SRS машинд юу байгаа вэ? – Тодорхойлолт, үйл ажиллагааны зарчим

Заримдаа жолооч нар ямар ч шалтгаангүйгээр хяналтын самбар дээрх SRS заагч асдаг гэж гомдоллодог. Энэ нь ялангуяа гадаадад худалдаж авсан хуучин машин эзэмшигчдийн хувьд үнэн юм. Ийм нөхцөлд шинжээчид аюулгүйн дэр байгаа эсэхийг шалгах эсвэл энэ үзүүлэлтэд хавсаргасан контактууд унтарсан эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна.

SRS - тодорхойлолт ба үйл ажиллагааны зарчим

Үнэндээ, SRS бол идэвхгүй аюулгүй байдлын систем юм, онцгой байдлын үед хамгаалалтыг хангах бүх элементүүдийн төлөв байдлыг хариуцдаг.

SRS (Нэмэлт хязгаарлалтын систем) нь дараахь зүйлийг хослуулсан нэлээд төвөгтэй систем юм.

• урд болон хажуугийн аюулгүйн дэр;
• хяналтын модулиуд;
• бүхээгт байгаа хүмүүсийн байрлалыг хянах янз бүрийн мэдрэгч;
• хурдатгал мэдрэгч;
• суудлын бүс чангалагч;
• идэвхтэй толгойн хязгаарлалт;
• SRS модуль.

Та үүнд тэжээлийн хангамж, холболтын кабель, өгөгдөл холбогч гэх мэтийг нэмж болно.

Энгийнээр хэлбэл, эдгээр бүх мэдрэгч нь машины хөдөлгөөн, түүний хурд, хурдатгал, сансарт байрлах байрлал, суудлын түшлэг, бүсний байрлал зэрэг мэдээллийг цуглуулдаг.

Хэрэв автомашин 50 км/цаг-аас дээш хурдтай саадтай мөргөлдсөн зэрэг онцгой нөхцөл байдал үүсвэл инерцийн мэдрэгч нь агаарын дэрний асаагуур руу чиглэсэн цахилгаан хэлхээг хааж, нээгддэг.

Аюулгүйн дэр нь хийн генераторт байрладаг хуурай хийн капсулуудын ачаар дүүрдэг. Цахилгаан импульсийн нөлөөн дор капсулууд хайлж, хий нь дэрийг хурдан дүүргэж, 200-300 км / цаг хурдтай бууж, тэр даруй тодорхой эзэлхүүн хүртэл үлээлгэдэг. Зорчигч хамгаалах бүс зүүгээгүй бол ийм хүчний нөлөөлөл ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй тул хүн хамгаалах бүс зүүсэн эсэхийг тусдаа мэдрэгчээр бүртгэдэг.

Суудлын бүс сунгагчид мөн дохио хүлээн авч, бүсээ чангалж, хүнийг байрандаа байлгах болно. Идэвхтэй толгойн бэхэлгээ нь зорчигчид болон жолоочийн хүзүүг ташуурдуулахаас сэргийлж хөдөлдөг.

Түүнчлэн SRS нь төв цоожтой холбогддог, өөрөөр хэлбэл ослын үед хаалга түгжигдсэн тохиолдолд төв түгжих системд дохио өгч, хаалгыг автоматаар онгойлгож аврагчид хохирогчдод төвөггүйхэн хүрч ажиллах боломжтой.

Аюулгүй байдлын бүх арга хэмжээ нь зөвхөн онцгой байдлын үед л ажилладаг байхаар системийг зохион байгуулсан нь ойлгомжтой.

SRS нь сквибуудыг идэвхжүүлдэггүй:

• зөөлөн зүйлтэй мөргөлдөх үед - цасан шуурга, бут сөөг;
• арын цохилтонд - энэ нөхцөлд идэвхтэй толгойн бэхэлгээ идэвхждэг;
• хажуугийн мөргөлдөөнд (хэрэв хажуугийн аюулгүйн дэр байхгүй бол).

Хэрэв та SRS системээр тоноглогдсон орчин үеийн машинтай бол мэдрэгч нь суудлын бүсийг тайлж эсвэл буруу тохируулсан суудлын түшлэг, толгойны бэхэлгээнд хариу үйлдэл үзүүлэх болно.

Элементүүдийн зохион байгуулалт

Дээр дурдсанчлан идэвхгүй аюулгүй байдлын систем нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд болон суудалд байрладаг эсвэл урд талын хяналтын самбарт суурилуулсан олон элементүүдийг агуулдаг.

Сараалжны шууд ард урд талын g-хүч мэдрэгч байрладаг. Энэ нь дүүжингийн зарчмаар ажилладаг - хэрэв мөргөлдөөний үр дүнд дүүжингийн хурд ба түүний байрлал огцом өөрчлөгдвөл цахилгаан хэлхээ хаагдаж, утсаар SRS модуль руу дохио илгээгддэг.

Модуль нь өөрөө хонгилын сувгийн урд байрладаг бөгөөд бусад бүх элементүүдийн утаснууд түүн рүү очдог.

• агаарын дэрний модулиуд;
• суудлын арын байрлал мэдрэгч;
• бүс чангалагч гэх мэт.

Бид зүгээр л жолоочийн суудлыг харсан ч дотроос нь харах болно:

• жолоочийн хажуугийн аюулгүйн дэрний модуль;
• SRS контакт холбогч, ихэвчлэн тэдгээр нь болон утсыг өөрөө шараар тэмдэглэсэн байдаг;
• туузан бэхэлгээний модулиуд ба сквибууд өөрсдөө (тэдгээрийг хөдөлгөөнд оруулдаг поршений зарчмын дагуу байрлуулсан бөгөөд аюул гарсан тохиолдолд бүсийг илүү хүчтэй шахдаг;
• даралт мэдрэгч ба арын байрлал мэдрэгч.

Ийм нарийн төвөгтэй системүүд нь зөвхөн нэлээд үнэтэй машинуудад байдаг нь ойлгомжтой бол төсвийн жийп болон седанууд нь зөвхөн урд эгнээний аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон байдаг, тэр ч байтугай үргэлж байдаггүй.

Хэрэглэх нөхцөл

Энэ системийг бүхэлд нь өөгүй ажиллуулахын тулд та энгийн дүрмийг дагаж мөрдөх хэрэгтэй.

Юуны өмнө та аюулгүйн дэр нь нэг удаагийнх гэдгийг санах хэрэгтэй бөгөөд тэдгээрийг байрлуулсны дараа дэрний хамт бүрэн солих шаардлагатай.

Хоёрдугаарт, SRS систем нь байнгын засвар үйлчилгээ шаарддаггүй боловч 9-10 жилд дор хаяж нэг удаа бүрэн оношлогоо хийх шаардлагатай байдаг.

Гуравдугаарт, бүх мэдрэгч ба элементүүд нь 90 градусаас дээш халах ёсгүй. Энгийн жолооч нарын хэн нь ч тэднийг зориудаар дулаацуулахгүй, харин зуны улиралд наранд үлдсэн машины гадаргуу, ялангуяа урд самбар нь маш их халдаг. Тиймээс хяналтын самбарыг хэт халахаас зайлсхийхийн тулд машинаа наранд үлдээж, сүүдэр хайхыг зөвлөдөггүй.

Идэвхгүй аюулгүй байдлын системийн үр нөлөө нь бүхээгт жолооч болон зорчигчдын зөв байрлалаас хамаарна гэдгийг санах хэрэгтэй.

Суудлын налуу өнцөг нь 25 градусаас ихгүй байхаар суудлын ар талыг тохируулахыг зөвлөж байна.

Та сандлыг аюулгүйн дэрэнд хэт ойртуулж болохгүй - бидний саяхан Vodi.su автопортал дээр бичсэн суудлыг тохируулах дүрмийг дагаж мөрдөөрэй.

SRS-тэй тээврийн хэрэгсэлд хамгаалалтын бүс зүүх шаардлагатай байдаг, учир нь урд талын мөргөлдөх үед аюулгүйн дэр мөргөсөн нь маш ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Бүс нь таны биеийг барих бөгөөд энэ нь инерцийн улмаас өндөр хурдтайгаар урагшлах хандлагатай байдаг.

Аюулгүйн дэр тавих боломжтой газрууд нь гадны биетээс ангид байх ёстой. Гар утас, бүртгэгч, навигатор эсвэл радар илрүүлэгчийн бэхэлгээг дэр нээхээс сэргийлж байрлуулах ёстой. Хэрэв таны ухаалаг утас эсвэл жолоодлогоо хажуугийн эсвэл хойд талын зорчигчийн нүүр рүү дэр шидсэн бол тийм ч таатай биш байх болно - ийм тохиолдол нэгээс олон удаа гарч байсан.

Хэрэв машин нь зөвхөн урд талын аюулгүйн дэртэй төдийгүй хажуугийн дэртэй бол хаалга ба суудлын хоорондох зай чөлөөтэй байх ёстой. Суудлын бүрээстэй байхыг хориглоно. Та дэрэн дээр хүчээр найдаж болохгүй, энэ нь жолооны хүрдэнд хамаарна.

Хэрэв аюулгүйн дэр өөрөө ассан бол энэ нь мэдрэгчийн үйл ажиллагааны алдаа эсвэл хэт халалтаас үүдэлтэй байж магадгүй юм - та яаралтай тусламжийн бүлгийг асаах, замын хажуу руу татах эсвэл эгнээндээ үлдэх ёстой. сэрүүлгийг унтраалгүй хэсэг хугацаанд. Буудлага хийх үед дэр нь 60 градус хүртэл халдаг, сквибууд - бүр илүү байдаг тул хэсэг хугацаанд тэдэнд хүрэхгүй байхыг зөвлөж байна.

SRS систем нь батерейны ашиглалтын хугацаа ойролцоогоор 20 секундэд зориулагдсан тусгай тэжээлийн эх үүсвэртэй тул та системийг оношлохын өмнө дор хаяж хагас минут хүлээх хэрэгтэй.

Та SRS-ийг бие даан идэвхжүүлж эсвэл идэвхгүй болгож болно, гэхдээ энэ ажлыг SRS үндсэн модулиас шууд уншдаг тусгай сканнер ашиглан шалгаж чадах мэргэжилтнүүдэд хүлээлгэж өгөх нь дээр.

Систем хэрхэн ажилладаг тухай видео.

Ачаалж байна ...