Туршилт: Ducati Monster 821
Үгүй ээ, би унасангүй, санаа зовох хэрэггүй. 2018 оны улиралд шинэчлэгдсэн дунд оврын Monster нь мотоциклийн таашаал авахад хатуу моменттой 109 морь ч хангалттай гэдгийг харуулсан. Мотоциклийн урсгал, хөдөлгүүрийн хүч нэмэгдэж байгаа энэ үед 100 "морьтой" араатан дээр зугаацаж болно гэдгийг мартдаг юм шиг санагддаг. Учир нь мөн чанар нь сэтгэлд байдаг бөгөөд Monster 821-д гайхалтай амьд, спортлог байдаг. Хөдөлгүүрийн өөр өөр програмтай, тиймээс бензин нэмэх үед өөр өөр хөдөлгүүрийн дуу чимээ, хатуулаг байдаг ч спортын хөтөлбөр (хот, аялал жуулчлалын маршрутууд бас байдаг), сайн ажиллагаатай, тохируулгатай урьдчилан сэргийлэх системтэй гэдгийг ойлгосны дараа арын дугуйны гулсалт, би бусад тохиргоотой харьцаагүй.
Би орчин үеийн электрон хэрэгсэлд дуртай, технологи нь дугуйнд хэрхэн нэвтэрсэн. Хөгжил хурдацтай хөгжиж, Ducati нь дэлхийд тэргүүлэгчдийн нэг юм. Хэрэв та анхлан суралцагч эсвэл тэнгэрээс асгарч байгаа бол дугуйг хэрхэн гүйцэтгэхийг нэг товчлуур дээр дарж, асфальт зөв үед зөөлөн програм дээр үлдээж, бөмбөрийн дууг сонсоход зүрх чинь хашгирах болно. ихэр. Дукатигийн жолоодлогын чанар маш сайн бөгөөд түдгэлзүүлэлт, тоормосны сонголттойгоор тэд хотод ч, хурдан могойн дээр ч гайхалтай унадаг дугуй хийсэн. Энэхүү 821 нь жолоодлогын нарийвчлал, хамгийн сүүлийн үеийн электроникийн аюулгүй байдлын багцаас гадна шугамын зохицлыг мэдрэх Италийн зөв тунг санал болгож, жинхэнэ гоо зүйн зовхины бальзам юм. Хэрэв энэ нь миний хагас хэмжээтэй байсан бол би үүнийг илүү сайн мэдрэх байсан тул тав тухтай жолоодлогын хязгаар нь жолоочийн дээд тал нь 180 сантиметр байна гэж дүгнэвэл би зөв хэлэх болно. Хэрэв та өндөр бол илүү том дугуй болох Monster 1200-г анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Дагалдах хэрэгслийн жагсаалтаас би спортын яндан, ялангуяа араа солих туслахын талаар бодох нь гарцаагүй, учир нь хурдны хайрцгийг шүүрч авахгүйгээр дээш доош унах үед хөдөлгүүр нь уралдааны дараа эвдэрдэг.
Monster 821 нь үндсэндээ үнэнч бус, найрсаг зан чанартай боловч шүдээ харуулж чаддаг. Энэ нь өдөр тутмын хэрэглээ, хотын хүн ам, зуны улиралд ажил хийх, дугуй унах, орчин үеийн цахилгаан хэрэгсэл, тоормосны хувьд дунджаас дээгүүр давхцаж буй сайн асфальт бүхий эргэлт хийхэд тохиромжтой. Ducati-д тэд мөн үйлчилгээний чанар, үнийн хувьд том алхам хийсэн. Тогтмол үйлчилгээ нь 15, хавхлага нь 30 мянга тутамд хянагддаг бөгөөд энэ нь таны ухаалаг гар утсанд холбогдох орчин үеийн өнгөт дэлгэцийг харуулж байна.
Мангас зан чанараа өөрчилж чаддаг шиг дэлгэцэн дээр өгөгдлийг харуулах арга нь ч мөн адил өөрчлөгддөг. Аюулгүй хотод жолоодох өгөгдлөөс эхлээд супер спорт дугуйнуудын хурдны дэлгэц хүртэл. Би чамд хэлье, энэ Мангас бол жинхэнэ хоёр нүүртэн, тэр эелдэг эсвэл өрөвдөх сэтгэлтэй байж болно.
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: Мотоцентр Дожале шиг
Үндсэн загварын үнэ: 11.900 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 821 cc, хоёр цилиндртэй, Testastretta 3 ° L загвар, дөрвөн шатлалт, шингэн хөргөлттэй, электрон түлш шахах, нэг цилиндрт 11 хавхлага, гурван өөр хөдөлгүүрийн электроникийн тохиргоо
Эрчим хүч: 80 кВт (109 км), 9.250 эрг / мин
Эргэлт: 88 эрг / мин хурдтай 7.750 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт хурдны хайрцаг, гинж
Хүрээ: ган хоолой
Тоормос: 320 мм урд диск, Brembo дөрвөн саваа радиаль хавчих эрүү, 245 мм арын диск, хоёр поршений диаметр хэмжигч
Түр зогсоох: 43мм урд тохируулгатай урвуу телескоп сэрээ, хойд тохируулгатай нэг цохилт
Дугуй: 120/70-17, 180/55-17
Өндөр: 785 - 810 мм
Шатахууны сав: 17,5
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.480 мм-ийн
Жин: 206 кг
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гадаад төрх
жолоодлогын гүйцэтгэл
тоормос
орчин үеийн дэлгэц
хөдөлгүүр болон электрон туслахуудыг тааруулах олон сонголт
180 см-ээс дээш өндөртэй жолооч нар бага зэрэг давчуу байх болно
хоёр хүний аялалд хамгийн сайн сонголт биш
халуун цаг агаарт хоёр цилиндртэй хөдөлгүүрийн халаалт саад болдог
эцсийн зэрэг
Хөнгөн, хөдөлгөөнтэй, эргэх үед нарийн, спортлог тал, чанартай хийцийг харуулдаг. Хэт том биш болохоор спортын бөмбөр байрладаг хотод бас сайхан санагддаг.
