Туршилт: Sym Wolf CR300i - хямд, гэхдээ хямд биш nescaffe racer

Хүлээлтийн талаар ...

Мотоциклоос мотоцикль руу байнга шилждэг хүн эцэст нь тухайн брэндийн бүтээгдэхүүний талаар ойлголттой болдог. Тиймээс та дахин улаан Ducati-тай залуу бүсгүйчүүдтэй сээтэгнэх болно гэдгээ мэдэж байгаа (бүтэн санамсаргүй байдлаар!), Та BMW-ээр хаа нэгтээ явахад тухтай байх болно, мөн KTM жолооны хүрдээрээ замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчих магадлалтай. гар.... Та тэдний скутерийг унасан ч гэсэн тэд танд Sym хөдөлгүүрийг санал болгоход юу хүлээх вэ? Товчхондоо: бүх зүйл сайхан болно. Аль нэг талдаа давуу тал байхгүй бол их бага хэмжээгээр бүх зүйл байрандаа, зохих үнээр байх болно.

Түргэн уусдаг эсвэл жинхэнэ Турк кофе гэж юу вэ?

Sym Wolf CR300i нь чиг хандлагыг дагаж, жинхэнэ кафены уралдаанч мэт сэтгэгдэл төрүүлэхийг хүсч байгаагаа нуудаггүй, гэхдээ энэ нь нэлээд амжилтанд хүрсэн гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой; Тайванийн мопед, скутер үйлдвэрлэгчээс хүлээж байснаас ч илүү сайн. Мэдээжийн хэрэг, гэрийн гарааш болгон хувиргасан эдгээр "жинхэнэ" сонгодог мотоциклийн эзэд үүнийг кафе биш, уусдаг кофены цай (кофе орлуулагч гэх мэт) гэж өмхийрөх болно, гэхдээ бодитой байцгаая: ийм хүмүүс гомдоллох болно. ямар ч хувьцааны кафе уралдааны тухай. Чоныг ойроос харсан ч анхны эерэг сэтгэгдэл сайхан хэвээр үлддэг гэдгийг бид үргэлжлүүлэх ёстой. Тасралтгүй гагнуур ба холбоосууд, цэвэрхэн будсан, ноцтой "алдаа" байхгүй. Энд тэнд бидний хөмсөг бага зэрэг өргөсөн дизайны нарийн ширийн зүйл байдаг (яндангийн бүрээс гэх мэт), гэхдээ амтыг нь маргаж болохгүй, үйлдвэрлэлийн ерөнхий сэтгэгдэл сайн байна.

Практик талаас нь харахад яагаад ижил хэмжээтэй скутер сонгох нь дээр вэ?

Хөдөлгүүр (шалгах) асаагуурын хөнгөн шажигнах чимээ гарсны дараа хурдан, тайван, чимээгүйхэн асч, мотоцикльчийг шинэ өдөр авчирдаг. Авцуулах хэрэгслийг ашиглах үед бид яг үйлдвэрийн супер дугуйн дээр суугаагүй юм шиг санагддаг, гэхдээ хөдөлгөөн байдаг. Халдаах товч бөгөөд нарийн; Тэрээр гэрлэн дохионы өмнө зогсохдоо хурд бууруулахыг бага зэрэг эсэргүүцдэг байсан. Хөдөлгүүр нь бараг шинэ байсан бөгөөд эхлүүлэх шаардлагатай хэвээр байгаа тул ийм зүйл асаалттай байсны дараа өөрөө алга болдог гэдгийг анхаарч үзээрэй. Ажлын доод хагаст сингл нь нэлээд ашигтай боловч (эзлэхүүний хувьд хүлээгдэж буй бөгөөд ойлгомжтой) яг оч биш тул эргүүлэх шаардлагатай болно. таван мянга гаруй хувьсгалтэр аятайхан татах үед амархан дагаж, мөн хөдөлгөөнөөс зайлсхийдэг. Практик талаас нь авч үзвэл ийм бүх хөдөлгүүртэй харьцуулахад ижил нүүлгэн шилжүүлэлттэй макси скутер нь илүү тохиромжтой сонголт гэдгийг энд тэмдэглэхийг хүсч байна - автомат хурдны хайрцагтай хөдөлгүүр нь үргэлж (наад зах нь ойролцоогоор) хөдөлгүүрт байдаг. хамгийн их чадлын хүрээ, ийм "жинхэнэ" хөдөлгүүр нь шүүрч авах, дамжуулалтыг сайжруулахыг шаарддаг. Гэхдээ мэдээж танд хөдөлгүүр байхгүй, гэхдээ макси скутер, автомат машин жолоодох зугаа цэнгэлийг хулгайлах нь гарцаагүй. Товчхондоо, ашиг тустай "практик" -аас гадна сэтгэл хөдлөл, хөгжилтэй байх үед макси скутер тулаанд ялагдана.

Үйлдвэр нь хамгийн дээд хурдыг зарладаг Цагт 138 км Хурдны зам дээрх сум үнэндээ 140-өөс бага зэрэг хөдөлдөг (хөдөлгүүр нь 8.000 эрг/мин хурдтай) харин жолоогоо хазахад 150 хүртэл хөдөлдөг тул тэдгээр нь бодитой байгааг харахад таатай байна. Wolf CR300i сим хөдөлнө. зөвхөн чөлөөт уналтад л илүү хурдан байх болно, гэхдээ энэ нь ижил байх болно, учир нь түүний загвар нь илүү өндөр хурдад зориулагдаагүй (үнийг харгалзан үзэхэд ойлгомжтой) бөгөөд энэ хурдаар жолооч аль хэдийнээ чиглүүлэх тогтвортой байдал, түдгэлзүүлэлтийг улам дордуулдаг бөгөөд энэ нь хангалттай үнэлгээ авах ёстой. болон бусад олон (дахин хүлээгдэж буй) үгүй. Чичиргээ? Тийм ээ, илүү өндөр эргэлтийн хүрээнд. Цөөхөн, гэхдээ тэд байна.

181 см-ийн дугуйчинд хангалттай зай бий - тэр арай илүү нээлттэй бариултай байхыг л хүсч байна, гэхдээ зорилтот бүлэг нь залуу унаачид байдаг тул энэ нь байгаагаараа байх магадлалтай. Тоормос радиаль хавчууртай урд эрүүтэй, тохируулж болох хөшүүрэгтэй тул тэд хазахаас илүү их зүйлийг амлаж байна, гэхдээ энэ нь ABS түгжигдэхээс хамгаалах системтэй тул хөшүүргийг барьж зүрхэлсэн бүх зүйл зүгээр байх болно! Тоормослохдоо урд хэсэгтээ хэт их дүрэх дуртай, овойлтонд араас бага зэрэг өшиглөж байдаг түдгэлзүүлэлтийн хувьд ч мөн адил. Гэхдээ эдгээр бүх сэтгэгдлүүдийн хувьд та үнэ, зорилтот бүлгийн үйлчлүүлэгчид, өөрөөр хэлбэл эрэлт хэрэгцээ багатай хэрэглэгчийг санаж байх хэрэгтэй. Дөрвөн хүний ​​суудалтай Жоржийг зөвхөн түдгэлзүүлэлт нь тийм их үнэтэй тамирчин шиг унана гэж та төсөөлж болохгүй. Жолооны туршлагаас гадна үнэ нь толгойд байгаа үед зураг нь тодорхой болно: энэ нь мөнгөний хувьд боломжийн сайн жолоодлогын туршлагыг санал болгодог. Эцсийн эцэст, жолоодлогын хувьд илүү их зүйлийг санал болгодог өрсөлдөгчид илүү үнэтэй байдаг - жишээлбэл бараг гуравны нэг.

Өөр юу хэлэх вэ? Sym Wolf CR300i нь төв тавиуртай, дуулганы түгжээтэй, (маш, маш бага) суудлын доор зайтай, хөшөө нь салонд зориулсан зөөврийн бүрээстэй. Хэмжигч нь хөдөлгүүрийн хурд, эргэлтийг ижил төстэй байдлаар харуулдаг бол түлшний хэмжээ, одоогийн араа, зайны хүчдэл, цаг, өдөр тутмын болон нийт миль зэргийг дижитал хэлбэрээр харуулдаг. Тэр ч байтугай бүх дөрвөн чиглэлийн заагчийг унтраадаг!

Sym Wolf CR300i туршилт нь шарж арвай, chicory кофег орлуулахын тулд хүлээлтийг хангасан: энэ нь Туркийн хүчтэй кофе шиг баялаг биш боловч амтат гар хийцийн улаан буудайн үр тариагаар илүү дээр юм. Тиймээс, хүн бүр өөрийн гэсэн үг, эсвэл бидний нийтлэг хэлээр хэлэхэд: энэ мөнгөний хувьд энэ нь ямар нэгэн зүйл (мөн хангалттай) бөгөөд та түүнд өөр хаанаас ч олохгүй байх магадлалтай.

• Мастер өгөгдөл

  Борлуулалт: Пан Ду

  Үндсэн загварын үнэ: 4.399 €

  Туршилтын загварын өртөг: 3.999 €

• Техникийн мэдээлэл

  хөдөлгүүр: нэг цилиндртэй, дөрвөн цохилттой, 4 хавхлагатай, шингэн хөргөлттэй, цахилгаан стартер, 278 см3

  Эрчим хүч: 19,7 (26,8 км) 8.000 эрг / мин

  Эргэлт: 26 эрг / мин хурдтай 6.000 Нм

  Эрчим хүчний дамжуулалт: зургаан шатлалт хурдны хайрцаг, гинж

  Хүрээ: ган хоолой

  Тоормос: урд диск Ø 288 мм, арын диск Ø 220 мм

  Түр зогсоох: сонгодог телескоп сэрээ урд талд, давхар гидравлик амортизатор

  Дугуй: 110/70-17, 140/70-17

  Өндөр: 799

  Газрын цэвэрлэгээ: 173

  Шатахууны сав: 14

  Тэнхлэг хоорондын зай: 1.340 мм-ийн

  Жин: 176 кг

Бид магтдаг, зэмлэдэг

сайхан үзэмж

хатуу хийц (үнэтэй харьцуулахад)

насанд хүрсэн мотоцикльчинд тохиромжтой хэмжээ

үнэ

Хөдөлгүүр илүү хүчтэй хурдасгахын тулд илүү өндөр эргэлттэй хурдатгал шаарддаг

өндөр хурдтай үед бага зэргийн хэлбэлзэл

зөвхөн дунд тоормос ба түдгэлзүүлэлт