Туршилт: Husqvarna TE 250 2019 // Амралт зугаалгын хэсэг

Агуулга

Мастер өгөгдөл
Техникийн мэдээлэл

Enduro-ийн хамгийн сайн хөдөлгүүрийн хэмжээ хэд вэ? Энэ бол бартаат замд явах дуртай бидний хувьд үргэлж чухал асуулт байдаг. Энэ асуултад дор хаяж мянга гаруй хариулт, тайлбар байгаа бөгөөд тийм ээ, гайхалтай сонсогдож байна, хэн ч зөв байж болно. Бас нэг зүйлд эргэлзэхгүй байна. Та надаас аль эндуро анхлан суралцагчдад тохиромжтой вэ гэж асуухад миний хариулт тодорхой байна: 250cc ба дөрвөн цус харвалт.

Примож манрман

Одоогийн байдлаар хамгийн алдартай нь 350сс дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр юм. Энэ нь ямар нэгэн байдлаар 250cc хөдөлгүүрийн хөдөлгөгч хүч эсвэл хөнгөн байдлыг хослуулсан см. Хэрэв бид туйлын тухай ярих юм бол хариулт нь хамгийн энгийн боловч 450 шоо метр, хөнгөн, хүчтэй хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй бол та санаж чадахгүй. Гэхдээ хамгийн сонирхолтой нь сайн жолооч хол явах болно, үнэхээр энэ талаар маш хол явах болно. 250сс дөрвөн цохилттойБид шалгалтанд байсан шиг. Учир нь хөдөлгүүр илүү өндөр эргэлттэй эргэх үед зөв мөчийг барьж авбал энэ жижиг эндуро пуужин ойн зам эсвэл эгц налуу дагуу маш хурдан хөдөлдөг бөгөөд хөдөлгүүр нь бага инерцийн масстай тул ухрахад хялбар болгож, эргүүлэхэд хялбар болгодог. ядарсан. 350 эсвэл 450сс дөрвөн харвалт шиг. Эндурогийн хувьд энэ инерцийн масс нь мотоцикль нь техникийн хувьд хэцүү газар дээр хэрхэн явахыг тодорхойлдог бөгөөд тэдгээрийн хоорондох ялгаа нь масштабаар хамгийн бага байсан ч, эсвэл тийм биш гэж хэлье.

Ийм сайн эндуро мотоцикль дээр би чадна гэж би ямар ч эргэлзээгүйгээр хэлж чадна Шинэхэн болон туршлагатай жолоочийн аль алинд нь таалагдана... Яагаад? Туршлагатай унадаг хүн хэрхэн яаж хамгийн их ашиг хүртэхээ мэддэг бөгөөд биеийн ядаргаа багатай маш хурдан байдаг бол туршлага багатай унаач унаж байхдаа алдаа гаргаж, дугуйгаар шийтгэгдэхгүй. Унадаг дугуй нь сайн зохион бүтээгдсэн, бүтээгдсэн бөгөөд эндурогийн хамгийн сайн санал болгож байна. Бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь сайн чанартай байдаг тул тоормослох, зөөлрүүлэх овойлт, ноцтой газардах үед гэнэтийн зүйл байхгүй. Эндуро ертөнцөд дөнгөж хөл тавьж буй, шинэхэн хүний хувьд үзэл бодлоо илэрхийлэхэд тохиромжтой Хускварнагийн талаар манай Примоз ямар бодолтой байгааг түүний сэтгэгдлээс унших боломжтой.

Туршилт: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye razred

F.E.250 Энэ нь гарт маш амархан ажилладаг, хяналтын арын гэрэлтүүлэг бүхий минималист дэлгэц нь радиаторын торны ард нуугдсан байдаг. Төхөөрөмжийг асаах нь замын дугуйг асаахтай адил тул бид товчлуур дээр дарснаар үүнийг сэрээдэг. Хөдөлгүүр чимээгүйхэн ажиллаж, хий нэмэхэд яндан үнэхээр дуугардаг. Машин жолоодох үед хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд тэжээлийн эх үүсвэр нь анхлан суралцагч болон туршлагатай жолооч нарт тохиромжтой тул араагаа байнга солих шаардлагагүй, харин бага эргэлттэй үед ч хангалттай хариу үйлдэл үзүүлдэг. FE мотоциклийг бартаат замд жолоодох боломжтой, гэхдээ тэд гэртээ байдаг тул талбай дээр хамгийн сайн ажилладаг бөгөөд бараг бүх зүйл ийм жолоодлоготой байдаг. Хамт олноороо хөдөө орон нутгаар явж байхдаа ойн дундах миний бодлууд энэ хүрээг компьютерээр хийсэн, гидроформ гэж нэрлэгддэг тусгай процессыг ашиглан зохион бүтээсэн, роботоор гагнаж байгаа юм шиг санагдав. ... Яахав бид үүнийг байгальд, уулзвар дээр гар утас бараг л дохио авдаггүй газар ашигладаг. Хүний таашаал ханамжийн хязгаар, техникийн машинуудын суут ухаан хаана байна вэ? Яахав 250 см-ийн багтаамжтай машинд сууж байна.

Мастер өгөгдөл
Туршилтын загварын өртөг: 10.640 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 4-цус харвалт, нэг цилиндр, DOHC, шингэн хөргөлттэй, Шилжилт (см3): 249,9
Эрчим хүч: х
Эргэлт: х
Тоормос: урд дамар 260 мм, хойд дамар 220 мм
Түр зогсоох: WP Xplor 49 мм урд тохируулгатай урвуутай дуран сэрээ, арын тохируулгатай ганц цохилт
Дугуй: 90/90-21, 140/80-18
Өндөр: 970
Шатахууны сав: 8,5
Тэнхлэг хоорондын зай: х
Жин: 105,8 (түлшгүй шингэнтэй)