Туршилт: BMW F 850 GS адал явдалт // Хөдөлгүүр хаана байна?
Тийм ээ, энэ бол жинхэнэ хөдөлгүүр байсан, магадгүй би яаран сандрахдаа нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзээгүй ч өнгө, асар том хажуугийн хайрцаг, асар том "танк" нь намайг хамараас татав. Жилийн өмнө би Испанид анх удаа цоо шинэ BMW F 850 GS унасан бөгөөд тэр үед надад маш их сэтгэгдэл төрсөн - сайн хөдөлгүүр, гайхалтай эргэлт, гайхалтай электрон хэрэгсэл, маш их аюулгүй байдал, тав тухтай байдал, хамгийн чухал нь. Жолооны таашаал нь зам дээр ч, талбай дээр ч санал болгодог. Ердийн F1250GS нь аль хэдийн маш сайн болсон тул R 850 GS яагаад хэрэгтэй байгааг би маш их гайхаж байсан.... Мөн асуулт нь хамааралтай хэвээр байна.
Үнэн хэрэгтээ хамгийн том ялгаа нь F цуврал нь илүү өргөн хүрээний жолооч нарыг жолоодох боломжийг олгодог бөгөөд одоо адал явдалт загвар гарч ирснээр аяллын хугацаа мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн байна.... Энэхүү асар том танк нь салхинаас сайн хамгаалдаг төдийгүй хамгийн гол нь нэг цэнэглэлтээр 550 километр автономит автономит байдлыг хангаж өгдөг бөгөөд энэ нь том R 1250 GS адал явдалтай адил юм. Туршилтын хэрэглээ 5,2 литр байсан нь холимог жолоодлогын үр дүн боловч динамик жолоодлогын тусламжтайгаар долоон литр хүртэл нэмэгдэх боломжтой. Би зөвшөөрч байна, би өөртөө хэлдэг.
Харамсалтай нь тавдугаар сарын сүйрлийн цаг агаар туршилтанд хамгийн сайн нөхцлийг бүрдүүлж өгөөгүй ч би шатахууны савыг хоосолж чадсан бөгөөд ингэснээр жолоодлого хийх талаар жаахан нухацтай бодож үзэх нь ухаалаг хэрэг гэдгийг баталж чадна. Шатахууны хэмжээ.Учир нь аажмаар маневр хийхдээ 23 литр бензинтэй байх үед жинг нь үл тоомсорлож болохгүй. Би намхан биетэй бүх хүмүүст анхааруулах ёстой, хэрвээ та бартаат замын мотоцикл жолоодох талаар мэдлэг, итгэлгүй байгаа бол энэ загварыг туршиж үзээгүй, харин адал явдалгүй BMW F 850 GS хайх хэрэгтэй. шошго.
875 мм хэмжээтэй, анхны суудалтайгаа 815 мм хүртэл буулгах боломжтой суудлын өндрийг жижиг биш бөгөөд суудал дээш өргөгдсөн хувилбар нь газрын сайн аялах боломжийг олгодог бол 890 мм юм.. Түдгэлзүүлэлт нь 230 мм, арын зай нь 213 мм бөгөөд энэ нь бартаат замын дугуйнд нэлээд тохиромжтой. Тиймээс энэ мотоцикль нь зам дээр төдийгүй бартаат замаар явахыг хүсдэг хүмүүст биш, харин газар эсвэл зам дээр хэрхэн унахаа мэддэг цөөн хэдэн хүмүүст зориулагдсан мотоцикль гэж би баталж байна. Хэрэв тэд хөлөөрөө газар хүрэхгүй бол энэ нь стресс гэсэн үг биш юм.
Туршлагаас харахад эздийн дөнгөж цөөн хувь нь эдгээр унадаг дугуйгаар талбай руу явдаг. Мэдлэггүй байдал эсвэл туршлага хуримтлуулах нь буруутгах зүйл биш юм. Нурангид мордохдоо сээтэгнэдэг хэн бүхэнд хэлэхэд тэд энэ мотоцикл дээр тайван амарч чадна гэж би хэлж чадна. Цахилгаан хэрэгсэл, бэлэн байгаа бүх туслах системүүд (мөн байгаа бүх зүйл бэлэн байгаа) тохируулагчийг хэт чанга нээх эсвэл тоормос дарахаас айдаг хүмүүст аюулгүй жолоодох боломжийг олгодог. Хайрга түрхсэний улмаас зүтгүүр бага байдаг замын ирмэг дээр нурангин дээгүүр машин жолоодох гэж хэт хурдан явахгүй л бол танд юу ч тохиолдож чадахгүй. Удаан эргэлдэж байхдаа та маш эвгүй байдлаар өнхөрсөн ч гэсэн хоолойны хамгаалалт, хөдөлгүүр, гар хамгаалагч байдаг тул та дугуйгаа ноцтой гэмтээх боломжгүй болно.
Гэсэн хэдий ч бартаат замын жолоодлого нь надад огт танихгүй зүйл биш бөгөөд надад үнэхээр таалагдаж байгаа тул мэдээж би унтрааж болох бүх зүйлийг унтрааж, зам дээр даллав. р бүтээгдсэн. Бүх зүйл хамт ажилладаг, сайн ажилладаг, гэхдээ энэ бол уралдааны дугуй биш юм. Раллигийн хувьд би гадаад төрх, унах аль алинд нь дуртай.... Зам дээр энэ нь дугуйны сонголт дахь буулт гэдгийг бас мэддэг, хэрэв та зөвхөн зам дээр жолоодож байвал та зөвхөн зам дээр ашиглах зориулалттай өөр загварыг сонгох болно, учир нь BMW нь сайн гүйцэтгэдэг. талбайн нөхцөлд урд талдаа 21 инчийн дугуй, хойд хэсэгт 17 инчийн дугуйтай. Ямар ч тохиолдолд 95 морины хүчтэй, 92 Нм эргүүлэх хүч нь маш динамик явахад хангалттай гэж би хэлж чадна.
Унадаг дугуй нь цагт 200 км-т ямар ч асуудалгүйгээр амархан хүрдэг бөгөөд салхинаас хамгаалах маш сайн хамгаалалттай тул энэ бол жинхэнэ холын зайн гүйгч гэдгийг баталж чадна. Миний ойн замаар гүйхээр зориглож байсан хүн ийм тогтмол дасгал хийхэд хэтэрхий үнэтэй байсан бөгөөд бүх тоног төхөөрөмж нь 20 мянган үнэтэй байдаг.... Бодоод үз дээ, Итали улстай хил залгаа бүтэн "танк" -тай би дараагийн удаа усан онгоцноос гарахдаа Тунист түлш цэнэглэх болно. За, энэ бол адал явдал!
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: BMW Моторрад Словени
Туршилтын загварын өртөг: € 20.000 XNUMX €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 859 см³, хоёр цилиндртэй, дөрвөн цус харвалт, шингэн хөргөлттэй
Эрчим хүч: 70 эрг / мин хурдтай 95 кВт (8.250 морины хүч)
Эргэлт: 80 эрг / мин хурдтай 8.250 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт хурдны хайрцаг, гинж, газрын тосны ванны шүүрч авах, ээлжийн туслах
Хүрээ: хоолой хэлбэртэй ган
Тоормос: урд 1 диск 305 мм, хойд 1 диск 265 мм, эвхэгддэг ABS, ABS enduro
Түр зогсоох: урд телескоп сэрээ, арын ганц цохилт, ESA
Дугуй: 90/90 R21 -ээс өмнө, арын 150/70 R17
Өндөр: 875 мм-ийн
Шатахууны сав: 23 литр, хэрэглээ 5,4 100 / км
Жин: 244 кг (явахад бэлэн)
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гадаад төрх
тоног төхөөрөмж, ажлын чанар
том, ямар ч гэрэлд төгс уншигдах дэлгэц
эргономик
унтраалга ашиглан мотоциклийн ажиллагааг тохируулах
туслах системийн ажиллагаа
хөдөлгүүрийн дуу чимээ (Акрапович)
суудлын шалнаас өндөр
байрандаа маневр хийх нь суудлын жин, өндрөөс шалтгаалан туршлага шаарддаг
үнэ
эцсийн зэрэг
Томоос нь юу үлдсэн бэ, GS 1250 юу үлдсэн бэ? Жолооны тав тух, маш сайн тусламжийн систем, аюулгүйн тоног төхөөрөмж, хэрэгцээт чемодан, хүч чадал, жолоодлого, ашиглахад хялбар байдал бүгд бий. Энэ бол хамгийн хүчирхэг өндөр технологийн эндуро адал явдал юм.
