Volkswagen LT 35-ийн техникийн үзүүлэлтүүд: хамгийн бүрэн гүйцэд тойм
Аливаа томоохон автомашины концернийн нэгэн адил Volkswagen нь зөвхөн суудлын автомашины үйлдвэрлэлээр хязгаарлагдахгүй. Микроавтобус, ачааны машин, микроавтобусууд түүний дамжуургаас өнхрөнө. Эдгээр бүх тээврийн хэрэгсэл нь LT-ийн том гэр бүлд хамаардаг. Энэ чиглэлийн хамгийн тод төлөөлөгч бол Volkswagen LT 35 микроавтобус юм.Энэ гайхамшигтай машиныг илүү нарийвчлан авч үзье.
Volkswagen LT 35-ийн үндсэн техникийн шинж чанарууд
Бид 35 оны 2001-р сард үйлдвэрлэж, 2006 оны сүүлээр дууссан Volkswagen LT XNUMX микроавтобусны хамгийн чухал техникийн шинж чанаруудыг жагсаав.
Биеийн төрөл, суудал, хаалганы тоо
Volkswagen LT 35 нь үйлдвэрлэгчээс микроавтобус хэлбэрээр байрладаг. Түүний биеийн төрөл нь долоон хүн тээвэрлэх зориулалттай таван хаалгатай микроавтобус юм.
2006 онд гарсан хамгийн сүүлийн үеийн микро автобусны загварууд нь есөн зорчигчдод зориулагдсан байв. Volkswagen LT 35-ийн жолооны хүрд үргэлж зүүн талд байрладаг.
Volkswagen автомашины вин кодын талаар: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
Хэмжээ, жин, газрын цэвэрлэгээ, сав, их биений эзэлхүүн
Volkswagen LT 35-ийн хэмжээсүүд нь дараах байдалтай байв: 4836/1930/2348 мм. Микроавтобусны жин 2040 кг, нийт жин нь 3450 кг байв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд микроавтобусны газрын цэвэрлэгээ бага зэрэг өөрчлөгдсөн: 2001 онд гарсан анхны загваруудад газрын цэвэрлэгээ 173 мм хүрч, дараагийн загваруудад 180 мм хүртэл нэмэгдэж, Фольксваген үйлдвэрлэж дуустал хэвээр байв. LT 35. бүх микроавтобусууд ижил байсан: 76 литр. Бүх микроавтобусны их биений хэмжээ 13450 литр байв.
Дугуйны хайрцаг
Volkswagen LT 35-ийн тэнхлэг хоорондын зай 3100 мм. Урд талын замын өргөн нь 1630 мм, хойд - 1640 мм. Микроавтобусны бүх загварт 225–70r15 дугуй, 15 мм-ийн офсет бүхий 6/42 обуд ашигладаг.
Хөдөлгүүр ба түлш
Volkswagen LT 35 дээрх хөдөлгүүрүүд нь дизель хөдөлгүүртэй, L5 цилиндртэй, 2460 см³ эзэлхүүнтэй. Хөдөлгүүрийн хүч 110 литр. с, эргэлт нь 270-аас 2 мянган эрг / мин хооронд хэлбэлздэг. LT микроавтобусны бүх хөдөлгүүрүүд турбо хөдөлгүүртэй байв.
Ийм моторыг хэвийн ажиллуулах хамгийн сайн сонголт бол тусгай нэмэлтгүйгээр дотоодын дизель түлш юм. Хотын эргэн тойронд явахад микроавтобус 11 км-т 100 литр түлш зарцуулдаг. Хотоос гадуур явах дугуй нь 7 км-т 100 литр түлш зарцуулдаг. Эцэст нь, холимог жолоодлогын үед 8.9 км тутамд 100 литр түлш зарцуулдаг.
Volkswagen түлхүүрийн батерейг хэрхэн солих талаар эндээс үзнэ үү: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
Дамжуулах ба түдгэлзүүлэх
Volkswagen LT 35 микроавтобусны бүх хувилбарууд нь зөвхөн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, таван шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Volkswagen LT 35-ийн урд түдгэлзүүлэлт нь хөндлөн навчны булаг, хоёр хөндлөн тогтворжуулагч, хоёр телескоп амортизатор дээр суурилсан бие даасан байв.
Арын түдгэлзүүлэлт нь арын тэнхлэгт шууд холбогдсон навчны булаг дээр суурилдаг байсан. Энэхүү шийдэл нь суспензийн дизайныг ихээхэн хялбарчилж, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар болгосон.
Тоормосны систем
Volkswagen LT 35-ын урд болон хойд тоормос нь диск юм. Германы концернийн инженерүүд энэ сонголтыг тодорхой давуу талтай тул шийдсэн. Тэд энд байна:
- Диск тоормос нь бөмбөрийн тоормосоос ялгаатай нь бага хэт халж, илүү сайн хөргөдөг. Тиймээс тэдний зогсоох хүч маш бага хэмжээгээр буурсан;
Дизайн тоормос нь бөмбөрийн тоормостой харьцуулахад илүү хурдан хөрдөг. - дискэн тоормос нь ус, шороонд илүү тэсвэртэй;
- дискэн тоормос нь хүрдний тоормостой адил олон удаа засвар үйлчилгээ хийх шаардлагагүй;
- Ижил масстай бол дискэн тоормосны үрэлтийн гадаргуу нь хүрдний тоормостой харьцуулахад илүү том байдаг.
Дотоод шинж чанарууд
Volkswagen LT 35 микроавтобусны дотоод бүтцийн гол онцлогуудыг авч үзье.
Зорчигчдын тасалгаа
Дээр дурдсанчлан, анх Volkswagen LT 35 нь долоон хүний суудалтай, маш өргөн хүрээтэй микроавтобус байсан. Суудал нь толгойны түшлэг, гарын түшлэгтэй байв. Тэдний хоорондох зай их байсан тул хамгийн том зорчигч хүртэл тухтай сууж болно.
Гэхдээ зорчигчдод тохирсон зүйл нь машины эздэд тохирохгүй байв. Ялангуяа хувийн тээвэр эрхэлж байсан хүмүүс. Тодорхой шалтгааны улмаас тэд нэг нислэгээр олон хүн тээвэрлэхийг хүссэн. 2005 онд инженерүүд автомашин эзэмшигчдийн хүслийг биелүүлэхээр очиж, бүхээгийн суудлын тоог 100 болгож нэмэгдүүлсэн. Үүний зэрэгцээ биеийн хэмжээсүүд хэвээр үлдсэн бөгөөд суудлын хоорондох зайг XNUMX мм-ээр багасгах замаар хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Зай хэмнэх үүднээс толгойны түшлэг, гарын түшлэгийг авч хаясан.
Мэдээжийн хэрэг, энэ нь зорчигчдын тав тухтай байдалд сайнаар нөлөөлсөнгүй. Гэсэн хэдий ч ийм шинэчлэлт хийсний дараа Volkswagen LT 35-ийн эрэлт нэмэгдэв.
Хянах самбар
Хяналтын самбарын хувьд энэ нь хэзээ ч Volkswagen LT 35 дээр онцгой дэгжин байгаагүй. 2001 онд хамгийн анхны микроавтобуснууд дээр самбарыг цайвар саарал элэгдэлд тэсвэртэй хуванцараар хийсэн. Хаалга, жолооны баганыг ижил материалаар зассан.
Сүүлчийн загваруудад ердийн саарал хуванцар дээр жижиг хар оруулга гарч ирснээс бусад үндсэн өөрчлөлтүүд гараагүй. Жолоочийн суудалд янз бүрийн халаас, "бээлий тасалгаа" -ын элбэг дэлбэг байдлыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэхүү Volkswagen LT 35 нь Германы алдартай микроавтобус болох Мерседес Бенз Спринтертэй маш төстэй юм. Хаалганы халаасанд жолооч бичиг баримт, аялалд шилжүүлсэн мөнгө болон бусад хэрэгтэй жижиг зүйлсийг хийж болно.
VOLKSWAGEN хяналтын самбар дээрх кодуудын кодыг тайлахыг үзнэ үү: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
Электроникс
Машин эзэмшигчийн хүсэлтээр үйлдвэрлэгч Volkswagen LT 35 дээр аялалын хяналтын системийг суурилуулж болно. Үүний зорилго нь жолоочид машины өгөгдсөн хурдыг хадгалахад нь туслах явдал юм. Налуу дээрх хурд багасвал систем автоматаар хийг нэмэгдүүлнэ. Мөн хэт эгц доош буухад автоматаар удаашрах болно. Жолооч нь хийн дөрөө байнга дарахаас залхдаг тул аялалын хяналт нь холын зайн микроавтобусуудад онцгой ач холбогдолтой юм.
Видео: Volkswagen LT 35-ийн товч тойм
Тиймээс Volkswagen LT 35 бол хувийн тээвэрлэгч бүрт урт хугацааны туршид ашиг авчрах энгийн бөгөөд найдвартай машин юм. Хэдийгээр бага оврын автобус зогссон ч хоёрдогч зах зээлд эрэлт ихтэй хэвээр байна.
