэж, бусад зүйлээс гадна халуун цаг агаараас болж гадаргуу нь "өнгөлсөн" бөгөөд харин тоормосны үр ашгийг эрс бууруулдаг. Онцгой байдлын үед ийм үр дагавар нь үхлийн аюултай нөхцөл байдал болно.
Жолооч тоормосны системийн үйл ажиллагаанд дээрх хазайлтуудын аль нэгийг анхаарч үзсэний дараа үнэн зөв оношлох, алдааг олж засварлах ажлыг яаралтай хийх ёстой. Үгүй бол түүний дараагийн аялал ноцтой осолд орж болзошгүй юм.
