P2289 Инжекторын хяналтын даралт хэт өндөр - хөдөлгүүр унтарсан

P2289 Инжекторын хяналтын даралт хэт өндөр - хөдөлгүүр унтарсан

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

Инжекторын хяналтын даралт хэт өндөр - хөдөлгүүр унтарсан

P2289 гэж юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү оношлогооны алдааны код (DTC) нь ерөнхий дамжуулалтын код бөгөөд олон OBD-II автомашинд (1996 ба түүнээс хойшхи) хамаарна. Үүнд Форд, Рэнж Ровер, BMW, Peugeot, Hyundai гэх мэтийг багтааж болно, гэхдээ үүгээр хязгаарлагдахгүй. Ерөнхий шинж чанараас үл хамааран засварын үе шатууд нь загвар, үйлдвэрлэсэн загвар, загвар, дамжуулах тохиргооноос хамааран өөр өөр байж болно.

P2289 -ийг хадгалах нь хөдөлгүүрийг унтраасан үед өндөр хүчдэлийн түлш шахах системд хэт их даралтыг илрүүлсэн гэсэн үг юм.

Хэдийгээр энэ кодыг ихэвчлэн өндөр даралттай дизель шахах системд ашигладаг боловч бензин хөдөлгүүртэй машинд ч ашиглаж болно. PCM нь нэг буюу хэд хэдэн түлшний даралт мэдрэгч ашиглан өндөр даралтын шахалтыг хянадаг. Өндөр даралттай дизель шахах систем нь хөдөлгүүрийн цаг хугацааны чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглан цагийг нь тохируулж, идэвхжүүлдэг тул инжекторын хэт их даралт нь хөдөлгүүрийн тосолгооны систем ба / эсвэл цагийн механизмд ноцтой доголдол байгааг илтгэнэ. P2289 -ийг хадгалах нөхцөл нь механик эсвэл цахилгаан байж болно.

Хэрэв PCM нь форсункийн хяналтын хэт их даралтыг илрүүлсэн бол P2289 хадгалагдах бөгөөд эвдрэлийн заагч гэрэл (MIL) гэрэлтэх болно. MIL гэрэлтүүлэхийн тулд хэд хэдэн гал асаах циклийг (амжилтгүй болсон) шаардаж магадгүй юм.

Ердийн ICP тарилгын хяналтын даралт мэдрэгч:

Энэ DTC -ийн ноцтой байдал юу вэ?

P2289 кодыг хадгалахад хувь нэмэр оруулах нөхцөл нь хөдөлгүүрийн сүйрэлд хүргэж болзошгүй юм. Ийм учраас энэ кодыг ноцтой гэж ангилах ёстой.

Кодын зарим шинж тэмдгүүд юу вэ?

P2289 алдааны кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Гох нөхцөл байхгүй
• Яндангийн яндангаас хэт их утаа гарах
• Хөдөлгүүрийн тасалгаанаас гарах өвөрмөц чимээ

Кодын нийтлэг шалтгаануудын зарим нь юу вэ?

Энэ кодын шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Өндөр даралттай шахах даралтын унтраалга
• Хяналтын хэлхээнд нээлттэй эсвэл богино хэлхээ
• Газрын тосны түвшин багатай
• Газрын тосны даралт багатай

P2289 алдааг олж засварлах зарим алхамууд юу вэ?

Хөдөлгүүрийг зохих түвшинд тосоор дүүргэж, газрын тосны даралт, тосны түвшний үзүүлэлтүүд унтарсан эсэхийг шалгаарай. Энэ тохиолдолд газрын тосны даралтыг гараар шалгах шаардлагатай. Хугацааны бүрэлдэхүүн хэсэг нь хөдөлгүүрийн тосны даралтад нөлөөлдөг. Өндөр даралтын шахалтыг хөдөлгүүрийн цаг хугацааны бүрэлдэхүүн хэсгүүд хянадаг. Хөдөлгүүрийн тосны даралт бага байх нь тарилгын ажилд сөргөөр нөлөөлдөг.

P2289 кодыг үнэн зөв оношлохын тулд танд оношлогооны сканнер, дижитал вольт / омметр (DVOM), тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн найдвартай эх сурвалж хэрэгтэй болно.

Хадгалагдсан код, тээврийн хэрэгсэл (жил, үйлдвэрлэсэн машин, загвар, хөдөлгүүр) болон олдсон шинж тэмдгүүдийг хуулбарлах техникийн үйлчилгээний мэдээллийн хуудас (TSBs) -ийг хайж олох замаар та цаг хэмнэх боломжтой. Энэ мэдээллийг тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалжаас олж болно. Хэрэв та зөв TSB -ийг олвол энэ нь таны асуудлыг хурдан шийдэх болно.

Сканнерыг тээврийн хэрэгслийн оношилгооны порт руу холбож, хадгалсан бүх кодууд болон холбогдох царцдасын өгөгдлийг авсны дараа мэдээллийг бичээрэй (хэрэв код тасалдсан бол). Үүний дараа кодыг арилгаж, хоёр зүйлийн аль нэг нь болох хүртэл машиныг жолоодоорой. код сэргээгдэх эсвэл PCM бэлэн горимд орно.

Хэрэв код нь завсарлагатай байдаг тул энэ үед PCM бэлэн горимд орвол кодыг оношлоход илүү хэцүү байж магадгүй юм. P2289 -ийг үргэлжлүүлэхэд хүргэсэн нөхцөл байдал нь үнэн зөв онош тавихаас өмнө улам дордох шаардлагатай болдог. Хэрэв кодыг сэргээсэн бол оношилгоог үргэлжлүүлнэ үү.

Та тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалжийг ашиглан холбогчийн үзэл бодол, холбогчийн зүү, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн байршил, холболтын диаграм, оношлогооны блок диаграмыг (код болон тухайн тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой) авах боломжтой.

Холбогдох утас, холбогчийг нүдээр шалгана уу. Зүсэгдсэн, шатсан, гэмтсэн утсыг засах, солих.

DVOM ашиглан тарилгын даралтын хувиргагч дээрх хүчдэл ба газардуулгын хэлхээг туршиж үзээрэй. Хэрэв хүчдэл илрээгүй бол системийн гал хамгаалагчийг шалгана уу. Шаардлагатай бол эвдэрсэн эсвэл гэмтэлтэй гал хамгаалагчийг солино.

Хэрэв хүчдэл илэрсэн бол PCM холбогч дээрх тохирох хэлхээг шалгана уу. Хэрэв хүчдэл илрээгүй бол тухайн мэдрэгч болон PCM хооронд нээлттэй хэлхээ үүсэхийг сэжиглэ. Хэрэв тэнд хүчдэл олдвол PCM -ийн алдаатай эсвэл PCM програмчлалын алдааг сэжиглээрэй.

DVOM ашиглан тарилгын даралт мэдрэгчийг шалгана уу. Хэрэв энэ нь үйлдвэрлэгчийн шаардлагыг хангаагүй бол түүнийг гэмтэлтэй гэж үзнэ үү.

• Энэ төрлийн кодыг зарим бензин хөдөлгүүртэй програмуудад жагсаасан байдаг боловч энэ нь зөвхөн хөдөлгүүрт цаг хугацааны асуудал гарсан тохиолдолд зөвхөн өндөр даралттай дизель шахах програмуудад харагддаг болохыг би харсан.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

• P2289 Түр сул зогсолт багатай хүчдэлP2289 үүнийг бараг хоёр жилийн турш олж чадахгүй байна. Бид мэдрэгч бүрийг өөрчилсөн. Ачааны машин 39 секундын турш төгс ажиллаж, 1100 эрг / мин хүртэл хурдасч, сул зогсолтгүй ... 

P2289 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P2289 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.