Түлшний шүүлтүүр. Бид ухаалгаар сонгодог

Түлшний системд суурилуулсан шүүлтүүрийн элементүүд нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг гадны тоосонцороос хамгаалдаг бөгөөд энэ нь Украины шатахуун түгээх станцуудад цэнэглэгдэхээс гадна өндөр чанартай, цэвэр түлшинд ч тодорхой хэмжээгээр агуулагддаг.

Гадны хольц нь зөвхөн үйлдвэрлэлийн үе шатанд төдийгүй тээвэрлэх, шахах, хадгалах явцад түлш рүү орж болно. Энэ нь зөвхөн бензин, дизель түлшний тухай биш юм - та бас хийг шүүх хэрэгтэй.

Түлшний шүүлтүүрийг нарийн төвөгтэй төхөөрөмжтэй холбож үзэх нь бараг боломжгүй боловч өөрчлөлт хийх шаардлагатай үед зөв төхөөрөмжийг сонгох асуудал эргэлзээтэй байж болно.

Алдаа гаргахгүйн тулд машиндаа түлшний шүүлтүүр сонгохдоо нэг төрлийн төхөөрөмжийг ашиглах зорилго, шинж чанар, онцлогийг ойлгох хэрэгтэй.

Нэгдүгээрт, төхөөрөмжүүд нь түлшний цэвэршүүлэх зэрэглэлээр ялгаатай байдаг - бүдүүн, хэвийн, нарийн ширхэгтэй, нарийн ширхэгтэй. Практикт шүүлтүүрийн нарийн чанарын дагуу хоёр бүлгийг ихэвчлэн ялгадаг.

• бүдүүн цэвэрлэгээ - 50 микрон ба түүнээс дээш хэмжээтэй тоосонцорыг нэвтрүүлэхгүй байх;
• нарийн цэвэрлэгээ - 2 микроноос их хэмжээтэй тоосонцорыг бүү дамжуул.

Энэ тохиолдолд шүүлтүүрийн нэрлэсэн болон үнэмлэхүй нарийн чанарыг ялгах хэрэгтэй. Нэрлэсэн хэмжээ гэдэг нь заасан хэмжээтэй хэсгүүдийн 95%, үнэмлэхүй нь 98% -иас багагүй байна гэсэн үг юм. Жишээлбэл, элемент нь 5 микрон нэрлэсэн шүүлтүүртэй бол 95 микрон (микрон) хүртэлх жижиг хэсгүүдийн 5% -ийг хадгалах болно.

Суудлын автомашинд бүдүүн шүүлтүүр нь ихэвчлэн түлшний саванд суурилуулсан түлшний модулийн нэг хэсэг юм. Ихэнхдээ энэ нь түлшний насосны оролтын тор бөгөөд үүнийг үе үе цэвэрлэж байхыг зөвлөж байна.

Нарийн цэвэрлэгээний төхөөрөмж нь машины тодорхой загвараас хамааран хөдөлгүүрийн тасалгаанд, ёроолын доор эсвэл бусад газарт байрлах тусдаа элемент юм. Тэд түлшний шүүлтүүрийн тухай ярихдаа ихэвчлэн үүнийг хэлдэг.

Шүүлтийн аргын дагуу гадаргуугийн болон эзэлхүүний шингээлт бүхий элементүүдийг ялгаж болно.

Эхний тохиолдолд сүвэрхэг материалын харьцангуй нимгэн хуудсыг ашигладаг. Хэмжээ нь нүх сүвний хэмжээнээс хэтэрсэн хольцын тоосонцор тэдгээрээр дамждаггүй бөгөөд хуудасны гадаргуу дээр тогтдог. Шүүлтүүр хийхэд тусгай цаасыг ихэвчлэн ашигладаг боловч бусад сонголтууд боломжтой - нимгэн эсгий, синтетик материал.

Эзлэхүүний шингээлттэй төхөөрөмжид материал нь сүвэрхэг боловч илүү зузаан бөгөөд зөвхөн гадаргуу төдийгүй дотоод давхаргууд нь шороог цэвэрлэхэд ашиглагддаг. Шүүлтүүрийн элемент нь керамик чипс, жижиг модны үртэс эсвэл утас (ороомог шүүлтүүр) дарагдсан байж болно.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран түлшний шүүлтүүрийг 4 бүлэгт хуваадаг - карбюратор, тарилга, дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүр, хийн түлшээр ажилладаг нэгжүүд.

Карбюратор ICE нь бензиний чанарт хамгийн бага шаардлага тавьдаг тул шүүлтүүрийн элементүүд нь илүү энгийн байдаг. Тэд 15 ... 20 микрон хэмжээтэй хольцыг хадгалах ёстой.

Бензин дээр ажилладаг тарилгын дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь илүү өндөр цэвэршүүлэх шаардлагатай байдаг - шүүлтүүр нь 5 ... 10 микроноос их хэмжээтэй хэсгүүдийг нэвтрүүлэхгүй байх ёстой.

Дизель түлшний хувьд тоосонцор шүүлтүүрийн нарийн чанар нь 5 мкм байна. Гэсэн хэдий ч ялгарах түлш нь ус, парафин агуулсан байж болно. Ус нь цилиндрт байгаа шатамхай хольцын гал асаах чадварыг алдагдуулж, зэврэлт үүсгэдэг. Мөн парафин нь бага температурт талсжиж, шүүлтүүрийг бөглөрдөг. Тиймээс дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн шүүлтүүрт эдгээр хольцтой тэмцэх хэрэгсэл байх ёстой.

Хийн бөмбөлөг төхөөрөмжөөр (LPG) тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэлд шүүлтүүрийн систем нь мэдэгдэхүйц ялгаатай байдаг. Нэгдүгээрт, цилиндрт шингэн төлөвт байгаа пропан-бутаныг хоёр үе шаттайгаар цэвэрлэнэ. Эхний шатанд түлш нь торон элемент ашиглан бүдүүн шүүлтүүрт ордог. Хоёр дахь шатанд шүүлтүүр ашиглан хурдны хайрцганд илүү нарийн цэвэрлэгээ хийдэг бөгөөд энэ нь ажлын нөхцлөөс шалтгаалан температурын мэдэгдэхүйц хэлбэлзлийг тэсвэрлэх ёстой. Цаашилбал, аль хэдийн хийн төлөвт байгаа түлш нь чийг, тослог бодисыг хадгалах ёстой нарийн шүүлтүүрээр дамждаг.

Байршлын дагуу шүүлтүүр нь гүний байж болно, жишээлбэл, түлшний саванд дүрэгдсэн түлшний модуль дахь том ширхэгтэй тор, гол нь. Бараг бүх нарийн шүүлтүүрүүд нь үндсэн шүүлтүүр бөгөөд ихэвчлэн түлшний шугамын оролтын хэсэгт байрладаг.

Шатахууны нарийн шүүлтүүрийг түлшний насосоор шууд хийдэг. Үүнтэй төстэй сонголтыг жишээлбэл, Японы зарим машинаас олж болно. Ийм тохиолдолд шүүлтүүрийг өөрөө солих нь том асуудал бөгөөд насосны угсралтыг өөрчлөх шаардлагатай байж магадгүй юм.

Түлшний шүүлтүүр нь салгах боломжгүй загвартай байж болно, эсвэл солих боломжтой хайрцаг бүхий эвхэгддэг орон сууцанд үйлдвэрлэж болно. Тэдний хооронд дотоод бүтцийн үндсэн ялгаа байхгүй.

Хамгийн энгийн төхөөрөмж нь карбюраторын дотоод шаталтат хөдөлгүүрт шүүлтүүртэй байдаг. Түлшний систем дэх даралт харьцангуй бага тул орон сууцны бат бөх байдлын шаардлага нь нэлээд даруухан байдаг - энэ нь ихэвчлэн тунгалаг хуванцараар хийгдсэн байдаг тул шүүлтүүрийн бохирдлын зэрэг нь харагддаг.

Тарилгын ICE-ийн хувьд түлшийг их хэмжээний даралтын дор хушуунд нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь түлшний шүүлтүүрийн орон сууц нь илүү хүчтэй байх ёстой гэсэн үг юм - энэ нь ихэвчлэн зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн байдаг.

Их бие нь ихэвчлэн цилиндр хэлбэртэй байдаг ч тэгш өнцөгт хайрцагнууд байдаг. Шууд урсгалтай ердийн шүүлтүүр нь хошууг холбох хоёр холбох хэрэгсэлтэй байдаг - оролт ба гаралт.

Зарим тохиолдолд даралт нь нормоос хэтэрсэн тохиолдолд илүүдэл түлшийг сав руу буцаахад ашигладаг гурав дахь холбох хэрэгсэл байж болно.

Түлшний шугамыг цилиндрийн нэг тал болон эсрэг талын төгсгөлд холбох боломжтой. Хоолойг холбохдоо оролт ба гаралтыг сольж болохгүй. Түлшний урсгалын зөв чиглэлийг ихэвчлэн бие дээрх сумаар заадаг.

Мөн ээрэх шүүлтүүр гэж нэрлэгддэг шүүлтүүрүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийн их бие нь нэг үзүүрт утастай байдаг. Хурдны замд оруулахын тулд тэдгээрийг зүгээр л тохирох суудалд шургуулна. түлш нь цилиндрийн тойргийн эргэн тойронд байрлах нүхнүүдээр дамжин ордог бөгөөд гарц нь төвд байрладаг.

Үүнээс гадна шүүлтүүрийн хайрцаг гэх мэт ийм төрлийн төхөөрөмж байдаг. Энэ нь металл цилиндр бөгөөд дотор нь сольж болох хайрцаг суурилуулсан байдаг.

Навчны шүүлтүүр элемент нь баян хуур шиг нугалж эсвэл спираль хэлбэрээр ороосон байна. Эзлэхүүн цэвэрлэгээ бүхий керамик эсвэл модон шүүлтүүр элемент нь шахсан цилиндр шахмал түлш юм.

Дизель түлшийг цэвэрлэх төхөөрөмж нь илүү төвөгтэй дизайнтай байдаг. Бага температурт ус, парафины талстжилтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд ийм шүүлтүүр нь ихэвчлэн халаалтын элементтэй байдаг. Энэхүү шийдэл нь өвлийн улиралд хөлдөөсөн дизель түлш нь зузаан гельтэй төстэй байж болох үед дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгодог.

Конденсатыг зайлуулахын тулд шүүлтүүр нь тусгаарлагчаар тоноглогдсон байдаг. Энэ нь түлшнээс чийгийг ялгаж, ус зайлуулах залгуур эсвэл усны цорготой ус зайлуулах хоолой руу илгээдэг.

Олон машинуудын хяналтын самбар дээр хуримтлагдсан усыг зайлуулах шаардлагатай гэсэн дохио байдаг. Илүүдэл чийгийн дохио нь шүүлтүүрт суурилуулсан усны мэдрэгчээр үүсгэгддэг.

Мэдээжийн хэрэг та түлшийг цэвэрлэхгүйгээр хийж болно. Зөвхөн чи хол явахгүй. Удалгүй форсункийн хошуу нь шороонд бөглөрч, цилиндрт түлш шахахад хэцүү болно. Туранхай хольц нь шаталтын камерт орох бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагаанд шууд нөлөөлнө. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр улам бүр дордож, хөдлөхийг оролдсон даруйд зогсох болно. Сул зогсолт тогтворгүй болно, хөдөлгөөнд дотоод шаталтат хөдөлгүүр хүчээ алдаж, чичирч, гүйж, багалзуурдаж, гүйцэж түрүүлэх, жолоодох нь асуудал болно.

Алга ташилт, найтаах нь зөвхөн тарилгад төдийгүй карбюраторын нэгжүүдэд ажиглагдах бөгөөд түлшний хольц нь түлшний тийрэлтэт онгоцыг бөглөрөх болно.

Шороо нь шаталтын камерт чөлөөтэй нэвтэрч, ханан дээр тогтож, түлшний шаталтын процессыг улам дордуулна. Хэзээ нэгэн цагт хольц дахь түлш, агаарын харьцаа нь чухал утгад хүрч, гал асаах нь зүгээр л зогсох болно.

Энэ нь үүнд хүрэхгүй байх магадлалтай, учир нь өмнө нь өөр нэг үйл явдал тохиолдох болно - бөглөрсөн системээр дамжуулан түлш шахах шаардлагатай түлшний насос байнгын хэт ачааллаас болж бүтэлгүйтэх болно.

Үүний үр дүнд насосыг солих, эрчим хүчний нэгжийг засах, цорго, түлшний шугам болон бусад таагүй, үнэтэй зүйлсийг цэвэрлэх, солих зэрэг болно.

Эдгээр бэрхшээлээс жижиг, тийм ч үнэтэй биш хэсгийг хэмнэдэг - түлшний шүүлтүүр. Гэсэн хэдий ч энэ нь зөвхөн түүний оршихуйг төдийгүй цаг тухайд нь солих нь чухал юм. Үүнтэй адил бөглөрсөн шүүлтүүр нь түлшний насосны ачааллыг нэмэгдүүлж, хольцыг цилиндрт оруулах болно. Мөн дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь эрчим хүчний бууралт, тогтворгүй ажиллагаатай хариу үйлдэл үзүүлэх болно.

Хэрэв таны машинд ашигладаг түлшний шүүлтүүр нь салдаггүй загвартай бол зарим гар урчуудын зөвлөснөөр цэвэрлэх гэж цаг алдах хэрэггүй. Та хүлээн зөвшөөрөгдсөн үр дүнд хүрэхгүй.

Нөөцөө шавхсан элементийг солих шүүлтүүрийг сонгохдоо та юуны түрүүнд эрчим хүчний нэгжийн үйлдвэрлэгчийн зааврыг дагаж мөрдөх ёстой.

Худалдан авсан шүүлтүүр нь таны машины дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн төрөлд тохирсон байх ёстой, бүтцийн хувьд нийцтэй байх ёстой, анхны элементтэй ижил дамжуулах чадвар, цэвэршүүлэх зэрэг (шүүлтийн нарийн чанар) байх ёстой. Үүний зэрэгцээ шүүлтүүрийн материал болгон яг юу ашиглах нь хамаагүй - целлюлоз, дарагдсан модны үртэс, полиэстер эсвэл өөр зүйл.

Худалдан авахдаа хамгийн найдвартай сонголт бол анхны хэсэг боловч үнэ нь үндэслэлгүй өндөр байж магадгүй юм. Боломжит хувилбар бол эх хувилбартай ижил параметртэй гуравдагч талын шүүлтүүрийг худалдан авах явдал юм.

Хэрэв та ямар элемент хэрэгтэйг сайн ойлгосон гэдэгт эргэлзэж байвал та машины загвар, үйлдвэрлэсэн оныг нэрлээд худалдагчид сонголтоо даатгаж болно. Интернет дэх найдвартай худалдагчаас, жишээ нь дэлгүүрээс эсвэл итгэмжлэгдсэн офлайн дэлгүүрээс худалдаж авах нь дээр.

Хямд үнээр хэт их хөөцөлдөж, эргэлзээтэй газар худалдан авалт хийх хэрэггүй - та хуурамч зүйлтэй амархан таарч болно, автомашины зах зээл дээр тэд маш олон байдаг. Чанартай шүүлтүүрийн өртөгт зардлын талаас илүү хувь нь цаасных байдаг. Үүнийг шударга бус үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүндээ хямд чанартай шүүлтүүр материал ашигладаг эсвэл хэв маягийг хэтэрхий сул болгодог. Үүний үр дүнд ийм шүүлтүүрээс бараг ямар ч мэдрэмж байхгүй бөгөөд хор хөнөөл нь мэдэгдэхүйц байж болно. Шүүлтүүрийн цаас нь чанар муутай бол бохирдлыг сайн шүүж чадахгүй, өөрийн утаснууд нь түлшний хоолой руу орж, форсунк бөглөрөх, даралтын дор хагарч, ихэнх хог хаягдлыг нэвтрүүлэх боломжтой. Хямдхан хуванцараар хийсэн хайрцаг нь даралт, температурын өөрчлөлтийг тэсвэрлэхгүй, хагардаг.

Хэрэв та зах зээл дээр худалдаж авсан хэвээр байгаа бол тухайн хэсгийг сайтар шалгаж, ажлын чанар нь эргэлзээгүй эсэхийг шалгаарай, лого, тэмдэглэгээ, сав баглаа боодолд анхаарлаа хандуулаарай.

Хэрэв та дизель хөдөлгүүртэй бол шүүлтүүрийг маш болгоомжтой сонгох хэрэгтэй. Хүчин чадал хангалтгүй байгаа нь түлш шахах чадварыг бууруулдаг бөгөөд энэ нь хүйтэн жавартай үед та эхлэхгүй байх эрсдэлтэй гэсэн үг юм. Жижиг усны савны багтаамж нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт чийг орох магадлалыг нэмэгдүүлж, бүх үр дагаварт хүргэдэг. Бага зэргийн цэвэрлэгээ нь цорго бөглөрөхөд хүргэдэг.

Шууд тарилгатай бензин ICE нь түлшний цэвэр байдалд маш мэдрэмтгий байдаг. Энэ төрлийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хувьд та зөвхөн өндөр чанартай түлшний шүүлтүүрийг сонгох хэрэгтэй.

Хэрэв бид үйлдвэрлэгчдийн талаар ярих юм бол Германы HENGST, MANN, KNECHT / MAHLE шүүлтүүрүүд нь хамгийн өндөр чанартай байдаг. Үнэн, тэд нэлээд үнэтэй байдаг. Францын PURFLUX болон Америкийн DELPHI компанийн бүтээгдэхүүнээс бараг нэг хагас дахин хямд, харин чанар нь дээр дурдсан германчуудынхаас бараг дутахгүй. CHAMPION (АНУ), BOSCH (Герман) зэрэг үйлдвэрлэгчид өөрсдийгөө удаан хугацаанд бий болгосон. Тэдгээрийн үнэ харьцангуй бага боловч зарим тооцоогоор BOSCH бүтээгдэхүүний чанар нь үйлдвэрлэсэн улсаас хамааран ихээхэн ялгаатай байж болно.

Дунд үнийн сегментэд Польшийн FILTRON ба DENCKERMANN брэндийн шүүлтүүрүүд, Украины ALPHA FILTER, Америкийн WIX FILTERS, Японы KUJIWA, Италийн CLEAN FILTERS, UFI зэрэг шүүлтүүрүүд сайн үнэлгээтэй байна.

TOPRAN, STARLINE, SCT, KAGER болон бусад сав баглаа боодлын компаниудын хувьд хямд үнэтэй бүтээгдэхүүнээ худалдаж авах нь сугалаа болж хувирдаг.