Туршилт: Honda CB650RA 650RA (2020) // Honda CB650RA (2020) туршилт - Гол болон хөгжилтэй зүйл рүү буцах
"Тийм ээ, ахиц дэвшил яах вэ?" үгүйсгэдэг нэгэн. Өндөр технологи, байнгын хөгжилгүйгээр ахиц дэвшил гарахгүй нь үнэн. Гэхдээ хариулж, асуух нь зүйтэй юм: "Тиймээ, тийм ээ, гэхдээ машинтай байх нь ямар хэрэг вэ?" Манай хоёр дугуйтай ертөнцөд таашаал, амралт, хобби, ганцаардал! Энэ бол бидний эмчилгээ. Үүний тулд мотоцикльчинд сансрын технологи хэрэггүй, харин түүнийг тийш нь авч явах машин л хэрэгтэй. Хямд үнэтэй байвал бүр ч сайн.
Хонда бол таны загвар өмсөгч CB650R нь 2020 оныг эх хэлээрээ "Neo Sports Cafe" гэж тодорхойлсон байдаг.Мотоциклийн сонгодог загварыг дүрслэхийн тулд маркетингийн сонирхолтой хэлцүүдийг ашигладаг бөгөөд энэ нь шинэлэг загвартай болоход брэндийн спортын генээр тодорхойлогддог нь эргэлзээгүй юм. Хондагийн онцлох элемент бол уламжлалт зүйл юм. 649 шоо сантиметр эзэлхүүнтэй, 95 морины хүчин чадалтай дөрвөн цилиндртэй шугамын нэгж, тэнд 12.000 эрг / мин хүртэл эргүүлэх дуртай.
Энэ нь чимээгүй, тасралтгүй цахилгаан дамжуулах чадвартай боловч жолооч илүү сайн явахыг хүсч байвал хамгийн багадаа 6.000 эрг / мин хүртэл хурдлах ёстой гэдэг нь үнэн юм. CB-jka нь маш өргөн хүрээний зорилтот бүлэгт зориулагдсан болно. Эдгээр нь харьцангуй (аль хэдийн) туршлагатай мотоцикльчид бөгөөд энд тэнд жаахан илүү спортоор хичээллэхийг хүсдэг.
Ийм аялалд бага зэрэг дээш өргөгдсөн дөрөө багтана, гэхдээ энэ нь дугуй нь ажил гэх мэт өдөр тутмын хотын аялалд тохиромжгүй гэсэн үг биш юм. Эсрэг. Харьцангуй нарийхан бариул, дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй байсан ч дугуй нь гартаа хөнгөн бөгөөд хот хоорондоо төгс жолоодохын тулд хөлнийхөө хооронд хангалттай нарийхан тул хотын түгжрэлийн жинхэнэ ялагч болжээ.
Том, хүнд жинтэй жолооч нарыг гутаах боломжтойХонда хэтэрхий зөөлөн, гэхдээ хүн бүр машин болгонд дуртай байдаггүй. Гэсэн хэдий ч хүн бүр үүнийг сайн мэдрэх болно - өндөр, намхан морьтон, ялангуяа мотоцикльчдод тохиромжтой, учир нь энэ нь унахад бэлэн байдаг. ердөө 202 фунтсуудал нь газраас 810 мм зайд байрладаг.
Honda -ийн инженерүүд эдгээр CB -ийг ах дүү Маркес болон түүнтэй төстэй хэт даврагч танхай хүмүүс жолоодохгүй гэдгийг тоормосны хөшүүргийг хөнгөн дарж MotoGP машинаа зогсоодог болохыг дизайны хувьд урьдчилан харсан байх. Тодорхой зогсолт хийхэд тоормосны хөшүүргийг хоёр дахин нэмэгдүүлэхийн тулд илүү хүчтэй татах шаардлагатай болдог Ниссин тоормосны диаметр хэмжигч нь 320 мм диаметртэй тоормосны дискний урд талын хос хэсэгт маш сайн нийцдэг.... Хяналтын самбар нь сонгодог дижитал хэлбэртэй бөгөөд загварлаг TFT дэлгэц нь цаг үеийнхтэй нийцэх боловч эцэст нь энэ нь илүү өндөр үнийн шошго гэсэн үг бөгөөд энэ нь утгагүй болно.
Ядарсан машины жолооч нар хотын төвөөс гэртээ харьж, нэг өдөр ажил дээрээ уйтгарлаж өнгөрөхөд л баяр баясгалан эхэлж магадгүй юм. Одоо зургаан фунт хөнгөн болсон CB нь хөдөөгийн замын муруйг төгс зохицуулдаг., та чиглэлээ хурдан өөрчлөх боломжийг олгож, дараагийн ээлжинд дэгээгээрээ баяртайгаар цохихын тулд биеэ хазайна.
Энэ нь ядрахгүй байхын тулд босоо байрлалтай, жолооч арай илүү түрэмгий болоход хангалттай спортлог. Энэ төхөөрөмж нь булан дахь зургаан шатлалт хурдны хайрцагт шилжих дуртай. гулсах шүүрч авах болон HSTC арын дугуйны зүтгүүрийг хянах туслах (Honda Selectable Torque Control). Энэ хооронд Японы шигшээ дөрвүүд мото спортоор орилж байсан үеийг санагдуулам арын дуу гарах болно. Арьс загатнадаг. Хангалттай. Тэгээд л гол нь энэ.
Нүүр нүүрээрээ: Петр Кавчич
Энэ Хонда бол гайхалтай сэтгэл хөдөлгөм дугуй бөгөөд би неон чимэг загвар, хий нэмэх болгонд адреналин шахдаг спортлог дуу хоолойгоор дуулдаг хөдөлгүүрт дуртай. Тогтвортой, буланд ороход хялбар, би үүнийг уралдааны замд аваачиж өгөөд өвдгөө засмал зам дээр тавьмаар байна. Гэхдээ яг хилийн хаа нэгтээ 180 инч болохоор би одоохондоо давчуулаагүй гэж хэлж болно.
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: Мотоцентр Дожале шиг
Үндсэн загварын үнэ: 8.390 €
Туршилтын загварын өртөг: 8.390 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: дөрвөн цилиндртэй, дараалсан, дөрвөн цус харвалт, шингэн хөргөлттэй, нэг цилиндрт 4 хавхлага, PGM-FI электрон тарилга, эзэлхүүн: 649 cc
Эрчим хүч: 70 кВт (95 км), 12.000 эрг / мин
Эргэлт: 64 Нм / 8.500 эрг / мин
Дугуй: 120/70-ZR17 (урд), 180/55-ZR17 (арын)
Өндөр: 810 мм-ийн
Шатахууны сав: 15,4 л / хэрэглээ: 6,3 л / 100 км
Жин: 202 кг (явахад бэлэн)
Бид магтдаг, зэмлэдэг
нэгдсэн гүйцэтгэл, дуу чимээ
эргономик
үйлдвэрлэл
маш олон баталгаатай зугаа цэнгэл
энгийн, логик боловсруулалт
хэт цөөн тооны түрэмгий тоормос
хяналтын самбарын харагдах байдал муу байна
эцсийн зэрэг
Цаг үетэйгээ хөл нийлүүлэн алхаж, шинэ CB нь мотоциклийн карьераа ахиулж, үндсэн зүйлээс холдохыг хүсч буй жолооч нарын сонголт байх болно. Гэхдээ энэ алхам нь эцсийн зорилго байж болно, ялангуяа хэрэв морьтон өндөр хүсэл эрмэлзэлгүй, дугуй унах дуртай бол. CB650R нь түүнд мотоциклоор аялахад маш их таашаал өгдөг бөгөөд тэр хил хязгаарыг хайх ажлыг бусдад үлдээж магадгүй юм.
