Тогтворжуулагч хөл: энэ юу вэ, байршил, үйл ажиллагааны зарчим

Тогтворжуулагчгүйгээр орчин үеийн ямар ч автомашин угсрах шугамаас гарахгүй. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлэлтийг үр дүнтэй ажиллуулахад зайлшгүй шаардлагатай чухал хэсэг юм. Өмнө нь бид ярилцаж байсантогтворжуулагч бутнууд гэж юу вэ, тэдгээрийн эвдрэл, түүнчлэн эдгээр элементүүдийн ач холбогдол. Одоо тогтворжуулагчийн баар гэж нэрлэгддэг нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзээрэй. VAZ 2108-99 дээр тогтворжуулагчийн баарыг хэрхэн солих талаар уншина уу тусдаа тойм.

Тогтворжуулагч бар гэж юу вэ?

Тогтворжуулагч яагаад хэрэгтэй байгааг товчхон санацгаая. Машин шулуун явах үед их бие нь замтай зэрэгцэн оршдог. Эргүүлж эхэлмэгц хурднаас болж машины хүндийн төв хажуу тийш шилждэг. Энэ нь тээврийн хэрэгсэл өнхрөхөд хүргэдэг.

Машин хазайсан үед дугуйны ачаалал жигд бус тархдаг тул дугуй нь замын гадаргуутай холбоо тасарч эхэлдэг. Энэ нөлөө нь жолоодлогын ая тухтай байдалд сөргөөр нөлөөлөхөөс гадна тээврийн хэрэгслийн тогтворгүй байдлаас болж ослын эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.

Үүнийг багасгахын тулд зарим тохиолдолд (бага хурдтай) энэ үр нөлөөг бүрэн арилгахын тулд инженерүүд өнхрөхөөс хамгаалагч барыг бүтээсэн. Анхны хэлбэрээр энэ хэсгийг дэд хүрээ ба түдгэлзүүлэх элементүүдэд хавсаргасан болно. Дашрамд хэлэхэд тогтворжуулагчийг бие даасан төрлийн түдгэлзүүлэхэд ашигладаг.

Хажуугийн тогтвортой байдлын систем дэх тулгуур нь өөр өөр хэлбэртэй байж болох боловч бэхэлгээ нь физикийн үүднээс тогтворжуулагчийн ирмэгийг зөв засах боломжийг олгодог. Төрөл бүрийн загварт хэсэг нь өөр хэлбэр, бэхэлгээний хэлбэртэй байдаг боловч үйл ажиллагааны зарчим, зорилго нь өөрчлөгддөггүй.

Тогтворжуулагч бэхэлгээ гэж юу вэ?

Төмөр баар (тогтворжуулагч нь өөрөө иймэрхүү харагдаж байна) нь машины их бие ба түдгэлзүүлэх элементүүдтэй холбогдсон байхын зэрэгцээ амортизаторын үүргийг гүйцэтгэхэд саад болохгүй тул тусгай саваагаар бэхлэнэ.

Тавиур байгаа нь дараахь үр нөлөөг үзүүлнэ.

• Машин нь эргэх үед хамгийн бага өнхрөх боломжтой бөгөөд энэ нь явахад тав тухыг сайжруулдаг;
• Дугуйны замын гадаргуутай тогтвортой холболтыг хангаж өгдөг, учир нь саваа нь биеийн хазайлтын эсрэг хүчийг үүсгэдэг;
• Түдгэлзүүлэлт нь струтын төрлөөс хамаарч илүү мэдрэмтгий байдаг.

Хэрэв огт тавиур байхгүй бол яах вэ?

Орчин үеийн автомашиныг ийм нэгжгүйгээр төсөөлөхөд хэцүү байдаг. Хэрэв та ийм машиныг нэг минутын турш төсөөлвөл ийм машин зам дээр туйлын тогтворгүй байх болно. Булаг, амортизаторууд нь автомашины их биеийн жигд хөдөлгөөнийг хангана. Ийм тээврийн хэрэгслийн их бие зөвхөн бүрэн зогсоод л савлахаа больж, жолоодлогын үед инерцийн хүч байнга нэмэгддэг. Үүнээс болоод хүнд бие нь жолооны хүрдний эргэлт, эргэлт бүрт улам ихээр ганхах болно.

Тогтворжуулагч нь их бие ба түдгэлзүүлэлтийг хатуу холбодог боловч жолоодлогын үед тайтгарал, аюулгүй байдалд нэн шаардлагатай амортизаторуудад босоо хөдөлгөөн хийх боломжийг олгодог (амортизаторын ажиллагааны дэлгэрэнгүй эндээс уншаарай).

Мэдээжийн хэрэг, тогтворжуулагчгүйгээр машин жолоодох боломжтой байх болно. Дугуй нь огт эргэлддэггүйтэй адил биш юм. Гэхдээ хурдатгалын үед хойд дугуйгаараа "базалж", тоормослохдоо урагшаа "цохиж" байвал ямар төрлийн унаа байх вэ? Мөн та өндөр хурдны эргэлтүүдийн талаар бүрэн мартаж болно. Тайтгарлын хувьд хатуу галзуу хулгана. Гэхдээ энэ бол мөсөн уулын зөвхөн орой юм.

Машин хурд авахад инерци нь биеийн хүндийн төвийг хойд дугуйнд тулгадаг. Хэрэв машин нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг бол зөвхөн ашиг тусаа өгөх болно. Урд дугуйгаар хөтөлдөг загваруудын талаар юу хэлэх вэ? Энэ тохиолдолд хурдасгуурыг дарахад л урд талын дугуйнууд гулсах болно, учир нь тэдгээрт хамгийн бага даралт байдаг.

Гэхдээ тоормослох үед тогтворжуулагч байхгүй байх нь юу аюултай вэ. Тоормосны систем нь тээврийн хэрэгслийн бүх дугуйг удаашруулдаг. Машин удааширмагц инерци нь биеийн хүндийн төвийг урагш шахдаг. Үүний үр дүнд арын тэнхлэгийг бүрэн буулгаж, харин урд тэнхлэг нь хамгийн их ачаалалтай байдаг. Үүнээс болоод арын дугуйнууд гулсаж (резин нь илүү элэгддэг) бөгөөд урд тэнхлэгийн цочрол шингээгч дээр хамгийн хүчтэй даралтыг бий болгодог.

Гулзайлтын үед ийм машин замаас зүгээр л нисэх болно, яагаад гэвэл хурдтай жолооны хүрдний өчүүхэн эргэлт ч гэсэн машиныг хөмрөх мэдрэмжийг төрүүлдэг. Ийм тээврийн хэрэгсэлтэй замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг мартаж болох юм.

Хажуугийн тогтворжуулалтын систем нь өөрөө олон арван жилийн туршид боловсронгуй болж сайжирсан. Орчин үеийн хувилбаруудад хажуугийн ачаалал үүсэх үед struts нь илүү тогтвортой байдлыг хангаж өгдөг.

Төхөөрөмж ба ажиллах зарчим

Тавиурыг ихэвчлэн саваа хэлбэрээр толилуулдаг бөгөөд урт нь амортизаторын өөрчлөлт, машины бүх түдгэлзүүлэлтээс хамаарна. Үйлдвэрлэгч бүр өөрийн гэсэн төрөл бүрийн тавиуруудыг боловсруулдаг бөгөөд үүнийг дараа нь ярих болно. Энэ нь түдгэлзүүлэх элементүүдийн хөдлөх бэхэлгээг хангах ёстой тул төгсгөлд нь нугас эсвэл булцуу байдаг бөгөөд заримдаа эдгээр элементүүдийн хослол олддог.

Зарим газарт иш нь бага диаметртэй байдаг. Тэр газарт тавиурын элементүүд холбогдсон байна. Энэ нь хэт их ачаалал, онцгой байдлын үед эвдрэл нь машиныг түдгэлзүүлэхэд хамгийн бага ач холбогдолтой байхаар хийгдсэн (тавиур нь хамгийн нимгэн цэг дээр эвдэрнэ). Энэхүү шийдэл нь төхөөрөмжийн эвдрэлийг урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд автомашины ёроолд сүйрэл дагуулахгүй.

Тогтворжуулагчийн нөлөө нь нугалахад илэрдэг тул нөхцөлт нөхцөл нь яг л гулзайлтыг өнгөрөх машин байх болно. Энэ мөчид бие хазайж байна. Тогтворжуулагч баар нь нэг талдаа өсч, нөгөө тал нь эсрэгээрээ унадаг. Түүний ирмэгүүд нь зүүн ба баруун талыг холбосон саваагаар холбогддог тул төвд нь мушгирах хүч үүсдэг (нэг үзүүр нь нэг чиглэлд, нөгөө нь эсрэг чиглэлд эргэлддэг).

Өнхрөхийн эсрэг хүч нь нурсан биеийн хэсгийг өргөж, инерцийн улмаас зүтгүүрээ алдаж болзошгүй талыг ачаалж байна. Энэ систем нь хөшүүн байдлыг тохируулах шаардлагагүй, учир нь илүү хүчтэй хазайлтаар авто бэхжүүлэгч нь илүү их мушгирч, тавиурын даралтад хариу үйлдэл үзүүлснээр илүү их хэмжээний эсэргүүцэх хүчийг бий болгодог. Хэдийгээр одоогоор автомашины аль замаар явж байгаагаас хамаарч ажилладаг тогтвортой тогтворжуулах системтэй загварууд аль хэдийн байдаг (ихэвчлэн ийм машинууд араа сонгогч дээр горимын унтраалгатай байдаг).

Тавиур хэрхэн ажилладаг талаархи богино хэмжээний видеог энд оруулав.

ХЭРХЭН ХИЙСЭН БАЙНА Тогтворжуулагч баар

Тогтворжуулагч бэхэлгээний төрлүүд

Өмнө дурьдсанчлан, янз бүрийн үйлдвэрлэгчид тээврийн хэрэгслийн хажуугийн тогтвортой байдлыг хангах зориулалттай стратеги загварыг боловсруулсан болно. Орчин үеийн бүх автомашинууд анхдагчаар урд тогтворжуулагчтай байдаг боловч арын тэнхлэгт суурилуулсан ижил төстэй элементтэй загварууд байдаг, гэхдээ машин нь урд дугуйгаар хөтөлдөг байсан ч гэсэн. Гурван төрлийн тавиур байдаг:

• Үений;
• Бутлах;
• Нугасны булцуу (биеийн бүтэц, түдгэлзүүлэлтийн онцлогоос хамааран бага ашиглагддаг).

Төсвийн автомашинууд нь голтой нэмэлт өөрчлөлтөөр тоноглогдсон байдаг. Энэ бол үзүүртэй, үзүүртэй жижиг ган саваа юм. Бутлуурыг тэдгээрт оруулдаг. Нэг талдаа бэхжүүлэгч баарыг бутанд байрлуулж, тавиурын нөгөө хэсгийг дүүжин гарт бэхлэнэ.

Хэрэв машинд нугастай өөрчлөлтийг ашигладаг бол ихэнхдээ энэ нь ижил ган саваа (түүний урт нь машины загвар бүрт өөр өөр байдаг) бөгөөд эцэст нь нугас суурилуулсан байдаг. Эдгээр нь зангилааны хөдөлгөөнд шаардлагатай байдаг. Тэдний бэхэлгээний тээглүүрүүд бие биенээсээ эсрэг чиглэлд чиглэсэн байдаг (хурууны ижил чиглэлтэй эсвэл бие биетэйгээ харьцангуй хэдэн градусын зайтай аналог байдаг).

Зарим автомат тогтворжуулагч нь тулгуур хэлбэрийн оронд гидравлик цилиндрийг ашигладаг бөгөөд энэ нь замын төрлөөс хамаарч баарны хөшүүн байдлыг тохируулдаг. Хамгийн хатуу горим нь ороомог зам дээр байдаг, дунд байрлал нь ихэнхдээ шороон замд тохиромжтой байдаг. Бартаат замын идэвхтэй тогтворжуулагчийг ихэвчлэн унтраадаг.

Түүнчлэн, бэхжүүлэгч тулгуур нь бэхэлгээний зарчмаар ялгаатай байдаг. Анхдагч байдлаар тогтворжуулагч өөрөө нэг талдаа бэхлэгддэг. Зарим машинд тулгуурын хоёр дахь хэсэг нь түдгэлзүүлсэн гар дээр бэхлэгддэг. Өөр нэг төрлийн бэхэлгээ байдаг - амортизаторын тулгуур эсвэл дугуйны жолооны хүрд. Үүнээс хамааран тавиур нь өөрийн бэхэлгээний цоорхойтой болно.

Тогтворжуулагчийн эвдрэл, тэдгээрийн шинж тэмдэг, нөхцөл байдлыг шалгах

Түдгэлзүүлэх зангилаан дахь элементүүд илүү их байх тусам түүний эвдрэл үүсэх магадлал өндөр байдаг. Тогтворжуулагчийн тулгууртай холбоотой гол асуудлууд энд байна.

Бүрэлдэхүүн:	Гэмтэл:	Тэмдэг:	Оношлогоо:	Засвар:
Резинэн бутлаг	Нулимс, хагарал, элэгдэл, уян хатан чанараа алддаг	Тогшиж байна; тогтворжуулагч нь түүний функцийг дордуулж байгаа тул гулзайлтын гулзайлт нэмэгддэг	Харааны үзлэг; хуваарьт засвар үйлчилгээ	Бутлуурыг сольж байна
Нугас	Тээглүүр ба бэхэлгээний хооронд ажиллах; нугасны биеийн дотоод хэсэг ба тээглүүрийн бөмбөрцөг хэсгийн хооронд ажиллах. Үүнээс болоод хариу цохилт гарч ирдэг	Буланд гарахдаа тогших, товших болон бусад гадны дуу чимээ, гулзайлтын хэсэгт биеийн хазайлт ихэсдэг	Хөшүүргийг ашиглан (та бэхэлгээг ашиглаж болно) бэхэлгээний ойролцоо бэхэлгээг тавиур дээр байрлуулж, зарим автомашины загварт тавиуртай ижил үйлдэл хийгддэг.	Төмөр ханцуйндаа хомсдол гарч ирэхэд нөхөн сэргээх ажил тус болохгүй - та тавиурыг солих хэрэгтэй (эсвэл тавиурын загвар үүнийг зөвшөөрвөл шинэ нугасаар дарах хэрэгтэй)

Энэ нэгжийн техникийн алдаатай байдлын өөр нэг нийтлэг шинж тэмдэг бол машин хажуу тийшээ дур мэдэн гарах явдал юм. Хажуугийн тогтворжилтын системд гарч болзошгүй эвдрэлийг илтгэх өөр нэг шинж тэмдэг бол замын шулуун хэсэгт ч гэсэн жолоодлого хийх хэрэгцээ юм.

Хэрэв эдгээр тэмдгүүд гарч эхэлбэл элэгдсэн хэсгүүдийг солих шаардлагатай болно. Засварын ажлыг хоёр дахин их хийхгүй байхын тулд машины хоёр тал дээр үүнийг хийх нь илүү практик байх болно.

Энд тавиуруудыг солих сонголтуудын нэг байна.

Видео заавар: тогтворжуулагчийг хэрхэн хурдан солих вэ?

Би тогтворжуулагч тулгуургүйгээр явж чадах уу?

Хэрэв та энэ асуултанд зүгээр л хариулвал тийм ээ - та тулгуур, тогтворжуулагчгүйгээр явж болно. Гэхдээ бид аль хэдийн хэлсэнчлэн энэ нь насанд хүрээгүй хүүхэд осолд орох магадлалыг эрс нэмэгдүүлдэг. Аюулгүй ажиллагааны дүрмийг үл тоомсорлож болохгүй. Хэрэв үйлдвэрлэгч эдгээр хэсгүүдийг машинд суурилуулахаар хангаж өгсөн бол тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдалд тэдний ажил шаардагдана.

Үйлдвэрлэгчээс үл хамааран тавиурыг 20 мянган километр тутамд шалгаж байх ёстой. Машин нь ихэвчлэн бартаат газар эсвэл муу замаар явдаг бол энэ нь ялангуяа чухал юм. Гэхдээ элементүүдийг орлуулсны дараа дурдсан шинж тэмдгүүд харьцангуй хурдан гарч эхэлсэн ч гэсэн засварын ажил хийх шаардлагатай байна.

Шилдэг тогтворжуулагч тулгуур

Автомашины зах зээлд олон янзын струт байдаг боловч тэдгээрийг сольж болохгүй гэдгийг санаарай. Энэ шалтгааны улмаас эд ангиудыг автомашины загвар эсвэл VIN кодоор сонгох шаардлагатай.

Та стандарт бус хэмжээтэй сайжруулсан түншүүдтэй туршилт хийх ёсгүй. Хэрэв үйлдвэрлэгч 25 см-ийн хэмжээтэй зогсоолыг хангаж өгсөн бол та үүнтэй ижил зүйлийг хайх хэрэгтэй. Үүнээс гадна, нэг өөрчлөлт хийх олон сонголт байдаг тул та төсвийн болон илүү үнэтэй сонголтыг хоёуланг нь олох боломжтой.

Анхны сэлбэг хэрэгслийн хувьд ихэнх нь их бага хэмжээгээр хавтгай замаар явж байгаа автомашинуудад зориулагдсан тул байнга сольж байх хэрэгтэй. Ийм хэсгийн өртөг нь дотоодынхтой харьцуулахад хэд дахин их байх болно.

Тогтворжуулагч тулгуур үйлдвэрлэгчдийн дунд тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг.

• Германы үйлдвэрлэгч Lemforder;
• Toprun-ийн хамтарсан Хятад-Германы үйлдвэрлэл;
• STR - Өмнөд Солонгосын үйлдвэрлэгч;
• Оросын компани - Links Master.

Тиймээс, тогтворжуулагчгүй бол машин нь үйлдвэрлэгчийн төлөвлөж байсан шиг уян хатан биш байх болно. Аюулгүй байдал, тохь тухыг хангахын тулд машины доор үе үе харж, түдгэлзүүлсэн хэсгүүдэд юу өөрчлөгдөж байгааг шинжлэх нь чухал юм.

Асуултууд ба хариултууд:

Тогтворжуулагчийн тулгуурыг хэр олон удаа солих шаардлагатай вэ? Тогтворжуулагчийн тулгуурыг солих нь тэдгээрийн эвдрэл гарсан тохиолдолд хийгддэг: бутны эвдрэл, оношлогооны үеэр эргэлдэх эсвэл ганхах, жолоодох үед тогших.

Тогтворжуулагчийн тулгуурууд ямар үүрэг гүйцэтгэдэг вэ? Тэд тогтворжуулагчийг машины биед холбодог. Бэхэлгээ нь нугас дээр хийгддэг бөгөөд ингэснээр уян харимхай хэсэг нь жолооны зангилаа эсвэл зангилаа руу залгахад хөдөлгөөнтэй хэвээр байна.

Тогтворжуулагчийн тулгуур тогшвол би унаж болох уу? Тийм ээ, гэхдээ тогтворжуулагчийн бэхэлгээний элэгдэл нь: машин хазайх, хазайх, шулуун хэсгүүдэд ч гэсэн жолоодох хэрэгцээ, машин ганхах зэрэгт хүргэдэг.