Туршилт: Honda CBR 500 RA - "CBR жолооны сургууль"
(Из Авто сэтгүүл 08 оны 2013 -р сар)
Текст: Матевж Грибар, гэрэл зураг Алёс Павлетич, үйлдвэр
Мотоциклийн ертөнцөд шинээр ирсэн хүн хууль эрх зүйн болон санхүүгийн байдлаас шалтгаалан "жинхэнэ" CBRka авах боломжгүй болсон. Замд явахад ийм дугуй хэрэггүй, тэр ч байтугай уралдааны технологийн боломжийг хэрхэн ашиглахаа мэдэхгүй байгаагаа хүлээн зөвшөөрөх нь түүнд хэцүү байдаг. Өнгөрсөн онд CBR 600 F -ийг сэргээсэний дараа Хонда энэ жил худалдан авагч олохын тулд дахин нэг алхам хийжээ. 2012 оны намар Миланы Мотор Шоуны үеэр тэд CBR 500 R загварыг танилцууллаа. Хэрэв бид жаахан уурлавал тэдний үйлдэл Clio Storia загвар дээр суурилсан Renault Clio RS 1.2 R загварын танилцуулгатай адил юм. Үнэ худлаа байдаггүй, 5.890 еврогоор Гробник хотод болсон Словенийн өдөр түрүүлсэн уралдааны машиныг биш харин чонын хувцастай хонь авах болно гэдгийг зөвхөн худалдан авагч (аль ч хүйс) мэдэх ёстой.
Мотоцикл худалдаж авахдаа гадаад төрх нь чухал хүчин зүйл гэдгийг бид ойлгох ёстой бөгөөд энэ бол нямбай, нүдэнд тааламжтай залуу мотоцикл гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. CBR нэрний утга учрыг өмнөх бүх байршуулалтыг мэддэггүй энгийн ярилцагчид дугуйны шугам, өнгийг ичгүүргүйгээр магтдаг байв. Ийм дэгээ нь Россигийн үндэс суурийг тавьж буй охиныг барьж, цагаан морьтой ханхүү болохыг мөрөөддөг байсан гэж бид таамаглаж байна. Тэр рупийн талаар юу мэддэг вэ?
Бага зэрэг мотортой хүмүүс загалмайтай болно. Жишээлбэл, бөглөрсөн хоёр цилиндрээс ердөө 50 морины хүчтэй дуу чимээ нь супер спортын уралдааны автомашин (CBR 600 RR-ийг оруулаад) шиг алсаас сонсогддоггүй. Энэ нь жолоодлогын А2 тестэнд тохируулсан чадалтай төстэй (18 настай, 35 киловатт буюу 0,2 кВт / кг). Бид энэ жил Honda-ийн захын борлуулагчаас танилцуулах туршилтынхаа зориулалтаар шинэ дугуй авсан тул бид хамгийн дээд хурдыг туршиж үзээгүй, хоёр цилиндрийг хамгийн дээд хурдаар нь аваагүй, гэхдээ хүйтэн цаг агаарт 200 орчим км явсны дараа бид хэлж чадна. Энэ хөдөлгүүр нь мото спортын ертөнцөд шинээр ирж буй хүмүүст маш тохиромжтой юм.
Тохируулагчийн хариу үйлдэл нь гөлгөр, бага эргэлтэнд чимээ шуугиангүй, хүчийг маш ихээр нэмэгдүүлдэг. Хөдөлгүүр дээрх хурдны замын хөдөлгөөний хурд нь асуудал үүсгэдэггүй; машиныг түрэмгий бус гүйцэж түрүүлэхийн тулд хурдны хайрцгаар "шаардлагатай" эргэлтийг хайхгүйгээр хий нэмэхэд хангалттай. Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй харьцуулахад зөөлөн, гөлгөр жолоодлогыг хүлээгээрэй.
Өглөө Кранжаас Любляна хүртэлх хурдны замаар явахдаа бид салхинаас хамгаалах талаар санаа зовж, их биеийн дээд хэсгийг хур тунадасны улмаас орхиж байв. Мэдээжийн хэрэг, жолоо нь жинхэнэ спортын унадаг дугуйнаас хамаагүй өндөр хөдөлдөг тул их бие нь бараг босоо байрлалтай, урд талын шилтэй урд талын сараалж харьцангуй бага хэвээр байна.
Тийм ээ, мэдээжийн хэрэг, өргөгдсөн салхины шил суурилуулснаар уг төслийг арилгаж болно, гэхдээ CBF 600 аялалын загвар нь ийм нэмэлт зүйлд тохирсон хэвээр байгаа ч Honda CBR 500 RA нь "шуудангийн шил" -тэй, зөөлөн хэлэхэд хөгжилтэй байх болно. Хэрэв та дугуйгаа өөрийн үзэмжээр тааруулахыг хүсч байвал өөр нэг жижиг зүйлийг засах болно: бариулын хувьд та үүнийг хэдэн градусаар онгойлгож, хөшүүргийг илүү байгалийн гараар атгах боломжтой болно. дугуй ...
Та түрийвчээ ашиглан мотоцикл худалдаж авахыг хүсч байна уу? Дараа нь самбар дээрх компьютерийн өгөгдлийг танд даатгая: баруун гарын зөөлөн хөдөлгөөнөөр бид хэрэглээг зуун км тутамд 3,6 литр, хурд нэмэгдэх тусам таван литр орчим түвшинд байлгасан. Шударга. Тоормос уу? Дугуйг түгжих нь ABS ашиглахаас сэргийлдэг тул Хонда мотоцикльчдод хэмжилт хийсэн ч эхлэгчдэд илүү хүчтэй байхыг хүсэх болно. Сэжигтэй байдал? Гайхалтай нь хатуу, гэхдээ мэдээжийн хэрэг, спортоос хол хэвээр байна. Үйлдвэрлэл үү? Үнийн хувьд энэ нь Хондагийн тэмдгийг авахад хангалттай юм.
Хэрэв та нэр нь хоёр биш, нэг R ашигладаг гэдгийг ялгаад мэддэг бол энэ нь таны жолооны үнэмлэхд А2 -тай хамгийн сайн мотоциклийн тасалбаруудын нэг байж магадгүй юм.
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: Мотоцентр Дожале шиг
Туршилтын загварын өртөг: 5.890 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: хоёр цилиндртэй, дөрвөн цус харвалт, шингэн хөргөлттэй, 471 см3, тарилга.
Эрчим хүч: 35 кВт (47,6 км) при 8.500 / мин.
Эргэлт: 43 Нм @ 7.000 эрг / мин
Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт, гинжин хэлхээтэй.
Хүрээ: ган хоолой.
Тоормос: урд диск Ø 320 мм, хоёр поршений диаметр, арын диск Ø 240 мм, нэг поршений диаметр.
Түр зогсоох: сонгодог телескоп сэрээ Ø 41 мм урд талд, ганц амортизатор, арын хэсэгт 9 үе шаттай урьдчилан ачаалах тохируулга.
Дугуй: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17.
Өндөр: 785 мм байна.
Шатахууны сав: 15,7 l.
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.410 мм-ийн
Жин: 194 кг (түлштэй).
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гадаад төрх
үнэ
жолоодлого хийх шаардлагагүй
ур чадвар (үнийн хувьд)
толь суурилуулах
түлшний хэрэглээ
хөдөлгүүрийн зөөлөн хариу үйлдэл
хөл ба дээд биеийн салхины шил
бараг л тоормос
том жолооч нарт зориулсан жолооны хүрд
CBR гэсэн товчлолыг буруугаар ашиглах
савны тагийг салгаж авах боломжтой (нугасгүй)
