Машины хөдөлгүүрт зориулсан түлш
Агуулга
Ашигласан түлшинд тавигдах шаардлагыг зааварт заасан бөгөөд хийн савны хавтасны дотор талд ихэвчлэн давхардсан байдаг. Автомашины түлшний хоёр үндсэн төрөл байдаг: бензин, дизель түлш, хий, цахилгаан, устөрөгч. Мөн бөөнөөр үйлдвэрлэсэн автомашинд бараг ашиглагддаггүй олон чамин төрлийн түлш байдаг.
ГОСТ, TU, STS: шатахуун түгээх станцуудын түлшний чанарыг зохицуулах журам
Оросын түлшний чанарыг долоон ГОСТ-оор зохицуулдаг. Гурав нь бензинтэй холбоотой - R 51105, R 51866, 32513. Дөрөв нь дизель түлштэй холбоотой: R 52368, 32511, R 55475 ба 305. Гэсэн хэдий ч одоо байгаа хууль тогтоомж нь үйлдвэрлэгчээс ГОСТ стандартыг чанд мөрдөж ажиллахыг үүрэг болгодоггүй. : техникийн нөхцөл (TU) эсвэл байгууллагын стандарт (STO). ГОСТ-ийн дагуу үйлдвэрлэсэн түлшинд илүү их итгэх нь ойлгомжтой. Борлуулсан бүтээгдэхүүний баримт бичгийг ихэвчлэн шатахуун түгээх станцуудад байрлуулсан бөгөөд шаардлагатай бол ажилчдаас асууж болно. Гол стандартуудыг Гаалийн холбооны техникийн зохицуулалтад "Автомашин, нисэхийн бензин, дизель болон далайн түлш, онгоцны түлш, мазутад тавих шаардлага" заасан байдаг.
Хамгийн түгээмэл 95 бензиний тэмдэглэгээ нь иймэрхүү харагдаж байна: AI 95 K5. Энэ нь 5 октантай 95-р ангиллын бензин гэсэн үг. 2016 оноос хойш ОХУ-д 5-аас доош ангиллын моторын түлшийг худалдаалахыг хориглосон. Гол ялгаа нь тодорхой бодисын зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ юм.
Бензин, дизель түлштэй холбоотой Евро5 гэсэн өргөн тархсан ойлголт байдаггүй: байгаль орчны шаардлага нь түлшинд биш, харин тээврийн хэрэгслийн утаанд хамаарна. Тиймээс “Манай түлш Евро5 стандартад нийцдэг” гэсэн янз бүрийн бичээсүүд нь зүгээр л маркетингийн арга бөгөөд хууль эрх зүйн ямар ч шүүмжлэлийг тэсвэрлэдэггүй.
Бензин: автомашины түлшний хамгийн түгээмэл төрлүүдийн нэг
Бензиний чухал үзүүлэлтүүд нь октаны тоо, хүрээлэн буй орчны ангилал юм. Октаны тоо нь бензиний тогших эсэргүүцлийн хэмжүүр юм. Орчин үеийн ихэнх бензин хөдөлгүүрүүд нь 95 октантай, зарим нь 92 октантай түлш хэрэглэх зориулалттай. 98 октантай бензин нь өндөр хүчин чадалтай хөдөлгүүрт зориулагдсан. Хэрэв та буруу түлш хэрэглэвэл асуудал үүсч болно: шатаахын оронд түлшний хольц нь дэлбэрч, дэлбэрч эхэлдэг. Энэ нь мэдээжийн хэрэг бусдад аюул учруулахгүй, гэхдээ хөдөлгүүр нь эвдэрч болзошгүй. Тиймээс буруу түлш ашигласан тохиолдолд хөдөлгүүр эсвэл түлшний систем доголдсон тохиолдолд үйлдвэрлэгч хариуцлага хүлээхгүй тул тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь чухал юм.
Дизель түлш: автомашины хөдөлгүүрийн түлшний хоёр дахь хамгийн алдартай төрөл
Хуучин загварын дизель түлшийг заримдаа дизель түлш гэж нэрлэдэг. Энэ нэр нь Германы Solaröl - нарны тосоос гаралтай. Дизель түлш нь тосыг нэрэх явцад үүсдэг хүнд хэсэг юм.
Дизель хөдөлгүүрийн хувьд хүрээлэн буй орчны ангиллаас гадна хөлдөх температур нь бас чухал юм. -5С-ийн цутгах температуртай зуны дизель түлш, өвлийн дизель түлш (-35 °C), -55 °C-т өтгөрдөг арктикийн дизель түлш байдаг.
Практикаас харахад сүүлийн жилүүдэд шатахуун түгээх станцууд чанарт хяналт тавьж байна. Наад зах нь сүлжээний станцууд бага температурт наалдамхай болдог түлшийг борлуулахыг зөвшөөрдөггүй. Урт аялалд туршлагатай жолооч нар антигель нэмэлтийг авч явдаг бөгөөд тэдгээрийн хэрэглээ нь дизель хөдөлгүүрийг асуудалгүй ажиллуулах боломжийг олгодог.
Хөдөлгүүрийн эвдрэлийн шинж тэмдэг
Хэрэв та чанар муутай түлшээр цэнэглэвэл хөдөлгүүр эсвэл түлшний систем эвдэрч болзошгүй. Эхний шинж тэмдгүүд нь дараах байдалтай байна.
- яндангийн утаа (цагаан, хар эсвэл саарал);
- тээврийн хэрэгслийн динамикийг мэдэгдэхүйц бууруулсан
- дуу чимээ ихсэх, гадны дуу чимээ - шуугиан, чимээ шуугиан, товшилт;
- Турбо цэнэглэгчийн гаралтын үед даралтын лугшилттай холбоотой мэргэжилтнүүд "өсөлт" гэж нэрлэдэг дуу чимээ;
- тогтворгүй сул зогсолт.
Энэ тохиолдолд бид машинаа унтрааж, FAVORIT MOTORS группын техникийн төвтэй холбоо барихыг зөвлөж байна. Ийм нөхцөлд тээврийн хэрэгслийг ажиллуулах нь хөдөлгүүрийг үнэтэй засварлахад хүргэдэг тул аюултай.
Шатахуун түгээх станцуудыг хуурах гол аргуудын нэг бол дутуу дүүргэх явдал юм
Түгээмэл гомдол бол түлшийг дутуу дүүргэх явдал юм. Дадлагаас харахад сүлжээний шатахуун түгээх станцууд ихэвчлэн бүх дүрэм журмыг дагаж мөрддөг. Түлшний зарцуулалт ихсэх нь эвдрэл эсвэл хэмнэлтгүй жолоодлогын горимтой холбоотой байж болно. Дутуу дүүргэлтийг зөвхөн тодорхой багтаамжтай канистр руу түлш асгах замаар нотолж болно.
Шатахуун түгээх станц нь шатахууны савны эзэлхүүнээс давсан хэмжээний түлшийг дүүргэх тохиолдол байдаг. Энэ нь үргэлж луйвар гэдгийг илтгэдэггүй. Үнэн хэрэгтээ түлш нь зөвхөн саванд төдийгүй холбох хоолойд агуулагддаг. Яг нэмэлт хэмжээ нь тээврийн хэрэгслийн загвараас хамаарна.
Тиймээс хамгийн зөв шийдвэр бол батлагдсан шатахуун түгээх станцуудад цэнэглэх явдал юм.
Хэрэв шатахуун түгээх станцад зөрчил илэрсэн бол та төрийн хяналтын байгууллага эсвэл прокурорын газарт хандаж болно.
Чанар муутай шатахуунаас болж машин тань эвдэрвэл яах вэ
Чанар муутай түлштэй холбоотой автомашины эвдрэл гарсан тохиолдолд гол бэрхшээл нь нотлох баримтад оршдог: та эвдрэл ба чанар муутай түлшний хоорондын шалтгаан-үр дагаврын холбоог нотлох хэрэгтэй. Машины засвар үйлчилгээг сайн мэддэг дилерийн төвийн мэргэжилтнүүдийн санал бодол чухал юм. Заримдаа жолооч нар дилерийн газар засвар хийхээс санаатайгаар татгалзаж магадгүй гэж үздэг. Машин үйлдвэрлэгч нь үйлдвэрлэлийн согогийг арилгахын тулд дилерт нөхөн төлбөр олгох тул үүнээс айх шаардлагагүй юм. Дилерийн баталгаат засварыг хийхээс татгалзах нь утгагүй юм. Хэрэв эвдрэл нь машины ашиглалтын дүрмийг зөрчсөн, үүнд чанар муутай түлш хэрэглэсэнтэй холбоотой бол энэ нь өөр асуудал юм. Энэ тохиолдолд мэдээжийн хэрэг үйлдвэр алдагдлаа нөхөх шаардлагагүй. Гэмт хэрэгтэн - шатахуун түгээх станц үүнийг хийх ёстой.
Хэрэв техникийн төвийн мэргэжилтнүүд эвдрэл нь түлштэй холбоотой болохыг тогтоовол түлшний дээж авах шаардлагатай. Энэ нь гурван саванд цутгаж, битүүмжилж, сонгон шалгаруулалтад оролцсон хүмүүс (эзэмшигч, бие даасан шинжээчийн байгууллагын төлөөлөгч, техникийн төвийн ажилтан) гарын үсэг зурсан байна. Түлшний сонгон шалгаруулах журамд шатахуун түгээх станцын төлөөлөгчийг хүргэлтийн мэдэгдэл бүхий телеграмаар урихыг зөвлөж байна. Нэг савыг бие даасан лабораторид илгээдэг, үлдсэнийг нь эзэмшигчид хадгалдаг - дараагийн шинжилгээнд шаардлагатай байж магадгүй юм. Нотлох баримтыг илүү найдвартай болгохын тулд хуульчид шатахуун түгээх станцын ажилтнууд болон бие даасан шинжээчдийн оролцоотойгоор машиныг цэнэглэсэн шатахуун түгээх станцад түлшний дээж авахыг зөвлөж байна. Зөвлөмж нь сайн боловч бодит байдал дээр энэ нь үргэлж боломжгүй байдаг: машиныг техникийн төвд хүргэж, шалгах хүртэл хэтэрхий их цаг зарцуулдаг. Шинжээч нь судалж буй дээж нь Гаалийн холбооны "Автомашины болон нисэхийн бензин, дизель болон далайн түлш, онгоцны түлш, мазутад тавигдах шаардлагуудын тухай" техникийн зохицуулалтын үзүүлэлтүүдэд нийцэж байгаа эсэхийг тодорхойлдог. Техникийн төвийн мэргэжилтэн нь чанар муутай түлшний улмаас эвдрэл гарсан гэсэн баримт бичгийг гаргаж, доголдлыг тайлбарлаж, ажлын жагсаалт, сэлбэг хэрэгслийг өгдөг.
Мөн тухайн автомашины эзэмшигч нь тодорхой шатахуун түгээх станцад түлшээ дүүргэсэн баримт бичигтэй байх ёстой. Хамгийн сайн сонголт бол чек тул үүнийг хаяхгүй байх нь дээр. Байгаагүй тохиолдолд шүүх мэдүүлэг, хяналтын камерын бичлэг, банкны картын хуулга зэргийг зохион байгуулж болно.
Шатахуун цэнэглэх ба эвдрэлийн хоорондох шалтгаан, үр дагаврын хамаарлыг нотлох баримттай бол хохирогч шатахуун түгээх станцын эзэнтэй холбоо барьж, зардлыг нөхөн төлөхийг шаарддаг: засварын зардал, сэлбэг хэрэгсэл, түлш, машиныг нүүлгэн шилжүүлэх, үзлэг хийх гэх мэт. Хэрэв та тохиролцож чадахгүй бол шүүхэд хандах хэрэгтэй болно. Шүүхийн шийдвэр эерэг гарсан тохиолдолд гэм буруутай этгээд шүүхийн зардал, өмгөөлөгчийн зардлыг мөн төлөх ёстой.
Тусгай төрлийн түлш
Хэд хэдэн шатахуун түгээх станцууд нь Ultimate, "Ecto" гэх мэт нэр томъёог агуулсан түлшийг санал болгодог. Энэхүү түлш нь угаалгын нунтаг нэмэлт агуулсан ижил октаны тоогоор ялгаатай бөгөөд үйлдвэрлэгч нь хөдөлгүүрийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх талаар байнга ярьдаг. Гэхдээ маркетеруудын хэлж байгаа зүйлийг тодорхой хэмжээгээр эргэлзэж хүлээж авах хэрэгтэй.
Хэрэв хөдөлгүүр нь маш их бохирдсон бол угаалгын нунтаг нэмэлттэй түлш хэрэглэх нь эсрэгээрээ эвдрэл үүсгэж болзошгүй юм. Бүх шороо нь форсунк болон өндөр даралтын насос руу орж, зүгээр л бөглөрдөг. Тогтворгүй ажиллагаа, хоруу чанар нэмэгдэж болзошгүй. Бохирдуулагчийг арилгаснаар ажил тогтворжино. Угаалгын нунтаг нэмэлтийг витамин шиг авч үзэх хэрэгтэй: түлшний системийн "эрүүл мэнд" -ийг хадгалдаг боловч эмнэлзүйн хувьд ашиггүй байдаг. Ийм түлшийг сайн шатахуун түгээх станцад тогтмол дүүргэх нь хөдөлгүүрт хор хөнөөл учруулахгүй бөгөөд магадгүй түүний ажилд сайнаар нөлөөлнө. Асуудлын эдийн засгийн тал бас бий: түлшний нэмэлтийг тусад нь зардаг бөгөөд үе үе сав руу цутгаж болно. Энэ нь хямд байх болно.
Хэрэв миль урт, энэ хугацаанд түлшний нэмэлт бодис хэрэглээгүй бол FAVORIT MOTORS группын мэргэжилтнүүдтэй зөвлөлдөх нь дээр. Мэргэшсэн техникч нь машины нөхцөл байдлыг үнэлж, хамгийн сайн арга хэмжээг санал болгож, шаардлагатай эмийг тогтооно.
