Туршилт - Moto Guzzi V9 Bobber // Итали боббер
Гуззийн гэр бүлд V9 - Энэ нь ижил төрлийн 853сс хос цилиндртэй хөдөлгүүрээр ажилладаг гэсэн үг - гурван загвартай. Бобберээс бусад нь энд байгаа трамп in Боббер спортt.Үнэн хэрэгтээ та тэднийг бараг гурван ихэр хүүхэд гэж хэлж болно, тиймээс тэд адилхан, гэхдээ ихрүүд нь Боббер, Боббер Спорт гэдэгтэй гарцаагүй маргаж болно. Тэдгээр нь зөвхөн цөөн тооны нарийн ширийн зүйлс, түлшний савны өнгөний хослолоор тусгаарлагддаг. Нарийвчлах юм бол Guzzi's Bobber бол энэ мотоциклийн дэд жанрын жинхэнэ төлөөлөгч биш юм. Ердийн орчин үеийн хөвөгч онгоцны хувьд энэ чиглэл нь өнгөрсөн зууны 30-аад оны үед АНУ-д үүссэн тул ийм мотоциклийг аль болох хөнгөн болгохын тулд зохих түдгэлзүүлэлтгүйгээр тайрч авсан тоног төхөөрөмж, минималист хэрэгслүүдээр тодорхойлогддог. За, энэ машинд бэлэн Гуззи Боббер нь өдний жингийн ангилалд багтахгүй 199 кг жинтэй.
Бага зэрэг сонгодог бүтээлүүд
Мэдээжийн хэрэг, Moto Guzzi бол сонгодог мотоцикль, алтан мотоциклийн өдрүүдийн сэтгэл татам байдлыг үнэлдэг брэнд тул компьютер, дижитал ертөнцийн дэмжлэггүйгээр амьдарч чадахгүй байгаа үеийнхэнд энэ нь хамгийн сайн сонголт биш байж магадгүй юм. Тодорхой сонгодог хэлбэр дүрстэй, 16 инчийн хараар будсан хигээстэй обуд, түлшний савны өнгөний сонголт (цэнхэр, хар, саарал), бага зэрэг хром болон мотор, уурын хар өнгөтэй, яндангийн хар хоолойнууд нь сонгодог мотоцикльчдын сэтгэлийг хөдөлгөсөн. эсвэл Гуззи нийгмийн нэмүү үнэ цэнийг бодож байгаа захирал. Учир нь ноёд хатагтай нар аа, Гуззи статустай "Өөр зүйл", уламжлалт! Энэ нь тэр цагаан дэвсгэртэй (тахометргүй) сонгодог тоолуур дээр жижиг дижитал цэстэй байсан ч гэсэн. Хэ, ABS болон зүтгүүрийн удирдлагагүй бол хойд дугуй нь ажиллахгүй байна. Манделла дель Ларио дээр цаг бас гүйж байна. Хөдөлгүүрийн босоо ам нь Италичуудад зайлшгүй байх ёстой бөгөөд брендийг тодорхойлдог.
Үсээ салхинд хийсгэнэ
Энэ хэллэг хэдийнэ нэлээд хов жив болсон боловч Приморийн хаа нэгтээ Гуззи дээр үндэслэсэн хөгшин рокер үүнийг сайн ойлгох болно. Энэ нь (хмм, аль хэдийн устсан уу?) Амьдралын хэв маяг, замын эрх чөлөө, хайхрамжгүй байдал, тэр өдрүүдэд хавтгай алим эсвэл хятад хуулбар дээр хэвлэхгүй байх тухай юм. Мото Гуззи Боббер Энэ бол ганцаараа унадаг аналог мотоциклчдын машин юм. Хүч байгаа үед арын далавч дээр суудал (үүд) нэмнэ. Эдгээр морьтнууд гараар оёдог эмээлийн суудал, цээжин дэх зуны дулаан агаарыг дулаацуулдаг өргөн бариул, сайн байрлалтай Боберын хөлийн дөрөөнд дуртай. Нэгж нь сандарч, 54 "морьтой" яг тохирсон тул та тохируулагчийг бүхэлд нь дарж, хяналтандаа байлгаснаар энэ мэдрэмжийг дахин мэдрэх болно. Үүнийг хийж байхдаа улам нарийхан үстэй (малгайны доор) салхи илүү их мэдрэгддэг.
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: PVG doo
Үндсэн загварын үнэ: 10.499 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: хоёр цилиндртэй, V хэлбэртэй, дөрвөн цус харвалт, газрын тосны хөргөлттэй, 853 см 3
Эрчим хүч: 40,44 кВт (54 км) 6.250 вт./мин
Эргэлт: 162 эрг / мин хурдтай 3.000 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: зургаан шатлалт хурдны хайрцаг, картан
Хүрээ: ган тор
Тоормос: урд диск 320 мм, хойд диск 260 мм, ABS
Түр зогсоох: сонгодог сэрээ, хоёр амортизатортой арын дүүжин
Дугуй: 130/90 16, 150/80 16
Өндөр: 808 мм-ийн
Шатахууны сав: 15 л, туршилтын урсгал: (5,3 л / 100 км)
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.465 мм-ийн
Жин: 199 кг (бүх шингэнтэй)
Бид магтдаг, зэмлэдэг
Дизайн
харизм
жолоодлогын гүйцэтгэл
арын толь
өргөн зайтай хөлийн дөрөө
эцсийн зэрэг
Гаднах төрхөөрөө ч, механик мөн чанарын хувьд Bobber бол худалдан авагчдыг олох сонгодог машин бөгөөд ялангуяа уламжлалд итгэдэг мотоцикльчдын дунд. Маш сайн хөдөлгүүр, жолоодлогын чадвараараа өчигдрийг хүртэл "хуванцар" сэнсийг үл тоомсорлож байсан олон хүнийг гайхшруулж чадна.
