BMW K 1600 GT тест: Хэрэв би сугалаанд хожвол ...
Зургаа дараалан!
Дараа нь ийм BMW K 1600 GT гаражид бууж, надад бага зэрэг хөгжилтэй, хурдан хөдөлгөөн, ороомог замыг сийлбэрлэх шаардлагатай үед жолоодох болно. BMW K 1600 GT бол орчин үеийн мотоспортын оргил юм. Тийм ээ, та үүнийг зөв уншсан, нэг багцад илүү ихийг санал болгож чадах дугуй одоогоор алга. Үүнд тэд автомашин, мотоциклийн ертөнцөөс BMW-ийн үзүүлж чадах бүх мэдлэгийг нэгтгэсэн.
Мэдээжийн хэрэг, энэ бүхэн бидэнд үнэхээр хэрэгтэй юу гэсэн асуулт гарч ирнэ, учир нь 20 жилийн өмнө хүмүүс маш сайхан машин жолоодож байсан. Үнэн бол зугаа цэнгэл, мотоциклийн цэнгэлийн хувьд хос дугуй, хөлний хоорондох хөдөлгүүртэй байхад л хангалттай боловч эцэст нь энэ туршилтын K 1600 GT -ийн аравны нэг нь л үнэтэй байж магадгүй юм. Гэхдээ ялгаа байсаар байгаа бөгөөд энэ нь бүх талаар, бүх зүйлд асар том бөгөөд та тэднийг таньж мэдээд сэтгэлээр унаж байна.
Дөрвөн дугуйтай долоон шиг
Автомашины ертөнцөд BMW 7 цуврал нь нэр хүнд, тансаг байдал, жолоодлогын динамик, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын тухай ойлголт байдаг шиг энэ GT нь мотоциклийн дунд байдаг. Түүний доторлогоотой зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр нь 160 морины хүчтэй, 175 фунт футын эргүүлэх хүчийг бий болгодог бөгөөд энэ нь танд өөр юу ч хэрэггүй гэж бодоход хангалттай юм. 200-тай байх нь бүр илүү сайхан санагдаж магадгүй (мөн энэ нь Баварийн нийслэл дэх инженерүүдийн хувьд том бэрхшээл байх болно гэж би бодохгүй байна), гэхдээ ийм дугуйнд илүү их хүч хэрэгтэй гэж хэлсэн хэн бүхэн гайхаж магадгүй юм. , тэдний сонгосон мотоспортын төрөлд саад болохгүй.
Товчхондоо, зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр нь урагшаа хазайсан, хөнгөн цагаан хүрээ дотор ухаалаг суурилуулсан тул булангаас булан руу шилжих үед масс нь мэдрэгддэггүй тул өөгүй ажилладаг нэмэлт хөдөлгүүр юм. Дамжуулалт нь өөгүй ажилладаг бөгөөд шүүрч авах нь маш сайн ажилладаг. Бүх баялаг тоног төхөөрөмжөөс гадна аюулгүй байдал (ABS, зүтгүүрийн удирдлага) ба тав тухыг халаадаг хөшүүрэг, суудал, амортизаторыг тохируулах системтэй (ESA) товчлуур дээр дарах боломжтой.
Морь огт цангадаггүй
Энэ бүхэн нь морь унаж буй хүн болон мотоциклийн хоорондох гайхалтай уялдаа холбоог бий болгодог тул дугуйны доор орсон бүхэн сэтгэл ханамжийг авчирдаг. Унадаг дугуй нь хамгийн ороомог серпентин, зам дээр эсвэл хотод ч гэсэн маш сайн байдаг. Дунд зэргийн хий дээр түлшний зарцуулалт гайхалтай бага байх бөгөөд 100 км тутамд таван литр орчим эргэлддэг бөгөөд хурдасгахад зургаан хагас литр хүртэл нэмэгддэг.
Оффисын гаражийн өмнө надад тохиолдсон явдал түүний талаар маш их зүйлийг хэлж өгдөг. Мотоцикль сонирхдог хэд хэдэн удаа хамт ажилладаг хүн намайг GT -ээ гаражаас гаргаж байхад гадаа бороо орж байхад надтай уулзсан. "Чи хаашаа явж байгаа юм бэ?" гэж тэр надаас асуув. Би түүнд Зальцбург руу уулзалт хийхээр явлаа гэж хэлэхэд тэр зүгээр л над руу анхааралтай харвал түүний нүднээс цаг агаар муу, хурдны зам, гулгамтгай асфальт ... "Хөөе, нааш ир, өөртөө анхаарал тавь, гэхдээ үнэхээр ийм цаг агаарт түлхэлт хийх шаардлагатай байна уу?" "Энэ мотоциклтой хэзээ ч, хаана ч хамаагүй." Би үүнийг буцааж, борооны цуваа өмсөөд үдээс хойш тэр даруй бороонд Караванке руу явав. Энэ нь намайг Зальцбург хүртэл бүхэлд нь угааж, орой болоход дээрээс хэн нэгэн намайг өрөвдөж, бороо зогсч, зам ширгэв. Хэдийгээр зам нь аялал байсан ч буцаж ирэхэд таатай байсан!
Текст: Петр Кавчич, зураг: Алеш Павлетич
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: BMW Моторрад Словени
Үндсэн загварын үнэ: 24.425 €
Туршилтын загварын өртөг: 21.300 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: зургаан цилиндртэй, дөрвөн шатлалт, шингэн хөргөлттэй, 1.649 см3, электрон түлш шахах диаметр 52.
Эрчим хүч: 118 кВт (160) 5 эрг / мин
Эргэлт: 175 эрг / мин хурдтай 5.250 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: гидравлик шүүрч авах, 6 шатлалт хурдны хайрцаг, сэнсний гол.
Хүрээ: хөнгөн цутгамал төмөр.
Тоормос: урд талд нь 320 мм хэмжээтэй хоёр диск, радиаль суурилуулсан дөрвөн саваа эрүү, ар талд нь 320 мм хэмжээтэй диск, хос поршений диаметр.
Түр зогсоох: урд талын давхар нуруу, 115 мм -ийн аялал, арын нэг дүүжин гар, ганц цохилт, 135 мм -ийн зайтай.
Дугуй: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17
Өндөр: 810-830
Шатахууны сав: 24
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.618 мм-ийн
Жин: 332 кг
Бид магтдаг, зэмлэдэг
тайтгарал
мэдээллийн маш сайн дэлгэц
дээд түвшний тоног төхөөрөмж
аюулгүй байдал
хүчин чадал
хэрэгсэл
авдиосистем
бүрэн шатахууны савтай
үнэ
эрчим хүчний хэрэглээ
