Туршлагатай хүнд танкууд: объект 277, объект 279, объект 770
Агуулга
Туршлагатай хүнд танкууд: объект 277, объект 279, объект 770
Түдгэлзүүлэлт нь хувь хүн бөгөөд дам нуруу, гидравлик амортизаторыг эхний, хоёр, наймдугаар дүүжлүүрийн зангилаанууд дээр суурилуулсан. Танк нь цөмийн зэвсгээс хамгаалах систем, дулааны утааны төхөөрөмж, тандалтын төхөөрөмж, усан доорх жолоодлогын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Танкны багийн бүрэлдэхүүнд командлагч, буучин, ачигч, жолооч гэсэн 4 хүн багтжээ. Машин нь сайн маневрлах чадвартай байсан. 55 тонн жинтэй, 55 км / цаг хурдтай байв.
1958 онд 277-р объектын хоёр дээжийг үйлдвэрлэж, туршилтыг давж, удалгүй зогсоож, бүх ажлыг зогсоов. 277-р объектыг боловсруулах явцад түүний хувилбарыг 1000 литрийн багтаамжтай хийн турбин хөдөлгүүрээр бүтээжээ. хамт. объект 278, гэхдээ энэ нь баригдаагүй. Тухайн үед бүтээгдсэн бусад машинуудаас 277-р машин нь боловсруулсан, туршсан нэгж, системийг ашигласнаар эрс ялгаатай байв. 277-р хүнд танкийн объектыг Кубинка дахь хуягт зэвсэг, техникийн музейд үзүүлж байна.
Хүнд танкийн объектын гүйцэтгэлийн шинж чанар 277
Үүнтэй ижил тактикийн болон техникийн шаардлагын дагуу 1957 онд Л.С.Трояновын удирдлаган дор Ленинградын Кировын үйлдвэрийн дизайнеруудын баг 279-р объект болох хүнд танкийн прототипийг бүтээсэн бөгөөд энэ нь цорын ганц бөгөөд эргэлзээгүй юм. хамгийн өвөрмөц. Машин нь сонгодог загвартай байсан боловч аюулгүй байдал, ил тод байдлын асуудлыг энд маш стандарт бус байдлаар шийдсэн.
Их бие нь цутгамал муруй хэлбэртэй, нимгэн хуудас хуримтлагдахаас хамгаалсан дэлгэцтэй бөгөөд их биеийг урд болон хажуугийн дагуу бүрхэж, сунгасан эллипсоид хэлбэртэй байв. Цамхаг нь цутгамал, бөмбөрцөг хэлбэртэй, мөн нимгэн хуудас дэлгэцтэй. Их биений урд талын хуягны зузаан нь 269 мм, цамхаг нь 305 мм хүрчээ. Зэвсэглэл нь 130 мм-ийн M-65 их буу, түүнтэй хамт 14,5 мм-ийн KPVT пулемётоос бүрдсэн байв. Буу нь хагас автомат цэнэглэх механизм, механикжсан сумны тавиур, хоёр хавтгай зэвсгийн тогтворжуулагч "Гроза", TPD-2S стереоскоп алсын хараа, хагас автомат чиглүүлэгч системээр тоноглогдсон. Объект 279 нь хэт улаан туяаны шөнийн харааны төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв.
Бууны сум нь 24 буудлага, пулемёт - 300 сумаас бүрдсэн байв. 16 литрийн багтаамжтай DG-1000 цилиндр бүхий хэвтээ байрлалтай 950 цилиндртэй дөрвөн шатлалт H хэлбэрийн дизель хөдөлгүүр суурилуулсан. -тай. 2500 эрг / мин буюу 2 литрийн багтаамжтай 8DG-1000M. -тай. 2400 эрг / мин хурдтай. Дамжуулах төхөөрөмж нь нарийн төвөгтэй эргүүлэгч, гурван шатлалт гаригийн хурдны хайрцгийг багтаасан. Танкны доод хэсэг нь онцгой анхаарал татсан - их биений ёроолд байрлуулсан дөрвөн катерпиллар хөдөлгөгч. Хажуу талдаа хоёр катерпилляр сэнсний блок байсан бөгөөд тэдгээр нь тус бүрдээ зургаан хос резингүй замын дугуй, гурван тулгуур бул, арын хөтлөгч дугуй зэргийг багтаасан байв. Түдгэлзүүлэлт нь гидропневматик юм.
Явах эд ангиудын ижил төстэй загвар нь машиныг жинхэнэ цэвэрлэгээний дутагдалтай болгосон. Танкны багийнхан дөрвөн хүнээс бүрдсэн бөгөөд тэдний гурав нь - командлагч, буучин, ачигч - цамхагт байв. Жолоочийн суудал нь их биений урд төв хэсэгт байсан бөгөөд машинд суух нүхтэй байв. Нэгэн зэрэг боловсруулсан бүх машинуудаас 279-р объект нь хамгийн бага захиалсан эзэлхүүнээрээ ялгагдана - 11,47 м.3маш нарийн төвөгтэй хуягт биетэй байхад. Угсармал хэсгийн загвар нь машиныг ёроолд нь буулгах боломжгүй болгож, гүн цас, намагт газар гатлах өндөр чадварыг баталгаажуулсан. Үүний зэрэгцээ угсралтын хэсэг нь дизайн, ашиглалтын хувьд маш нарийн төвөгтэй байсан тул өндрийг бууруулах боломжгүй байв. 1959 оны сүүлээр прототипийг бүтээсэн бөгөөд дахин хоёр танк угсарч дуусаагүй байна. 279-р объект одоогоор Кубинка дахь хуягт зэвсэг, техник хэрэгслийн музейд хадгалагдаж байна.
Хүнд танкийн объектын гүйцэтгэлийн шинж чанар 279
Их биений урд талын хуягны зузаан 120 мм хүрэв. Ирмэгийн хуягны эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэхийн тулд их биеийн бүх периметрийн эргэн тойронд хүзүүвч хийсэн. Цамхаг нь цутгамал, мөн янз бүрийн зузаан, хананы налуу өнцөгтэй. Урд талын хуяг цамхаг нь 290 мм зузаантай байв. Цамхагийн их биетэй уулзварыг хамгаалсан. Зэвсэглэл нь 130 мм-ийн M-65 их буу, коаксиаль KPVT пулемётоос бүрдсэн. Хосолсон угсралт нь 2 онгоцны аянгын тогтворжуулагч, автомат чиглүүлэгч систем, TPD-26S алсын хараа, өдөр шөнөгүй чиглүүлэх, ажиглах төхөөрөмж, цэнэглэх механизмтай байсан бөгөөд сумны ачаалал нь 250 их буу, 770 пулемётын сумаас бүрдсэн байв. 10-р объектын цахилгаан станцын хувьд цилиндрийн босоо байрлалтай 10 цилиндртэй, дөрвөн шатлалт, хоёр эгнээ бүхий DTN-1000 дизель хөдөлгүүр, компрессорын даралт, усны хөргөлт зэргийг ашигласан. Энэ нь савны ар талд түүний уртааш тэнхлэгт перпендикуляр суурилуулсан. Хөдөлгүүрийн хүч 2500 л байсан. -тай. XNUMX эрг / мин хурдтай. Дамжуулах төхөөрөмж нь гидромеханик, нарийн төвөгтэй эргүүлэгч, гаригийн хурдны хайрцагтай. Хоёр чиглүүлэгч сэнс бүхий эргүүлэх момент хувиргагчийг цахилгаан дамжуулах хэлхээнд зэрэгцээ оруулав. Дамжуулах хайрцаг нь нэг механик, хоёр гидромеханик урагш араа, механик урвуу араагаар хангагдсан.
Дотор нь цочрол шингээх чадвартай, том диаметртэй зургаан замын дугуйтай байсан. Катерпиллар нь тогтмол хуруутай байв. Зөөврийн араатай дугуйнууд нь арын хэсэгт байрладаг. Замыг чангалах механизм нь гидравлик юм. Түдгэлзүүлэлт нь бие даасан, гидропневматик. Танкны багийнхан 4 хүний бүрэлдэхүүнтэй байв. Жолооч-механик нь мотоциклийн бариул ашиглан удирддаг. Объект 770 нь үй олноор хөнөөх зэвсгээс хамгаалах систем, гал унтраах автомат систем, дулааны утааны төхөөрөмж, шөнийн төхөөрөмж, гиро-хагас луужингаар тоноглогдсон байв. Гадаад харилцааны хувьд R-113 радио станц, дотоод холболтын хувьд R-120 интерком суурилуулсан. 770-р объектыг техникийн өндөр түвшинд хийсэн. Цутгамал цамхаг ба их бие нь тод ялгаатай хуяг дуулга нь сумны эсэргүүцлийг нэмэгдүүлсэн. Машин нь маневр сайтай, жолоодоход хялбар байсан. Туршилтын гурван хүнд танкийг туршсан туршилтын талбайн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар 770-р объект тэдэнд хамгийн ирээдүйтэй санагдсан. Энэхүү тээврийн хэрэгслийн загвар нь Кубинка дахь хуягт зэвсэг, техникийн музейд хадгалагдаж байна. Хүнд танкийн объектын гүйцэтгэлийн шинж чанар 770
Хүнд танкийн ажлыг багасгах
“Маргааш өглөө нь бид байсан газар руугаа явлаа хуягт машинууд. Дээжийг бие биенээсээ холгүй тусдаа бетонон дэвсгэр дээр байрлуулсан. Бидний баруун талд, ойролцоох тавцан дээр Ж.Я.Котин эргэн тойронд нь явж байсан хүнд танкийн загвар байсан. IT-1-ийг шалгасны дараа Н.С.Хрущев Ленинградын Кировын үйлдвэрийн хүнд танк руу явав. Котин шинэ хүнд танкийг ашиглалтад оруулахыг оролдсон ч Хрущев Т-10 цуврал хүнд танкийн үйлдвэрлэлийг зогсоох шийдвэр гаргаж, хүнд танкийн загварыг бүхэлд нь хориглов. Пуужингийн технологийн том шүтэн бишрэгч Хрущев ерөнхийдөө танкийг шаардлагагүй гэж үзэн эсэргүүцэгч байсан гэж би хэлэх ёстой. 1960 онд Москвад болсон хуягт тээврийн хэрэгслийн хөгжлийн хэтийн төлөвийн талаархи бүх сонирхогч талууд - цэрэг, зохион бүтээгчид, эрдэмтэд, салбарын төлөөлөгчдийн оролцоотойгоор бага хурлын үеэр Хрущев өөрийн шийдвэрээ дахин нотлов: Т-ийн цуврал үйлдвэрлэлийг дуусгах. 10 саяыг аль болох хурдан хийж, хүнд танкуудыг шинээр зогсооно. Энэ нь дунд танкуудаас өгөгдсөн массын хязгаарт галын хүч, хамгаалалтын хувьд хүнд танкуудын хооронд том зай гаргах боломжгүй байсантай холбоотой юм. Хрущевын хобби ч хүчтэй нөлөө үзүүлсэн. пуужингууд: Засгийн газраас өгсөн үүрэг даалгаврын дагуу бүх танк дизайны товчоонууд Тухайн үед улс орнууд пуужингийн зэвсэг бүхий тээврийн хэрэгслийг зохион бүтээсэн (объект 150, 287, 775 гэх мэт). Эдгээр байлдааны машинууд их бууны танкийг бүрэн орлуулах чадвартай гэж үздэг байв. Хэрэв цуврал үйлдвэрлэлийг зогсоох шийдвэр нь тодорхойгүй байсан ч дор хаяж үндэслэлтэй гэж үзэж болох юм бол судалгаа, хөгжүүлэлтийн ажлыг зогсоох нь цэрэг-техникийн ноцтой алдаа байсан бөгөөд энэ нь дотоодын танкийн барилгын цаашдын хөгжилд тодорхой хэмжээгээр нөлөөлсөн юм. . 50-аад оны сүүлчээр 90-ээд оны үед хамааралтай техникийн шийдлүүдийг хэрэгжүүлсэн: торхны нүхийг шахсан агаараар цэвэрлэдэг 130 мм-ийн их буу, цахилгаан механик болон гидромеханик дамжуулалт, цутгамал их бие, гидропневматик дүүжлүүр, дан хөдөлгүүр ба дамжуулах хэсэг болон бусад. ... Хүнд танкууд дээр ачих механизм, алсын хараа хэмжигч, тоглуулагч гэх мэт зүйлс гарч ирснээс хойш ердөө 10-15 жилийн дараа тэдгээрийг дунд танкуудад нэвтрүүлсэн. Гэхдээ шийдвэр гарч, хүнд танкууд хэргийн газрыг орхиж, дунд танкууд байлдааны шинж чанараа нэмэгдүүлж, гол зүйл болж хувирав. Хэрэв бид 90-ээд оны байлдааны гол танкуудын гүйцэтгэлийн шинж чанарыг авч үзвэл дараахь дүгнэлтийг гаргаж болно: орчин үеийн гол танкуудын байлдааны жин нь манай Т-46У-ын хувьд 80 тонноос Британийн Челленджерийн хувьд 62 тонн хүртэл; бүх тээврийн хэрэгсэл 120-125 мм калибрын гөлгөр цооног эсвэл винтов ("Челленджер") буугаар зэвсэглэсэн; цахилгаан станцын хүч 1200-1500 морины хүчтэй. с., хамгийн дээд хурд нь 56 ("Challenger") -ээс 71 ("Leclerc") км / цаг хүртэл байна. Эх сурвалж:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ойролцоогоор 1956 онд Зөвлөлтийн армийн ГБТУ хүнд танкийн шинэ тактик, техникийн шаардлагыг боловсруулжээ. Тэдгээрийн үндсэн дээр Ленинград, Челябинскийн гурван дизайны баг Т-10 танкийг солих зориулалттай шинэ хүнд танкийг бүтээхээр өрсөлдөөний үндсэн дээр эхэлсэн.Хүнд танкийг (объект 277) 1957 онд Ерөнхий дизайны товчоонд боловсруулжээ. Ленинградын Кировын үйлдвэрийн дизайнер Ж.Я.Котин IS-7 ба Т-10 танкуудад зориулж тусдаа дизайны шийдлүүдийг ашигласан. Машин нь сонгодог загвартай, арын цахилгаан тасалгаа, жолооны дугуйтай байв. Их бие нь хуягны хэсгүүдийн янз бүрийн зузаан, өнцөг бүхий нугалсан хуяг хавтангаас гагнаж байв. Их биений урд хэсэг нь нэг хэсэг, тэвш хэлбэртэй бүтцийн доод хэсэг юм. 77 мм-ээс 290 мм хүртэл хананы зузаантай цутгамал, хялбаршуулсан цамхаг нь бууны сумыг механикжуулж байрлуулах зориулалттай урт арын хэсэгтэй байв. Артиллерийн системийн тэврэлтийг хаалттай хийсэн - бууны маск байхгүй байв.
Өөр нэг өрсөлдөх чадвартай хүнд танк бол Челябинскийн тракторын үйлдвэрийн ерөнхий дизайнер П.П.Исаковын удирдлаган дор бүтээгдсэн 770-р объект байв. 277-оос ялгаатай нь энэ нь бүхэлдээ шинэ нэгжийн үндсэн дээр бүтээгдсэн бөгөөд олон тооны анхны дизайны шийдлүүдтэй байв. 770-р объектын бие нь цутгамал бөгөөд хуягны зузаан нь өндөр, уртаараа ялгаатай. Хажуугийн налуу хэсгийг нэг хавтгайд хийдэггүй, гэхдээ өөр өөр өнцгөөр хийдэг: 64 ° -аас 70 ° хүртэл босоо, 65 мм-ээс 84 мм-ийн зузаантай.
22 оны 1960-р сарын 1-нд Капустин Яр бэлтгэлийн талбайд Н.С.Хрущев тэргүүтэй тус улсын удирдлагад цэргийн техник хэрэгслийн дээжийн үзүүлбэр болов. Тухайн үед IT-XNUMX пуужингийн танкаа танилцуулж байсан Уралын вагоны үйлдвэрийн ерөнхий зохион бүтээгч Л.Н.Кацев энэ үйл явдлыг ийн дурсав.
