Дизель хөдөлгүүр
Дизель хөдөлгүүрийн дизайны онцлог
Дизель хөдөлгүүрийн нэгж нь поршений цахилгаан станцуудын нэг юм. Гүйцэтгэлийн хувьд энэ нь бензин дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс бараг ялгаагүй юм. Ижил цилиндр, поршений, холбогч саваа, тахир гол болон бусад элементүүд байдаг.
"Дизель" -ийн үйлдэл нь цилиндрийн орон зайд цацагдсан дизель түлшний өөрөө гал асаах шинж чанарт суурилдаг. Ийм мотор дахь хавхлагууд нь мэдэгдэхүйц бэхжсэн - энэ нь нэгжийг удаан хугацаанд ачаалал ихтэй тэсвэрлэхийн тулд үүнийг хийх шаардлагатай байв. Үүнээс болж "дизель" хөдөлгүүрийн жин, хэмжээ нь ижил төстэй бензин хөдөлгүүрээс их байдаг.
Мөн дизель болон бензиний механизмын хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа бий. Энэ нь агаар-түлшний хольц яг хэрхэн үүсдэг, түүний гал асаах, шатаах зарчим юу вэ гэдэгт оршдог. Эхний ээлжинд хэвийн цэвэр агаарын урсгалыг үйл ажиллагааны цилиндрт чиглүүлдэг. Агаарыг шахах үед ойролцоогоор 700 градус хүртэл дулаарч, дараа нь форсункууд шаталтын камерт түлш шахдаг. Өндөр температур нь түлшний агшин зуурын шаталтыг дэмждэг. Шаталтын үед цилиндрт өндөр даралтын хурдацтай өсөлт дагалддаг тул дизель төхөөрөмж нь үйл ажиллагааны явцад өвөрмөц дуу чимээ үүсгэдэг.
Дизель хөдөлгүүрийг эхлүүлэх
Дизель хөдөлгүүрийг хүйтэн нөхцөлд асаах нь гэрэлтүүлэгч залгуурын ачаар хийгддэг. Эдгээр нь шаталтын камер бүрт нэгтгэгдсэн халаалтын цахилгаан элементүүд юм. Гал асаах үед гэрэлтүүлэгч нь маш өндөр температурт = 800 градус хүртэл халдаг. Энэ нь шаталтын камер дахь агаарыг халаана. Бүх процесс хэдхэн секунд үргэлжлэх бөгөөд дизель хөдөлгүүр эхлэхэд бэлэн болсон тухай багажны самбар дээрх дохионы заагчаар жолоочид мэдэгдэнэ.
Асаасны дараа 20 секундын дараа гэрэлтүүлэгчийн цахилгаан тэжээл автоматаар тасардаг. Энэ нь хүйтэн хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагааг хангахад зайлшгүй шаардлагатай.
Дизель хөдөлгүүрийн түлшний систем
Дизель хөдөлгүүрийн хамгийн чухал системүүдийн нэг бол түлшний хангамжийн систем юм. Үүний гол ажил бол дизель түлшийг цилиндрт хатуу хязгаарлагдмал хэмжээгээр, зөвхөн тухайн мөчид нийлүүлэх явдал юм.
Түлшний системийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд:
- өндөр даралтын түлшний насос (TNVD);
- түлшний форсунк;
- шүүлтүүр элемент.
Тарилгын шахуургын гол зорилго нь форсункуудыг түлшээр хангах явдал юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллах горим, жолоочийн үйлдлийн дагуу өгөгдсөн хөтөлбөрийн дагуу ажилладаг. Үнэн хэрэгтээ орчин үеийн түлшний насосууд нь жолоочийн хяналтын оролт дээр үндэслэн дизель хөдөлгүүрийн ажиллагааг автоматаар удирддаг өндөр технологийн механизм юм.
Жолооч хийн дөрөө дарах үед нийлүүлсэн түлшний хэмжээг өөрчлөхгүй, харин дөрөө дарах хүчнээс хамааран зохицуулагчийн ажилд өөрчлөлт оруулдаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн эргэлтийн тоо, үүний дагуу машины хурдыг өөрчилдөг зохицуулагчид юм.
Favorit Motors группын мэргэжилтнүүдийн тэмдэглэснээр түгээлтийн загвартай түлш шахах насосыг ихэвчлэн суудлын автомашин, кроссовер, жийп машинд суурилуулдаг. Тэдгээр нь авсаархан хэмжээтэй, түлшийг цилиндрт жигд нийлүүлж, өндөр хурдтай үр ашигтай ажилладаг.
Инжектор нь шахуургаас түлш хүлээн авч, түлшийг шаталтын камер руу шилжүүлэхээс өмнө түлшний хэмжээг зохицуулдаг. Дизель түлш нь төрөл эсвэл олон цооног гэсэн хоёр төрлийн дистрибьютерийн аль нэгтэй форсункаар тоноглогдсон байдаг. Дистрибьютерийн зүү нь өндөр температурт ажилладаг тул өндөр бат бэх, халуунд тэсвэртэй материалаар хийгдсэн байдаг.
Түлшний шүүлтүүр нь энгийн бөгөөд нэгэн зэрэг дизель хөдөлгүүрийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Түүний үйл ажиллагааны параметрүүд нь тодорхой төрлийн хөдөлгүүртэй яг тохирч байх ёстой. Шүүлтүүрийн зорилго нь конденсатыг салгах (залгууртай доод ус зайлуулах нүх нь үүнд зориулагдсан) бөгөөд системээс илүүдэл агаарыг зайлуулах явдал юм (дээд өргөлтийн насосыг ашигладаг). Зарим автомашины загварт түлшний шүүлтүүрийг цахилгаанаар халаах функц байдаг - энэ нь өвлийн улиралд дизель хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгодог.
Дизель хөдөлгүүрийн төрөл
Орчин үеийн автомашины үйлдвэрлэлд хоёр төрлийн дизель цахилгаан станцыг ашигладаг.
- шууд шахах хөдөлгүүр;
- тусдаа шатаах камертай дизель хөдөлгүүрүүд.
Шууд тарилгатай дизель хөдөлгүүрт шаталтын камерыг поршенд нэгтгэдэг. Поршений дээрх зайд түлш шахаж, дараа нь камер руу чиглэнэ. Шууд түлш шахах нь ихэвчлэн гал асаах асуудал хэцүү байдаг бага хурдтай, их зайтай цахилгаан станцуудад ашиглагддаг.
Тусдаа камертай дизель хөдөлгүүрүүд өнөөдөр илүү түгээмэл байдаг. Шатамхай хольцыг поршений дээрх орон зайд биш харин цилиндрийн толгойд байрлах нэмэлт хөндийд шахдаг. Энэ арга нь өөрөө гал асаах процессыг оновчтой болгодог. Үүнээс гадна энэ төрлийн дизель хөдөлгүүр нь хамгийн өндөр хурдтай байсан ч дуу чимээ багатай ажилладаг. Эдгээр нь өнөөдөр автомашин, кроссовер, жийп машинд суурилуулсан хөдөлгүүрүүд юм.
Дизель эрчим хүчний нэгж нь дизайны онцлогоос хамааран дөрвөн ба хоёр цус харвах циклээр ажилладаг.
Дөрвөн цус харвалтын мөчлөг нь эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагааны дараах үе шатуудыг агуулна.
- Эхний цус харвалт нь тахир голын 180 градусын эргэлт юм. Хөдөлгөөний улмаас хэрэглээний хавхлага нээгдэж, үүний үр дүнд цилиндрийн хөндийд агаар ордог. Үүний дараа хавхлага гэнэт хаагддаг. Үүний зэрэгцээ тодорхой байрлалд яндангийн (суллах) хавхлага бас нээгддэг. Хавхлагыг нэгэн зэрэг нээх мөчийг давхцал гэж нэрлэдэг.
- Хоёр дахь цус харвалт нь поршений агаарыг шахах явдал юм.
- Гурав дахь арга хэмжээ бол нүүдлийн эхлэл юм. Тахир гол нь 540 градус эргэлдэж, түлш-агаарын хольц нь форсунктай шүргэлцэхэд гал авалцаж, шатдаг. Шаталтын үед ялгарах энерги нь поршенд орж, түүнийг хөдөлгөдөг.
- Дөрөв дэх мөчлөг нь тахир голын 720 градусын эргэлттэй тохирч байна. Поршений босч, яндангийн хавхлагаар дамжуулан зарцуулсан шаталтын бүтээгдэхүүнийг гадагшлуулдаг.
Дизель хөдөлгүүрийг эхлүүлэх үед хоёр цус харвах циклийг ихэвчлэн ашигладаг. Үүний мөн чанар нь агаарын шахалтын цус харвалт, ажлын процессын эхлэлийг богиносгож байгаа явдал юм. Энэ тохиолдолд поршений үйл ажиллагааны явцад яндангийн хийг тусгай оролтын портуудаар ялгаруулдаг бөгөөд энэ нь доош буусны дараа биш юм. Анхны байрлалыг авсны дараа шаталтын үлдэгдэл нөлөөг арилгахын тулд поршений цэвэрлэгээ хийдэг.
Дизель хөдөлгүүр ашиглах давуу болон сул талууд
Дизель түлшний эрчим хүчний нэгжүүд нь өндөр хүч чадал, үр ашигтайгаар тодорхойлогддог. Манай улсад жил ирэх тусам дизель хөдөлгүүртэй автомашин эрэлт хэрэгцээтэй болж байгааг Favorit Motors группын мэргэжилтнүүд онцолж байна.
Нэгдүгээрт, түлшний шаталтын үйл явцын онцлог, яндангийн хий байнга ялгардаг тул дизель түлш нь түлшний чанарт хатуу шаардлага тавьдаггүй. Энэ нь тэдгээрийг арчлахад илүү хэмнэлттэй, боломжийн үнэтэй болгодог. Үүнээс гадна дизель хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалт нь ижил эзэлхүүнтэй бензиний нэгжээс бага байдаг.
Хоёрдугаарт, түлш-агаарын хольцын аяндаа шаталт нь шахах үед жигд явагддаг. Тиймээс дизель хөдөлгүүрүүд бага хурдтай ажиллах боломжтой бөгөөд үүнээс үл хамааран маш өндөр эргэлтийг бий болгодог. Энэ шинж чанар нь дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийг бензин түлш хэрэглэдэг машинаас хамаагүй хялбар жолоодох боломжийг олгодог.
Гуравдугаарт, дизель хөдөлгүүрийн ашигласан хийн утаа нь нүүрстөрөгчийн дутуу ислийг бага хэмжээгээр агуулдаг бөгөөд энэ нь ийм автомашины ажиллагааг байгаль орчинд ээлтэй болгодог.
Хөдөлгүүрийн найдвартай байдал, ашиглалтын хугацаа өндөр байсан ч дизель эрчим хүчний нэгжүүд цаг хугацааны явцад бүтэлгүйтдэг. Фаворит Моторс группын техникчид засварын ажлыг бие даан хийхийг зөвлөдөггүй, учир нь орчин үеийн дизель хөдөлгүүрүүд нь өндөр технологийн нэгжүүд юм. Мөн тэдгээрийн засвар нь тусгай мэдлэг, тоног төхөөрөмж шаарддаг.
Favorit Motors-ийн автомашины үйлчилгээний мэргэжилтнүүд нь үйлдвэрлэлийн үйлдвэрүүдийн сургалтын төвүүдэд дадлага, сургалтанд хамрагдсан мэргэшсэн гар урчууд юм. Тэд технологийн бүх баримт бичигт хандах боломжтой бөгөөд аливаа өөрчлөлтийн дизель төхөөрөмжийг засварлах олон жилийн туршлагатай. Манай техникийн төв нь дизель хөдөлгүүрийг оношлох, засварлахад шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмж, тусгай багаж хэрэгсэлтэй. Нэмж дурдахад, Фаворит Моторс группын дизель хөдөлгүүрийг сэргээн засварлах, засварлах үйлчилгээ нь москвачуудын түрийвчинд хялбар байдаг.
Автомашины үйлчилгээний мэргэжилтнүүд дизель хөдөлгүүрийн урт наслалт нь үйлчилгээг хэрхэн цаг тухайд нь, өндөр чанартай хийхээс шууд хамаардаг гэдгийг тэмдэглэж байна. "Фаворит Моторс"-ын техникийн төвд байнгын засвар үйлчилгээ нь үйлдвэрлэгчийн графикийн дагуу, зөвхөн өндөр чанарын баталгаатай сэлбэг хэрэгслийг ашиглан хийгддэг.
