: Husqvarna TE 310 өөрөөр хэлбэл

Энэхүү шинэ Husqvarna нь Францын Антуан Меогийн авсан генетикийн бүртгэлийг нуудаг, тийм ээ, E1 дэлхийн аварга. Нэр нь танд харийн байж магадгүй, гэхдээ үүнтэй адил зүйл бол эндурогийн аварга шалгаруулах тэмцээн нь MotoGP биш бөгөөд хүүхэд бүр Росси гэж хэн болохыг мэддэг ч WEC эндурогийн хувьд бид үүнийг хэлж чадахгүй.

Гэхдээ Антуан шиг морьтой хүний ​​үлдээсэн тамга нь мотоциклийг тэсвэрлэхэд маш чухал юм. Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд тэд мотоциклийг бүр илүү сайн, хурдан, хөнгөн, бат бөх болгохын тулд бүх зүйлийг туршиж, устгаж, "зохион бүтээдэг".

2011 оны улиралд Husqvarna -д хийсэн хамгийн том шинэ нэмэлт бол энэ удаа туршилтаараа эрэг рүү илгээсэн TE 310 юм.

Тийм ээ, цаг агаар хүйтэн байсан ч гэсэн та өвлийн улиралд ч эндуро унаж болно. Энэ хоббиг фитнессээс илүү хөгжилтэй, хамгийн гол нь замын дугуйн улиралд сайн хэлбэр, хэлбэрээр ороход тусалдаг тул бид танд маш их зөвлөж байна.

Товчхондоо, Марибор дахь Motor Jet-ийн цагаан хар улаан улаан итали гоо үзэсгэлэн, Husqvarnas болон Зупин (Герман) бүх зүйлийг Стирия хотын захад дээвэр дор зардаг бартаат замын мотоциклийн мэргэжилтнүүдийг авахад бид баяртай байсан.

Husqvarna нь TE 310 нэрийг 2011 онд хадгалсан боловч дугуй нь 2010 оны унадаг дугуйнаас тэс өөр юм. Шинийг ашиглахад хялбар гэдгээрээ алдартай маш сайн TC / TE 250 дээр суурилсан болно. Хүрээ, түдгэлзүүлэлт, хуванцар, бүх зүйл нь жижиг TE 250 шиг, ялгаа нь хөтөчийн моторын өөрчлөлт юм.

Түүний эзлэхүүн 249 cc -ээс 3 cc болж нэмэгдсэн нь илүү их хүч, эргэлт, мөн тасралтгүй эрчим хүчний муруй гэсэн үг юм. Эндурогийн ангилалд 302 ба 3 cc. Үзнэ үү Энэ нь одоогоор зах зээл дээрх хамгийн авсаархан хөдөлгүүр юм.

Хөдөлгүүр нь бартаат замын бүх нөхцөлд дасан зохицдог, учир нь та 1-р хавтас (үндсэн тохиргоо) эсвэл 2-р хавтас (хийд хөдөлгүүрийн зөөлөн хариу үйлдэл) -ийг сонгох замаар хөдөлгүүрийн шинж чанарыг одоогийн жолоодлогын нөхцөлд тохируулж болно. Хэрэв газар нутаг нь тэгш, техникийн хувьд бага, эсвэл бид мотокроссын тухай ярьж байгаа бол үндсэн зураг нь зөв сонголт юм. Удаан, бараг туршилтаар явахын тулд 2 -р газрын зургийн хувьд хөдөлгүүр нь дугуй шиг илүү үр ашигтай байх болно. илүү сайн атгах болно.

Түлшний тарилгыг үйлчилгээний төв дээр тоглуулах боломжтой бөгөөд хэрэв жолооч арай илүү мэдлэгтэй, мотокроссоор маш их жолоодох гэж байгаа бол яндан дахь стандарт дуу чимээ оруулагчийг илүү нээлттэй (нийлүүлсэн) хамгийн их хүчээр нэмэгдүүлж, нэмж өгдөг. ямар нэгэн зүйл. энэ унах хэв маягийн чинжүү.

Мэдрэмж дээр үндэслэн бүх стандарт TE 310-ийн хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл нь 250cc багтаамжтай XC тусгай хөдөлгүүрээс арай илүү дээр гэж хэлж болно (жишээлбэл, уралдааны бүрэн яндангаар тоноглогдсон, өөрчлөгдсөн хийцтэй тэнхлэг, богино дамжуулалттай). ...

Хөдөлгүүрийн мөн чанар нь бидэнд маш их таалагдсан, учир нь энэ нь эхлэгчдэд эндурогийн ур чадварыг эзэмших боломжийг олгодог бөгөөд тэр хийд ноцтой цохилт өгөхдөө өөрөөсөө хангалттай их энерги гаргаж, илүү хүчтэй өрсөлдөгчидтэй аз жаргалтай уралддаг гэж хэлье. . дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр эсвэл 450 шоо фут хоёр шатлалт хөдөлгүүр. TE 250 -тэй хурдтай өрсөлдөх чадвартай гэдэгт бид итгэлтэй байна. Гэхдээ зөвхөн хүч чадлынхаа төлөө бус, хамгийн гол нь жолоодлогын онцгой хялбар байдлаас үүдэлтэй юм. Хуурай дугуй нь ердөө 310 кг жинтэй бөгөөд энэ нь 106сс хувилбараас долоон кг бага юм. Энэ нь гарт маш их ажиглагддаг, ялангуяа бүтэн өдрийн жолоо барьсны дараа TE 450 -ийн жолооч бидний жолоодож байсан 310 эсвэл 450 шоо метр Husqvaren -ээс хамаагүй бага ядардаг. Хувь хүний ​​хэрэгцээ, жолоодлогын хэв маягт нийцүүлэн бүрэн тохируулах боломжтой түдгэлзүүлэлт нь энэхүү гүйцэтгэлийн багцад чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Мотокроссоор дассан хэн бүхэн арай чанга тохируулгатай байхыг хүсдэг байх, гэхдээ дугуй нь олон янзын газар амьсгалах ёстой эндурогаар аялахын тулд бидэнд санаа зовох зүйл байхгүй.

Тэд дугуйныхаа хэмжээтэй сайн зохицдог, дугуй нь том биш жижиг хэмжээтэй боловч 170-180 сантиметр өндөр морьтой хүмүүст тохиромжтой. Өмнөх загвараас 13 миллиметрээр доогуур суудал бага зэрэг доогуур байгаа нь бидэнд маш их таалагдсан. Юуны өмнө, та хөлөөрөө өөртөө туслах хэрэгтэй болох нь чухал юм. Тоормосны нөлөө нь бидний Husqvarna -д хэрэглэж байснаас хамаагүй хүчтэй байдаг тул бид тоормосыг гайхаж байсан.

Ийнхүү Италичууд Германы ивээл дор урагшаа том алхам хийв. Бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь өндөр чанартай бөгөөд дугуй нь маш тоноглогдсон тул та үүнийг дилерээс шууд уралдаанд авч явах боломжтой бөгөөд тэнд амьд үлдэх болно. Үүн дээр шаардлагагүй зураг байдаггүй бөгөөд энэ нь эндурогийн хувьд маш чухал юм. Тэд мөн утааны ялгаруулалтаа зохих хэмжээнд хүртэл бууруулж, хөдөөгийн зам, ойн замаар явах нь бусдад төвөг учруулахгүй байхыг бид сайшааж байна. Тийм ээ, энэ нь уралдааны явцтай холбоотой бөгөөд үүнийг бид танилцуулгад дурдсан болно. Гэсэн хэдий ч хэрэв та уралдааны лицензтэй бол хоёр жилийн баталгаат хугацаа (эрх бүхий үйлчилгээний төвүүдээр үйлчлүүлэх үед), 20% -ийн хөнгөлөлт, дагалдах хэрэгсэл, эд анги хэлбэрээр урамшуулал авах боломжтой гэдгийг та үл тоомсорлож чадахгүй.

Энэхүү дохио зангаа нь өнөө үед маш их утгатай тул бид энэ удаад нэлээд өргөн цар хүрээтэй эерэг чанаруудын жагсаалтад том нэмэгдлийг нэмж оруулсан болно. Гэхдээ TE 310 үүнийг хүртэх ёстой.

Нүүр тулсан - Матевж Хриба

Машин жолоодоход онцгой хялбар байдал, холын зай, батлагдсан үзэл баримтлал нь энэ Husko-г илүү том TE 449-аас сонгох хангалттай шалтгаан юм. Макадам, учир нь онгоцонд богино хурдны хайрцгийн улмаас цагт ердөө зуу гаруй км хурдалдаг.

Husqvarna TE 310

Туршилтын машины үнэ: 8.699 € 6.959 (Тэмцээний лиценз эзэмшигчдийн хувьд XNUMX € XNUMX)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр: нэг цилиндртэй, дөрвөн цус харвалт, 302 см3, шингэн хөргөлттэй, Микуни электрон түлш шахах.

Хамгийн их хүч: жишээ нь

Хамгийн их эргэлт: жишээ нь

Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт, гинжин хэлхээтэй.

Хүрээ: ган хоолой.

Тоормос: урд ганхах 260 мм, хойд ганхах 240 мм.

Түр зогсоох: 48 мм -ийн Kayaba урд тохируулгатай урвуу сэрээ, 300 мм -ийн аялал, Sachs -ийн арын тохируулгатай цохилт, 296 мм -ийн зайтай.

Дугуй: 90/90–21, 120/90–18.

Газар дээрээс суудлын өндөр: 950 мм байна.

Шатахууны сав: 8.5 l.

Тэнхлэг хоорондын зай: 1.470 мм байна.

Жин: 106 кг (түлшгүй).

Төлөөлөгч: Автовал (01/781 13 00 эхлэх_оф_холбоо_харах_ гэрэл 01/781 13 00 end_of_the_skype_highlighting), Motocentr Langus ( 041 341 303 эхлэх_оф_холбоо_харах_ гэрэл 041 341 303 end_of_the_skype_highlighting), Motorjet02/460 40 52 эхлэх_оф_холбоо_харах_ гэрэл 02/460 40 52 end_of_the_skype_highlighting), www.motorjet.com, www.zupin.si

Баярлалаа

- Үнэ

- түдгэлзүүлэх

– суух болон зогсоход тав тухтай жолооны байрлал

- дамжуулалт

- өндөр хурдны тогтвортой байдал

- Хөдөлгүүрийн хамгаалалт

ГРАЖАМО

– Ар талыг хөдөлгөхөд хэтэрхий жижиг бариул

– мотоциклийн сэлбэг хэрэгсэл

- яндангийн системийн нөлөөлөл

– илүү өндөр эргэлтэнд бага зэрэг хурдатгал хэрэгтэй

текст: Петр Кавчич, зураг: Матевж Грибар, Петр Кавчич