2019 Ford Explorer туршилтын хөтөч
Агуулга
Амьдралынхаа бүхий л түүхийн туршид Америкийн жийп таван үе, олон хувилбарын хувилбарыг хүлээн авчээ. 2019 оны XNUMX-р сард зургаа дахь үеийн загварыг олон нийтэд танилцуулсан.
Машин нь өмнөх үеийнхээс сайжирсан уу, эсвэл ухарсан алхам уу? Үйлдвэрлэгч энэ загварын шүтэн бишрэгчдийг хэрхэн баярлуулсныг үзье.
Машины дизайн
Хамгийн сүүлийн үеийн Форд Explorer нь гадаад төрхөөрөө эрс сайжирсан. Жолооч нар энэ машины танил хэлбэрийг таньсан хэвээр байгаа боловч илүү түрэмгий төрхтэй болжээ. Дотор нь дээвэр налуу болж, арын баганууд илүү их налуу өнцөгтэй болсон.
18 инчийн дугуйны хэмжээ их байгааг онцолсон хаалганууд дээр тэгш тамга гарч ирэв (сонголт - 20 эсвэл 21 инч). Харааны хувьд ч гэсэн машин нь өмнөх хувилбараасаа илүү өргөн, өндөр болсон.
Радиаторын тор нь мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, харин урд талын оптик нь нарийсчээ. Өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүд нь ерөнхийдөө ахын бамбай дээр суурилуулсан гэрлүүдийн яг эсрэг заалттай байдаг. Үйлдвэрлэгч C хэлбэрийг арилгаж, хүчирхэг LED бүхий нарийхан туузаар сольсон.
Машины арын хэсэгт зөвхөн бага зэргийн тоормосны гэрэл, бампер хүлээн авдаг байв. Загварын хэмжээ нь бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.
| Үзүүлэлт мм.: | |
| Урт | 5050 |
| Өргөн | 2004 |
| Өндөр | 1778 |
| Тэнхлэг хоорондын зай | 3025 |
| Цэвэрлэгээ | 200-208 |
| Жин, кг. | 1970 |
| Их биеийн хэмжээ, л. (атираат / задраагүй суудал) | 515/2486 |
Машин яаж явдаг вэ?
Шинэ Ford Explorer 2019 нь шинэ модульчлагдсан платформ дээр суурилагдсан (CD6). Үйлдвэрлэгч хүрээний бүтцийг орхисон бөгөөд монококкийн биеийн олон элементүүд нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Энэ нь шинэлэг зүйлийн динамикт эерэг нөлөө үзүүлсэн. Зөв жинтэй хэдий ч жийп нь 100 км / цаг хурдыг 8,5 секундын дотор хурдасгах чадвартай.
Өмнөх үеийн загварууд нь хөндлөн мотортой урд дугуйгаар хөтөлдөг байсан. Шинэчлэгдсэн өөрчлөлт нь "үндэс" рүүгээ эргэж ирсэн бөгөөд одоо моторыг эхний үеүүдийн адил суулгасан болно. Үндсэн хөтөч нь арын арын боловч шүүрч авах ачаар машин нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг (хэрэв тохирох жолоодлогын горимыг сонговол).
Машин нь замын гадаргуу дээр дасан зохицох системээр тоноглогдсон байв (Terrain Management). Энэ нь зургаан үндсэн горимтой.
- Асфальт. Дамжуулах хүчийг арын дугуйнд эргүүлэх момент дамжуулж стандарт горимд шилжүүлдэг.
- Нойтон асфальт. Дамжуулах тохиргоо өөрчлөгдөхгүй, ESP ба ABS системүүд идэвхтэй горимд шилждэг.
- Шавар. Хөдөлгөөний удирдлага нь хариу үйлдэл багатай, тохируулагч хурдан нээгдэж, дамжуулалт бага хурдтай шилждэг.
- Элс. Дугуйг хамгийн их эргүүлэх хүчээр хангаж, хурдны хайрцгийг аль болох урт хугацаанд шилжүүлдэг.
- Цас. Тохируулагч хавхлага хурдан онгойдоггүй тул дугуй гулсах нь хамгийн бага үр дүнд хүрдэг.
- Чирэх. Чиргүүл байгаа тохиолдолд л ашиглана. Энэ горим нь хөдөлгүүрийг эргэлтийг минут хэтрүүлэхгүйгээр оновчтой болгоход тусалдаг.
Дамжуулах болон явах эд ангийн дизайны өөрчлөлтийн ачаар машин нь бүрэн жийп ба кроссоверын хоорондох зүйл болжээ.
Технические характеристики
Гурван төрлийн хөдөлгүүрийг шинэ Ford Explorer-ийн бүрээсний доор суурилуулсан болно.
- Ecoboost системээр тоноглогдсон 4 литрийн багтаамжтай турбо хөдөлгүүртэй 2,3 цилиндртэй;
- V хэлбэртэй, 6 цилиндртэй, 3,0 литрийн багтаамжтай. ихэр турбо хөдөлгүүртэй;
- 3,3 литрийн V-6 хөдөлгүүр дээр суурилсан эрлийз.
Шинэлэг зүйлийн туршилтын явцад олж авсан үзүүлэлтүүд:
| 2,3 EcoBoost | 3,0 Битурбо | 3,3 Эрлийз | |
| Эзлэхүүн, л. | 2,3 | 3,0 | 3,3 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | 4 цилиндр дараалан, турбин | V-6 ихэр турбо | V-6 + цахилгаан мотор |
| Эрчим хүч, морины хүч | 300 | 370 | 405 |
| Момент, Нм. | 420 | 515 | nd |
| Хамгийн их хурд, км / цаг. | 190 | 210 | nd |
| Хурдатгал 0-100 км / цаг, сек. | 8,5 | 7,7 | nd |
Замын дасан зохицох системийн стандарт тохиргооноос гадна үйлдвэрлэгч спортын горимыг тохируулж болно (сонголт).
Бүх эрчим хүчний нэгжийг 10 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар угсардаг. Дамжуулах дамжуулалт нь урд талдаа стандарт McPherson, хойд талдаа олон холбоос юм. Бүх дугуйн дээрх тоормосны систем нь агааржуулалттай дискээр тоноглогдсон байдаг.
SUV нь нийт 2268-2540 килограмм жинтэй чиргүүл чирэх чадвартай.
Салон
Бүхээгийн буух томъёо нь 2 + 3 + 2 байна. Гурав дахь эгнээний суудлыг бүрэн эрхтэй гэж үздэг боловч намхан биетэй хүүхдүүд, туранхай зорчигчид тэдэнд тухтай байх болно.
Консол нь тав дахь үеийн өөрчлөлттэй харьцуулахад цөөн хяналттай байсан ч гэсэн үйл ажиллагаагаа хадгалсаар ирсэн. Ердийн хурдны шилжүүлгийн хөшүүргийн оронд жолоодлогын горимыг солих загварлаг "угаагч" суурилуулсан болно.
Удирдах самбар, самбарыг илүү эргономик байдлаар бүрэн өөрчилсөн. Ердийн механик мэдрэгчийн оронд 12 инчийн дэлгэцийг эмх цэгцэнд суулгасан. Дээд түвшний мультимедиа тохиргоонд 10 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцийг олж авсан (суурь нь 8 инчийн аналог ашигладаг).
Шатахууны хэрэглээ
Хөнгөн бааз, бүх дугуйгаар хөтөлдөг төхөөрөмжийг идэвхгүй болгосны ачаар автомашин нь жийп загваруудад нэлээд хэмнэлттэй болжээ. EcoBoost систем нь энэ талаар ашигтай болох нь батлагдсан. Форд Моторс компанийн инженерүүдийн энэхүү бүтээн байгуулалт нь бага багтаамжтай хөдөлгүүрийн бүрэн хүчин чадлыг ашиглах боломжийг олгодог.
Машин нь ТУХН-ийн замуудын хувьд ховорхон хэвээр байгаа тул цөөн тооны хүмүүс түүний хүч чадал, динамикийг туршиж үзсэн. Гэсэн хэдий ч хэрэглээний зарим үзүүлэлтийг аль хэдийн мэддэг болсон:
| 2,3 EcoBoost | 3,0 Битурбо | |
| Хот | 12,4 | 13,1 |
| Явгана уу | 8,7 | 9,4 |
| Холимог горим | 10,7 | 11,2 |
Эрлийз модификацийн хэрэглээний талаар мэдээлэл алга байна, яагаад гэвэл одоогоор энэ хувилбарыг зөвхөн Америкийн цагдаа нар ашиглаж байгаа бөгөөд манай зам дээр хараахан туршиж амжаагүй байна.
Засвар үйлчилгээний өртөг
Энэ машины хамгийн үнэтэй үйлчилгээний хэсэг нь EcoBoost юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь аль хэдийн өөрийгөө найдвартай систем болгосон тул засвар, тохируулга хийхдээ машинаа байнга авч явах шаардлагагүй болно. Тогтмол засвар үйлчилгээ хийхээс гадна үйлчилгээний газартай холбоо барих шаардлагатай тохиолдлууд энд байна.
- хөдөлгүүрийн тосны хэрэглээ нэмэгдсэн;
- утааны хийн өнгөний өөрчлөлт (цагаан, хар эсвэл саарал утаа);
- сул зогсолтын үед хөдөлгүүрийн жигд бус ажиллагаа;
- бензиний хэрэглээ нэмэгдсэн;
- хөдөлгүүрийн тасалгаанд гадны дуу чимээ гарах;
- эрчим хүчний нэгжийн хэт халалт.
Дээрх дохиоллын үед засварын ажлын тооцоолсон өртөг (доллараар):
| Хавхлагын тохируулга | 30 |
| Цилиндр дэх шахалтын хэмжилт | 10 |
| Ажиллаж буй мотор дахь дуу чимээний оношлогоо | 20 |
| Форсункийг угаах | 20 |
| Төлөвлөсөн засвар үйлчилгээ * | 30 |
| Дугуйны тохируулга | 15 |
| Ажиллаж буй тоног төхөөрөмжийн оношлогоо | 10 |
| Цогцолбор засвар үйлчилгээ ** | 50 |
* Тогтмол засвар үйлчилгээнд хөдөлгүүрийн тосыг тосны шүүлтүүртэй хамт солих, компьютер оношлох, агаар шүүгчийг солих ажил орно.
** Цогц үйлчилгээнд компьютерийн оношлогоо, гүйдлийн тоног төхөөрөмжийн шалгах, бензин шүүлтүүрийг солих + хуваарьт засвар үйлчилгээ орно.
Үйлдвэрлэгчийн тогтоосон засвар үйлчилгээний хуваарь нь 15 километрийн зайд хязгаарлагддаг.
Ford Explorer 2019 үнэ
Шинэчлэгдсэн 2019 Ford Explorer нь шинэ технологийг ашиглах тал дээр илүү сайн болсон ч ахаасаа хамаагүй үнэтэй байсан. Машины үндсэн тохиргоо нь бараг 33 долларын үнэтэй байх болно.
Үүнд 2,3 литрийн багтаамжтай экобоост хөдөлгүүрийг 10 шатлалт автомат машинтай хослуулах болно. Энэ нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг өөрчлөлт биш байх болно (зөвхөн хойд дугуйг жолоодох). Бүх дугуйгаар хөтөлдөг багцын мөнгийг тусад нь төлөх шаардлагатай болно. Машин нь эгнээ хадгалах, сохор цэгийг хянах системээр тоноглогдсон байх болно.
Алдартай гоёл чимэглэлийн түвшинд юу багтсаныг энд оруулав.
| XLT | Платинум | |
| Хоёр бүсийн цаг уурын хяналт | + | + |
| Wi-Fi модуль | + | + |
| Parktronic арын харах камертай | + | + |
| Машины зогсоолын туслах ажилтан | - | + |
| Борооны болон гэрлийн мэдрэгч | + | + |
| Эгнээгээр явах, сохор газрыг хянах | + | + |
| Дотор бүрээс | хосолсон | арьс |
| Түлхүүргүй салоны нэвтрэлт | - | + |
| Цахилгаан суудлын тохируулга / массаж | - / - | + / + |
| "Гаргүй" ачаа тээшийг нээх | - | + |
Эдгээр сонголтоос гадна 2019 оны шинэ Ford Explorer-ийн стандарт багцад явган хүн гарч ирэх үед радар ослын тоормослох, дасан зохицох аялалын удирдлага, автомашин буцаж эргэх үед автомат тоормослох зэрэг багтана.
Энэхүү загварын онцлог шинж чанар нь паркийн туслах систем юм. Мэдрэгчийн ачаар машин өөрөө зогсох болно. Хамгийн гол нь түүнээс машины зогсоол асуу. Шинэлэг зүйлийн хамгийн төлбөртэй хувилбар нь 43 долларын үнэтэй байх болно.
дүгнэлт
Тус компани шинэ загварыг илүү аюулгүй болгосон тул үүнийг загварлаг гэр бүлийн машин гэж нэрлэж болно. Эргономик чанар, чанарын хувьд шинэ бүтээгдэхүүн нь Toyota Highlander, Honda Pilot, Mazda CX-9, Chevrolet Travers, Subaru Ascent-тай өрсөлддөг.
Детройт дахь авто шоунд танилцуулсан спорт загварын ST хувилбар дахь шинэ Ford Explorer-ийн тоймыг үзээрэй.
