Transmission Ferrari 575M Maranello
Агуулга
Машин худалдаж авахдаа юу сонгох вэ: автомат, механик эсвэл CVT? Мөн роботууд байдаг! Автомат хурдны хайрцаг нь илүү үнэтэй боловч энэ мөнгөний төлөө жолооч тав тухыг олж авдаг бөгөөд замын түгжрэлд сандардаггүй. Механик дамжуулалт нь хямд, давуу тал нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Вариаторын хувьд түүний хүчтэй тал бол түлшний хэмнэлт боловч вариаторуудын найдвартай байдал хараахан болоогүй байна. Дүрмээр бол хэн ч роботын талаар сайн ярьдаггүй. Робот бол автомат машин ба механикийн хоорондох буулт юм, ямар ч буулттай адил давуу талаас илүү сул талтай байдаг.
Ferrari 575M Maranello нь дараах төрлийн дамжуулалттай байдаг: механик хурдны хайрцаг, автомат хурдны хайрцаг.
Transmission Ferrari 575M Maranello 2005, задгай биетэй, 1-р үе, F133
03.2005 - 05.2006
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 5.7 л, 540 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 л, 540 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR) | Автомат хурдны хайрцаг 6 |
Transmission Ferrari 575M Maranello 2002 Coupe 1-р үеийн F133
03.2002 - 05.2006
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 5.7 л, 515 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 л, 515 морины хүчтэй, бензин, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (FR) | Автомат хурдны хайрцаг 6 |