Дамжуулах Москвич 400
Агуулга
Машин худалдаж авахдаа юу сонгох вэ: автомат, механик эсвэл CVT? Мөн роботууд байдаг! Автомат хурдны хайрцаг нь илүү үнэтэй боловч энэ мөнгөний төлөө жолооч тав тухыг олж авдаг бөгөөд замын түгжрэлд сандардаггүй. Механик дамжуулалт нь хямд, давуу тал нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Вариаторын хувьд түүний хүчтэй тал бол түлшний хэмнэлт боловч вариаторуудын найдвартай байдал хараахан болоогүй байна. Дүрмээр бол хэн ч роботын талаар сайн ярьдаггүй. Робот бол автомат машин ба механикийн хоорондох буулт юм, ямар ч буулттай адил давуу талаас илүү сул талтай байдаг.
Москвич 400 нь дараах төрлийн дамжуулалттай: Гарын авлага.
Дамжуулах Москвич 400 1949 он, задгай биетэй, 1-р үеийн
01.1949 - 01.1954
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 1.1 л, 23 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR) | MKPP 3 |
Дамжуулах Москвич 400 1948, бүхэл бүтэн металл фургон, 1-р үеийн
12.1948 - 01.1954
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 1.1 л, 23 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR) | MKPP 3 |
Дамжуулах Москвич 400 1946, седан, 1-р үеийн
12.1946 - 01.1954
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 1.1 л, 23 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR) | MKPP 3 |